Начало | Новини
Последни новини

Първият трамвай плашел софиянци: много фучи!

Е-мейл Печат

В-к "24 часа"
15.01.2011 г., стр.26

Първият трамвай плашел софиянци: много фучи!

Падане на кабинета затъмнило събитието, политици и вестници го проспали

На 13 януари 1901 г. тръгва първият електрически трамвай в София по трасето от гарата до днешния пл. "Славейков". Това става в 10,30 часа. Маршрутът е нарочно подбран и за времето си е най-представителният. Старата гара тъкмо е ремонтирана и разширена с луксозен салон, та да може да приема чуждестранни гости, а пък около пл. "Славейков” още от турско време е центърът на столицата. За център на нова градска железопътна мрежа е определена Градската градина, днес градинката пред Народния театър, която била опасана от всички страни с трамвайни линии. Това е проектът на германския инженер Клингенберг. Той, като педантичен немец, е разработил 7 варианта за електрическо осветление и трамваи в София още през 1896 г.
Първият покрит вагон тръгва накичен с цветя. Около него са току-що назначените ватмани, зад тях любопитните столичани.
Официалните гости са от Столичната община начело с кмета Христо Попов. Работата по електрифицирането и пускането на първия трамвай е започнала 13 г. назад при Димитър Петков, управлявал столицата до 1893. После са се сменили още 5-има кметове, но големи заслуги за новото техническо чудо има Димитър Яблански, който на два пъти е обявявал нови концесии за електрифицирането на София. То става факт при Христо Попов.
Към 12 часа по-първите гости се оттеглят на банкет - хапват, пийват вино и разказват истории колко трудно е било, докато стигнат до днешния ден. На следващия вече тръгва редовното трамвайно движение.
Веднага е въведено и "класовото" деление - билетът за първа класа струвал 15 стотинки, а на втора - 10. Въпреки високите за времето си цени няколко дни тълпи се трупали по спирките, във вагоните пътниците били натъпкани като сардели, а при това били и от двата пола.
Първите, престрашили се да се качат на трамвай, били впечатлени, както описват съвременници, от "бързината му и светлите искри под колелата и на жицата отгоре. Трамваят върви бързо, без друсане, осветява се електрически и има изящна мебелировка".
След първоначалното любопитство да се види като що е това чудо, интересът рязко намалял. Софиянци, особено по-богатите, не бързали да се качват в електрическите вагони, защото ги плашела скоростта. А и малцина давали с 5 стотинки повече, за да се возят в първа класа, и скоро тя била премахната. Трамваят развивал около 20 километра в час. Линиите били единични и разминаването ставало в специални уширения, където вагоните се изчаквали.
На новото техническо чудо му трябвало доста време да надделее конкуренцията на конските омнибуси, каруците и файтоните, с които продължавали да се движат софиянци. Богатите и офицерите предпочитали да си купуват все по-нови модели австрийски файтони, а шопите по навик си се движели със своите кончета.
Това обаче съвсем не попречило на общината да разкрива нови трамвайни линии. След месец е пусната линията от двореца до Борисовата градина. На 9 февруари софиянци вече можели да се возят по "Витоша" до пехотните казарми, на чието място днес е НДК, а на 4 март тръгва и линията до Подуяне. За времето си това било особено наложително, защото ходенето на панаира в тогавашното село софиянци наричали "разходка извън града", а разходката до с. Княжево била целодневна и за нея си вземали храна.
На 15 март тръгва линията по "Пиротска" до църквата "Св. Никола" и на 1 април - до Княжево. Общо трамвайните линии в столицата са 23 километра, а по тях се движат 35 композиции - 25 единични и 10 с по два вагона - открит и закрит.
Дядо Вазов се престрашава на 9 февруари 1901 г. да се качи на трамвай. Макар в три разказа от сборника "Пъстър свят" да го описва, той не е особено добронамерен към него. Вазов пише: “Какво ахкане и негодувание у всички софиянци, когато гледаха запречкването със стълбове софийските мегдани и улици за нуждите на електрическото осветление и на електрическия трамвай и замрежването въздуха с тая паяжина от медни жици!"
Въпреки всичко електрифицирането на София и трамваите довели до промяна на манталитета на над 60 000 жители на столицата. Започнали да се организират първите излети и вечеринки, чиновниците пък били задължени да се явяват на работа с папийонка или вратовръзка и костюм, тъй като в трамваите било чисто и нямало да пострада външният им вид. От трамваите най-пълен в събота и неделя бил този за с. Княжево, където софиянци ходели да отдъхват. Скоро конкуренция започнала да му прави Банкя или Банки, както я наричали. Дотам поради липса на пари общината не пуснала трамвай и прибягнала до старото изпитано средство - конски омнибус "тройка" за десет пътници.
Пускането на трамвая у нас станало възможно благодарение на първата електроцентрала в Панчарево. Тя заработва на 1 ноември 1900 г.
Българинът и софиянецът в частност обаче трудно приемат нововъведенията. През цялата 1901 г. абонати за частно осветление (тогава все още няма електрически уреди - те се появяват през 20-те години у нас), са само 246, а първите престрашили се да вкарат ток в домовете си само 17.
Пускането на първия трамвай не предизвиква кой знае какъв интерес и желание за показност и у първите ни тогавашни държавни мъже.
На откриването не присъства нито един политик, като изключим кмета. Шумът около тържественото рязане на ленти от министър-председатели и депутати ще стане непреходна традиция доста по-късно. Не му отделя достатъчно място и тогавашната преса.
Причината - правителството на Тодор Иванчов е паднало на 27 ноември. Насрочени са нови избори за 12 януари 1901 г. И на политици, и на вестници съвсем не им е до първата трамвайна линия, а кой ще вземе властта. Още повече че няма правителство и партия, които еднолично за си припишат заслугите за електрифицирането на София.

