Последни новини

С  Ъ  О  Б  Щ  Е  Н  И  Е         

   С Т О Л И Ч Е Н     Е Л Е К Т Р О Т Р А Н С П О Р Т ”  EАД  

            бул. “Мария  Луиза “  № 193 / Трамвайно  депо  “Банишора” /                          ОРГАНИЗИРА  от    м.  януари  2012 г.  курс  за  придобиване   правоспособност  за  управление  на  трамваи. Кандидатите  трябва  да  са  на възраст  от  21 до  50  години  , физически  и  психически  здрави  и  да  представят  в  срок  до  10.10.2011г.  в  отдел   ПУЦ  при  инж.  Янка  Димова  следните  документи : 1.       Образование  -  средно  техническо  ( минимум ) -  копие  диплома2.      Неосъждани -  свидетелство  за  съдимост  3.      На  притежаващите  свидетелства  за  управление  на  МПС  да  не са  отнети  повече  от  6  точки  и  да  нямат  регистрация  на  положителни  проби  за  алкохол  в  КАТ -  актуално  удостоверение  от  КАТ.  Интервю  с  одобрените  по  документи  кандидати  ще  се проведе  на  13.10.2011г.  от  08.30 часа  по  съответно  изготвен  списък, който  ще  бъде  изложен  на  12.10.2011 г.  в  Централно управление  на  предприятието.  Одобрените  14 броя  кандидати  ще  бъдат  насочени  за  психологическо  изследване  в  ДАИ.Курсът  е  платен  -  600  лв.                                                                             От  ръководството. 



Първият от тринайсетте нови трамваи тръгва по линия номер 18

Е-мейл Печат
Блиц бг
София, България 28 Ноем. 2019,

БЛИЦ TV: Фандъкова тества полска мотриса и заяви: Не съм обещавала да не вдигам данъците  Моля да ми се представи, ако някой намери такова твърдение, каза столичният кмет

Първият от тринайсетте нови трамвая, които закупихме, тръгва от утре по линия номер 18. Това каза кметът на София Йорданка Фандъкова по време на тестовете на полската мотриса. Фандъкова поясни, че вторият трамвай ще тръгна също утре от завида-производител към столицата. „Знаете, че имаме 25 нови трамвая от същия модел. Аз самата ползвам по линия номер 7 същия трамвай, така че ни е познат вече този вид. Това, което е, важно да кажа е, че продължаваме с усилията за модернизация на земния транспорт заедно със строителството на метрото, защото за мен това е една от най-важните мерки, с които може да дадем алтернатива да слязат повече хора от колите си и да подобрим качеството на въздуха си“, подчерта кметът на София. "Нека да разсея едно твърдение от вчера - никога не съм поемала ангажимент да не се вдигат данъци. Моля да ми се представи, ако някой намери такова твърдение.
Даже съм питала опонентите си, които имаха такива намерения, да ми обяснят откъде ще дойдат парите", каза още Фандъкова във връзка с обявенето увеличение на данъците вчера.
Тя бе категорична, че става въпрос за минимално покачване на данъците. И затова хората трябва да разберат тази мярка. "Ако искаме да дишаме по-чист въздух, хората, които карат стари коли - трябва да плащат повече", заяви Фандъкова.
Като една от мерките против замърсяването идва и закупуването на новите трамваи. Кметът присъства на представянето на новите возила от градския транспорт. Тръгва първият от общо 13-те. Единият от тях ще бъде по линия номер 7, именно по която пътува и самата Фандъкова.
"Това, което е важно, продължаваме с модернизация на наземния транпорт. Това е една от най важните мерки за подобряване качество на въздуха", коментира тя пред журналистите. Средствата за закупуването са по ОП "Околна среда". Стойността на един от тях е малко над 3,3 млн.лв.
 
 
 www.dir.bg
28.11.2019г.


Фандъкова тества нов полски трамвай, пускат го по линия 18

Кметът на София Йорданка Фандъкова тества първия от 13-те нови полски трамвая. Той ще се движи по линия 18 от утре.


