Latest News

С  Ъ  О  Б  Щ  Е  Н  И  Е         

   С Т О Л И Ч Е Н     Е Л Е К Т Р О Т Р А Н С П О Р Т ”  EАД  

            бул. “Мария  Луиза “  № 193 / Трамвайно  депо  “Банишора” /                          ОРГАНИЗИРА  от    м.  януари  2012 г.  курс  за  придобиване   правоспособност  за  управление  на  трамваи. Кандидатите  трябва  да  са  на възраст  от  21 до  50  години  , физически  и  психически  здрави  и  да  представят  в  срок  до  10.10.2011г.  в  отдел   ПУЦ  при  инж.  Янка  Димова  следните  документи : 1.       Образование  -  средно  техническо  ( минимум ) -  копие  диплома2.      Неосъждани -  свидетелство  за  съдимост  3.      На  притежаващите  свидетелства  за  управление  на  МПС  да  не са  отнети  повече  от  6  точки  и  да  нямат  регистрация  на  положителни  проби  за  алкохол  в  КАТ -  актуално  удостоверение  от  КАТ.  Интервю  с  одобрените  по  документи  кандидати  ще  се проведе  на  13.10.2011г.  от  08.30 часа  по  съответно  изготвен  списък, който  ще  бъде  изложен  на  12.10.2011 г.  в  Централно управление  на  предприятието.  Одобрените  14 броя  кандидати  ще  бъдат  насочени  за  психологическо  изследване  в  ДАИ.Курсът  е  платен  -  600  лв.                                                                             От  ръководството. 



Ватманка спаси таксиметров шофьор

E-mail Print
There are no translations available.

в-к "Телеграф"
09.03.2021 г., стр. 5

Ватманка спаси таксиметров шофьор


Ватманката Дафинка Димитрова спаси таксиметров шофьор, затова и вчера навръх женския празник беше наградена от столичния кмет Йорданка Фандъкова. Отличието е за проявен професионализъм при изпълнение на служебните си задължения.
Наскоро Дафинка Димитрова помогна за спасяването на таксиметров шофьор, на когото му прилошава, докато е зад волана и губи управление, а автомобилът се удря в уличен стълб. Дафинка успява да угаси пожара на колата му.
„С грижа за човека Вие ни показвате какви трябва да бъдем всеки ден -отговорни, всеотдайни и смели" – каза кметът на София Фандъкова. Тя благодари на ватманката за проявения кураж и професионализъм, пожела й да бъде здрава и все така силна.
 „Гордеем се с вас и в този ден ви благодарим“ - каза също и заместник-кметът по направление транспорт Кристиян Кръстев.
Дафинка Димитрова е ватман от 30 години в „Столичен електротранспорт“ и в момента работи по линия №10.



в-к "Труд"
09.03.2021 г., стр. 9

ГРАМОТА ЗА 8 МАРТ

Ватманка спаси таксиметров шофьор

За проявен професионализъм

Ватманката Дафинка Димитрова е отличена с грамота от кмета на София Йорданка Фандъкова и зам.-кмета по транспорт Кристиян Кръстев за проявен професионализъм.
Наскоро ватманката помогна за спасяването на таксиметров шофьор, на когото прилошава, докато е зад волана и губи управление, а автомобилът се удря в уличен стълб. Дафинка успява да угаси пожара на колата му. Наградата си Дафинка Димитрова, която работи на линия №10, получи навръх 8 март. „С грижа за човека Вие ни показвате какви трябва да бъдем всеки ден - отговорни, всеотдайни и смели“ - каза кметът на София Фандъкова.



в-к "24 часа"
09.03.2021 г., стр. 6

Фандъкова награди ватманка, спасила таксиметров шофьор


Столичният кмет Йорданка Фандъкова връчи вчера грамота на ватман-ката Дафинка Димитрова за проявен професионализъм при изпълнение на служебните си задължения.
Наскоро Димитрова помогна за спасяването на таксиметров шофьор, на когото му прилошало, докато бил зад волана. Той загубил управление, а автомобилът му се ударил в уличен стълб. Ватманката успяла да загаси пламналото такси.
 „С грижа за човека вие ни показвате какви трябва да бъдем всеки ден -отговорни, всеотдайни и смели“, каза Фандъкова. Тя благодари на ватманката за проявения кураж и професионализъм.
 „Гордеем се с вас и в този ден ви благодарим“, каза зам.-кметът по транспорта Кристиан Кръстев.
Дафинка Димитрова е ватманка от 30 години и работи в „Столичен електротранспорт“. В момента тя управлява мотрисите по линия №10.



