Може да изтеглите документите от долния линк:

 

RAR формат (2,76 МB).

до кв. „Младост 2“ в София. Контактната мрежа ще се изгради от обръщалото на тролейбус №5 на бул. „А. Сахаров“ до ул. „Св. Киприян“. Срокът е 1 месец, съобщи столичната кметица Йорданка Фандъкова.

От 18-ти юли „Столичен електротранспорт“ започва строителни дейности по продължението на тролей №5 от ж.к. Младост 1 до жк Младост 2. Ще се градят фундаменти, стълбове и контактно-кабелна мрежа за продължаване на линия №5, с дължина на трасето 700 м. Строителството на новата тролейбусна контактна мрежа ще се извърши в двете посоки, без спиране на движението на коли и ще започне от обръщателно ухо на тролейбус №5 на бул. “Сахаров“ до автобусно ухо №306 (ул. „Св. Киприян“), където ще се изгради ново тролейбусно обръщателно ухо. Срокът за изпълнение е месец. Поръчката е с бюджет 600 хил. лв. без ДДС.

Две карти за столичния транспорт вече се купуват с телефон

Закупуването на дневна карта от 4 лв. за всички линии и нощна карта от 2 лв. на градския транспорт в София вече може да става и по телефона. Вчера кметът Йорданка Фандъкова представи мобилно приложение, чрез което става покупката. Всеки пътник, който иска да се снабди с някоя от двете карти, трябва да се регистрира чрез имейл на sofia.mpass.bg. Плащането е възможно с дебитна/кредитна карта, като не се дължат допълнителни такси, или чрез изпращане на есемес. Вторият начин на плащане в момента се предлага само от А1, а до няколко седмици и от останалите мобилни оператори, увери кметът Йорданка Фандъкова. Съобщението обаче се таксува според абонаментния план с оператора. При плащане пътникът получава защитен QR код, който на практика е неговата “карта“. При три грешни въвеждания на кода за потвърждаване на телефонен номер, изпратеният код става невалиден и трябва да се изпрати нов код за потвърждение. За да се влезе в метрото, кодът трябва да се сканира на входа му, а за пътуване в наземния транспорт трябва да се покаже при проверка на контрольор. След чекиране в метрото, кодът се блокира за пет минути, в които не е възможно да се ползва повторно.

 

 

 

 в-к "24 часа"
13.07.2018 г., стр. 7

Карта за пътуване в София ще се купува през телефон

А1 ще предостави безплатно на абонатите си първите 2000 заявени карти

Софиянци вече могат да си купят дневна и нощна карта за всички линии на градския транспорт през мобилен телефон.
А1 е първият телеком у нас, който предоставя възможност на своите клиенти да използват превозни документи за градския транспорт в София с помощта на мобилна платформа, съобщиха от компанията.
Платформата е разработена от Центъра за градска мобилност.
Новата услуга демонстрираха столичният кмет Йорданка Фандъкова и шефът на центъра Христиан Петров.
Закупуването на дневна карта за 4 лв. и нощна за 2 лв. ще става след регистрация с имейл на sofia.mpass.bg. Плащането се натрупва в сметката за мобилен телефон. Може да се направи и с банкова карта.
След като клиентът се регистрира с имейл и парола, влиза в системата и трябва да избере как ще се закупи картата за пътуване: чрез А1, където се заплаща само цената на избраната карта, а есемесът се таксува по абонаментния план, или чрез дебитна/кредитна карта, поясниха от теле-кома.
След плащането се получава QR код, който е картата за пътуване. Нужни са 45 секунди за активиране.
В метрото кодът се сканира на входа, а в на-земния транспорт се показва на контрольор при проверка. Първите 1000 дневни и първите 1000 нощни карти, купени с есемес, ще бъдат предоставени от А1 безплатно на потребителите.


в-к "Стандарт"
13.07.2018 г., стр. 1

Плащаме с телефона картата за пътуване

Ново удобство получиха софиянци и гостите на столицата, които ползват градския транспорт. От вчера еднодневната и нощната карти за всички линии, които струват съответно 4 и 2 лева, може да се купят и ползват чрез мобилен телефон. Нужна е само регистрация с личния имейл на sofia.mpass.bg.