 

Спипаха 1000 гратисчии в градския транспорт

Е-мейл Печат

В-к "Телеграф"
17.01.2011 г.,с. 9

Спипаха 1000 гратисчии в градския транспорт

955 нередовни пътници бяха хванати в София в рамките на само няколко дни през миналата седмица. Това стана при масирани проверки в столичния градски транспорт, извършени едновременно от контрольори и служители на Общинската полиция. 633 гратисчии са глобени с по 20 лева, други 113 са отнесли актове, а още 179 са получили констативен протокол. На 21 нередовни пътници пък са иззети електронните карти. В последната седмица се извършват засилени проверки за гратисчии в столичния градски транспорт. Целта е да се намали броят на нерегламентираните пътувания, които са между 9 и 12% според данните от извършеното миналата година преброяване на пътниците. За да се стреснат гратсичиите, през есента общинарите решиха да увеличат размера на глобата от 10 на 20 лева. Оказа се обаче, че контрольорите имат затруднения при събирането на санкциите. Затова на помощ сега им се притичат и общинските полицаи. Масовите проверки по рейсовете ще продължат и през тази седмица.



В-к "Телеграф"
17.01.2011 г.,стр. 8

Пускат ни в бус лентата,ако сме 4-ма в кола

Леките автомобили, в които се возят повече от трима пътници, да могат да се движат свободно в бус лентата, предложи вчера министърът на околната среда и водите Нона Караджова. В сега действащия закон движението на автомобили е забранено и се наказва с глоба в размер на 20 лева. Очаква се обаче с промените в Закона за движение   по   пътищата размерът на санкцията да се увеличи на 50 лева. По думите на министър Караджова, ако бъде разрешено автомобилите с над трима пътници да се движат в бус лентата, ще се намалят вредните емисии, които те изхвърлят във въздуха при задръстване например, а и трафикът би се отпушил. Според специалисти от КАТ обаче промяната би внесла пълен хаос по главните булеварди в столицата. Според Закона за административните нарушения пък шофьор може да наруши забраната за навлизане и движение по бус лентата само при крайна необходимост, тоест когато след катастрофа например някой превозва тежко пострадали. В тези случаи се цели спасяването на човешки живот и това не се счита за нарушение на закона.

