В-к "Новинар"
24.09.2010 г., стр. 4
С 50 млн. лв. заем ще съживяват столичния транспорт
От ДСБ алармират за "загробване" на софиянци, прогнозират билети по 5 лв.
Центърът за градска мобилност ще вземе кредит в размер на 50 млн. лв. от Европейската банка за възстановяване и развитие. Целта е да се финансира градският транспорт в столицата, реши Столичният общински съвет. 25 млн. лв. ще отидат за покриване на задълженията към транспортните оператори, а другите 25 за строителство на спирки и доизграждане на системата за електронно таксуване в автобусите и метрото. При новата система обаче времетраенето на превоза дори в една посока няма да е определящо за цената на билета. Предстои подготвянето на цялостна концепция за градския транспорт.
Общинарите от ДСБ веднага се обявиха против заема. Според Ивайло Йонков това може да доведе до скок на билета до 5 лв. Тъмносините смятат, че наливането на пари от заеми в нереформираната система на градския транспорт ще задълбочи проблемите в сектора. Общинарите очакват още всяко семейство в София да бъде натоварено с над 100 лв. дълг без гаранции, че ще се подобрят транспортните услуги.
В-к "Труд"
24.09.2010 г.,стр. 5
Кредит скара ГЕРБ и ДСБ в общината
Градският транспорт в София е във финансов колапс, обявиха вчера столичните общински съветници от ДСБ. И яко се скараха с ГЕРБ. От ДСБ се ядосаха на доклад за вземането на кредит в размер на 50 млн. лв. от Европейската банка за възстановяване и развитие. С половината от заема ще бъдат покрити задължения към частни транспортни фирми (47 млн. лв.), а останалата ще бъде за изграждане на нови спирки и електронната система за таксуване в автобусите в София. „фалитът на градския транспорт ще наложи цената на билетчето да бъде повишена на 5 лв.", алармира Ивайло Йонков (ДСБ). Шефът на общинарите Андрей Иванов (ГЕРБ) отрече това. ДСБ обявиха, че ще преразгледат подкрепата си към ГЕРБ, след като докладът беше приет, а те поискаха отлагане. „Това е наглост. Реанимираме една партия, вкарваме й малко кръв, за да може да ни обвинява за нейни грешки", каза Валя Чилова (ГЕРБ).
В-к "Класа"
24.09.2010 г.,стр. 4
ДСБ: Билетчето в София може да скочи до 5 лева
Общината ще вземе заем от 50 млн. лв. от ЕБВР за покриване на задължения и строителство на спирки
Цената на билета за градския транспорт в София ще се повиши, ако Центърът за градска мобилност вземе заем от 50 млн. лв. от ЕБВР. Това заявиха вчера общински съветници от групата на ДСБ след обсъждане на въпроса на заседание на Столичния общински съвет. След продължителни дебати с гласовете на мнозинството от ГЕРБ обаче бе прието предложението на администрацията да започнат преговори за взимане на кредита. Според предложението на СО Центърът за градска мобилност трябва да вземе кредит до 50 млн. лева, от които 25 млн. лв. – за покриване на задълженията към транспортните оператори, а другите 25 млн. лв. ще се използват за строителството на спирки и доизграждане на системата за електронно таксуване и в автобусите, и в метрото. Ивайло Йонков от ДСБ обяви, че според клаузата в изготвения договор за заем банката ще има право да определя цената на билетите и преференциалните карти, ако центърът не може да го изплаща регулярно. Йонков коментира още, че липсва разчет как ще се отрази този заем на цената на билета за градски транспорт и прогнозира, че до няколко години той може да струва и пет лева. Против приемането на доклада за заема се обявиха още СДС, БСП, „Атака“ и НДСВ. Председателят на групата съветници от БСП Жельо Бойчев коментира, че искането за такова одобрение на кредит означава провал в политиката на общината в транспорта или че може да се каже, че въобще липсва такава политика. Валя Чилова от ГЕРБ пък заяви, че твърдението, че билетчето ще стане 5 лева, е глупост, а думите на съветниците от ДСБ били чист популизъм. По време на дебатите кметът на София Йорданка Фандъкова обясни, че реформа без пари няма. Председателят на СОС пък Андрей Иванов каза, че няма да се повишава цената на билета, или да се намалява броят на колите на градския транспорт в София. Той коментира, че с решението си СОС не е одобрил вземането на заем, а се е съгласил да се водят преговори за такъв кредит. Иванов обясни още, че до началото на мандата на ГЕРБ не се е правило нищо за намаляване на разходите в транспорта. След заседанието на извънредна пресконференция на ДСБ председателят на Софийската организация на партията Атанас Атанасов обясни, че отхвърлянето на исканията им ще доведе до търсенето на отговорност. Съветниците смятат, че в момента транспортът на София е в състояние на борд, като парите за градски транспорт не се използват ефективно, а и част от решенията на кмета на София не се взимали от него.
