01.11.2011 г., стр. 13
Само за 6 часа в София
120 шофьори на автобуси хванати в нарушения
Столичният КАТ погна и шофьорите от градския транспорт!
Само в рамките на шест часа в два поредни дни 102-ма шофьори на автобуси и 18 водачи на тролейбуси бяха заснети с мобилни камери как безобразно газят закона. Шофьорите масово не влизат в т. нар. джобове на автобусната спирка, а спират в активната лента, като по този начин блокират движението на останалите автомобили, става ясно от заснетите кадри. Освен това системно минават на червен светофар и фучат през зебрата, без да дават предимство на пешеходците. В първия случай пред смъртна заплаха са самите пътници във возилото. А във втория - минувачите.
Тайната акция на Пътна полиция била проведена миналия четвъртък и петък в предобедните пикови часове. Четири екипа, въоръжени с мобилни камери, са снимали в района на бул. „Сливница" - от Сточна гара до бул. „Константин Величков", около Софийския университет и по бул. „Гоце Делчев".
Някои от кадрите с документирани нарушения са направо фрапантни. Така например камерите са хванали тролей, който минава с бясна скорост на една ръка разстояние от младеж, тръгнал да пресича пешеходна пътека до Ректората. Изглежда водачът не се стряска от камерите на видеонаблюдението, с които е опасан центърът. Друго драстично нарушение е минаването,на червено на автобусите през големи кръстовища, където по принцип изтеглянето им става по-бавно. „Цяло чудо е, че досега няма големи кървави катастрофи с автобуси в София", коментираха с ужас катаджии. Само преди дни ватман на трамвай предизвика тежка злополука, при която бяха ранени 18 души.
При акцията шофьорите не са проверявани за алкохол, тъй като ги тестват преди смяна. Камерите на КАТ пък нямали техническата възможност да засичат скоростта, не притежавали и необходимата резолюция, за да снимат дали хората зад волана използват GSM.
Сгазилите закона шофьори още не знаят, че са хванати в „крачка". „Не можем на място да ги санкционираме. Те возят хора, няма как да спрем пътническото возило за 20 минути, за да напишем акт", обясни шефът на КАТ-София Богдан Милчев. Вчера следобед представител на Пътна полиция посети ръководството на столичния електротранспорт и връчи 18 писма за нарушенията. Останалите 102 писма бяха дадени на шефовете на „Столичен автотранспорт" ЕАД.
„Не всичките 102-ма шофьори са наши служители. Има някои автобусни линии, които се покриват от 3-4 частни фирми", каза пред „Труд" шефът на общинската фирма Асен Добранов.
В следващите дни по данните от записите ръководителите на съответните звена трябва да издирят кой е карал в конкретния ден и час. Имената на виновните ще бъдат дадени в КАТ и на нарушителите ще бъдат написани актове или фишове. Тези, които са минавали на зебра, ще отнесат 50 лв. глоба и ще останат без 4 контролни точки. За невлизане в джоб на автобусна спирка наказанието е 20лв. глоба. Заминаване на червено санкцията е 50 лв. и отнемате на 8 точки.
„От лятото насам проведохме няколко подобни операции срещу шофьорите от градския транспорт, като целта ни е да ги дисциплинираме", заяви Богдан Милчев. При предишната операция, въпреки че били предупредени, полицаите спипали 40 шофьори нарушители. Предстои акция срещу трамваите и маршрутките.
Само в рамките на шест часа в два поредни дни 102-ма шофьори на автобуси и 18 водачи на тролейбуси бяха заснети с мобилни камери как безобразно газят закона. Шофьорите масово не влизат в т. нар. джобове на автобусната спирка, а спират в активната лента, като по този начин блокират движението на останалите автомобили, става ясно от заснетите кадри. Освен това системно минават на червен светофар и фучат през зебрата, без да дават предимство на пешеходците. В първия случай пред смъртна заплаха са самите пътници във возилото. А във втория - минувачите.