Това е първият от общо 13 нови трамвая на полската компания PESA по проекта "Интегриран столичен градски транспорт - фаза две" по ОП "Региони в растеж" /2014 - 2020 г./. Той пристигна в София на 11 ноември.  Утре от завода в Полша тръгва към България следващият трамвай, съобщи Фандъкова.
Трамваите са с дължина 30 метра, климатизирани, с платформа за детски колички и за хора със затруднения в придвижването, разполагат със стоп бутон за слизане и звукова сигнализация за незрящи хора, осигурено е и видеонаблюдение.
Столичната община продължава с усилията за модернизация на наземния транспорт заедно със строителството на метрото, което е една от най-важните мерки за осигуряване на алтернатива на придвижването с автомобили и част от мерките за подобряване на качеството на въздуха, подчерта Фандъкова.
Кметът съобщи, че в момента е в ход процедура за закупуването на 25 нови трамвая по ОП "Околна среда". Три фирми са подали документи, процедурата се прави от "Столичен електротранспорт". До две години ще можем да включим в движение тези 25 нови трамвая, посочи кметът. Тя подчерта обаче, че трамваите са доста скъпи за разлика от тролейбусите и автобусите, затова и закупуването на чисто нови возила не става толкова бързо. Стойността на един трамвай на компанията PESA e 3,3 млн.лв. Все пак голяма част от трамваите в София са обновени или реновирани, подчерта кметът Фандъкова.
В отговор на въпрос тя съобщи, че забавяне в строителството на метрото няма. При пет от метростанциите строителните дейности са приключили, правят се тестове. След една седмица завършват и строителните дейности на останалите станции, така че тестовете ще продължат и там, информира кметът. Тя каза, че не изисква от директора на "Метрополитен" да се бърза, а работата да се свърши качествено, за да се гарантира сигурност на пътниците.
 
 
 
news.bg
28.11.2019г.

До 2 години пускат нови 25 трамвая в София, прогнозира Фандъкова


Надявам се, че до две години ще може да включим в движение още 25 нови трамвая. Това каза кметът на София Йорданка Фандъкова.
По думите й от утре по линия №18 тръгва първият от 13-те нови трамвая, като се очаква и следващите да се включат в движението поетапно.
Кметът подчерта, че трамваите са доста скъпи за разлика от тролейбусите и автобусите и затова малко по-бавно успяват да закупуват чисто нови возила.
Цената на един нов трамвай е над 3.3 млн. лв., посочи Фандъкова.
Тя отбеляза още, че продължават с модернизацията на наземния транспорт, заедно със строителството на метрото. По думите й това е една от най-важните мерки, с които може да се даде алтернативна и повече хора да влязат от автомобилите си.
Тече процедура за закупуване на още 25 нови трамвая. Три фирми са подали документи. Столичният електротранспорт прави процедурата. Средствата са осигурени от ОП "Околна среда", допълни още столичния кмет.
По отношение на новата линия на метрото, кметът поясни, че дейностите по 5 от страниците вече са приключили, като там вече вървят тестовете на влаковете.
Тя отбеляза, че очаква информация от диктора на "Метрополитен", че приключват и строителните дейности по останалите станции.
Фандъкова не се ангажира със срок кога всъщност ще тръгне част от третата линия на метрото.
Във връзка с повишаването на данъците на колите, тя подчерта, че по време на кампанията никога не е поела ангажимент да не се вдигат данъците.
Ако искаме да дишаме по-чист въздух, колите които замърсяват трябва да плащат повече, добави тя.
Фандъкова отрече и слух за повишаване на цената на градския транспорт като заяви, че на този етап няма необходимост от това.



днес.бг
28.11.2019г.

