Последни новини

С  Ъ  О  Б  Щ  Е  Н  И  Е         

   С Т О Л И Ч Е Н     Е Л Е К Т Р О Т Р А Н С П О Р Т ”  EАД  

            бул. “Мария  Луиза “  № 193 / Трамвайно  депо  “Банишора” /                          ОРГАНИЗИРА  от    м.  януари  2012 г.  курс  за  придобиване   правоспособност  за  управление  на  трамваи. Кандидатите  трябва  да  са  на възраст  от  21 до  50  години  , физически  и  психически  здрави  и  да  представят  в  срок  до  10.10.2011г.  в  отдел   ПУЦ  при  инж.  Янка  Димова  следните  документи : 1.       Образование  -  средно  техническо  ( минимум ) -  копие  диплома2.      Неосъждани -  свидетелство  за  съдимост  3.      На  притежаващите  свидетелства  за  управление  на  МПС  да  не са  отнети  повече  от  6  точки  и  да  нямат  регистрация  на  положителни  проби  за  алкохол  в  КАТ -  актуално  удостоверение  от  КАТ.  Интервю  с  одобрените  по  документи  кандидати  ще  се проведе  на  13.10.2011г.  от  08.30 часа  по  съответно  изготвен  списък, който  ще  бъде  изложен  на  12.10.2011 г.  в  Централно управление  на  предприятието.  Одобрените  14 броя  кандидати  ще  бъдат  насочени  за  психологическо  изследване  в  ДАИ.Курсът  е  платен  -  600  лв.                                                                             От  ръководството. 



Скок на пътниците в градския транспорт

Е-мейл Печат

В-к "Новинар"
26-27.02.2011 г., стр. 3

Скок на пътниците в градския транспорт

Благодарение на метрото в София пътниците в градския транспорт са се увеличили, сочи статистиката на НСИ. Пътниците, ползвали метрото, тролеите и трамваите в страната през четвъртото тримесечие на 2010 г,. са били близо 75 милиона души. Това е с 12,1 милиона повече, отколкото през юли и септември миналата година.
От статистиката обаче отчитат спад на пътниците в градския електротранспорт с близо 5%. НСИ отчита и спад на международните превози с една пета. Техният дял от общия сухопътен транспорт достига едва 0,3%. С 2,4% пък е намалението в товарните превози. Намаление и на тримесечна, и на годишна база статистиката отчита в превозените товари от водния транспорт - съответно с 9,6% и 26,9%, или общо 1,9 млн. тона.

 

София спира маршрутките

Е-мейл Печат

В-к "Труд"
19.02.2011 г., стр.  14

И цената на билетчето ни дискриминира


разсъждава дискриминация ли са цените на винетките, с каквото решение излезе Комисията за защита от дискриминацията. Според него по тази логика Софийската компания градски  транспорт (СКГТ)- София от години дискриминира жителите на столицата. За една линия картата е 23 лв., за две линии - 40 лв. за всички - 50 лв., напомня Христов. И заключава: „В конкретния случай от СКГТ-София никога не са крили, че става въпрос за прост маркетингов трик, не по-различен от промоциите, които всеки ден могат да се видят в големите магазини - плащаш 1 получаваш 2... На същия принцип е образувана и цената на винетките.
В тази ситуация остава отворен въпросът как и кой може да отсее кое ни дискриминира и кое не. Или казано в прав текст: Защо по една и съща логика и правила се оказва, че едни са дискриминирани, а други не? Недоглеждане ли е или опит за евтин популизъм."

 

 

В-к "Телеграф"
19.02.2011 г., стр. 7

За два дни в София

КАТ ЗАЛОВИ 32-МА В БУС ЛЕНТИТЕ


32-ма шофьори отнесоха глоби от по 50 лева, след като в рамките на 2 дни КАТ ги спипа да карат в забранените за тях бус ленти.
На 14 февруари екипи на Пътната полиция и Центъра за градска мобилност започнаха едноседмична акция за неправилно шофиране в платната за обществен превоз и за паркиране на спирките на градския транспорт в София.
Само за 2 дни - от Деня на влюбените до 16 февруари, катаджиите са засекли 32-ма нарушители. След влизането в сила на новия Закон за движение по пътищата всички те ще трябва да се бръкнат не с по 20 лева санкция, както беше доскоро, а по 50 лева. „Повечето от шофьорите се сдобиха с актове на бул. „Цариградско шосе", обясниха от Пътната полиция.
Досега униформените следяха за водачи в бус лентите по булевардите „Цариградско шосе", „Сливница" и „Г. Софийски", но днес и през следващите дни те ще дебнат и на други натоварени улици. „Ще продължим да проверяваме, но вече със сигурност можем да кажем, че движението по платната за тролеи и автобуси се облекчи", похвалиха се от КАТ.