Тайната акция на Пътна полиция била проведена миналия четвъртък и петък в предобедните пикови часове. Четири екипа, въоръжени с мобилни камери, са снимали в района на бул. „Сливница" - от Сточна гара до бул. „Константин Величков", около Софийския университет и по бул. „Гоце Делчев".
Някои от кадрите с документирани нарушения са направо фрапантни. Така например камерите са хванали тролей, който минава с бясна скорост на една ръка разстояние от младеж, тръгнал да пресича пешеходна пътека до Ректората. Изглежда водачът не се стряска от камерите на видеонаблюдението, с които е опасан центърът. Друго драстично нарушение е минаването,на червено на автобусите през големи кръстовища, където по принцип изтеглянето им става по-бавно. „Цяло чудо е, че досега няма големи кървави катастрофи с автобуси в София", коментираха с ужас катаджии. Само преди дни ватман на трамвай предизвика тежка злополука, при която бяха ранени 18 души.
При акцията шофьорите не са проверявани за алкохол, тъй като ги тестват преди смяна. Камерите на КАТ пък нямали техническата възможност да засичат скоростта, не притежавали и необходимата резолюция, за да снимат дали хората зад волана използват GSM.
Сгазилите закона шофьори още не знаят, че са хванати в „крачка". „Не можем на място да ги санкционираме. Те возят хора, няма как да спрем пътническото возило за 20 минути, за да напишем акт", обясни шефът на КАТ-София Богдан Милчев. Вчера следобед представител на Пътна полиция посети ръководството на столичния електротранспорт и връчи 18 писма за нарушенията. Останалите 102 писма бяха дадени на шефовете на „Столичен автотранспорт" ЕАД.
„Не всичките 102-ма шофьори са наши служители. Има някои автобусни линии, които се покриват от 3-4 частни фирми", каза пред „Труд" шефът на общинската фирма Асен Добранов.
В следващите дни по данните от записите ръководителите на съответните звена трябва да издирят кой е карал в конкретния ден и час. Имената на виновните ще бъдат дадени в КАТ и на нарушителите ще бъдат написани актове или фишове. Тези, които са минавали на зебра, ще отнесат 50 лв. глоба и ще останат без 4 контролни точки. За невлизане в джоб на автобусна спирка наказанието е 20лв. глоба. Заминаване на червено санкцията е 50 лв. и отнемате на 8 точки.
„От лятото насам проведохме няколко подобни операции срещу шофьорите от градския транспорт, като целта ни е да ги дисциплинираме", заяви Богдан Милчев. При предишната операция, въпреки че били предупредени, полицаите спипали 40 шофьори нарушители. Предстои акция срещу трамваите и маршрутките.
В-к "Труд"
01.11.2011 г., стр. 15
Добро начало. КАТ погна и градския транспорт
За два дни, и то само в пиковите часове, мобилни екипи на столичния КАТ са „отснели" 120 шофьори нарушители от градския транспорт (виж стр. 13). Акцията ще продължи.
Спор няма - добро начало. Защото нарушенията са традиционни, видими и опасни. Не се спира в „джобовете" на спирките, нито на пешеходна пътека, правят се безумни престроявания, понякога тролеи и автобуси летят с превишена скорост, друг път се влачат като пешеходец. За пушене и за говорене по мобилни телефони да не споменаваме.Но доброто начало има и друга страна. Градският транспорт гони график, а не му се осигурява предимство. Често дори и спирките са задръстени от неправилно спрели коли. Бус лентите се броят на пръсти. .Джобовете" също са рядкост.
Как да се организира добър и безопасен градски транспорт е задача на общината, а КАТ може да помогне. Би било добро продължение на доброто начало.
Спор няма - добро начало. Защото нарушенията са традиционни, видими и опасни. Не се спира в „джобовете" на спирките, нито на пешеходна пътека, правят се безумни престроявания, понякога тролеи и автобуси летят с превишена скорост, друг път се влачат като пешеходец. За пушене и за говорене по мобилни телефони да не споменаваме.Но доброто начало има и друга страна. Градският транспорт гони график, а не му се осигурява предимство. Често дори и спирките са задръстени от неправилно спрели коли. Бус лентите се броят на пръсти. .Джобовете" също са рядкост.