в-к "Стандарт"
13.07.2018 г., стр. 12

От телекома А1 ще предоставят безплатно на абонатите си първите закупени 2000 пропуска

Телефонът сменя картата за пътуване

С есемес купуваме еднодневен и нощен талон за всички линии, показваме QR код на контрольорите

Ново удобство получиха софиянци и гостите на столицата, които ползват градския транспорт.
От вчера еднодневната и нощната карта за всички линии, които струват съответно 4 и 2 лева, може да се купят и ползват чрез мобилен телефон. Нужно е само регистрация с личния имейл на sofia.mpass.bg. В сайта се предлагат двете опции за закупуване на избраната карта - или чрез дебитна/кредитна карта, или чрез есемес към мобилния оператор. След това се получава защитен QR код, който изпълнява ролята на карта.
За да се влезе в метрото, е необходимо този код да бъде сканиран на входа за перона. За пътуване в автобусите, тролеите и трамваите е необходимо да бъде показан при проверка на контрольора. Новата мобилна платформа беше представена от Центъра за градска мобилност (ЦГМ). Засега от телекомите новата услуга за плащане на карта със сме се предлага само от А1.
При този начин с есемес се заплаща само цената на избраната карта,
а съобщението се таксува по абонаментния план с оператора.
От телекома А1 ще предоставят безплатно на абонатите си първите закупени 2 000 карти за градски транспорт, заявени през мобилната платформа на "Центъра за градска мобилност".
Превозните документи може да се закупят непосредствено преди ползването на градския транспорт - нужни са 45 секунди за валидиране. "Контрольорите виждат в реално време, кога сте закупили картата. С тези нови
начини на купуване на карти имате нужда само от мобилен телефон и това ви спестява време да търсите пункт или търговец за продажба на карти", обясниха от ЦГМ. От своя страна кметът на София Йорданка Фандъкова заяви, че освен модернизацията на градския транспорт, общината набляга и на по-лесното обслужване на гражданите.
През 2020 г. в София трябва да заработи и нова тикет система. Тя се очаква да спестява време за зареждане и да гарантира по-лесно валидиране на потребителите в превозните средства. Все още не е ясно дали пътниците ще бъдат таксувани спрямо времето, което са прекарали в градския транспорт, или на изминало разстояние. Всеки пътник ще може да зарежда превозния си документ от компютър, мобилен телефон или банкова карта. Перфораторите ще бъдат изпратени в историята след като тя заработи, но продажбата на хартиените билети ще продължи. Всичко това ще струва на ЦГМ 88 млн. лв., които ще бъдат изплащани в продължение на 10
години на фирмата одобрена да я изгради. За тикет системата в столицата се говори вече повече от 10 години. Първоначалната идеята беше тя да заработи през 2019 г., но това вече е нереалистично, заради поредица обжалвания на обществената поръчка. Преди близо два месеца обаче най-накрая се стигна до етап получаване на оферти и стана ясно, че 10 кандидата искат да изградят новото таксуване в градския транспорт. В момента комисия оценява офертите и трябва да отсее най-подходящата.

 

 в-к "Монитор"
13.07.2018 г., стр. 5

ЦГМ пусна нова услуга за еднодневните и нощните карти

А1 предоставя безплатно на абонатите си първите 2000 карти, купени през него


Еднодневни и нощни карти за пътуване в градския транспорт на София вече могат да се закупят и през телефона. Центърът за градска мобилност (ЦТМ) представи вчера новата услуга.
Дневната карта за всички линии струва 4 лв., а нощната е на стойност 2 лв. Първоначално, докато се изготви мобилно приложение, плащането ще става през сайт https://sona.mpass. bg/bg. След регистрацията може да се плати чрез дебитна или кредитна карта. Есемеси засега предлага само един мобилен оператор - А1. Първите 2000 карти, купени чрез съобщение, ще бъдат безплатни. Превозните документи може да се закупят непосредствено преди ползването на градския транспорт-нужни са 45 секунди за валидиране
„Контрольорите виждат в реално време кога сте закупили картата. С тези нови начини на купуване на карти имате нужда само от мобилен телефон и това ви спестява време да търсите пункт или търговец за продажба на карти", обясниха от ЦГМ. От своя страна кметът на София Йорданка Фандъкова заяви, че освен модернизацията на градския транспорт, общината набляга и на по-лесното обслужване на гражданите.
През2020 г. в София трябва да заработи и новата тикет система. Тя се очаква да спестява време за зареждане и да гарантира по-лесно валидиране на потребителите в превозните средства. Все още не е ясно дали пътниците ще бъдат таксувани спрямо времето, което са прекарали в градския транспорт, или на изминато разстояние. Всеки пътник ще може да зарежда превозния си документ от компютър, мобилен телефон или банкова карта.
Перфораторите ще бъдат изпратени в историята, след като тя заработи, но продажбата на хартиените билети ще продължи. Всичко това ще струва на ЦГМ 88 млн. лв., които ще бъдат изплащани в продължение на 10 години на фирмата, одобрена да я изгради.
За тикет-системата в столицата се говори повече от 10 години. Първоначалната идея беше тя да заработи през 2019 г., но това вече е нереалистично заради поредица обжалвания на обществената поръчка. Преди близо два месеца обаче най-накрая се стигна до етап получаване на оферти и стана ясно, че 10 кандидати искат да изградят новото таксуване в градския транспорт. В момента комисия оценява офертите и трябва да отсее най-подходящата.