в-к "Монитор"
09.03.2021 г., стр. 6

Наградиха ватманка спасила таксиметров шофьор

На 8 март кметът на София Йорданка Фандъкова връчи грамота на ватманката Дафинка Димитрова за проявен професионализъм при изпълнение на служебните си задължения. Наскоро Дафинка Димитрова помогна за спасяването на таксиметров шофьор, на когото му прилошава докато е зад волана и губи управление, а автомобилът се удря в уличен стълб. Дафинка успява да угаси пожара на колата му.
Кметът на София Йорданка Фандъкова благодари на ватманката за проявения кураж и професионализъм, пожела й да бъде здрава и все така силна. „Гордеем се с вас и в този ден ви благодарим“, каза също и заместник-кметът по направление транспорт Кристиян Кръстев.
Дафинка Димитрова е ватман от 30 години в „Столичен електротранспорт“ и в момента работи по линия № 10.
 

Чисто нови тролеи пристигнаха в София, тръгват по линия 6 и 7

E-mail Print
There are no translations available.

Дарикнюз.бг
09.03.2021г.


Пристигнаха първите два от общо 30 нови тролеи в София

В София пристигнаха първите два от общо 30 нови тролеи, съобщиха от Столична община.
Превозните средства са 18-метрови, климитизирани, нископодови и с платформа за детски колички и трудноподвижни хора.
Разполагат с видеонаблюдение, стоп бутон за слизане и звукова сигнализация за незрящи хора.
Системата им за автономно придвижване е с акумулаторни батерии и осигурява минимум 5 километра  пробег без контактна мрежа.
Новите превозни средства са производство на чешката компания „Шкода Електрик“ АД. Предстои тролеите да бъдат оборудвани с апарати от новата тикет-система  и до 10 дни да бъдат пуснати в експлоатация. Тридесетте нови тролеи ще сменят старите „Икаруси“ по линии 6 и 7 и частично по 1-ва  и 9-та  линия.
Доставката на 30-те тролейбуса е част от проект „Изпълнение на дейности за подобряване качеството на атмосферния въздух в Столична община чрез закупуване и доставка на електрически превозни средства за шосеен транспорт - електрически автобуси и тролейбуси“ по Оперативна програма “Околна среда 2014-2020 г.”



www.dnes.dir.bg
09.03.2021г.

Нови тролеи пристигнаха в София
Заменят старите "Икаруси"

Първите два тролея от 30 нови, които общината купува тази година, пристигнаха в София. За десетина дни ще бъдат оборудвани и ще бъдат пуснати по линията, която ще обслужват. Това обяви кметът на София Йорданка Фандъкова във Фейсбук страницата си.
Новите тролеи ще заменят останалите стари "Икаруси", които се движат по линии № 6, 7 и частично по линии №1 и 9.
Новите тролеи са с батерии, с които ще се захранват при спиране на тока в мрежата, а не с дизелови агрегати.

 
 
www.stolica.bg
09.03.2021г.

Чисто нови тролеи пристигнаха в София, тръгват по линия 6 и 7


Пристигнаха първите два нови тролейбуса в София. Те ще заменят старите Икаруси и ще се движат по линия 6 и 7. Това съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова в социалната мрежа. Двата нови тролея са първите от поръчаните 30, които купува Столична община тази година. До 10 дни на електрическите превозни средства ще се монтира модерно оборудване и ще бъдат пуснати в движени епо линиите на градския транспорт.
Новите тролейбуси сменят остарелите Икаруси по линиите 6 и 7 и частично по 1 и 9, уточняват от Столична община. С това ще се осигури комфортно и бързо пътуване на столичани в градския транспорт.

Прочети още на Столица.bg: https://stolica.bg/stolichna-obshtina/chisto-novi-trolei-pristignaha-v-sofiya-tragvat-po-liniya-6-i-7



https://www.sofia.bg
10.03.2021г.