Нов трамвай по линия 18, Фандъкова обещава: Билетът няма да поскъпне
От Полша към нас утре ще тръгне още един от новите 13 трамвая


Цената на билета за градски транспорт няма да бъде повишавана, няма необходимост от това, заяви кметът на София Йорданка Фандъкова. Тя представи нов трамвай, който от утре ще тръгне по линия 18.
Това е първият от общо 13 нови трамвая на полската компания PESA по проекта "Интегриран столичен градски транспорт - фаза две" по ОП "Региони в растеж" /2014 - 2020 г./.
"Утре от завода в Полша тръгва към България следващият трамвай", съобщи Фандъкова. Тя каза, че Столичната община продължава с усилията за модернизация на наземния транспорт заедно със строителството на метрото, което е една от най-важните мерки за осигуряване на алтернатива на придвижването с автомобили и част от мерките за подобряване на качеството на въздуха.
Кметът съобщи, че в момента е в ход процедура за закупуването на 25 нови трамвая по ОП "Околна среда". Три фирми са подали документи, процедурата се прави от "Столичен електротранспорт".
До две години ще можем да включим в движение тези 25 нови трамвая, посочи кметът.
Тя подчерта обаче, че трамваите са доста скъпи за разлика от тролейбусите и автобусите, затова и закупуването на чисто нови возила не става толкова бързо. Стойността на един трамвай на компанията PESA e 3,3 млн.лв. Все пак голяма част от трамваите в София са обновени или реновирани, подчерта кметът Фандъкова.
Аз самата ползвам по линия номер 7 същия трамвай, така че ни е познат вече този вид", посочи столичният кмет.
В отговор на въпрос тя съобщи, че забавяне в строителството на метрото няма. При пет от метростанциите строителните дейности са приключили, правят се тестове. След една седмица завършват и строителните дейности на останалите станции, така че тестовете ще продължат и там, информира кметът.
Тя каза, че не изисква от директора на "Метрополитен" да се бърза, а работата да се свърши качествено, за да се гарантира сигурност на пътниците.
Във връзка с въпроса за вдигането на данъците, Фандъкова коментира, че никога не е поемала ангажимент да не се вдигат данъците.
"Разбира се, тук става въпрос за минимално покачване на данъците, но е много важно да отбележим, че ако искаме да дишаме чист въздух, трябва ясно да кажем, че колите, които замърсяват, трябва да плащат повече", заяви кметът на София.


 
 

Ремонтират релсите на Женския пазар

Е-мейл Печат

в-к Телеграф
23.11.2019 г., стр.8

Ремонтират релсите на Женския пазар

Започва ремонт на трамвайното трасе в района на Женския пазар в столицата - на ул. „Екзарх Йосиф“ и бул. „Ст. Стамболов“, и на ул. „Пиротска“ и бул. „Ст. Стамболов“. Началото на ремонта е от 00,00 ч. в събота, 23 ноември, до 24.00 ч. в петък, 29 ноември. Заради ремонта се въвеждат промени в организацията на движението на превозни средства и масовия градски транспорт. Улица „Екзарх Йосиф“ става двупосочна в участъка между бул. „Кн. М. Луиза“ и ул. „Княз Борис I“, а в участъка между ул. „Княз Борис I“ и ул. „Цар Самуил“ става двупосочна с „тупик“ при ул. „Цар Самуил“. Забранява се влизането на превозни средства по ул. „Екзарх Йосиф“ в участъка между ул. „Цар Самуил“ и бул. „Стефан Стамболов“, както и по бул. „Стефан Стамболов“ в посока от ул. ,Пиротска“ до ул. „Екзарх Йосиф“ и по ул. „Пиротска“ в участъка между бул. „Христо Ботев“ и бул. „Стефан Стамболов“. Скъсяват се маршрутите на трамвайни линии №20 и №22, съответно от депо „Искър“ автостанция „Изток“ до Младежкия театър. Автобусите от линия № 22 ТМ ще спират на всички съществуващи спирки по маршрута. Разкриват се и временни спирки.

 

 

в-к Труд
23-24.11.2019 г., с. 2

ЗАТВАРЯТ УЛИЦИ И ПРОМЕНЯТ МАРШРУТА НА ТРАМВАИ 20 И 22

Ремонтират релсите около Женския пазар в София


Започва ремонт по трамвайното трасе в района на Женския пазар в София в участъка на ул. „Екзарх Йосиф" и бул. „Ст. Стамболов", и на ул. „Пиротска" и бул. „Ст. Стамболов". Реконструкцията започва на 23 ноември и ще приключи на 29 ноември. Въвеждат се промени в организацията на движението. Ул. „Екзарх Йосиф" става двупосочна в участъка между бул. „Кн. М. Луиза" и ул. „Княз Борис I" и в участъка между ул. „Княз Борис I" и ул. „Цар Самуил". Забранява се влизането на превозни средства по улицата в участъка между ул. „Цар Самуил" и бул. „Стефан Стамболов", както и по бул. „Стефан Стамболов" в посока от ул. „Пиротска" до ул. „Екзарх Йосиф" и по част от ул. „Пиротска".Скъсяват се маршрутите на трамвайни линии №20 и №22 от депо „Искър" автостанция „Изток" до Младежкия театър. На тяхно място се разкриват временни автобусна линии.