 

 

В-к "Телеграф"
19.02.2011 г., стр. 7

Ще возят от квартала до метрото

Маршрутките в пенсия, сменят ги бусчета

Билетчето от тях важи и за подземната железница

Маршрутките в столицата ще бъдат заменени от малки квартални ав тобусчета. Те ще се движат във вътрешността на жилищните комплекси и ще отвеждат пътниците до най-близката станция на метрото или спирка на градския транспорт.
Маршрутките, които сега фучат по софийските улици, ще бъдат спрени през лятото, когато изтичат договорите им. Бусчетата, които ще ги заместят, обаче значително ще се различават от тях. Те ще разполагат с по две врати, пригодени за инвалиди, както и с климатик.
Билет
Новите автобуси ще представляват довеждащ транспорт, обясни кметът Йорданка Фандъкова. Те няма да кръстосват града от единия до другия край, а ще се движат в самите квартали, правейки връзка с метростанциите от първия и втория лъч. Билетчето, с което ще се пътува в бусчето, после ще важи и за метрото. Все още не уточнено каква ще е цената му, но със сигурност ще е по ниска от 1,50 лева, колкото сега струва возенето в маршрутка, изтъкна зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. По думите му, вътрешнокварталните автобуси ще могат да се ползват безплатно от хората, които имат карта за цялата мрежа на градския транспорт.
Дестинации
Вече са набелязани маршрути за бъдещите квартални автобусчета в двата най-големи столични района, през които минава метрото -„Люлин" и „Младост". Те ще отвеждат пътниците до станциите, като спират, както на действащите спирки на градския транспорт, така и на други специално обозначени и разпознаваеми от гражданите места. Такива бусчета ще бъдат въведени и в другите големи жилищни комплекси „Овча купел", „Надежда" и .Дружба".
Предстои да се проучи какъв е пътникопотокът към останалите по-отдалечени квартали,както и към близките до столицата села, за да се определи бъдещият начин на придвижване към тях. При всички случаи ще се ръководим от нуждите на хората и те със сигурност няма да останат без транспорт, изтъкна кметът Йорданка Фандъкова.

 

 


В-к "24 часа"
19.02.2011 г. , стр. 4

Пътуваме с карти и в буса до метрото

Картите за градския транспорт ще важат за новите бусчета, които ще свързват столичните квартали с метрото и най-натоварените линии на градския транспорт, заяви вчера кметът на София Йорданка Фандъкова.
Както „24 часа" пръв писа вчера, Столичната община няма да обяви нов конкурс за маршрутките, след като договорът на сегашните шест превозвача изтече през лятото.
Те ще бъдат заменени от бусчета, които ще свързват кварталите с метрото.
Освен картите за градския транспорт вероятно за бусчетата и метрото ще се пуснат и комбинирани билети.

 

 

В-к "24 часа"
19.02.2011 г. , стр. 4

За 5 дни хванаха 39 да шофират в бус лентите

39 шофьори отнесоха глоби по 50 лв., защото карат в бус лентите и пречат на столичния градски транспорт. Нарушителите са хванати при акцията на КАТ и Центъра за градска мобилност, която стартира в понеделник и приключи вчера, съобщиха от пресцентъра на Столичната община. Шестима пък са отнесли санкции, защото са паркирали по спирките.