В-к "Сега"
24.09.2010 г.,стр. 2
Превозът в София изправи ГЕРБ срещу ДСБ
Решението на групата на ГЕРБ в Столичния общински съвет да вземе 50 млн. лв. заем от Европейската инвестиционна банка, за да плати част от натрупаните задължения в градския транспорт, предизвика скандал с коалиционния им партньор ДСБ. Повод стана констатацията на съветника от ДСБ Иво Йонков, че транспортът е в колапс, а управляващите нямат нито стратегия, нито експертни данни за състоянието на услугата. "Не мога да си обясня тази наглост на някои колеги от една партия, която на гърба на ГЕРБ съществува. Ние реанимираме тази партия, вкарваме й малко кръв, за да може да ни обвинява за техни грешки", не издържаха нервите на Валя Чилова. Това накара столичната организация на ДСБ да даде спешна пресконференция. "Това е незачитане на коалиционния партньор - ние не бяхме уведомени за този кредит, отказва ни се да се запознаем с детайлите за състоянието на градския транспорт. Ще потърсим отговорност за това поведение", бе категоричен Атанас Атанасов. Той заяви, че тепърва ще се решава дали ДСБ ще поиска оставката на зам.-кмета по финанси Минко Герджиков.
Според опозицията решението да се вземе заем от банката задължително ще доведе до поскъпване на билета. Подобно мнение изрази и шефът на групата на ДСБ Димитър Бъчваров. "Категорично заявявам, че билетът няма да поскъпва", контрира председателят на СОС Андрей Иванов.
РАЗРИВ
Съпредседателите на "Синята коалиция" Иван Костов и Мартин Димитров обвиниха ГЕРБ в съглашателство с БСП и ДПС, след като мнозинството спешно гласува нов мандат на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Нейният състав бе намален от 7 на 5 души. Начело на органа остава досегашният шеф Петко Николов, назначен от царския кабинет. За член на комисията бе избран Александър Александров, дългогодишен представител на БСП в ЦИК. "Очевидно има споразумение между ГЕРБ, БСП и ДПС", бе категоричен Иван Костов. Той напомни, че Александров се опитвал да попречи на регистрацията на СДС и ДСБ като коалиция.
В-к "Атака"
24.09.2010 г., стр. 15
ЧИТАТЕЛИ КОМЕНТИРАТ ГРАДСКИЯ ТРАНСПОРТ В СОФИЯ:
Искаме да се возим в чисти и изправни автобуси
Любо:
Разбрах, че Столична община има идея да финансира изграждането на нови спирки на градския транспорт. Предложението е чудесно, но искам да добавя, че е време да се помисли и за нови автобуси по някои от линиите на градския транспорт. Редовно пътувам по линията на автобус 88 и състоянието на "Икарусите е повече от тревожно. Човек просто има чувство, че всеки момент возилото ще се разпадне. По тази линия пътуват много хора и смятам,че е време да се помисли за техния комфорт.