Пристигнаха първите два от общо 30 нови тролея


В София пристигнаха първите два от общо 30 нови тролея. Превозните средства са 18-метрови, климитизирани, нископодови и с платформа за детски колички и трудноподвижни хора. Разполагат с видеонаблюдение, стоп бутон за слизане и звукова сигнализация за незрящи хора. Системата им за автономно придвижване е с акумулаторни батерии и осигурява минимум 5 километра  пробег без контактна мрежа.
Новите превозни средства са производство на чешката компания „Шкода Електрик“ АД.  Предстои тролеите да бъдат оборудвани с апарати от новата тикет система  и до 10 дни да бъдат пуснати в експлоатация. Тридесетте нови тролея ще сменят старите „Икаруси“ по линии 6 и 7 и частично по 1-ва  и 9-та  линия.
Доставката на 30-те тролейбуса е част от проект „Изпълнение на дейности за подобряване качеството на атмосферния въздух в Столична община чрез закупуване и доставка на електрически превозни средства за шосеен транспорт – електрически автобуси и тролейбуси“ по Оперативна програма “Околна среда 2014 – 2020 г.”
 
 
 
в-к "Монитор
10.03.2021г.

„Шкода Електрик“ заменят старите „Икаруси“
Пристигнаха 30 нови тролея в София


Возилата са с рампа за детски колички и сигнализация за незрящи.
Започна доставката на новите тролеи, които ще заменят старите „Икаруси“ в София. „Първите два тролея от 30 нови, които купуваме тази година, днес пристигнаха в София. За 10-ина дни ще бъдат оборудвани и ще бъдат пуснати на линия“, съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова във Фейсбук. Те ще заменят старите тролеи по линиите 1, 6, 7 и 9.
Договорът, сключен на 5 май 2020 г. между „Столичен електротранспорт“ и чешката компания „Шкода Електрик“, е на обща стойност 37,3 млн. лв., а цената на един тролейбус възлиза на 1,24 млн. лв.
Новите тролеи ще са 18-метрови нископодови, климатизирани, с платформа за детски колички и трудноподвижни хора. В тях ще има видеонаблюдение, стопбутон за слизане и звукова сигнализация за незрящи хора. Системата им за автономно придвижване е с акумулаторни батерии и осигурява минимум 5 км пробег без контактна мрежа.
Така тролеите „Икарус“ ще бъдат пратени в историята шест години след пенсионирането на автобусите със същата марка.
Първите тролеи „Икарус“ влизат в движение в София през 1987 г.
„Тази година ще завършим 100% обновяването на тролеите с новите 30“, обяви кметът Йорданка Фандъкова преди малко повече от месец. Тогава тя посочи, че тролеите ще пристигнат през лятото. Доставката обаче явно е пристигнала по-рано.
„Днес по улиците на София всеки ден се движат над 800 градски автобуси, трамваи, тролеи и метровлакове, за няколко години са подновени с нови 90% от автобусите, пуснати са първите 35 електробуса и се очакват още 85“, коментира Фандъкова. На финала е процедурата за закупуване на още 25 трамвая, които ще се прибавят към 38-те нови, които са закупени последните години.



в-к "Телеграф"
18.03.2021 г., стр. 4

30 нови тролея сменят Икарусите


Първите три от 30-те нови тролея, които да заменят последните останали тролейбуси „Икарус“ в столичния градски транспорт, пристигнаха вчера в София.
Превозните средства са кпиматизирани, нископодови и с платформа за детски колички и трудноподвижни хора. Разполагат с видеонаблюдение, стоп бутон за слизане и звукова сигнализация за незрящи хора. Системата им за автономно придвижване е с акумулаторни батерии. С тези 30 нови тролея ще бъдат подменени всички стари тролейбуси „Икарус“, които се движат по линии № 6 и 7 и частично по линии № 1 и 9. Нова доставка се очаква днес.
„Прогнозата е на всеки 10 дни да получаваме нови три тролея, докато достигнем до 30", заяви зам.-кметът Кристиан Кръстев.