 

 

В-к "Сега"
19.02.2011 г. , стр. 4

София спира маршрутките

Малки автобуси ще свързват кварталите с метрото на цената на един общ билет

12 години след пускането им маршрутките на София ще отидат в историята. Това лято изтичат договорите на превозвачите и нов конкурс няма да се прави, потвърди вчера зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Вместо това ще се търсят кандидати за линии с по-малки автобуси. За разлика от маршрутките обаче те няма да свързват далечни квартали и да спират по желание на пътника, а ще служат само за довеждащ транспорт до останалите транспортни линии и най-вече метрото. Ще спират единствено на определени спирки.
Според думите на зам.-кмета премахването на маршрутките не само няма да оскъпи придвижването за софиянци, но дори би трябвало да го направи по-евтино. Идеята на общината е комбинираното ползване на автобусче с метро да става само на цената на един билет от 1 лев. Сега маршрутните таксита возят на 1.50 лв.
"В сегашния си вид като начин на организация маршрутният превоз е изживял своето време. В момента изготвяме нова транспортна схема, в която ще заложим по 1-2 довеждащи линии в големите квартали, които да возят до автобусни, трамвайни и метро спирки", обясни Любомир Христов. Не е ясно доколко тези промени ще компенсират десетките хора, за които маршрутките са единственият начин на бързо придвижване между кварталите и много села около София. Въпреки че Центърът за градска мобилност отчита закъснения в градския транспорт само при тежки метеорологични условия, заради финансови затруднения общинските фирми работят целогодишно на лятно разписание, т.е. с по-малко коли и на по-рядък интервал.
Пускането на първия лъч на метрото - от "Обеля" през "Люлин" до "Младост", доведе до значителен отлив на пътници в маршрутките. Така самите превозвачи прекратиха част от договорите си - закриха се линии 4, 19, 23, 24, 25, 26, 28, 30, 36, а 1 и 46 се сляха. Подземната железница обаче все още покрива твърде ограничен периметър от града.
Въпреки честите оплаквания от намаляващите приходи превозвачите бяха неприятно изненадани от вчерашната новина. "Има линии, които вече са нерентабилни заради метрото и кризата. Не трябва да забравяме, че след 1 г. ще бъде пуснато метрото до "Надежда". Все още обаче има маршрутни линии, които обслужват много пътници - например линии 9 (от "Надежда" до "Дружба"), 15 (от "Овча купел" до "Слатина") и пр. Изненадани сме от това намерение, поне в разговорите ни досега с общината такова крайно решение не е обсъждано", коментира пред "Сега" председателят на Асоциацията на маршрутните таксита Витан Андреев.

"Насочили сме се към довеждащ транспорт до линиите на метрото. Не говорим за маршрутките, които очевидно са неудобни за хората. Ще акцентираме върху малки автобуси, в които хората да се возят с билета от метрото", коментира и кметът Йорданка Фандъкова. Тя даде пример с "Люлин", където транспортът щял да се насочи към метрото. Фандъкова заяви, че няма да има луфт между спирането на маршрутките и новите автобуси.

ДИСЦИПЛИНА

Вчера общината даде и още един странен аргумент за замяна на маршрутките с нов транспорт. Според зам.-кмета това ще дисциплинира водачите, които сега са пословични с нарушаването на правилата. "В момента шофьорите на маршрутките виждат във всеки пътник левче и спират, където им хрумне", обясни Христов. Той твърди, че новият транспорт ще е достъпен за хора с увреждания и майки с колички.

 


В-к "Монитор"
19-20.02.2011 г.,стр. 6

Глобиха 40 шофьори за движение в бус лентите

Четиридесет шофьори бяха глобени тази седмица от Центъра за градска мобилност и КАТ София, задето се движат в бус лентите. Нарушенията бяха засечени по време на засиления контрол, обявен от общината, с цел разчистване на маршрутите за градския транспорт. Заради многобройните нарушения работата му не само често се затруднява, но и доста се забавя, твърдят от общината.Бяха глобени и 6-има шофьори, паркирали колите си на спирките на градския транспорт. Глобата за подобно нарушение, както и за движение в бус лентите е 50 лева. Акцията завърши вчера, като контролът течеше в пиковите часове на деня на най-натоварените столични булеварди. Екипите на ЦГМ и КАТ контролираха спазването на правилника в районите на бул. „Цариградско шосе”, бул. „Сливница”, ул. „Г. Софийски”, бул. „П. Владигеров”, бул. „Г. Делчев”, бул. „Т. Каблешков”, бул. „Н. Мушанов” и редица други натоварени пътни участъци.