 

 

Трамваят става на 110 години

Е-мейл Печат

В-к "Стандарт"
12.01.2011 г., стр.8

Трамваят става на 110 години

110 години от пускането на първия трамвай в столицата се навършват след три дни, съобщиха от общината. Първата линия е била с номер 22 и е вървяла от депото на ул. "Клокотница" по ул. "Витоша" до днешния площад "Славейков". Столичани били впечатлени от бързината на трамвая - 15 километра в час, твърдят очевидци. Тогава мотрисите са спирали и по желание на пътниците. Общата дължина на първоначално построената мрежа е била 23 км, разказаха от "Московска" 33. Сега мотрисите имат 15 маршрута.

 

Акция „Гратисчии” свали 100 от градския транспорт в София

Е-мейл Печат

В-к "Труд"
11.01.2011 г.,стр. 6

В София заловиха близо 100 гратисчии за ден

Контрольори и общински полицаи заловиха вчера 64 пътници без билети и 33-ма души с нередовни елек­тронни карти при масови акции в столичния градски транспорт. Само за 45 ми­нути един от екипите нало­жи санкции за 140 лева, увери се на място „Труд".
Първата глобена беше момиче в трамвай N° 5, кое­то пътуваше с карта, но и със униформи обясниха, че в превозните средства е за­бранена консумацията на храни и напитки и волю-неволю девойката плати 10 лв. (глобата е 10 пъти стой­ността на билета). По същата линия бяха хванати момче и момиче, които пъ­туваха без билети. Девой­ката се размина с даването на банкнота с лика на Пе­тър Берон, но момчето бур­но отказа да си плати гло­бата. „Кожодери сте вие", викаше 21-годишният Иван, но не му се размина и му беше написан акт за 100 лв., защото не плати на мо­мента. Той дори се опита да пробута на проверяващите 2 лв., за да му се размине, но не се получи. „Пътниците често са аг­ресивни срещу нас. Случвало ми се е дори мъж да ми показва, че е с два пистолета и няма какво да се направи. Сега обаче сме с об­щински полицаи и се работи по-лесно”, разказва Надежда Ангелова, която контрольорка от 17 г. За  2010 г. са наложени общо 70 636 глоби за нередовни пътувания, съобщиха от Център градска мобилност. Гратисчиите са били 9,2% от пътникопото­ка, като най-масово се пътува с билети (36,5 %), следвани от префернциалните карти (31,3%).

 

В-к "Земя"
11.01.2011 г.,стр. 4

Тръгват на лов за гратисчии

Започват масирани проверки за редовността на пътниците в столичния градски транспорт. Съвместни екипи от контрольори и полицаи тръгват из столични автобуси, тролеи и трамваи на лов за пътуващи без билети или карти, съобщиха вчера от Столична община. Проверката цели затягането на контрола при пътуване в градския транспорт в столицата. Проучване на Центъра за градска мобилност констатира, че всеки 10-и пътник в софийските транспортни средства е без билет или карта. Делът на пътуващите гратис е най-висок в автобусите по околоградските маршрути.

 

В-к "Сега"
11.01.2011 г.,стр. 5

Над 70 хил. са глобените гратисчии в София за 2010 г.

За миналата година са глобени 70 636 нередовни пътници в столичния градски транспорт. Глобата е 10 лв., като най-вероятно от март общината ще я вдигне двойно. Контрольорите са написали и 8121 акта и 10 833 констативни протокола. Сумите са по 100 лв. Тези данни изнесе Столична община във връзка с акцията за проверка на пътниците вчера. До ранния следобед контрольорите заедно с новосъздадената общинска полиция заловиха 64 нередовни пътници без билети и 33-ма с нередовни електронни карти. Съставени бяха 19 акта за административно нарушение.
По данни на ЦГМ през м.г. 23% от всички пътуващи в София са ползвали карти по редовни тарифи, а малко над 31% - преференциални карти. 36.5% от пътниците са си купували билети. Гратисчиите са били 9.2%. Най-много пътуващи без билет или карта са заловени в крайградските автобуси - близо 12% от всички гратисчии.