 
 
 
в-к "Труд"
18.03.2021 г., стр. 7

ИКАРУСИТЕ В ПЕНСИЯ

Нови тролеи по линии 6 и 7

Звукова сигнализация за слепи


В София пристигнаха първите три от общо 30 нови тролея. Те вече се движат по софийските улици. Превозните средства са климатизирани, нископодови и с платформа за детски колички и трудноподвижни хора. Разполагат с видеонаблюдение, стоп бутон за слизане и звукова сигнализация за незрящи хора. Системата им за автономно придвижване е с акумулаторни батерии. С тези 30 нови тролея ще бъдат подменени всички стари тролейбуси „Икарус", които се движат по линии №6 и №7 и частично по линии №1 и №9. „В четвъртък очакваме нова доставка. Прогнозата е на всеки 10 дни да получаваме нови три тролея, докато достигнем до 30", заяви зам.-кметът по транспорт Кристиан Кръстев. Така Столична община модернизира напълно тролейбусния парк.




 

Трамвай без релси: "Ура" за първия тролей в България

E-mail Print
There are no translations available.

impressio.dir.bg
9 февруари 2021

РАСТЕ, НО НЕ СТАРЕЕ

Трамвай без релси: "Ура" за първия тролей в България

Преди 80 години горнобанчани виждат най-крупната придобивка от присъединението си
към Голяма София


40 години след пускането на първия трамвай в София и само 6 след началото на автобусния
обществен транспорт, по столичните улици се появява нов вид превозно средство - тролейбусът.

Първата тролейбусна линия е открита официално на 8 февруари 1941 г. от столичния кмет
инж. Иван Иванов. Дължината  е едва 3,3 км и свързва Горна баня с трамвайната спирка "Горнобански път".
Първоначално се обслужва само от две коли. Събитието е описано в сп. "Сердика" - издание на Софийската община.
След присъединяването на няколкото околни селища, Столицата ни нарастна, но нарастнаха и грижите на общинската управа. Много нещо имаше и има да се прави, за да могат присъединените селища да се приравнят в благоустройствено и културно отношение към стария град.
Едно от присъединените селища е Горна баня. Хубавото му местоположение върху южния склон на един от Люлинските хълмове, прочутите му минерални бани и предприемчивото му население и, най-после, мощната подкрепа на Голяма София, са предостатъчни условия, за да се превърне това селище в един от най-хубавите кътове на родината ни.
Но както във всички летовни селища и животът на Горна баня е подложен на резки колебания: докато през лятото там се струпват хиляди летовници, които търсят лек и здраве от топлите минерални води, през зимата селото замира.
Построените за посрещането и настаняването на много хиляди гости хотели и вили пустеят, благодатната вода се използува частично само за наливане на бутилките, а населението по неволя трябва търпеливо да чака следващото лято. Една от главните спънки, които откъсваха Горна баня от "света" през зимата, бе липсата на удобна и евтина връзка със средищния град.
Много пъти са се застъпвали горнобанчани за приравняване поне към Княжево и Надежда чрез прокарването на трамвай или автобус, но едва през 1940 г. Дирекцията на трамваите и осветлението при Столичната голяма община пристъпва към строежа на първата в България тролейбусна мрежа от спирката "Горна баня" на трамвайната линия София-Княжево до селото.
На 8 февруарий т. г. със скромно тържество стана и официалното пускане на тролейбусите. Цялата общинска управа на Столицата, начело с кмета г-н инж. Иванов, много други официални лица и граждани пристигнаха първи с двете коли на площада сред Горна баня.
През време на това първо пътуване, сред веселите разговори на първите пътници, се разнася внушителен и самоуверен кондукторски глас. Сам Директорът на трамваите и осветлението, г-н инж. Пешев, с кондукторска чанта през рамо, събира първия приход от таксата за возенето...
Голяма е радостта на горнобанчани. Това не е вече лъжа! С очите си виждат най-крупната придобивка от присъединението си към Голяма София. Едва сега тяхното село наистина се "присъединява" към Столицата на България чрез тая постоянна, евтина и удобна превозна линия.
Цялото горнобанско население, събрало се в празнично облекло и настроение на средселския площад, както и големият красноречив надпис на арката: "Да пребъде Столичната голяма община!" - са най-непосредственият и внушителен израз на голямата радост и благодарност на Горна баня. Множеството посреща с шумна радост и нестихващо "Ура!" първия "трамвай без релси", както сам народът го нарича.
След обичайния водосвет, г-н инж. Иванов застава с ножица в ръка пред трицветната лента и с пожелание, новата тролейбусна линия да помогне всестранното преуспяване на Горна баня, прерязва тая символична преграда, като обявява тържествено тролейбусната линия за пусната в движение.
Говорят след това местните представители. С възторжени речи те изказват "официално" голямата радост, благодарност и признателност на населението.