Как да се организира добър и безопасен градски транспорт е задача на общината, а КАТ може да помогне. Би било добро продължение на доброто начало.
В-к "Монитор"
01.11.2011 г., стр. 8
120 джигити, превозващи пътници, заснеха от КАТ
Транспортът в София с 15 акта за час
Шофьорите не спират на зебра, говорят по телефона и минават на червено
Шофьори от столичния градския транспорт правят по 15 нарушения за час. Това показват цифрите от последната операция на КАТ в София, при която камери на Пътна полиция за 8 часа са щракнали 120 джигити, превозващи пътници. Най-често водачите не спират на пешеходните пътеки. Сред останалите провинения са и минаване на червен светофар, неспиране в разширенията на спирките, както и говорене по мобилния телефон.
Акцията за джигити от Градския транспорт започнала миналия четвъртък след оплаквания от граждани, че шофьорите карат нагло и не спазват правилата. В същото време статистиката показвала, че тежките катастрофи с участието на тролеи и автобуси са се увеличили с две, при което от ръководството на Пътна полиция веднага разпоредили масови проверки на шофьорите, превозващи пътници. За целта четири цивилни коли, които по нищо не личи, че се използват от КАТ, но са оборудвани с мобилни камери били разположени около автобусните спирки по булевардите „Гоце Делчев”, „Житница” и „Сливница”. Използването на такива автомобили се наложило, защото повечето от водачите се предупреждавали по станциите, когато усетят, че ги проверяват, и стават примерни. Оказало се, че само за два дни, в които цивилните коли снимали по 4 часа дневно, били хванати 120 нарушители. Информация за джигитите била изпращана до КАТ и от камерите на столичното „Видеонаблюдение” в СДВР.
„Излиза, че шофьорите недоволстват, че бус лентите са им заети от коли, а когато са свободни, не ги използват”, коментираха участници в операцията. Най-често обаче водачите отказвали да спират в разширенията за спирките. За подобни провинения обикновено глобата е фиш за 20 лева. С актове от 50 лева и отнемане на 4 контролни точки ще бъдат наказвани водачите, които не пускат пешеходците на зебра. Обикновено това ставало пред Софийския университет. Често автомобилите на градския транспорт минавали опасно близо до пресичащите на кръстовището на ул. „Оборище” и булевард „Васил Левски”. Там по едно и също време светва зелено за пешеходците и шофьорите, при което служителите от Градския транспорт правят левия завой от „Оборище”, без да изчакат. Всички призовки на заснетите шофьори са били връчени на началниците им, като предстои през следващата седмица те да се явят в КАТ и да им бъдат съставени актове и фишове.
Анализите на Пътна полиция показват, че ватманите също са рискови участници в движението, защото, разчитайки на огромните размери на мотрисите, си позволяват да минават на червено.
„Като пуснат сигнализацията и разчитат, че останалите шофьори автоматично ще им дадат път”, коментираха проверяващи.
Освен екипите на КАТ репортер на „Монитор” също хвана шофьор по линия 305 в нарушение. Водачът разговаряше по мобилния си телефон от спирката на кръговото на 4-ти километър до Окръжна болница „Света Анна”. Когато видя, че фоторепортер го снима, мъжът скри телефона в ръкава си.
От КАТ вече имат предложение и за използването на мобилни телефони от шофьорите в градския транспорт. Една от идеите е полицаите, като видят такъв водач, да не го спират, защото биха причинили неудобство на пътниците, а да му напишат акт, като полицаят ще се води свидетел на нарушението. За целта обаче трябва да запомни номера на превозното средство.
