В-к "24 часа"
16.01.2010 г., стр. 4
От понеделник ни броят в рейса, ще режат маршрути
София чака от хазната 111 милиона лева
От следващата седмица започва преброяване на пътниците в градските автобуси в София. Целта е да покаже реалното натоварване на линиите на градския транспорт, след което ще се мисли за преструктуриране на маршрутите.
Това съобщи вчера зам.-кметът по транспорта Любомир Христов на семинар за бюджета на столицата.
Центърът за градска мобилност вече уточнявал въпросите и методиката на изследването с катедра „Статистика" на УНСС.
„Резултатите ще са готови най-рано в края на февруари. След това ще решаваме как да променяме маршрутите. По някои линии има сериозен отлив на пътници след пускането на метрото, например в „Младост". Други линии пък имат нужда от повече коли", обясни Христов.
В преброяването няма да участват маршрутките, но общината ще поиска данни и от тях. Зам.-кметътнастоя София да бъде разделена на повече зони при новите конкурси за ремонти на улици, за да има по-строг контрол. Сега градът е разделен на три. За кърпене на дупки през 2010 г. са заложени 27 млн. лв. До лятото пък трябва да бъде завършен Центърът за управление на трафика и 180 кръстовища да минат на дигитално управление. След изработването на новия генерален транспортен план ще бъдат избрани и 5 булеварда, на които ще бъде пусната зелена вълна.
„София ще бъде локомотивът, който ще тегли българската икономика и през 2010 г. с бюджет от 1,213 млрд.", подчерта зам.-кметът по финанси Минко Гер-джиков. Той призова съветниците да определят срок за плащанията при продажбата на общинска собственост. През 2009 г. СОС гласувал сделки за над 40 млн. лв., но от тях се реализирали едва 10%. Още приходи можели да дойдат, ако се преразгледат договорите за наеми.
„Водим разговори с правителството да ни отпусне 86 млн. лв. за метрото от Надежда до Люлин. От тях 66 млн. са за строителство, а останалите - за влакчета", обясни Герджиков. Той се надява държавата да отпусне и 5 млн. лв. за софийското ларго.
В-к "Труд"
16.01.2010 г., стр.5-6
Броят пътниците в рейса
Преброяване на пътниците в автобусите на градския транспорт в София ще започне от следващата седмица, съобщи столичният зам.-кмет по транспорта Любомир Христов.
Целта е да се установи кои линии са по-натоварени и кои рейсовете пътуват празни и могат да бъдат закрити. Предстои оптимизация на част от линиите в кв. "Младост", където след пускането на метрото се наблюдава сериозен спад на пътникопотока в наземния транспорт. 108 млн. лева ще задели тази година кметството за доизграждане на втория диаметър на метрото от хотел "Кемпински" до надлез "Надежда". Кредит от 66 млн. лева пък е осигурен за строителство на кръстовища на две нива. То обаче може да се забави заради оспорване в съда на избора на трите фирми изпълнители. Допълнителна пречка представляват и високите претенции на собствениците на земи, които трябва да бъдат отчуждени, за да се вдигнат естакадите.
В-к "Новинар"
16-17.01.2010 г., стр. 9
Броят ни и в транспорта, а не ни возят по-добре
От Столична община вчера съобщиха, че в края на другата седмица ще започне преброяване на пътниците в градския транспорт на София. На тази основа пък някои от линиите могат да бъдат закрити, а на други да се увеличи броят на колите. От центъра за градска мобилност към общината дори вече са се свързали с експерти статистици. Все още обаче се уточнява методиката, по която ще се извършва преброяването.
Дали обаче това ще е от полза никой не знае. Така вместо да подобрят качеството на услугите в градския транспорт, от общината са решили първо да броят пътниците по автобусите.
Първото, което обаче трябва да се започне, е бърза подмяна на автопарка. Да се спре и с безсмисленото ремонтиране, като се извършват кръпки по уличното платно, които издържат по-малко от 6 месеца. Огромни средства годишно се изразходват за текущи ремонти на улиците, от които обаче видимо няма никакъв ефект.
Следващата есен пак огромни дупки ще зеят на същите места. Така и автобусите, и тролеите по-малко ще се трошат, т.е. по-малко разходи за ремонти, а и от общината ще могат да си спестяват излишни пари. Сега отново в бюджета на София са заложени 27 млн. лв. за ремонти на улиците. Тази година изтичат договорите на фирмите, които са заети с поддръжката. Дано следващите се справят по-добре.
Общината например може да прехвърли броенето не само по градския транспорт, а и по маршрутките. Защото там определено има проблем с броя на превозваните клиенти. Да не говорим за силната и спорна музика, която звучи от шофьорското място. Ами такситата? Те отпадат ли от тази категория?