 

 

В-к "Монитор"
19-20.02.2011 г.,стр. 6- 7

Совалки сменят маршрутките

Няма да спират на махане с ръка и ще возят до метрото
Нов ред в транспорта на столицата

Новата транспортна схема цели основният трафик да се насочи към метрото. Нови по-големи микробуси ще сменят маршрутките в София от есента, за да се подобри придвижването в големия град. Това предвижда Столична община в новата транспортна схема на града. Те ще бъдат с 15 седящи и 30 правостоящи места. Бусчетата ще се използват за бързо придвижване и ще са подобни на т.нар. шатъли или совалки, каквито има от години в мегаполисите на развитите държави. Новите транспортни средства няма да спират на махане с ръка от улицата или по светофари, а само на определени за целта места.
„Микробусите ще играят ролята на довеждащ транспорт до метрото, до Централна гара и до ключови спирки на автобусите и тролеите. Те ще тръгват от крайните квартали, за да закарат хората до ключови точки в града”, обясни пред „Монитор” зам.-кметът по транспорта на Столичната община Любомир Христов. По думите му совалките трябва да бъдат пуснати към есента тъй като договорите с превозвачите по маршрутните линии изтичат през лятото. В момента на „Московска” 33 се подготвя тръжната документация, на база на която ще стартира конкурс за избор на превозвачи. Очаква се в нея да бъдат заложени изисквания новите автобуси да бъдат с дължина до 20 метра и еднакви на цвят, две врати и да могат да качват хора с увреждания.
 „Нашето желание е да стимулираме столичани да ползват модерен екологичен транспорт. Ние искаме да им помогнем от всички краища на квартала да се насочат към метрото”, коментира кметът Йорданка Фандъкова. Според нея няма да има луфт между спирането на сегашните маршрутки и пускането на шатълите. На този етап на „Московска” 33 не планират да удължават договорите със сегашните превозвачи.
В момента се чертае новата транспортна схема, от която ще стане ясно колко такива линии са необходими, обясни още зам.-кметът Христов. В момента маршрутките возят по 29 линии, като част от тях минават през центъра на града. Шатълите обаче няма да прекосяват столицата.
Според кмета Йорданка Фандъкова закриването на линиите, които прекосяват София, ще стимулира хората да използват метрото. Тя обясни, че повечето крайни спирки на шатълите ще бъдат метростанциите  „Стремим се да закрием маршрутките в срока на договорите им, но трябва да сме готови с всичко останало, не мога да поема такъв ангажимент, когато сме готови с метрото, тогава”, коментира Фандъкова, като определи маршрутките по някои линии като неудобни и препълнени.
 „В някаква степен ме изненадва идеята за закриване на маршрутките. Ние ходим на комисии и там се обсъждат различни варианти, свързани с новата транспортна схема на столицата. Факт е, че маршрутките в голяма степен са се доказали като бърз транспорт, както и че голяма част от линиите са така да се каже възпрепятствани от метрото”, коментира пред „Монитор” Витан Андреев, шеф на Сдружението на маршрутните превозвачи. Според него от условията на предстоящия конкурс за довеждащи бусове зависи дали сегашните превозвачи ще могат да участват в него, или не.
Сегашните трошки возят от 11 години
Историята на маршрутките в столицата започва преди 11 години, когато първите бусчета са пуснати в експлоатация. В момента превозите в града се извършват от шест фирми, а линиите са общо 29. В движение всеки ден са близо 35 малки, бели микробуси.
Операторите са ЕГ-6 ООД, ЕТ "Сиси-Т", "Карина СПС", "Борекс транс", "Ант Фарма" ООД и "Сева транс", които печелят конкурсите през 2003 г. Столичната община сключва с тях 7-годишни договори, които изтичат през това лято.
Първоначално линиите в експлоатация са 49, но по-късно 11 от тях биват закрити. След пускането на метрото от „Люлин” до „Младост” от транспортната схема отпадат още 9 линии, тъй като по тях има отлив на пътници. Закриването им е по искане на сдружението на маршрутните превозвачи.