А ето как отразява народната радост и малкият поет, още ученик от местната прогимназия. Стихотворението му, написано по случай това велико събитие за селото му, бе четено на тържеството. След като описва с детска наивност хубостите на Горна баня, той заявява много вярно...

    "Ала тук едно недостиг беше...
    То бе тролейбусът нужден напоследък,
    от който зависеше нейният напредък.
    Но най-после и той дойде!
    Слънце пресветло с него ни огре!"

Но самото местно население дава много по-непосредствен и искрен израз на благодарността си: млади девойки, по стар народен обичай, даряват с домотъкани кърпи и ризи управниците на Голяма София. А въодушевените горнобански младежи грабват кмета г-н инж. Иванов и го понасят на ръце сред общото и нестихващо "Ура!" на народа.
През време на скромната закуска, вместо обичайния голям банкет, г-н кметът, трогнат от хубавия прием, съобщава още една радостна новина за Горна баня: наскоро ще се прокара и водопровод в селото.
А събраните от първия - "почетния" рейс на тролейбуса 1800 лева, заедно със спестените от несъстоялия се голям банкет пари, или всичко около 6000 лв., отиват за подпомагане семействата на повиканите на временно обучение бедни горнобанчани.
За да се увери населението веднага в удобствата, сигурността и другите предимства на возенето с тролейбусните коли, разрешава му се през целия ден да се вози на тях безплатно.
Зарадваните горнобанчани разглеждат и разпитват за всичко. Ватманите и кондукторите им обясняват с готовност: моторите имат по 85 киловата мощност, което се равнявало на 115 конски сили, и работят с три спирачки: ръчна, крачна и електрическа. С обикновен товар колите развиват 45 километра в час. Сигурно нещо е това! Макар и да не могат да се откъсват от двете електропроводни въжета, от които черпят чудната сила да се движат, колите могат свободно и ловко да маневрират по на четири метра вляво и толкова вдясно по шосето, според нуждата, така че пътят им в никой случай не остава по-тесен от 8 метра.
И няма опасност от катастрофа, или пожар. При това, в сравнение с автобусите, тролейбусните коли, освен че не хабят толкова много гумите си, винаги са готови за лесно и бързо пускане в движение. Няма наливане и изливане водата от радиаторите за охладяване, няма страх да не замръзне водата през зимата. Само натисни ръчката и готово! Карай ватмане!
Още в първите дни на използуването, двете мощни коли се оказват съвсем недостатъчни за извънредно претоварения "трафик" по тая линия. Веднага се забелязало чувствително увеличение и на притока от приходящи и къпещи се в местните минерални бани. Затова Дирекцията на трамваите и осветлението е влезла навреме в преговори за доставката на още три тролейбусни коли.
И всеки път, когато изящните коли се изкачват безшумно по стръмния горнобански път или слизат стремително и сигурно надолу, както очарованите от прекрасните гледки на околността пътници, така и хилядите местни жители и летовници в това рядко лечебно и климатично място, спасени и облекчени най-после от страшния шум и прах, ще си спомнят, може би, кому най-вече дължат това и ще шептят с гореща благодарност:
"- Да пребъде Столичната голяма община!"
сп. "Сердика", кн. 2/3, 1941 г.


Цялата статия може да прочетете на адрес: https://impressio.dir.bg/izgubenata-balgariya/tramvay-bez-relsi-ura-za-parviya-troley-v-balgariya
 

Фотоконкурс „Електротранспортът вчера, днес и утре“

E-mail Print
There are no translations available.