 

В-к "Монитор"
11.01.2011 г., стр. 6

Общинската полиция тръгна на лов за нередовни пътници

Акция „Гратисчии” свали 100 от градския транспорт

Ромите не ги закачат, когато са без билет, оплакват се граждани


Общинска полиция и контрольори от градския транспорт санкционираха близо 100 гратисчии при масирана акция, проведена вчера в столицата.
С един скок дребничкият, пълен, около 50-годишен мъж прелетява разстоянието до все още отворената врата на автобуса. Полицаят и контрольорите се опитват да го задържат, но без никакъв успех. Човекът е набрал инерция и няма начин да бъде спрян. Летящото тяло преминава над стълбите на автобуса и тупва на тротоара. Мъжът не губи нито миг и хуква да бяга. Вече е на около 20 метра от спирката, знае, че никой не го гони, но продължава да тича. Междувременно вратите на автобуса се затварят и машината потегля. Полицаят махва с ръка, а контрольорите се гледат помежду си. Част от пътниците се превиват от смях. Рейсът задминава бягащия човек. Едва тогава беглецът забавя крачка и поглежда с победоносна усмивка.
Действието се развива в автобус по линия 60 някъде в „Овча купел”. Измъкналият се гратисчия е един от многото, с които се сблъскаха екипите на Центъра за градска мобилност при започналата вчера сутринта масирана проверка за нередовни пътници. Екшън скоковете не бяха много, но за сметка на това – запомнящи се. „Винаги можеш да очакваш някой да направи нещо такова”, коментираха контролите след случката. Повечето нередовни пътници обаче предпочитаха разправиите пред действията. Контролите пък бяха събрали повече сила, защото с тях обикаляха служители на Общинска полиция. В автобус 72 хванаха тийнейджър без билет. Момчето разказа, че отива на тренировка и няма пари да си плати глобата от 10 лв. След кратка разправия  служителите съставиха протокол и посъветваха момчето да накара майка си и баща си да му извадят карта. През това време останалите пътници недоволстваха, че ромите винаги се возят без билет, но тях никой не ги глобява. Скандалът стана пълен, когато възрастна ромка се обади и лагерите се разделиха на „наши” и „ваши”. Двете армии продължиха устната престрелка, докато възрастен мъж не извика: Млъкнете, че ми писна от вас
За час и половина в „Овча купел” контрольорите хванаха над 10 нередовни пътници. На  непълнолетните съставиха протоколи за глоба от 10 лв. Останалите бяха глобени или отнесоха актове от 70 лв. „Най-трудно ни е с ромите и учениците”, обясни Елка Денина. Според нея най-много гратисчии имало в „Обеля” „Люлин”, „Орландовци” и „Красна поляна”. От Столична община обясниха, че вчерашната акция е с цел затягане на контрола. Следобед от кметството отчетоха, че са заловени 64 пътници без билети и 33-ма с нередовни електронни карти. Съставени са 19 акта за административно нарушение. По данни от „Московска” 33 най-много гратисчии има по крайградските линии – 11,64%. Заради намалелия поток обаче отражението им е незначително. В града най-много гратисчии има в автобусите – 9,90%, след това са пътуващите с тролей – 7,72%.

 

 

В-к "Дума"
11.01.2011 г., стр. 4

ЗАПОЧВАТ МАСИРАНИ ПРОВЕРКИ ЗА ГРАТИСЧИИ

Масирани проверки за нередовни пътници в градския транспорт на София започнаха от вчера. Из превозните средства вече дебнат съвместни екипи от направление "Контрол на пътниците" в Центъра за градска мобилност и Общинска полиция. Проверката цели затягането на контрола при пътуване в градския транспорт в столицата. От общината се заканиха да намалят броя  на хората,  които  пътуват без билети или карти.
Според проучване на Центъра за градска мобилност всеки 10-и пътник в софийските транспортни средства е нередовен. Делът на пътуващите гратис бил най-висок в автобусите по околоградските маршрути, затова и проверките започнаха оттам.