 

 

 

 

София е градът с най-много загинали пешеходци

Е-мейл Печат

В-к "Новинар"
17.02.2011 г., стр. 1

София е градът с най-много загинали пешеходци

Най-много произшествия у нас стават с пешеходци. София е градът в Европа с най-много загинали пешеходци. Близо 31 на сто от произшествията през изминалата година са именно с пешеходци -2047 от общо 6610 броя. 23% от загиналите също са граждани, движещи се пеша по улиците. Другите основни причини за ПТП са неправилното изпреварване и високата скорост. Алкохолът е едва на седмо място.
Само за два месеца от началото на 2011 г. жертвите на пътя са 75, показват данните на СБА и Асоциацията на застрахованите и пострадали от катастрофи. Това е с 6 души повече, отколкото за същия период на 2010 година. По думите на шефа на СБА Георги Янакиев бройката се равнява на едно средно голямо село. С 18 повече са и ранените при пътни произшествия. От януари досега те са вече 736 души.

 


В-к "24 часа"
17.02.2011 г., стр. 4

Столичен квартал 120 минути без трамваи заради метрото

Повреда на контактната мрежа остави вчера за 120 минути столичния квартал Надежда без трамваи. Кран на турската фирма "Доуш", която строи част от втория метродиаметър, скъсал контактната мре­жа при изкопни работи в кв. Триъгълника. Компанията ще плати щетите, обясниха от Метрополитен" ЕАД.

 

Поради авария е спряно движението на трамваите в района на „Триъгълника”

Е-мейл Печат

Поради авария е спряно движението на трамваите в района на „Триъгълника”
16.2.2011 г.
   

Поради тежко увреждане на трамвайната контактно-кабелна мрежа в района на спирка „Триъгълника” от товарен автомобил (СА6618 НТ на Фирма „Доуш”) не може да се извършва движението на трамвайните мотриси. Аварията е станала в 8.23 часа тази сутрин. Екипи на „Столичен електротранспорт” са започнали работа по отстраняване на повредата. 
Движението на трамваите по линии 11, 12 и 6 няма да се извършва в посочения адрес за около 3 часа. 
Трамваите по линия 11 и 12 ще се движат по маршрут от „Илиенци” до трамвайно ухо „София – Север”, линия 6 от кв. „Обеля” до „София – Север”. В обратна посока обръщането ще се извършва на надлез „Надежда” и трамвайното депо. 
Осигурена е заместваща автобусна линия, която се движи от гара „Север” до Централна гара.
  

 

Глобиха 10-ина за ден, карали в бус лента

Е-мейл Печат

В-к "24 часа"
15.02.2011 г.,стр. 6

Глобиха 10-ина за ден, карали в бус лента

Десетина шофьори бяха глобе­ни за ден заради това, че са се движели в бус лентите на бул. "Сливница" вчера.
Масовите проверки на КАТ и центъра за градска мобилност ще продължат до края на седми­цата. Всички нарушители, които се движат в обозначените с жъл­та боя бус ленти, както и спрели­те край спирките на градския транспорт, ще отнасят глоби по 50 лева.
Приоритет на КАТ са провер­ките в най-натоварените райони и пиковите часове, защото ста­ват големи задръствания, казаха от Пътна полиция.
Спрените нарушители се оправдали с това, че бързат и това е най-добрият начин да се придвижат по-лесно в града, ка­за инспектор Иво Димитров от КАТ.
Целта на проверката е на ав­тобусните, тролейбусните и трамвайните спирки да не се пречи на движението. Шофьори­те трябва да спазват закона, за­щото глобите растат, каза и Людмил Миланов от Центъра за градска мобилност.
Глоба от 50 лева отнесе и Лю­бен Петков, шофьор на маршрутка, който имаше изтекъл лиценз и се движеше в бус лентата без пътници.
По правило маршрутките могат да ползват тези специални ленти, но този водач имаше други нарушения, обясниха от КАТ.

 

В-к "Монитор"
15.02.2011 г.,стр. 5

Проверки в столицата
Петима с глоба заради грешна бус лента

Петима нарушители бяха заловени и глобени при вчерашната акция на КАТ и общината срещу карането в бус лентата, въпреки че пътната маркировка е била сгрешена.
Три екипа бяха разположени на ключови места в столицата. Два от тях се движеха по „Цариградско шосе”, а един патрулираше в центъра по булевардите „Сливница” и „Данаил Николаев”.
Рано сутринта екипът в централната градска част написа три акта за нарушение в района на Лъвов мост и се премести на бул. „Данаил Николаев” след кръстовището на Сточна гара. Колата на Центъра за градска мобилност беше спряла на 50-ина метра от автобусната спирка в посока „Подуяне”, на ъгъла с улица „Кешан”. Оказа се обаче, че на това място има разминаване между пътната маркировка и бус лентата. На идващите от Лъвов мост коли е разрешено да направят десен завой по ул. „Кешан”, но в същото време бус лентата е обозначена с непрекъсната линия, т.е. шофьорите нямат право да я пресичат.