Акцията за джигити от Градския транспорт започнала миналия четвъртък след оплаквания от граждани, че шофьорите карат нагло и не спазват правилата. В същото време статистиката показвала, че тежките катастрофи с участието на тролеи и автобуси са се увеличили с две, при което от ръководството на Пътна полиция веднага разпоредили масови проверки на шофьорите, превозващи пътници. За целта четири цивилни коли, които по нищо не личи, че се използват от КАТ, но са оборудвани с мобилни камери били разположени около автобусните спирки по булевардите „Гоце Делчев”, „Житница” и „Сливница”. Използването на такива автомобили се наложило, защото повечето от водачите се предупреждавали по станциите, когато усетят, че ги проверяват, и стават примерни. Оказало се, че само за два дни, в които цивилните коли снимали по 4 часа дневно, били хванати 120 нарушители. Информация за джигитите била изпращана до КАТ и от камерите на столичното „Видеонаблюдение” в СДВР.
„Излиза, че шофьорите недоволстват, че бус лентите са им заети от коли, а когато са свободни, не ги използват”, коментираха участници в операцията. Най-често обаче водачите отказвали да спират в разширенията за спирките. За подобни провинения обикновено глобата е фиш за 20 лева. С актове от 50 лева и отнемане на 4 контролни точки ще бъдат наказвани водачите, които не пускат пешеходците на зебра. Обикновено това ставало пред Софийския университет. Често автомобилите на градския транспорт минавали опасно близо до пресичащите на кръстовището на ул. „Оборище” и булевард „Васил Левски”. Там по едно и също време светва зелено за пешеходците и шофьорите, при което служителите от Градския транспорт правят левия завой от „Оборище”, без да изчакат. Всички призовки на заснетите шофьори са били връчени на началниците им, като предстои през следващата седмица те да се явят в КАТ и да им бъдат съставени актове и фишове.
Анализите на Пътна полиция показват, че ватманите също са рискови участници в движението, защото, разчитайки на огромните размери на мотрисите, си позволяват да минават на червено.
„Като пуснат сигнализацията и разчитат, че останалите шофьори автоматично ще им дадат път”, коментираха проверяващи.
Освен екипите на КАТ репортер на „Монитор” също хвана шофьор по линия 305 в нарушение. Водачът разговаряше по мобилния си телефон от спирката на кръговото на 4-ти километър до Окръжна болница „Света Анна”. Когато видя, че фоторепортер го снима, мъжът скри телефона в ръкава си.
От КАТ вече имат предложение и за използването на мобилни телефони от шофьорите в градския транспорт. Една от идеите е полицаите, като видят такъв водач, да не го спират, защото биха причинили неудобство на пътниците, а да му напишат акт, като полицаят ще се води свидетел на нарушението. За целта обаче трябва да запомни номера на превозното средство.
Асен Добранов, директор на „Столичен автотранспорт”: Наказваме ги с процент от заплатата
- Г-н Добранов, освен глобите от КАТ провинилите се шофьори ще получат ли други наказания?
- Първо искам да уточня, че в София има доста частни линии, малко от хванатите водачи са на Столичен автотранспорт. Обикновено има комисия, която преценява какви допълнителни наказания да наложи – често се глобяват с процент от заплатата.
- Към кое нарушение сте най-строги?
- Най-строги сме към употребата на алкохол. Когато водачът дойде на работа, преди смяна го тестваме. Ако пробата покаже остатъчен алкохол, този шофьор не се пуска на работа, а при повторно подобно провинение се уволнява.
- А какво се случва на водачите, които системно минават на червен светофар или не спират на пешеходна пътека?
- Ако нарушението е констатирано от КАТ, получават актове. Ако извършат тежко нарушение, за което се отнема свидетелството за управление, ги уволняваме, защото какво да правим шофьор без книжка.
- Колко автобуса се движат в София?
- Средно са между 800 и 900, така че процентно 120 констатирани нарушения не са много. .
Глобяват ни за фарове от днес
Всички шофьори ще бъдат глобявани с 20 лева, ако не карат на къси светлини от днес, тъй като от 1 ноември КАТ започва традиционната си акция „Светлина“. Най-вероятно тази година няма да има гратисен период от една седмица, в която водачите само ще бъдат предупреждавани и няма да получават глоби, каквато беше практиката през минали години. Причината е, че шофирането на фарове отдавна е заложено в закона за движение. От КАТ съветват водачите да не чакат последния момент за смяна на летните гуми със зимни, защото при температури под 10 градуса каучукът на летните модели се втвърдява и губи от качествата си.