 

 

 

 

 

в-к "Сега"
13.07.2018 г., стр. 5

Общината пуска тролей вместо трамвай 6 до "Лозенец"

Той ще пътува между Банишора и Манастирски ливади

Тролейбусна линия вместо трамвай 6 ще бъде пусната до столичния кв. "Лозенец". Очаква се трасето й да бъде изградено до края на годината. Това съобщи зам.-кметът по транспорта на София Евгени Крусев, след като Столичният общински съвет реши, че при предстоящата реконструкция на бул. "Скобелев" трамваят ще продължи да се движи със сегашния си маршрут от "Петте кьошета" до кв. "Иван Вазов" и в бъдеще. "Тролейбусната линия в немалка част ще използва съществуващата трамвайна инфраструктура и съответно на тази база ще се доразвие с контактна мрежа", обясни Крусев.
Няколко месеца в общината умуваха дали да върнат движението на трамвай 6 до басейна "Спартак", което беше спряно през март 2016 г. заради строителството на метрото. В крайна сметка експертният съвет и по-голямата част от общинските съветници се обединиха около варианта, че е най-добре по маршрута на шестицата от "Петте кьошета" до кв. "Лозенец" да бъде пуснат тролей. С него линията дори ще се удължи до "Манастирски ливади". Изграждането на тролейбусно трасе ще струва на общината 7 млн. лв., докато ново трасе за трамваи ще струва 22 млн. лв., тъй като трябва да мине под земята и да се прави нов пробив в тунела при НДК, както и да се отчуждят два магазина за целта в пешеходния подлез.
Новата тролейбусна линия още няма номер. Тя ще се движи от ухото на тролей №8 на бул. "Тодор Каблешков", през ул. "Костенски водопад" - бул. "Гоце Делчев" - бул. "П. Ю. Тодоров", след това ще завива по ул. "Бяла черква" - бул. "Арсеналски", ще завива по бул. "Черни връх", продължава по бул. "Фритьоф Нансен", след което ще завива наляво по бул. "Патриарх Евтимий" и ще продължи да се движи по маршрута на тролей 1 в посока кв. "Банишора". В обратна посока  возилата ще тръгват от "Банишора" по трасето на тролей 1, след влизането си в тунела на бул. "Скобелев" ще завива по старото трасе на трамвай 6 и ще излиза на бул. "Фритьоф Нансен", движейки се по автономното трасе на стария трамвай 6, и продължава по бул. "Арсеналски" до "Манастирски ливади".
"Така няма да загубим никакви съществени връзки на хората, които досега са ползвали трамвай 6, дори нещо повече - дават се нови връзки за живеещите в "Манастирски ливади", "Стрелбище", "Иван Вазов", аргументира се зам.-кметът. Общинският съветник от ГЕРБ Зафир Зарков пък го допълни, че се предвижда бъдещият тролей да минава по-начесто в пиковите часове от стария трамвай - на 8-9 минути.

РЕМОНТ

Плановете на общината са трамваи 1 и 7 да напуснат локалното платно и да се движат по средата на бул. "Скобелев" над сегашните две трамвайни линии в тунела. За да се случи това обаче, трябва да бъде изградена наземна конструкция, която да удължи тунела и трамвайните коловози да минават по нея. Така шумът и вибрациите от трамваите трябва малко да се облекчат. В тунела ще се влиза по две платна, но долу за автомобилите и тролеите ще се освободят 4 ленти. Новият тролей ще излиза от подлеза при бул. "Фритьоф Нансен", тролеите 1, 5, 2 и 8 ще продължават по бул. "Васил Левски", а тролей 9 - по ул. "Г. С. Раковски".