 


В-к "Сега"
15.02.2011 г. , стр. 4

Столичното кметство откри само петима нарушители в бус лентите

Само четирима шофьори бяха глобени вчера в София за движение в бус лентите в съвместна акция на Центъра за градска мобилност и КАТ. Още един шофьор бе санкциониран, защото е паркирал на спирка. Нарушителите отнесоха по 50 лв. глоба. Такава е равносметката за първите пет часа от акцията, въпреки че тя бе проведена по най-натоварените булеварди в столицата в пиковия сутрешен трафик. Екипите контролираха бул. "Цариградско шосе", "Сливница" и ул. "Г. Софийски".
От КАТ коментираха, че има нарушители, но когато видят служителите, веднага влизат в лентите за движение. "Най-често се оправдават с това, че бързат", коментираха пътните полицаи. Глобата за шофиране в бус лента досега беше 20 лв., но след изменения в Закона за движение по пътищата вече е 50 лв.
Без изненада един от заловените вчера нарушители бе шофьор на маршрутка. Той обясни на полицаите, че бързал да изпълни разписанието си по линия 22 от Божурище за Враждебна, предаде БГНЕС. Служителите на КАТ обаче видели, че в маршрутката няма пътници, а и не е изписано за къде пътува. "Ами няма пътници. Освен да се качите и ще ви закарам вас", обърна се към репортерите шофьорът. За негов лош късмет проверката установи, че лицензът му е изтекъл от половин година.
До края на акцията в петък ще бъдат контролирани и други натоварени участъци в града, като бул. "П. Владигеров", "Гоце Делчев", "Тодор Каблешков", "Никола Мушанов" и др. Акцията ще се извършва в най-пиковите часове на деня, съобщават от общината.
Общо 235 шофьори са били глобени през 2010 г., защото пречат на движението на автобусите.

 

 

В-к "Телеграф"
15.02.2011 г., стр. 6

50 ЛВ., АКО КАРАМЕ В ТЯХ

КАТ дебне седмица в бус лентите

Цяла седмица КАТ и Центърът за градска мобилност ще ни деб­нат дали караме в бус лентите. Всеки засечен нарушител ще бъде глобен с 50 лв. Акцията за разчистването на пъ­тя на градския транс­порт започна вчера в 7 ч. сутринта на бул. „Сливница".
Само за около 30 мину­ти под ножа на екипите попаднаха четирима шо­фьори. Пръв беше засе­чен бус - маршрутка No22, който обаче няма­ше нужния лиценз за превоз на пътници.
„Проверките няма да спрат и след петък. Прос­то тази седмица им дава­ме повече гласност и са по-масови. Целта е да разчистим пътя на авто­бусите и тролеите,които карат в бус лентите. Чес­то обаче леки автомоби­ли ги засичат и винаги оп­равданието на тези шо­фьори е едно и също -„Бързах". Много по-рядко има паркирали коли по спирките, по-скоро такси­та го правят, коментира пред Лояеграф" съуправителят на Центъра за градска мобилност Марчело Доковски. В столи­цата има няколко бус ленти. Те са на булевардите „Цариградско шосе" „Сливница", „България" „Данаил Николаев" и т.н.