Фотоконкурс „Електротранспортът вчера, днес и утре“

През 2021 година се навършват 120 години от пускането в движение на първия трамвай в София. Трамваите са един от символите на нашата столица, а  развитието на публичния градски транспорт неизменно съпътства развитието на града ни.
На първи януари (по стар стил) от депо „Клокотница“ пет трамвайни коли тръгват по булевард „Мария Луиза“, прекосяват Лъвов мост и стигат до площад „Славейков“.
Въпреки факта, че не всички софиянци са благоразположени към трамваите, през следващите месеци се пускат в движение все повече линии, а желанието на столичните управници да развиват този вид транспорт дава резултат. Постепенно мотрисите се превръщат в неразривна част от ежедневието на София и дълго време остават най-разпространения и ползван начин за придвижване. Така и до днес.
Историята на нашия електрически транспорт е много богата. България може да се гордее с разработването и производство за  редовна експлоатация на собствени модели на трамвайни мотриси и тролейбуси.
За да отбележи юбилея, „Столичен електротранспорт” ЕАД съвместно със Столична община организира фотоконкурс на тема „Електротранспортът вчера, днес и утре”. Всеки професионален или любител фотограф може да се включи в него с авторски снимки. Не е задължително снимките да са правени през периода на провеждане на конкурса. Фотографиите трябва да бъдат свързани с темата на конкурса. Крайният срок за участие е 12.00 ч. на 17 септември 2021г. Снимките си, заедно с формуляр за регистрация и декларация за авторство (разпечатани, попълнени и сканирани) изпращайте на e-mail adv.eltrans@gmail.com или чрез лично съобщение на нашата страница. Официалните правила са публикувани в раздел Бележки на страницата. Снимката победител на публиката ще се определи по броя събрани харесвания на страницата на „Столичен електротранспорт“ ЕАД във Фейсбук. За автора на снимката, събрала най-много гласове е предвидена награда, предоставена от наши партньори. Жури ще определи носителите на първа, втора и трета награда. Най-добрите снимки ще станат част от пътуваща фотоизложба.
 
 
 Официални правила на фотоконкурса „Електротранспортът вчера, днес и утре” София 2021

Продължителност на конкурса: 14 януари 2021 г. – 17 септември 2021 г.

1.ОРГАНИЗАТОР НА ФОТОКОНКУРСА.
Фотоконкурсът „Електротранспортът - вчера, днес и утре” се организира и провежда от “Столичен електротранспорт“ ЕАД, наричано по-нататък „Организатор”, съвместно със Столична община.

2. ОФИЦИАЛНИ ПРАВИЛА
2.1.Участниците във фотоконкурса са длъжни да спазват условията и разпоредбите на описаните по-долу правила на фотоконкурса, наречени „Официални правила”.
2.2.Официалните правила се публикуват на
https://www.facebook.com/pg/sofiaelectrotransport/notes/?ref=page_internal
и на http://www.elektrotransportsf.com/ и ще бъдат достъпни за целия период на фотоконкурса.
2.3.Организаторът си запазва правото да променя или допълва Официалните правила, като промените влизат в сила след публикуването им на
 https://www.facebook.com/pg/sofiaelectrotransport/notes/?ref=page_internal
и на http://www.elektrotransportsf.com/
2.4.С участието си във фотоконкурса участниците се обвързват с гореописаните Официални правила и се съгласяват да спазват условията и сроковете на фотоконкурса.
2.5.Всички участници, които са нарушили правилата на фотоконкурса, ще бъдат автоматично дисквалифицирани.

3. МЯСТО НА ПРОВЕЖДАНЕ
Фотоконкурсът се организира и провежда на територията на Столична община.

4. ПРАВО НА УЧАСТИЕ
Във фотоконкурса имат право да участват всички физически лица над 16 години - професионални или любители фотографи.

5. ТЕМАТИКА НА ФОТОКОНКУРСА
Фотоконкурсът се провежда под името „Електротранспортът - вчера, днес и утре”.

6. НАГРАДИ
6.1.Наградите във фотоконкурса са общо 4 (четири) – три от тях ще бъдат определени от експертно жури, а една награда на публиката, ще бъде присъдена на снимката, събрала най-много харесвания на страницата ни във Фейсбук -
 https://www.facebook.com/pg/sofiaelectrotransport/photos/?tab=album&album_id=338221123268227
6.2.Не се допуска замяна на спечелената награда с нейната парична равностойност или други алтернативи.

