Latest News

С  Ъ  О  Б  Щ  Е  Н  И  Е         

   С Т О Л И Ч Е Н     Е Л Е К Т Р О Т Р А Н С П О Р Т ”  EАД  

            бул. “Мария  Луиза “  № 193 / Трамвайно  депо  “Банишора” /                          ОРГАНИЗИРА  от    м.  януари  2012 г.  курс  за  придобиване   правоспособност  за  управление  на  трамваи. Кандидатите  трябва  да  са  на възраст  от  21 до  50  години  , физически  и  психически  здрави  и  да  представят  в  срок  до  10.10.2011г.  в  отдел   ПУЦ  при  инж.  Янка  Димова  следните  документи : 1.       Образование  -  средно  техническо  ( минимум ) -  копие  диплома2.      Неосъждани -  свидетелство  за  съдимост  3.      На  притежаващите  свидетелства  за  управление  на  МПС  да  не са  отнети  повече  от  6  точки  и  да  нямат  регистрация  на  положителни  проби  за  алкохол  в  КАТ -  актуално  удостоверение  от  КАТ.  Интервю  с  одобрените  по  документи  кандидати  ще  се проведе  на  13.10.2011г.  от  08.30 часа  по  съответно  изготвен  списък, който  ще  бъде  изложен  на  12.10.2011 г.  в  Централно управление  на  предприятието.  Одобрените  14 броя  кандидати  ще  бъдат  насочени  за  психологическо  изследване  в  ДАИ.Курсът  е  платен  -  600  лв.                                                                             От  ръководството. 



Градският транспорт ще кара с 18 млн. лв. дефицит

E-mail Print
There are no translations available.

В-к "Сега"
27.01.2011 г., стр.5

Градският транспорт ще кара с 18 млн. лв. дефицит

Столичният градски транспорт ще продължи да затъва финансово и през тази година. Поне 18 млн. лв. ще е дефицитът в транспортните дружества за 2011 г., стана ясно на заседание на общинската транспортна комисия.
През тази година кметството ще даде 75 млн. лв. за преференциални карти и 15 млн. лв. за транспортната задача. Като се прибавят собствените приходи на дружествата и субсидията от държавата, общо бюджетът на общинските транспортни дружества става 262 млн. лв. Това е с 18 млн. лв. по-малко, отколкото е необходимо за нормалното функциониране на транспорта в града. Към този дефицит трябва да се прибавят и 42 млн. лв. задължения на дружествата от минали години към операторите.
Общинските съветници попитаха зам.-кмета по финансите Минко Герджиков дали е възможно да се увеличат общинските средства за транспорта. "Може, но трябва да вземем от парите за кърпене на дупки или от кръстовищата на две нива", отговори Герджиков. Той напомни, че за последните два месеца на м.г. общината спешно трябваше да отпусне 7 млн. лв. заем на градския транспорт, за да закърпи положението до края на годината.
На фона на абсолютния финансов батак в градския транспорт общината ще изтегли над 32.8 млн. евро кредит от ЕБВР, за да осигури необходимото съфинансиране на транспортни проекти и да погаси част от старите задължения.

ОПТИМИСТИЧНО

Зам.-кметът по транспорта Любомир Христов обясни, че е възможно собствените приходи на транспорта да се увеличат - например с въвеждането на електронната система за таксуване и "т.нар. наречените реформи". "При нас през м.г. каквото можеше да се оптимизира, сме го направили. Съкратихме и 200 човека", каза шефът на Столичния електротранспорт Евгени Ганчев. Съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов също каза, че през м.г. са намалили работното време и са съкратили работници. А електронно таксуване ще бъде въведено изцяло догодина.

 

600 спирки казват кога идва рейсът

E-mail Print
There are no translations available.

В-к "Телеграф"
27.01.2011 г., стр.9

600 спирки казват кога идва рейсът

Още 600 електронни информационни табла   ще  бъдат монтирани на спирките на градския транспорт в столицата, за да инфор­мират пътниците след колко време ще пристигне чаканият от тях рейс. Сега такива табла има на 93 места в града и те се  приемат много добре от пътниците, отчитат от общината. На 400 спирки пък се планира да бъдат поставени и нови навеси. В момента такива липсват на повече от половината «места, на които спира градският транспорт, а много от съществуващите са в лошо състояние. Мо­дернизирането на спирки­те е част от проекта за ин­тегриран градски транс­порт, с който София ще кандидатства за финан­сиране по оперативна програма     „Регионално развитие.
Жици
Друг компонент в проекта е обновяване на тролейбусния парк в столицата. Предвижда се доставка на 50 нови съчленени тролея, които да заменят таралянкащите се от десетилетия стари коли по линиите 1, 2, 5 и 9. Чрез новите тролейбуси ще се намалят разходите за под­дръжка и енергия и ще се увеличи скоростта на придвижването.
Кръстовища
Предвижда се рейсо­вете на градския транспорт да бъдат пропуска­ни с предимство през 20 ключови кръстовища. То­ва ще стане чрез монтиране на специално обо­рудване в светофарните уредби на въпросните кръстовища, както и в 750 коли на градския транспорт. Оборудване­то ще позволи светофа­рите да се съобразяват с действителното нато­варване, както и да рабо­тят с различни програми през различните части на деня. Седем от 20-те включени в проекта кръстовища се планира да бъдат ремонтирани, като се изградят и бус ленти.
Стойността на проекта е 63,8 млн. евро. От тях 50 млн. се предвижда да дойдат от еврофондовете по ОП „Регионално развитие", а останалите средства са съфинансиране от общината. Планира се то да бъде осигурено със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие.