Всички шофьори ще бъдат глобявани с 20 лева, ако не карат на къси светлини от днес, тъй като от 1 ноември КАТ започва традиционната си акция „Светлина“. Най-вероятно тази година няма да има гратисен период от една седмица, в която водачите само ще бъдат предупреждавани и няма да получават глоби, каквато беше практиката през минали години. Причината е, че шофирането на фарове отдавна е заложено в закона за движение. От КАТ съветват водачите да не чакат последния момент за смяна на летните гуми със зимни, защото при температури под 10 градуса каучукът на летните модели се втвърдява и губи от качествата си.
В-к "24 часа"
01.11.2011 г.,стр. 8
Глобяват 120 шофьори на автобуси и тролеи
Минават на червено, не спират на зебра
Шофьорите от градския транспорт в София масово нарушават правилата за движение. 120 водачи на автобуси и тролейбуси са засечени от КАТ в рамките на двудневна операция в четвъртък и петък. Акцията бе проведена заради множество сигнали за нарушения на шофьорите от градския транспорт и зачестилите катастрофи, обясни шефът на столичния КАТ Богдан Милчев пред "24 часа". . Всички нарушения са заснети с мобилни камери. Призовките за тях са връчени на ръка на началниците на нарушителите, каза още Милчев. Четири камери на КАТ са били разположени на бул. "Сливница", "Гоце Делчев", "Житница" и до СУ "Св. Кл. Охридски". Спиране извън т.нар. "джобове" на спирките е най-честото нарушение по бул. "Сливница", от Сточна гара до "К. Величков". Масово шофьорите са се движили извън буслентите. Засечени са и десетки минавания на червен светофар. Тролеи пък масово не осигурявали предимство на пешеходците на зебрата до университета. На миналите на червено и неспрелите на зебра ще бъдат съставени актове, каза Милчев. За двете нарушения глобата е 50 лв. Те ще изгубят и точки от талоните си - съответно 8 и 4. Останалите . нарушители ще бъдат глобени от 20 до 50 лв. с фишове. Шофьорите ще трябва да ги платят в следващите 3 седмици. Милчев бе категоричен, че тези акции ще продължат. Той призова гражданите да подават сигнали за нарушенията на водачите на тел. 112.
В-к "Сега"
01.11.2011 г.,стр. 4
120 шофьори от градския транспорт в София
засечени от камерите на КАТ, ще бъдат глобени, обяви МВР. Специализираната полицейска операция е продължила два дни. Служителите на реда констатирали, че водачите на автобуси в контролирания район на бул. "Сливница" - от Сточна гара до бул. "Константин Величков", най-често не спирали в т.нар. "джобове" на автобусните спирки, а се движели неправилно по пътното платно. Друго системно нарушение е преминаването на червен сигнал на светофара. Най-често срещаното нарушение на водачите на тролеи в центъра, особено в района на СУ "Св. Климент Охридски", е неосигуряване на предимство на пешеходна пътека.
В-к "Телеграф"
01.11.2011 г., стр. 8
За 2 дни в София
Глобиха 120 джигити от градския транспорт
Масово пердашат на червено и не спират на зебра
120 шофьори на автобуси и тролейбуси от градския транспорт ще бъдат глобени от КАТ за това, че не спазват правилата за движение по столичните булеварди.
Това съобщиха вчера от Пътната полиция в София.
Снимка
Всички те са били заснети с мобилни камери да нарушават закона в рамките на специализирана операция,която е започнала в ранните часове на 27 октомври и е приключила в събота.
„Екипите ни излязоха на няколко места в града -бул. „Сливница" от Сточна гара до бул. „Константин Величков", в района на Софийския университет „Св. Климент Охридски" и на булевардите „Гоце Делчев" и „Житница", обясни пред „Телеграф" Биляна Тонева от КАТ -София.