7. МЕХАНИЗЪМ ЗА УЧАСТИЕ ВЪВ ФОТОКОНКУРСА
7.1. Всеки потребител, който отговаря на условието за участие, описано в т. 4 и желае да участва във фотоконкурса „Електротранспортът - вчера, днес и утре”, трябва да попълни формуляр за регистрация и да декларира, че приема реда и условията за участие във фотоконкурса.
7.2. Желаещите да участват във фотоконкурса могат да качат неограничен брой снимки и трябва да ги изпратят заедно с формуляр за регистрация и декларация за авторство (разпечатани, попълнени и сканирани) на  имейл адрес:  adv.eltrans@gmail.com   най-късно до 12:00 ч. на 17 септември 2021 г.
7.3. Всяка снимка трябва да бъде придружена с кратко описание на кирилица за снимката – къде и кога е заснета и т.н., като редактор, осигурен от Организатора има право да коригира текстове, които не са съобразени с граматическите и пунктуационните правила.
7.4. Организаторът ще администрира фен страницата на фотоконкурса и ще одобрява всички снимки преди те да бъдат публикувани в срок до 24 часа от тяхното получаване.
7.5. Ако снимката не отговаря на някои от изискванията, общите условия или нарушава нормативна уредба, тя няма да бъде одобрена от Организатора и съответно няма да бъде качена на
https://www.facebook.com/pg/sofiaelectrotransport/photos/?tab=album&album_id=338221123268227
7.6. Най-добрите снимки, избрани от журито и/или получили най-много харесвания във Фейсбук страницата на Организатора, ще бъдат включени във фото-изложба „Електротранспортът - вчера, днес и утре”, която ще бъде експонирана в превозните средства на „Столичен електротранспорт“ ЕАД и на локации, определени от Столична община. Снимките ще бъдат придружени от имената на авторите и текст, че са част от фотоконкурса.
7.7. 13(тринадесет) от най-добрите снимки, избрани от журито и/или получили най-много харесвания във Фейсбук страницата на Организатора, ще бъдат включени в годишния календар на „Столичен електротранспорт“ ЕАД. Снимките ще бъдат придружени от имената на авторите и текст, че са част от фотоконкурса.

8. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СНИМКИТЕ, С КОИТО МОЖЕ ДА СЕ УЧАСТВА ВЪВ ФОТОКОНКУРСА
8.1. Изпратените снимки трябва да бъдат във формат jpg/jpeg. Тъй като снимките трябва да бъдат с качество за отпечатване, те трябва да са със следното фотографско качество:  минимална резолюция 2400x3600 pix на 300 dpi  и минимален размер на файла 5MB.
8.2. Снимките трябва да отговарят на темата на конкурса. Фотографии с вулгарно, дискриминиращо или унизително съдържание ще бъдат премахвани от галерията на Фотоконкурса.
8.3. Снимките трябва да са авторски, тоест направени от участника и единствено той да притежава всички авторски права върху тях, вкл. право на публикуване и възпроизвеждане.
8.4. Регламентът допуска предоставените снимки да са участвали и в други фотоконкурси, но не трябва да са вече награждавани.
8.5. Всеки участник с участието си във фотоконкурса декларира, че изпратените от него снимки, тяхното създаване, публикуване, отпечатване и/или излагане не нарушават никакви права за интелектуална собственост, друг вид собственост или каквито и да е морални и законови права на трети страни. Участниците нямат право да изпращат клеветническо, нецензурно, заплашително, оскърбително, незаконно съдържание, което представлява посегателство върху личните или обществените права, или което би могло да бъде осъдително, или може да съставлява или да подтиква към криминални престъпления, да нарушава правата на които и да е трети страни или да поражда търсене на отговорност или да представлява нарушение на който и да е закон. Материали с комерсиално съдържание също са недопустими.
8.6. Организаторът и неговите представители си запазват право да не вземат предвид и да изтрият снимките/фотографиите, които считат за неподходящи и/или несъвместими с Официалните правила и няма да предприемат никаква комуникация или дискусия с участника или някой друг по този въпрос. Всички решения на Организатора са окончателни и не подлежат на обжалване.