в-к "Стандарт"
13.07.2018 г., стр. 12

Тролей по маршрута на трамвай №6

Тролей ще замести движението на трамвай -6 по бул."Арсеналски", от бул. "Прага" до басейн "Спартак", след което ще продължава до квартал "Манастирски ливади".
Това реши Столичният общински съвет, след като избира между два варианта за бъдещето на трамвая. Общинарите решиха трамваите 1 и 7 да се движат централно по бул. "Скобелев", а не както в момента по локалното платно. За тези промени от общината ще трябва да заделят 7 млн. лв. Отхвърленият вариант предвиждаше запазване на трамвая по бул. "Арсеналски" и пробиването на нов тунел под бул. "Витоша".
Идеята беше от Петте кьошета трамваите по линиите 1, 6 и 7 да влизат в транспортния подлез при НДК. Линиите 1 и 7 да завиват надясно, а трамваите по линия -6 да продължават към съществуващия и в момента изход. Заложена бе реконструкция на бул. "Скобелев" - между булевардите "Христо Ботев" и "Витоша". Предвиждаше се стената на тунела под бул. "Витоша" да се пробие и чрез къс тунел и рампа с дължина около 24D м трамваят да излиза. Стойността на този проект е около 22 млн.лв.



в-к "Телеграф"
13.07.2018 г., стр. 6

ПУСКАТ ТРОЛЕЙ ПО ТРАСЕТО НА ТРАМВАЙ №6

Телефон заменя билетчето за рейса

Качваме Витоша с електрически колелета, влизаме с тях и в музея

Столичани вече могат да си купуват еднодневна карта за градския транспорт и билет за нощните автобуси през телефона си.
За целта трябва да влязат на страницата sofia. mpass.bg, да се регистрират с мейла си и да изберат желания от тях превозен документ. Плащането става чрез SMS или банкова карта. След като бъде преведена сумата, се получава специален QR код, който замества билетчето. Контрольорите могат да проверят редовността му, като доближат четеца си до телефона на пътника.
Системата
Как работи системата демонстрира вчера кметицата Йорданка Фандъкова, която си купи еднодневна карта за всички линии с телефона си и влезе с нея в метростанцията на Софийския университет „Св. Климент Охридски", като допря дисплея с кода до торникета. Системата предстои да се надгражда, като след време ще могат да се купуват и други превозни документи освен еднодневна карта и билет за нощни линии, обясни шефът на Центъра за градска мобилност Христиан Петров. Засега заплащане с SMS могат да правят абонатите на А1, но такова ще се въведе и за останалите оператори.
След около годна и половина пък трябва да бъде внедрена и тикет системата за електронно таксуване в градския транспорт. Тя ще даде възможност цената на пътуването да се формира въз основа на изминатото разстояние или на прекараното време в превозното средство.
Велосипеди
Нова услуга - отдаване на електрически велосипеди под наем, ще бъде въведена експериментално от следващата седмица. Стоянката за е-колелетата ще е в полите на Витоша - пред Националния исторически музей. Идеята е хората да могат да се качват с тях в планината. Цената се предвижда да е 20 лева на ден. Всеки, който си наеме колело, ще може безплатно да посети и музея, който е партньор в проекта.
Трамвай 6, чието трасе беше изместено заради строителството на метрото, пък няма да се връща на бул. „Арсеналски".
Вместо това ще бъде пусната нова тролейбусна линия през „Лозенец", която ще обслужва и квартал „Манастирски ливади" и ще стига до Петте кьошета. Новият трамвай трябва да тръгне до края на годината.




в-к "Монитор"
13.07.2018 г., стр. 5

ДО КРАЯ НА ГОДИНАТА

Тролей сменя трамвай №6

Тролей ще замести движението на трамвай №6 в столицата. Той ще се движи по бул."Арсеналски", от бул."Прага" до басейна „Спартак", след което ще продължава до квартал „Манастирски ливади". Това реши Столичният общински съвет, след като избира между два варианта за бъдещето на трамвая. Общинарите решиха трамваите с номера 1 и 7 да се движат централно по бул. „Скобелев" в обособено трасе, а не както в момента по локалното платно. За тези промени от общината ще трябва да заделят 7 млн. лв.
Според зам.-кмета по транспорт Евгени Крусев решението не ощетява живущите в „Лозенец", които няколко пъти излизаха на протест с искане трамваят да минава през квартала. По думите му избраният вариант даже дава нови връзки и възможности да достигнат до повече точки на града. Крусев уточни, че до края на годината се очаква новия тролей да тръгне.
Отхвърленият вариант предвиждаше запазване на трамвая по бул. „Арсеналски" и пробиването на нов тунел под бул. „Витоша". Идеята беше от Петте кьошета трамваите по линиите 1, 6 и 7 да влизат в транспортния подлез при НДК. Линиите 1 и 7 завиват надясно, а трамваите по линия № 6 да продължават към съществуващия и в момента изход. Заложена бе реконструкция на бул. „Скобелев" - между булевардите „Христо Ботев" и „Витоша". Предвиждаше се стената на тунела под бул. „Витоша" да се пробие и чрез къс тунел и рампа с дължина около 240 м трамваят да излиза. Стойност на този проект е около 22 млн. лв.