За два дни униформените щракнали общо 120 джигити, седнали зад волана на рейсове и тролеи. Най-често те отнемали предимството на пешеходците, подминавайки зебрите, без да спрат, и пердашели на червено. „Това са много сериозни нарушения и за тях ще съставим актове на провинилите се за по 50 лева и отнемане на 4 или 8 точки от контролния талон", обясни Тонева.
По думите й останалите заснети служители на градския транспорт ще се разминат с фишове на стойност между 20 и 50 лева. „Това са водачите, които хванахме да се движат неправилно по пътното платно и да не спират в т.нар. джобове на автобусните спирки", уточни Биляна Тонева.
При шефа
Снимките от мобилните камери, с които са били заснети всички джигити, вече пътуват към началниците им. Тяхна задача ще е да съобщят на КАТ кои от шофьорите им са били зад волана, за да им бъдат пратени призовки да се явят в сградата на Пътната полиция в кв. „Дървеница", за да си понесат наказанието. „До 2 седмици предполагаме, че шофьорите ще получат актовете си", казаха униформените. Това няма да е първата и последна акция срещу джигитите от градския транспорт.
Такива операции ще се провеждат често през следващите месеци, заканват се катаджиите.
Това съобщиха вчера от Пътната полиция в София.
Снимка
Всички те са били заснети с мобилни камери да нарушават закона в рамките на специализирана операция,която е започнала в ранните часове на 27 октомври и е приключила в събота.
„Екипите ни излязоха на няколко места в града -бул. „Сливница" от Сточна гара до бул. „Константин Величков", в района на Софийския университет „Св. Климент Охридски" и на булевардите „Гоце Делчев" и „Житница", обясни пред „Телеграф" Биляна Тонева от КАТ -София.
За два дни униформените щракнали общо 120 джигити, седнали зад волана на рейсове и тролеи. Най-често те отнемали предимството на пешеходците, подминавайки зебрите, без да спрат, и пердашели на червено. „Това са много сериозни нарушения и за тях ще съставим актове на провинилите се за по 50 лева и отнемане на 4 или 8 точки от контролния талон", обясни Тонева.
По думите й останалите заснети служители на градския транспорт ще се разминат с фишове на стойност между 20 и 50 лева. „Това са водачите, които хванахме да се движат неправилно по пътното платно и да не спират в т.нар. джобове на автобусните спирки", уточни Биляна Тонева.
При шефа
Снимките от мобилните камери, с които са били заснети всички джигити, вече пътуват към началниците им. Тяхна задача ще е да съобщят на КАТ кои от шофьорите им са били зад волана, за да им бъдат пратени призовки да се явят в сградата на Пътната полиция в кв. „Дървеница", за да си понесат наказанието. „До 2 седмици предполагаме, че шофьорите ще получат актовете си", казаха униформените. Това няма да е първата и последна акция срещу джигитите от градския транспорт.
Такива операции ще се провеждат често през следващите месеци, заканват се катаджиите.
В-к "Телеграф"
01.11.2011 г., стр. 12
ЗАСЛУЖАВАТ СИ ГЛОБИТЕ , НО ИМ ТРЯБВА И УВАЖЕНИЕ
НЕ ГИ СЛАГАЙТЕ ВЕДНАГА НА ДРЪВНИКА
120 шофьори на автобуси и тролейбуси от градския транспорт ще бъдат глобени от КАТ за това, че не спазват правилата за движение по столичните булеварди (виж стр. 8).
Не е учудващ фактът, че точно шофьорите в градския транспорт правят най-много нарушения. Всеизвестен факт е, че само който не кара, той не нарушава правилата, които много често не са съобразени с реалната пътна обстановка. Ако помислим за всички задръствания и липсата на бус ленти по по-малките улици в столицата, е напълно нормално рейсовете, които гонят график и трябва да цепят секундата, да си позволяват волности от време навреме.