 

Становище на “Столичен електротранспорт”-ЕАД

Е-мейл Печат

Становище

на “Столичен електротранспорт”-ЕАД

по повод публикация във Facebook на “Спаси София”

10 причини да искаме оставка и ново ръководство на Столичен Електротранспорт”


- Твърдение – стрелките в София са стари и неподдържани - вместо те да бъдат задействани от копчета в кабините на ватманите, те често са ръчни, нестандартизирани и опасни заради тяхната непредвидимост.


Стрелките в София са 500 броя (вкл. Депата), 284 са в експлоатация по трасетата на линии, от тях 50 са автоматични. 18 броя са нов тип, с автомат на „Електролайн” (Чехия). Те се командват/превключват по три начина – дистанционно, автоматично и ръчно. Всички са в изправност. На три от тях дистанционното управление ще бъде включено допълнително. Състоянието на стрелките зависи от интензивността на движението през тях.

Проверки за състоянието на ТМ релсов път се извършват периодично от различните длъжностни лица и работници в секция “Релсов път”. Ежедневно се извършва проверка и почистване на ТМ стрелки в експлоатация по отношение на свободното преместване на езиковите уредби. Следи се за настъпили дефекти по отношение целостта на ТМ съоръжения /механизми/ и релси.

Ежеседмично се обслужват и профилактират ТМ стрелки по отношение на автомати за управление, ръчни и обръщателни механизми след езични части и кръстовини (заваряване, наваряване и шлайфане на ТМ релси).

Ежемесечно отговорниците на групи, техническия ръководител и Началник секция “Релсов път” извършват оглед на различни участъци по релсовия път, особено онези, с продължителен период на експлоатация (над 30 години) и с проявени чести дефекти.

Резултатите от тези проверки се докладват на ежедневни оперативки в РП и ежеседмичните такива в под.”Трансенерго и РП”. След обсъждане същите се систематизират и при необходимост се отстраняват появилите се дефекти.

При възникване на аварийни ситуации и проблеми, водачите на ТМ мотриси сигнализират незабавно Контролния диспечерски пункт (КДЦ), който изпраща авариен екип за незабавна реакция.

Мерките за осигуряване на безопасността на релсовия път са аварийни ремонти и ограничаване на скоростта на движение на возилата до отстраняване на проблема; текущи ремонти и профилактика; основни ремонти и реконструкции.

В поделението има въведена система за управление на качеството ISO9001:2015, Правилник и инструкции за поддръжка на трамвайния релсов път и др.

Трамвайният релсов път в столицата е разделен на 20 участъка за по-добра проследимост при проверката на техническото състояние и отразяване на извършените реконструкции, модернизации, основни и текущи ремонти в паспортите на всеки участък. За поддържането на релсовия път се изготвят годишни план-графици за планови прегледи и ремонти, които включват и извеждането по „ос” и „ниво” и подбиването с тежкоподбивни машини на участъците с ж.п. профил. На база годишния график, одобрен от изпълнителния директор на „Столичен електротранспорт” ЕАД, се съставят и месечни план-графици с конкретни мерки за поддържане и ремонт. Извършените дейности по ремонта и поддържането се записват ежедневно, след което се изготвят месечни отчети.


- ТвърдениеСтрелките с копчета са били 4, останаха само две, които невинаги работят.

Всички атоматични стрелки в София работят, а тези с “копчета” са 18 !


- Твърдение – инцидентът на 12.11. 2019 е поредният в серията от тежки произшествия, с ранени хора, материални щети и блокиран град.