Деница:
Новите спирки са наистина необходимост, защото повечето от старите вече са заприличали на зле поддържани обществени тоалетни, обрисувани с графити при това. Смятам обаче, че с наближаването на зимата, е добре да се сменят и старите рейсове, в които при по-хладно време пътуването е почти непоносимо. След като сме вече част от обединена Европа, е време и превозните ни средства да ни превозват като европейци, а не като скотове!
В-к "Дума"
24.09.2010 г., стр. 1
"Загриженият" за София ГЕРБ
Предложението на Столичната община Центърът за градска мобилност да вземе кредит до 50 млн. лв., от които 25 - за покриване на задълженията към транспортните оператори, а другите 25 - за строителството на спирки и доизграждане на системата за електронно таксуване в автобусите и в метрото, показва пълна безпомощност и хаос в транспорта. Общината е направила грешен бюджет и няма идеи как да се справи с това и всъщност единственото, което прави, е краткосрочни планове без визия какво следва, след като се изразходи този заем.
Kметът на София и нейните заместници не са в състояние да овладеят нарастващите дефицити и проблеми на градския транспорт. Наливането на пари от заеми в нереформираната система на градския транспорт задълбочава проблемите в сектора. Общината е притисната в ъгъла, ако не получи този кредит, по две причини:
- първо, спиране на заплатите на служителите в Столичния транспорт
- второ, спиране на плащанията към фирмите, което води до съкращаване на линиите и пак е в ущърб на софиянци.
След 6 месеца, когато свършат парите от заема, това ще се отрази върху цената на билета и тя ще стигне 2,3 или 5 лв., както обсъждаха колегите. Няма оздравителна програма и се оказва, че Столичният транспорт сега е по-губещ от "Топлофикация-София".
ГЕРБ нямат никаква визия как ще излезем от проблема, а това рефлектира върху софиянци. Хората два пъти плащат за градския транспорт: един път с билета и втори път чрез плащането на данъци.
Групата на БСП в СОС гласува ПРОТИВ това предложение и се надяваме софиянци този път да разберат колко "загрижени" за тях се оказват колегите от ГЕРБ.
В-к "Дума"
24.09.2010 г., стр. 4
Общинари предупреждават:
Билетчето в София ще скочи до 5 лв.
Моля ви, не пишете това, обърна се към журналистите председателят на СОС
"Официално погребахме "Градски транспорт" в София..." "Обричаме хората да чакат по модерни спирки без автобуси"! "Кой ще е виновен, когато билетчето стане 5 лева?" Това са само някои от репликите, които столичните общинари си разменяха повече от час и половина, докато обсъждаха бъдещето на дружеството "Градски транспорт". Скандалът се завихри около доклад, предлагащ общината да вземе заем от 50 млн. лева от Европейската банка за възстановяване и развитие и с половината пари да погаси част от дълговете на дружеството.
Както ДУМА писа, "Градски транспорт" отдавна работи на загуба и трупа задължения. Дълговете за 2009 г. са 32 млн. лв., а за тази разликата между приходи и разходи надвишава вече 35 млн. лв.
Какво ще обясним на столичани, когато билетчето им стане 5 лева заради този заем, обърна се с размахан пръст към колегите си Ивайло Йонков от ДСБ. Заплахата "5 лева" веднага бе подета и от другите съветници, които я повториха няколко пъти и в своите изказвания, за да демонстрират загриженост за столичани. Видимо притеснен от случващото се, председателят на СОС Андрей Иванов се помъчи да обясни, че сумата 5 лева е напълно нереална и че Йонков търси единствено медийна сензация. Напрежението се нажени дотолкова, че Иванов се принуди да се моли на журналистите да не съобщават новата цена на билетчето като достоверна информация. "Колеги, ще ви моля след заседанието да се уточним, защото не трябва да се спекулира с тази сума", обърна се Иванов към ресорните репортери пред залата.