Отговорност
Ясно е, че те отговарят за живота на хиляди хора всеки ден и нямат правото да рискуват за 2 минути, но ако не го направят, това би се отразило на техния джоб, както и на този на пътниците, ако закъснеят за работа Софийските автобуси минават на червено само когато обстоятелствата го позволяват и когато светофарът е бил на ръба между оранжевата и червената светлина. В мрежата работят едни от най-добрите шофьори именно заради способността си да преценяват моментите и ситуациите и да реагират бързо и навременно. Никои не е застрахован от попадане в произшествия, но да се случи в градски условия с автобус, не е особено разпространено, макар че и такива случаи не липсват. Рейсовете и тролейбусите са достатъчно големи, за да бъдат изчакани и видени от шофьорите на леки автомобили. Когато става дума за пешеходните пътеки, виновни са и двете страни. Пешеходците знаят само, че това е мястото, където могат да пресекат спокойно, без да помислят, че понякога по-разумно е да изчакат автобусите да преминат, защото са тежки и спират трудно, и тогава да стъпят на пешеходната пътека. Всички знаем колко е досадно рейсът или тролеят ни да спре на 2 метра от спирката заради светофар или пешеходна пътека особено когато закъснява. Не е проблем да се изчака и тогава да се пресече - това със сигурност би улеснило движението.
Вина
Естествено, това че имат своите причини, не означава, че глобите трябва да им се опростят. Но не както е обичайната катаджийска практика - по време на акция да се хващат и за най-мижавите сламки, без да оценяват слабостите на организацията на трафика и собствените си пропуски. Разликата е там, че шофьорите в градския транспорт правят нарушения в името на своите пътници и за да свършат работата си безупречно.
За да е всичко в рамките на закона, просто трябва да има повече бус ленти, за да не се налага на шофьорите да влизат в ролята на състезатели. А и в крайна сметка доста по-добре е да закъснеем, отколкото никога да не стигнем.
Не е учудващ фактът, че точно шофьорите в градския транспорт правят най-много нарушения. Всеизвестен факт е, че само който не кара, той не нарушава правилата, които много често не са съобразени с реалната пътна обстановка. Ако помислим за всички задръствания и липсата на бус ленти по по-малките улици в столицата, е напълно нормално рейсовете, които гонят график и трябва да цепят секундата, да си позволяват волности от време навреме.
Отговорност
Ясно е, че те отговарят за живота на хиляди хора всеки ден и нямат правото да рискуват за 2 минути, но ако не го направят, това би се отразило на техния джоб, както и на този на пътниците, ако закъснеят за работа Софийските автобуси минават на червено само когато обстоятелствата го позволяват и когато светофарът е бил на ръба между оранжевата и червената светлина. В мрежата работят едни от най-добрите шофьори именно заради способността си да преценяват моментите и ситуациите и да реагират бързо и навременно. Никои не е застрахован от попадане в произшествия, но да се случи в градски условия с автобус, не е особено разпространено, макар че и такива случаи не липсват. Рейсовете и тролейбусите са достатъчно големи, за да бъдат изчакани и видени от шофьорите на леки автомобили. Когато става дума за пешеходните пътеки, виновни са и двете страни. Пешеходците знаят само, че това е мястото, където могат да пресекат спокойно, без да помислят, че понякога по-разумно е да изчакат автобусите да преминат, защото са тежки и спират трудно, и тогава да стъпят на пешеходната пътека. Всички знаем колко е досадно рейсът или тролеят ни да спре на 2 метра от спирката заради светофар или пешеходна пътека особено когато закъснява. Не е проблем да се изчака и тогава да се пресече - това със сигурност би улеснило движението.
Вина
Естествено, това че имат своите причини, не означава, че глобите трябва да им се опростят. Но не както е обичайната катаджийска практика - по време на акция да се хващат и за най-мижавите сламки, без да оценяват слабостите на организацията на трафика и собствените си пропуски. Разликата е там, че шофьорите в градския транспорт правят нарушения в името на своите пътници и за да свършат работата си безупречно.
За да е всичко в рамките на закона, просто трябва да има повече бус ленти, за да не се налага на шофьорите да влизат в ролята на състезатели. А и в крайна сметка доста по-добре е да закъснеем, отколкото никога да не стигнем.