Хващане
Първият, който олекна с 50 лв. фиш за каране в бус лента вчера, беше шофьор на маршрутка 22. Мъжът показа лиценз, който обаче е изтекъл още през юли 2010 г. Освен това никъде по возилото нямаше обозначение от коя посока тръгва и докъде стига маршру­тът му. Принципно всяко МПС, което има валиден документ за превоз на пътници, има право по за­кон да се движи в жълтата лента, но не и да престоява в нея. Най-честите нарушители по този член от закона са маршрутките и такситата. След като първата    глоба    стана  факт, още трима тарикати, които летяха по „Сливница" олекнаха с по 50 лв. „Щастливец" изгърмя и след като го изловиха да си паркира колата на спирка, като пречи на градския транспорт. Допреди новия закон за движение по пътищата да влезе в сила, санкцията за това нару­шение беше 20 лв.Сега се надяваме, след като е завишена, хората да внимават, защото трябва да се спазва и разписанието на градския транспорт. Утре (б.р. днес) и до края на седмицата съвместни­те екипи с КАТ ще си избират къде да застават, за да следят за наруши­тели. Всичко се решава на самия ден. Освен това може и вечерта да има акции, не е задължител­но да започват в 7 сутринта, но ще са в пиковите часове", допълни още Доковски.

 

 

В-к "Телеграф"
15.02.2011 г., стр. 6

235 с глоби за година

Общо 235 шофьори са били глобени през 2010 г., защото са пре­чели на движението. Това сочи справката на столичната община. Според експертите точно нарушителите, които летят в бус лен­тите, са най-големите виновници за забавяне на тролеите и рейсове­те. Благодарение на тях ефективността на градския транспорт па­дала драстично. Спо­ред справката линиите, които разполагат с бус ленти за придвижване, са 2 пъти по-бързи. Пър­вите бус ленти в столи­цата са направени пре­ди повече от 15 г, а об­щата им дължина, из­мерена и в двете посо­ки, е 25 км. Специални­те ленти обслужват 6 тролейбусни линии и 28 автобусни линии, отче­тоха вчера от ЦГМ.

 


В-к "Телеграф"
15.02.2011 г., стр. 12

От друго не разбират

Цяла седмица КДТ и Центърът за градска мобилност ще ни дебнат дали караме  в бус лентите. Всеки засечен на­рушител ще бъде глобен с 50 лв. (стр. 6).
Такива проверки трябва да се правят непрекъснато. Само здрава глоба ще откаже дебила, който мисли, че законът не важи за него. Въпросът не е дали вода­чите от градския транспорт карат извън бус лентите, а защо обикновените шофьори се навират да карат в тяхното платно. Ясно, че на никой не му се чака в зад­ръстването, но това просто е един от неприятните ас­пекти карате автомобила си в столицата.
Може да се помисли обаче дали не е редно таксиджиите да возят в бус лентата. То донякъде вече си е факт, а и в някакъв смисъл таксито е обществен транспорт. Освен това бакшишите карат достатъчно бързо, за да не правят задръствания и да пречат на маршрутки и тролеи.
Рисковете за нормалните шофьори ще  намалеят, ако бакшишите се сдобият със собствена лента.

 

 

В-к "Дума"
15.02.2011 г., стр. 5

КAT погна нарушителите в бус лентите

Столичните служители     на КАТ започнаха проверки по столичните улици и булеварди от вчера. Униформените ще дебнат за нарушители, влизащи неправомерно в бус лентите. Още в първите часове на кампанията бяха глобени четири превозни средства. Трима от нарушителите шофирали или паркирали в бус лентата на бул. "Сливница". Четвъртият провинил се бе шофьор на бус. Той се движел като маршрутен автомобил, но се оказало, че е с изтекъл лиценз. Акцията на "Пътна полиция" и Центъра за градска мобилност ще продължи през цялата седмица по основните столични улици и булеварди. ДУМА напомня, че според новите промени в закона за движение по пътищата глобата за навлизане в бус лента е 50 лв.

 


В-к "Новинар"
15.02.2011 г., стр. 4

Трима шофьори глобени за минаване през бус лента

Инспектори санкционираха трима шофьори на автомобили и един водач на бус за неправилно навлизане в бус лентата на бул. „Сливница” в София. Това съобщи Людмил Миланов от Центъра за градска мобилност. Общинското звено започна съвместна проверка с КАТ рано сутринта в понеделник. Акцията ще продължи до края на седмицата.
Водачите най-често се оправдават, че навлизат в бус лентите, защото бързат, обясниха инспекторите. След изменения в Закона за движение по пътищата нарушителите вече ще бъдат глобявани с 50 лева. Досега санкцията бе в размер на 20 лева.
В бус лентите имат право да се движат колите на градския транспорт и маршрутните таксита.

 


Страница 126 от 133

Полезни връзки