 

 

В-к "Телеграф"
27.01.2011 г., стр.9

Трамвай от Семинарията да Студентския град

Нова трамвайна линия ще свързва района на Семинарията с „Дърве­ница"   и   Студентския град. 2,8 км релсов път се планира да бъде изг­раден между кръстови­щето на ул. „Стоян Михайловски,, и бул. „Пейо Яворов" и пресечката на булевардите „Климент Охридски" и „Г.М. Ди­митров".  Отделно ще бъдат реконструирани релсите в кв. „Дървени­ца" покрай Техническия и Минно-геоложкия уни­верситет.   Предвижда се и цялостна рехабилитация на релсовия път по бул. „България", с ко­ето ще се ускори движението на трамваите и ще се намалят повредите по трасето, заради които сега често се налагат ремонти.

 

Обличат столичните инспектори в униформи

E-mail Print
There are no translations available.

В-к "24 часа"
27.01.2011 г., стр.4

До 2 г. умни системи борят трафика по 20 кръстовища

Обличат столичните инспектори в униформи


Умни системи ще пускат колите и ще сложат край на задръстванията по 20 натоварени кръстовища в София до 2 г. Светофарите ще работят на различни режими, които ще се сменят според трафика. Такива системи ще имат и 750 коли на градския транспорт, предвижда проектът за интегриран градски транспорт на Столичната община.
Той е за 63,8 млн. евро, които ще дойдат от оперативна програма "Регионално развитие". В него влиза и ремонт на трамвайното трасе по бул. "България", след който мотрисите ще се движат с 20 км/ч вместо със сегашните 16. Ще се пусне и нов трамвай от семинарията до Студентски град, а 50 нови тролея ще возят по линиите 1, 2, 5 и 9, подчерта зам.-кметът по транспорт Любомир Христов.
София ще вземе заем от 32,8 млн. евро от ЕБВР за съфинансиране на проекта, изграждане на тикет системата в автобусите и погасяване на стари задължения, добави зам.-кметът по финанси Минко Герджиков.
Вместо 12 ч общинските полицаи ще работят по 8 ч и ще ходят по един, обяви по-късно зам.-кметът по сигурността Иван Сотиров. Така градските ченгета ще контролират по-голяма територия. Сега на улицата са 40 полицаи, а другите 70 пазят сгради. Идеята е поне още 30- 40 също да работят на терен.
Общината има намерение да облече в униформи градските инспектори, заяви Сотиров. Видеокамери пък ще пазят подлеза на властта между президентството и Министерския съвет. Работна група обсъжда дали подлезите да се дадат на концесия и дали в някои да се върнат охранителите на "Егида".

 

Сменят тролейбусите и спирките в София

E-mail Print
There are no translations available.

В-к "Монитор"
27.01.2011 г., стр. 6

С проект по еврофондовете

Сменят тролейбусите и спирките в София

Пускат новите возила по линии 1, 2, 3 и 9

Пълна подмяна на автопарка от тролейбуси и рехабилитация на 400 спирки планират в Столичната община. Проектът за модернизация на градския транспорт ще се осъществи с 50 млн. евро, за които кметството е поканено да кандидатства по оперативна програма „Регионално развитие”, и още 13,8 млн. евро съфинансиране, което бъде осигурено чрез заем от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР).
„Планираме закупуването на 50 нови тролейбуса, с които почти напълно ще подменим автопарка. В момента имаме 90 возила, като 30 от тях бяха подменени през лятото. Те се движат по линии 4 и 11”, обясни зам.-кметът по транспорта на Столичната община Любомир Христов. Новите тролеи ще бъдат пуснати по линии 1, 2, 3 и 9. Очаква се закупуването им да струва 33 млн. евро с ДДС.
С другата част от европейския гранд ще бъде финансирано изграждането на скоростни трамвайни трасета на мястото на съществуващите релси по бул. „България”, както и от Семинарията до Студентския град. Прогнозната стойност на двата проекта е 20,7 млн. евро с ДДС, като се очаква мотрисите да развиват по трасетата скорост от 19,5 км/ч. В момента трамваите по бул. „България” се движат с 16 км/ч.
На 600 спирки ще бъдат монтирани електронни информационни табла, а на 20 кръстовища и в 750 возила на градския транспорт ще бъдат поставени устройства за интелигентно управление на трафика. Така хората навсякъде ще знаят кога идва автобусът, а също така ще се спести и време за пътуване, обясниха още от „Московска” 33. За целта ще бъдат похарчени общо 6,8 млн. евро с ДДС.
Проектът ще бъде подаден за одобрение в Министерството на регионалното развитие и благоустройството в рамките на месец, обясни още зам.-кметът Любомир Христов. Реализацията му обаче вероятно ще започне през следващата година, тъй като след положително становище на ведомството, апликационната форма за финансиране трябва да бъде подадена и одобрена и в Брюксел.