Причина за тежкия инцидент на ул.“Витоша“ и ул.”Алабин” са неправилни действия на водача на ТМ мотриса 2030 – неправилно превключване на автоматична трамвайна стрелка №79 ( същата е превключена в ръчен режим от водача на мотрисата – неправилно и без да се убеди в прилепване на езиците на стрелката в избраната посока). Наличието на пясък е следствие от автоматично задействане на системи против боксуване на други ТМ мотриси.

Аварийните екипи свършиха своята работа за няколко минути след разрешение на компетентните следствени органи.


- Твърдение – заради старите стрелки има ограничение от 10 км/ч, което в XXI век е абсурдно и показва, че ръководството вместо да решава проблеми, прави трамваите бавни.

Скоростта е ограничена именно за извършване на превключването и с оглед безопасност, а не защото стрелките са стари.

- Твърдение – състоянието на релсовия път в града е трагично, ремонтите се отлагат, а трамваите са бавни и шумни.

Ежегодно “Ст.електротранспорт”-ЕАД подготвя програми с необходимите за целта средства за ремонтни дейности по релсовия път. За 2020 г, в програмата с неотложни ремонти по релсовия път са включени 20 броя стрелки, 4 броя трамвайни кръстовки, 20 участъка коловоза в „права” и „крива” и ремонт на 5 броя прелези. Комисия от СО извършва проверка и окачествяване на предложените участъци. В бюджета на СО, гласуван ежегодно от СОС, се заделят средства за ремонтните дейности.

Извършваните ремонти са съобразени с финансовите възможности на общината.

Съгласно Договора за обществен превоз на пътници между Столична община, “Център за гр.мобилност”-ЕАД и “Столичен електротранспорт”–ЕАД (одобрен от СОС), текущото поддържане и профилактика се извършват от Столичен електротранспорт, а новото строителство, реконструкциите и основните ремонти се финансират от Столична община, с избор на изпълнител по ЗОП.

За последните няколко години по различни европейски програми, с общински и собствени средства дружеството е обновило превозни средства за над 200 млн.лв. И в момента се работи по програми за доставка на нови трамваи, тролейбуси и електробуси за 176 млн.лв.

Електрическите превозни средства са на значителна стойност (многократно надвишаваща автобусите) и цялостната им подмяна е продължителен процес във всеки европейси град !


- Твърдение – даже при нови ремонти за милиони се работи по стара технология за релсовия път - шумна и некачествена.

Ремонтите се извършват на база на изготвени идейни, технически и работни проекти, възлагани от Столична община. В никакъв случай не са некачествени и по „стара технология“.

В заданията за проектиране, изготвяни от дружеството, са заложени необходимите изисквания за качествен релсов път.


- Твърдение – условията за труд са ужасни, със серия от нарушения на Трудовия кодекс и незаконен извънреден труд.

За условия на труд в последните години са заделени значителни средства - над 280 млн.лв., вкл. подмяна на парка. Работи се по програми за ремонт на сградния фонд и почивната база на дружеството. Всички крайни станции са ремонтирани и в добро състояние. Столична община и “Столичен електротранспорт”-ЕАД работят по изграждане на нови тоалетни за подмяна на химически такива (където са останали).


- Твърдение – заради недостига на водачи има много необслужени курсове и интервалите растат все повече.

Недостигът на водачи е проблем на цялата държава и на Европейския съюз, а не само на Ст.електротранспорт. В тази връзка са предприети редица мерки за обезпечаване на дружеството с водачи - неколкократно увеличение на възнагражденията за последните няколко години, безплатни курсове, доставка на нови превозни средства, изграждане на бус-ленти от СО, оптимизиране на разписания от ЦГМ и др.

Тенденцията за отлив на водачи е овладяна. В момента над 26 души карат курсове за обучение, а на други 32 души курсът приключи преди дни и предстои назначаването им.

- Твърдение – техническото състояние на депата е лошо, а ръководството не е направило нито проекти, нито финансиране, за да се промени това.

Депата на дружеството са оборудвани с всички необходими инструменти и съоръжения (крикове, платформи, подвижен бандажен струг и др.) за обслужване на нововъведените и съществуващи типове превозни средства. Спазени са всички изисквания на Инспекцията по труда.


