От март при превишаване на нормите за запрашаване с фини прахови частици в София градският транспорт ще е безплатен, а в замърсените зони ще се ограничава движението на автомобили. Това са част от мерките, представени от столичния кмет Йорданка Фандъкова пред журналисти в сряда. Предложенията ще бъдат разгледани от Столичния общински съвет на 23 февруари, каза Лорита Радева, председател на комисията по екология в СОС.
 Механизмът за вземане на решение за обявяване на свободно пътуване в градския транспорт предстои да се прецизира и одобри от различните комисии в общината.
От началото на годината почти всеки ден столичани са дишали мръсен въздух. Запрашаването е било значително над нормите, в някои дни повече от осем пъти над пределно допустимото, показват данните от Изпълнителната агенция по околна среда.
Нормата за наличие на фини прахови частици във въздуха е до 50 mg/Nm3 и е допустимо тя да бъде превишена до 35 пъти в една календарна година. Измервателната станция в район "Надежда" от 1 януари досега е отчела вече 30 дни превишаване на нормата.
С цел да привлече внимание към проблема, който нарежда столицата на първо място по мръсен въздух в ЕС и удря най-тежко децата, емблематични паметници в София осъмнаха с противогази в акция на "Спаси София".
Представените от Столична община данни показват, че фините прахови частици са единственият показател от замърсителите на атмосферния въздух, с който София не е успяла да се справи през последните години.
"До преди 10 години имахме замърсяване с цялата Менделеева таблица. След спирането на Кремиковци и предприетите мерки вече няма замърсяване с азотни оксиди, въглероден оксид, серен оксид, бензен", отчете столичният кмет Йорданка Фандъкова при представянето на Програмата за качествата на атмосферния въздух в София до 2020 г.
Тя не приема обвиненията, че общината нищо не се прави за подобряването на въздуха в столицата. "Но няма да е вярно и ако се каже, че е направено достатъчно", каза Фандъкова.
Според нея за справянето със ситуацията се изискват координирани действия между всички държавни институции и общината. Фандъкова разчита и на активната гражданска позиция, защото чистотата на въздуха зависи от всички нас.
Спиране на дизеловите коли без катализатор
Спиране от движение на автомобилите с дизелово гориво, които са без катализатори, е друга мярка, чието изпълнение е започнало още в сряда. Имам уверение от "Пътна полиция", че са започнали проверки на автомобилите за наличие на катализатори, каза Фандъкова.
Столична община предлага и въвеждането на задължителен екологичен маркер на автомобилите. Целта е по този начин най-големите замърсители сред превозните средства да бъдат спирани от движение, когато замърсяването на въздуха е над нормите.
По-често миене на улиците и повече дървета
Увеличаване на честотата на миене на улици и повече засадени дървета са други краткосрочни мерки за подобряване на качеството на въздуха.
Миенето на софийските улици вече започна и е финансово обезпечено, каза Фандъкова. През миналата година улиците по отчет са били мити 12 пъти, но БСП изказа съмнения това да се е случило. Не бяха представени данни колко пъти ще се мият през тази година. Фандъкова обеща да се публикува списък кога и кои улици ще бъдат мити, за да има граждански контрол дали това се случва.
Ще бъдат засадени и 1200 дървета по основните булеварди и 200 дка с гори в крайградските зони през тази година. Досега са се садили средно по 650 дървета годишно по основните булеварди.
Засилва се контролът и върху строителните обекти. Камионите с отпадъците ще трябва да имат покривало, а гумите им задължително да са измити от калта и прахоляка.
Подмяна на неекологичните отоплителни уреди
Столичният кмет предлага още мащабна национална програма след тази за санирането – за подмяна на неекологичните отоплителни уреди с такива, които по-малко замърсяват околната среда. Тази програма обаче няма да е безплатна, а по нея ще се предлагат нисколихвени кредити или частично финансиране.
Тестово от какво точно имат нужда домакинствата ще стане ясно след реализирането на проект по оперативна програма "Околна среда". Това може да бъде поставяне на филтри в комините, замяна на печките с твърдо гориво със соларни панели или друг вид отопление, което не замърсява въздуха, каза Фандъкова.
Продължават и досегашните политики
Ще продължи и изпълнението на досегашните политики, които вече са дали резултат.
Това е разширяването на метрото, което е спестява 75 000 тона вредни емисии годишно, а след две години с пускането на третия лъч в него ще се возят половин милион столичани, а спестените вредни емисии ще нараснат на 90 000 тона годишно.
Модернизацията на градския транспорт с купуването на нови автобуси и трамваи е другият прилаган начин за решаване на екопроблемите на столицата. Ще се надгражда и системата за управление на трафика, която пести около четвърт от вредните емисии на автомобилите, които биха стояли по кръстовищата.
Продължава и поетапното изграждане на кръстовища на две нива, както и на буферни паркинги. Изградените до момента четири буферни паркинги, вече се пълнят на 100% с автомобили.
Чакат се допълнителни резултата и от програмата за подмяна на отоплителните системи в обществените сгради с такива с по-екологично гориво, каза Фандъкова.