9. АВТОРСКИ ПРАВА
9.1. Като изпращат снимка, участниците във фотоконкурса декларират, че снимката е тяхно оригинално произведение. Организаторът не носи отговорност за спорове между лица, които предявяват собственост над дадена снимка.
9.2. Като изпраща снимка, всеки участник декларира, че снимката не нарушава правото на трета страна, че тя е подходяща за публикуване и не е ограничена с авторско право на трети лица.
9.3. Участниците във фотоконкурса декларират, че Организаторът може да използва техните снимки в своите промоционални дейности. По-конкретно Организаторът има правото да използва, излъчва, показва, редактира и променя снимките изцяло или частично. Организаторът решава дали желае или не да предяви и упражни тези права и по какъв начин.

10.ОГРАНИЧАВАНЕ НА ОТГОВОРНОСТТА
10.1. Всички участия след определения краен срок на фотоконкурса – 12:00 ч. на 17 септември 2021 г. ще се считат за невалидни.
10.2. Организаторът на фотоконкурса не се задължава да води кореспонденция за непечеливши претенции, които възникват след действителното раздаване на наградите. Организаторът не носи отговорност пред трети лица, ако с действията си участниците накърняват техни права и законни интереси.

11. ПУБЛИЧНОСТ
11.1. С участието в този фотоконкурс участниците се съгласяват, че в случай на спечелване на награда, техните имена, снимката/ите, с които участват, както и предоставени от тях други лични данни биха могли да бъдат използвани от Организатора в информационни и рекламни аудио, видео и печатни материали, изложби, презентации и т.н., за което той не им дължи заплащане. В допълнение на предходното, участниците дават съгласието си Организаторът или оторизирани от него лица да ги търсят на предоставения от тях телефон за контакт по време и във връзка с фотоконкурса, а също и в период от 3 месеца след края му.
11.2. Достъпът до личните данни ще служи за установяване на контакт с участника. Участникът носи персонална отговорност за верността на предоставените данни по време на фотоконкурса.
11.3. С участието си в настоящия фотоконкурс участниците декларират и се съгласяват, че предоставят личните си данни доброволно като необходимо условие за участие във фотоконкурса и за ползването на правата, които могат да придобият с участието си в него и предоставят изричното си съгласие Организаторът да обработва предоставените от тях лични данни за нуждите на фотоконкурса и доставянето на спечелената награда, както и се съгласяват, че в случай на получаване на награда, техните имена и населено място съгласно регистрирания от тях адрес за доставка биха могли да станат публични и да бъдат използвани в информационни и рекламни аудио, печатни или видео материали, изложби и презентации от Организатора.
11.4. Организаторът се задължава да не предоставя личните данни на участниците във фотоконкурса на трети лица, освен ако това не е необходимо за целите на участието и награждаването им.

12. ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА УЧАСТИЕ В КОНКУРСА
12.1.Организаторът не носи отговорност за: грешни или подвеждащи имена на Facebook потребители; дублиране на имена от недоброжелатели или на имейл адрес; дефектно или неуспешно електронно предаване на данни; повреда на комуникационната връзка, независимо от причината; други форсмажорни обстоятелства.
12.2.Организаторът определя Правилата на фотоконкурса едностранно и има право да ги изменя и допълва по своя преценка.
12.3. Оспорването на резултатите от фотоконкурса, валидността и верността на който и да е резултат от страна на участник няма действие спрямо Организатора.
12.4. Не се допуска размяна на наградите от фотоконкурса за тяхната парична равностойност или други алтернативи.
12.5. Всеки потенциален съдебен спор между организатора на фотоконкурса и участниците в същия се решава по взаимна договорка; при невъзможност за постигане на такава спорът се решава от компетентните съдилища на Република България. Приложимо към настоящите Официални правила е българското законодателство.
12.6. Настоящите Официални правила влизат в сила от момента на обявяването им на сайта  http://www.elektrotransportsf.com/
и https://www.facebook.com/pg/sofiaelectrotransport/notes/?ref=page_internal  
и действат през целия период на провеждане на фотоконкурса.

13. СЪГЛАСИЕ ЗА УЧАСТИЕ
Участвайки в този фотоконкурс, участниците приемат да спазват настоящите Официални правила и предвидените в тях условия и срокове, както и правилата на Фейсбук като платформа, в която се осъществява фотоконкурса.

 
 

120 години градски транспорт в София

E-mail Print
There are no translations available.

 


Page 2 of 136

Useful links