Темата за състоянието на "Градски транспорт" ясно раздели общинарите на две. ГЕРБ останаха абсолютно сами да защитават позицията, че евентуален заем от ЕБВР ще спаси положението. Всички останали съветници бяха повече от категорични, че дружеството е в колапс, че общината не прави нищо ефективно, за да подобри приходите му, и че само го захранва с финансови инжекции, които след това прерастват в още повече дългове. Няма дългосрочна стратегия, нямаме дори отчет как направените досега инвестиции са се отразили на качеството на услугата и на цената на билета, заяви Жельо Бойчев, председател на групата на БСП, който пръв взе думата.
Бойчев не скри възмущението си, че зам.-кметът по транспорта Любомир Христов, който е и вносител на доклада за заема, не присъства в залата, а е в командировка извън страната. Недопустимо е да взимаме решение за заем от 50 млн. лв. и да се опираме единствено на някакъв доклад, изготвен от частна агенция, избухна социалистът Георги Кадиев. По думите му никой от съветниците така и не е виджал въпросния доклад и препоръките му, а само заключенията на две общински комисии. Колегата му Георги Свиленски бе категоричен, че с решението СОС официално признава фалита на дружеството, а през миналия сезон общинарите са гласували бюджет, за който са знаели, че не може да бъде изпълнен.
Единственият довод, който от ГЕРБ повтаряха при всяка реплика, бе, че с част от парите от заема ще се модернизират спирките и във всички автобуси ще се въведе автоматизирана система за таксуване. Как тези подобрения ще повишат приходите и дали ще повлияят на цените на билетчето, не бе уточнено.
В крайна сметка с 32 гласа "за", 22 "против" и двама "въздържал се" СОС даде мандад на Столичната община да преговаря с ЕВБР за заем до 50 млн. лева, който да бъде преведен към Центъра за градска мобилност. Единствено ГЕРБ подкрепиха предложението.
Според последните промени в доклада 25 млн. лева от заема ще бъдат заделени за погасяването на стари задължения на дружеството, а още толкова ще са за "инвестиционни намерения". Ще се преговаря за заем, който да се върне в период от 10 години.
ГЕРБ обидени на ДСБ
Искри прехвърчаха между съветниците от ГЕРБ и ДСБ. За първи път от месеци в залата на СОС прозвучаха политически обвинения. Изказването на тъмносиния Ивайло Йонков, че ГЕРБ явно нямат никакво понятие как да управляват, изкара извън нерви дори винаги сдържаната гербаджийка Валя Чилова. Тя почти разтреперена заяви, че от ДСБ нямат никакво право да ръсят обвинения, защото те са виновни за състоянието на столицата, тъй като са управлявали десет години. ДСБ е партия, на която вляхме кръв и реанимирахме, а вие сега се осмелявате да ни обвинявате за собствените си грешки, тропна с крак Чилова. ГЕРБ била единствената партия, която се опитва да направи нещо хубаво за София въпреки всички, които само грабели преди тях.
Герджиков - вечният виновник
Моля ви, колеги, зам.-кметът по финансите все пак не е виновен за всичко. С тези думи заместникът на Фандъкова Минко Герджиков се опита да отбие атаките на съветниците срещу доклада на Любомир Христов. Герджиков се почувства обиден от това, че винаги е сочен за виновник, въпреки че в случая вносител на идеята е Христов. Герджиков обаче отново попадна между чука и наковалнята, когато се разрази спор между кмета Фандъкова и червения съветник Георги Кадиев. Градоначалникът се опита да защити доклада и обвини опозицията, че спекулира с информацията за тазгодишните приходи и разходи на Центъра за градска мобилност. По думите й никъде не се споменавало за 35 млн. лева загуби. Кадиев веднага скочи и поиска от Фандъкова внимателно да прочете отчета и доклада. Наложи се Минко Герджиков на ухо да уверява кметицата, че наистина е сгрешила.