Вандали са нанесли щети за над 20 бона на тролеите и трамваите в столицата през миналата година. 76 пъти возилата са осъмвали или със спукани прозорци след стрелба с камъни, или с изтърбушена седалка. Гамените са изкъртили и тръби, като не са пропуснали да посегнат и на билетните автомати и валидатори.
241,45лева пък отиват всеки месец за чистене на графити и драсканици. Въпреки че превозните средства от градския транспорт имат „Гражданска отговорност" и „Каско", заради посегателствата изпочупените стоят на паркинг, докато бъдат подменени частите.
„За голяма част от нанесените щети няма образувани досъдебни производства, тъй като те се констатират след прибиране в депо на превозните средства", обясниха от „Столичен електротранспорт". Повечето от случаите са докладвани на полицията, но преписките за голяма част от тях са прекратени, защото извършителят е неизвестен.
Това е причината дружеството да е граждански ищец в наказателното производство на два от инцидентите.
Само преди месец пък неизвестни стреляха по автобус 76, който беше пълен с пътници.
Градският транспорт обаче не за първи път става мишена на стрелци. През миналата година две хлапета, на 10 и 15 години, само за седмица изпотрошиха стъклата на 8 от новите автобуси. Всеки ден те се крили в храстите между спирките „Малинова долина" и Студентския град и обстрелвали минаващите край тях автобуси с прашки и огромни камъни. За сигурността на пътниците и шофьорите се предвижда всяко превозно средство да бъде оборудвано с камери до 2019 г.
По този начин хората ще са защитени и от пъргавите джебчийки.
Видеонаблюдение ще се осъществява не само в пътническия салон, но ще следи и самия маршрут на автобуса. Всеки рейс, в който има камера, е облепен със специален стикер. Бит Брадър вече има в част от новите автобуси, както и в трамвайните мотриси по линия 7 и метрото. Около 1,5 млн. лв. пък
ще отидат за лъскането на 158 тролеи и 351 трамваи
през следващите две години. С парите ще се чистят и 42 895 метра трасета, пероните на спирките и обращателните уха - 4875 метра. Всеки ден фирмата победител трябва да почиства пода, седалките, видимите груби замърсявания по страничните повърхности и тавана. Освен това трамваите и тролеите да минат през мивка - цялостно обливане на каросерията за предварително накисване. Да се махат грубите замърсявания на стъклата, стените и вратите. Да се чисти прах от седалки, облегалки, метални части на същите, сандъка на апаратите зад ватманската кабина на старите типове трамвайни мотриси, почистване на праха в салона на тролейбусите над калниците.


07.02.2017 г., стр. 12

НА ПРИЦЕЛ

Камери срещу камъните

С лека ръка свикнахме да трошим тролеите и трамваите.

Хвърляне на камъни, рязане с нож, чупене на тръби. Това са дисциплините, които си спретват вандалите в столичния градски транспорт (виж стр. 6). Точно 76 пъти някой е посягал на тролеите и трамваите в столицата, докато посегателствата в автобуса не се водят на отчет. Повечето от случаите са докладвани на полицията, но преписките за голяма част от тях са прекратени, защото извършителят е неизвестен. Това е причината дружеството да е граждански ищец в наказателното производство на два от инцидентите. Странни са навиците на българина, но толкова му е възпитанието, с лека ръка троши всичко направено на публични места с публични средства. Колко от нас обаче са се намесили, за да предотвратят нередност, или са сигнализирали на полицията за хулигански прояви. Уви, нещата никога няма да се променят, докато се правим, че не забелязваме и обръщаме гръб на вилнеещите диваци. В Европа всеки „дебне" и моментално се съобщава за нарушителите, а ние кротко обръщаме глава, но не пропускаме после да се вайкаме със съседите си. Общината планира поетапно да сложи камери във всяко превозно средство. Похвално, така ще е ясно кой какво прави и ще може да се прилагат законите, защото явно българинът може да се научи на ред само по принуда.