В София градският транспорт е безобразен. Десетки хора затискат всеки ден вратите на трамваите, автобусите и тролеите. Да не говорим за отношението на шофьорите към пътниците, имали неблагоразумието да ги попитат нещо или пък да си поискат билет, ако такъв към момента шофьорът не продава. Вместо да закрива и без това недостатъчните линии, общината може да помисли за униформи на водачите. А ако отдели и някой скромен лев от бюджета, за да проведе обучение по вежливост, няма да й се сърдим.
В-к "Монитор"
16.01.2010 г., стр.2
По методика на специалисти от УНСС
Броят пътниците в градския транспорт
Столичната община започва преброяване на пътниците в градския транспорт от понеделник. Целта е да се оптимизира броят и маршрутите на автобусите, тролеите и трамваите в София. Това съобщи вчера зам.-кметът по транспорт Любомир Христов по време на представянето на бюджета на града за тази година. "Преброяването ще се извършва по методика, която ще разработят специалисти от УНСС. В анкетните карти трябва да има въпроси, които да ни дадат информация кои са най-предпочитаните маршрути", обясни Христов пред "Монитор". Резултатите от преброяването трябва да станат ясни в края на февруари. След това ще започне разработката на нова схема на маршрутите на градския транспорт.
"Ще се оптимизират линиите от и до квартал "Младост". Възможно е част от тях да бъдат закрити временно, а други да се превърнат в довеждащи до метрото", обясни зам.-кметът Любомир Христов. Според данни на общината след пускането на подземната железница до "Младост" 1 пътникопотокът по автобусните линии е намалял. Както "Монитор" писа, за съкращаване на линиите на градския транспорт се заговори още през есента, когато стана ясно, че дълговете му за гориво минават 18 млн. лв. Идеята на експертите тогава беше да се слеят линии 94 и 76, а линия 313 да бъде закрита.
В-к "Монитор"
16.01.2010 г., стр.2
Зелена вълна по 5 булеварда
Зелена вълна на светофарите ще бъде пусната по пет ключови булеварда в София. Така трябва да се намалят тапите по пътните артерии, съобщи зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. В момента такава вълна има по бул. "Тодор Александров".
Светофарите по 180 кръстовища ще бъдат управлявани от диспечери. За целта общината ще използва камерите за видеонаблюдение на МВР. До средата на годината трябва да бъде готов и Генералният план за организация на движението.
В-к "Монитор"
16.01.2010 г., стр.10
(Анти)кризисен транспорт
Столичната община най-после предприе важна крачка в решаването на проблемите на градския транспорт. За първи път от 20 години ще бъдат преброени пътниците в автобусите, тролеите и трамваите, които се движат в София.
С получените резултати общината ще може да направи няколко неща: първо да установи реалния брой на гратисчиите; второ да види кои са най-натоварените маршрути и… трето - да оптимизира линиите, като съкрати част от тях.
Ако първата цел бъде реализирана и контролът - завишен, общината "може да забогатее" от продажбата на билети. Увеличаването на приходите по това перо може да реши финансовите проблеми на транспорта, който има задължения от близо 18 млн. лв. за гориво.
Изпълнението на втората задача пък ще помогне за създаване на нова схема на движение, по която градският транспорт (или поне най-натоварените маршрути) ще минава на по-малки интервали и хората няма да мръзнат и да се блъскат по спирките.
Резултатът от третата цел със закриването на линии може да бъде определено като антикризисна мярка само ако съответният маршрут бъде обезпечен с друг обществен транспорт като метро или маршрутки. В противен случай оптимизацията е възможно да доведе до проблеми с придвижването на софиянци.
В-к "Дума"
16-17.01.2010 г., стр.4
Броят пътниците на градския транспорт в София
Планират по-солени глоби за шофиране в бусленти и по релси
За първи път ще се прави опит за преброяване на пътникопотока в градския транспорт на столицата. От следващата седмица започваме отчитането на броя пътници, съобщи вчера зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. В момента общината няма пълна и конкретна информация колко души ползват автобуси и трамваи и колко предпочитат метрото. След преброяването трябва да се направи до края на годината транспортно-комуникационен план на София, обясни Христов. По думите му той трябва да избегне припокриването по маршрути на отделните видове градски транспорт. Преди два дни маршрутните превозвачи се оплакаха, че клиенти по някои линии са намалели с 50% след пускането на втората отсечка от метрото.
От общината ще искат промени в Закона за движение по пътищата, в които да се предвидят по-високи глоби за шофьорите, които карат в бус-лентите и върху трамвайните релси.
27 млн. лева са предвидени в бюджета на София по перото "текуши ремонти на уличната мрежа". Любомир Христов обяви, че ще предложи градът да се раздели на повече и по-малки зони за поддръжка на улиците. В момента тези зони са три, а улиците се ремонтират от три дружества. Идеята е при по-малките райони да се избират преки изпълнители и да се избегне привличането на фирми-подизпълнители. Не се предвижда започването на нови обекти на транспортната инфраструктура, с изключение на някои от кръстовищата на две нива, каза още Христов.
Разработва се и концепция за паркирането в града. Предвидено е 1 млн. лв. да се изразходват за изработване на проекти за надземни и подземни паркинги.