- Твърдение – новите трамваи се разкостват и стоят в депата заради липса на части и поддръжка.

Към 12.11.2019 г. всички нови типове превозни средства са в пълна изправност и в движение (с изключение на 1 ТМ и 1 ТБ в текущ ремонт поради ПТП и колите, подлежащи на техническо обслужване и профилактични ремонти.)!

Понякога сроковете на доставка на някои типове специфични резервни части са дълги, а поддържането на складови наличности не винаги е оправдано.


Изнесената в страницата на “Спаси София” информация показва явно непознаване на спецификата на дружеството или откровена тенденциозност.

Искаме да успокоим софиянци, ползващи столичния електротранспорт, че технически той е безопасен и напълно изправен, а и като екологично най-чист той трябва да е предпочитан начин за придвижване в столицата.

 

15.11.2019г.

 

Столичният градски транспорт се модернизира

Е-мейл Печат
Банкеръ Daily
вторник, 12. ноември 2019

Управление и бизнес
Столичният градски транспорт се модернизира


Модернизирането на столичния градски транспорт продължава. Вчера в София пристигна първият от 13-те нови нископодови трамваи по оперативна програма „Региони в растеж” 2014-2020 г.
Превозните средства са нископодови и климатизирани, с платформа за детски колички и за хора със затруднения в придвижването, разполагат със звукова сигнализация за незрящи хора. Осигурено е и видеонаблюдение. Трамваите са с дължина 30 метра, като са предвидени специални места за хора с увреждания и майки с детски колички. Новите мотриси ще заменят превозните средства на трамвайна линия №5.
Трамваите се произвеждат от полската компания PESA Bydgoszcz SA по договор, сключен със „Столичен електротранспорт” ЕАД в края на януари т.г. Договорът е на обща стойност 44, 7 млн. лв., без ДДС. Предвидени са също доставки на резервни части, диагностично оборудване и обучение на персонала. Договорът е част от проекта „Интегриран столичен градски транспорт – фаза II“, който се осъществява с финансова подкрепа на ОП „Региони в растеж“ 2014 – 2020 г., съфинансирана от ЕС чрез Европейския фонд за регионално развитие.
 

София с нови електробуси, тролейбуси и трамваи

Е-мейл Печат
в-к "Телеграф"
10.10.2019 г., стр. 15


София с нови електробуси и трамваи за 261 млн. лв.

Със 137 нови електрически превозни средства -трамваи, тролеи и електробуси на обща стойност 261,4 млн. лева ще се сдобие Столичната община.
Договор за доставката на екологичните возила подписаха вчера министърът на околната сред и водите Нено Димов, изпълняващият длъжността кмет на София Ирина Савина и и шефовете на „Столичен електротранспорт“ и „Столичен автотранспорт“ - Евгений Ганчев и Слав Монов. По-голямата част от средства - 218 млн. лева са осигурени безвъзмездно по Оперативна програма „Околна среда“.
Очаква се с използването на новите превозни средства за градския транспорт количеството фини прахови частици да намалее с 4,81 тона годишно.



 в-к "24 часа"
10.10.2019 г., стр. 6

Дават 217 млн. лв. за нови трамваи и електробуси

София ще получи 217 млн. лв. за закупуване на нови трамваи, електробуси и тролеи. В сряда екоминистърът Нено Димов и и.д. кметът на София Ирина Савина подписаха договор за финансиране на три проекта по Оперативна програма „Околна среда".
По единия ще бъдат купени 25 нови ниско-подови, климатизирани трамвая. Те ще се движат по линиите 4, 5 и 18.
По втория ще се доставят 52 електробуса за довеждащ транспорт до метростанциите в кварталите „Овча купел", „Люлин" и „Витоша - ВЕЦ Симеоново".
По третия проект ще се купят още 30 електробуса и 10 зарядни станции за тях, както и 30 тролейбуса. Електро-бусите ще заменят автобусите по линиите 6, 73, 74 и 60. Тролейбусите пък ще сменят икарусите по линии 6, 7 и частично по 9.
 


Страница 3 от 133

Полезни връзки