Общината тегли €32,8 млн. заем за транспорта

Столичната община ще изтегли общо 32,8 млн. евро заем от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). С 13,8 млн. ще се съфинансира проектът за модернизация на градския транспорт, а с останалите пари ще се платят изграждането на тикет системата в автобусите и текущите задължения на общинските оператори. Разрешение за теглене на кредита бе гласувано вчера в транспортната комисия на „Московска” 33. Кметството ще връща само милионите за съфинансирането на европейския проект, като парите ще се изплащат 13 години след 3 години гратисен период. Останалата сума ще се изплаща от дружествата. Центърът за градска мобилност ще получи 7 млн. евро за изграждане на тикет системата в автобусите, която се очаква да повиши приходите за билети с 10 млн. лв. Заемът ще се връща 12 г., като гратисният период е 3 г.  По 6 млн. евро ще получат Столичният електротранспорт и „Метрополитен”, за да покрият текущите си задължения. Те ще връщат парите за 3 г. след гратисен период от 18 месеца.
Междувременно обаче на транспортната комисия стана ясно, че през тази година не достигат близо 18 млн. лв. за нормално функциониране на градския транспорт. Сметката бе направена на база на твърдението на общинари, че затова са необходими 280 млн. лв. В същото време общината отпуска 90 млн. лв. за транспорта, държавата – 30, а очакваните собствени приходи са 142 млн. лв., което прави общо 262 милиона.

 

Чертаят маршрута от Княжево до “Левски”

E-mail Print
There are no translations available.

В-к "Монитор"
25.01.2011 г., стр.1-2-3

Чертаят маршрута от Княжево до “Левски”
Безшумен влак стрела кръстосва София
Лекото метро излиза 3 пъти по-евтино от подземното


Генерална схема за развитие на софийското метро.
Безшумен влак стрела ще свързва столичните квартали Княжево и "Левски", планират столичните общинари.
Мотрисите на т.нар. леко метро и скоростен трамвай ще издават шум колкото от двигателя на един лек автомобил. Те ще бъдат пуснати след седем години, като в момента вече се чертае точният им маршрут, уточни пред "Монитор" шефът на столичния "Метрополитен" Стоян Братоев.
Лекото метро, което ще бъде построено в столицата, ще наподобява железницата в Хюстън и ще покрива третия метродиаметър.
"В момента експертите разработват варианти за трасета, които трябва да бъдат разгледани и одобрени от дирекция "Архитектура и градоустройство". След това през есента ще възложим първо идейното, а после и техническото проектиране. Идеята е през 2014 г., когато започне следващият програмен период по оперативна програма "Транспорт", да можем да подадем проекта за финансиране, да имаме избран изпълнител и веднага да започнем изграждането", обясни  Братоев. Строителството на лекото метро ще отнеме около 4 години.
Трасето, което ще свърже Княжево с "Левски", ще бъде дълго около 20-21 километра, а по него ще има 23 станции. Въпреки че все още не се знае дали маршрутът ще се среща с другите два лъча, със сигурност влаковете ще слизат под земята при Руски паметник и ще вървят в тунел до "Подуяне".
"Тунелът ще бъде изграден така, че да може да се разширява, т.е. лекото метро да се превръща в подземна железница. Очакванията са, че този вариант е три пъти по-евтин от обикновено метро", каза още Братоев. Предварителните изчисления сочат, че лекото метро с подземна част ще струва около 300 млн. евро а прокарването на тунел от Княжево до "Левски" - между 800 и 900 млн. евро.
Мотивите на експертите да планират третия метродиаметър като скоростен трамвай са по-ниската цена, по-малкото време за изпълнение, както и очакванията за по-малко пътници по трасето. По предварителни изчисления със скоростния трамвай на час ще се осъществяват между 15 и 18 хиляди пътувания.
Според сдружението "Спаси метрото" обаче вариантът не е удачен, тъй като лекото метро било предпоставка за инциденти, пък и щяло да създава много шум.
"Планира се проектът да бъде направен така, че пресичанията на кръстовищата да са на различни нива. Освен това трасето ще бъде заградено с шумоизолиращи стени, така че да се намали нивото на шума", опроверга критиките шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев. По думите му подвижният състав ще бъде специален за такъв тип трасета, така че шумът нямало да надвишава тътена от автомобилния трафик.

В ЧИСЛА
Дължина: 20-21 км
Станции: 23
Време
на изпълнение:
4 години
Приблизителна стойност:
300 млн. евро

 


Page 127 of 133

Useful links