 


В-к "24 часа"
11.01.2011 г. , стр. 5

За 8 часа спипаха 97 без билет в София

97 софиянци без билет хванаха за 8 ч вчера съвместните екипи на Центъра за градска мобилност и Общинската полиция. В първия ден на хайката са глобени 64 гратисчии и 33-ма с нередовни електронни карти. Съставени са и 19 акта по 100 лв., съобщиха от Столичната община. Градските ченгета и контрольорите са проверили пътниците по 30 от най-натоварените линии. Акцията ще продължи през цялата седмица, предупредиха от "Московска" 33.
Всеки десети пътува без билет, сочат данните на Центъра за градска мобилност. 70 636 гратисчии са глобени миналата година. Очаква се скоро санкцията за нередовен пътник да скочи от 10 на 20 лв.
"Целта на акцията не е да събираме глоби, а по-скоро търсим възпитателен ефект. Софиянци трябва да разберат, че наличието на нередовни пътници рефлектира върху съвестните хора, които си дупчат билети. Само така можем да подобрим услугата и да подменим автопарка", обясни съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов.

 

 

 

 

 

 

 

Пребиха ватман на спирка в столицата

Е-мейл Печат

В-к "Телеграф"
10.01.2011г., стр.6

Качили се с бири в трамвай №5

ПИЯНИ ХУЛИГАНИ ПРЕБИХА ВАТМАН


Трима пияни хулигани с дебели криминални досиета пребиха ватман на трамвай №5 на спирка „Павлово" в столицата.
Инцидентът станал в събота около 22 часа.
Крясъци
Пияните младежи, на по 20 и 21 г., се качили в трамвая, който пътувал от кв. Княжево, във видимо нетрезво състояние. Всеки от тях носел по една бира в ръка. След като им станало скучно, хулиганите започнали да се заяждат с четиримата пътници в мотрисата, сред които и две жени. Никой от хората не реагирал, което още повече вбесило пияндетата. Ватманът Христо стигнал до спирката в кв. Павлово, отворил предните врати и заявил, че няма да тръгне, докато младежите не слязат. Те се запътили към вратите, но размислили и се върнали. Започнали да тропат по стъклената кабина на ватмана, след което я отворили и се нахвърлили върху него. В патакламата го налагали по главата и тялото.
Непукизьм
По време на мелето никой от пътниците не гъкнал и не се намесил. Една от жените обаче се разтреперала и позвънила на тел. 166. Патрул на 6-о РПУ пристигнал за няколко минути и задържал биячите.
Справката в полицията показва, че те са с дебели досиета за хулигански прояви, побоища, неподчинение на органите на реда. Раненият ватман пък бил откаран в „Пирогов", където лекарите установили, че има комоцио, хематом на лицето и счупен пръст на лявата ръка. След като му оказали първа помощ, мъжът отказал да остане на лечение и се прибрал у дома. Триото биячи започнали да се оправдават в районното, че Христо предизвикал спора и замахвал срещу тях с металната щанга, с която мести релсите. Разследващите обаче са категорични, че 20-годишните рецидивисти си измисляли, за да отърват решетките. Срещу тях ще бъдат повдигнати обвинения за хулиганство и нанасяне на средна телесна повреда.
Шефът на столичния електротранспорт Евгений Гaнчев коментира пред „Телеграф", че Христо има дълъг стаж като ватман и никога досега не му се е случвал инцидент с пътници. Той щял да продължи лечението си още поне месец, докато заздравее счупеният му пръст.


                                                                                               

В-к "Земя"
10.01.2011 г., стр.2

Пребиха ватман на спирка в столицата

Ватман е пребит на спирка в нощта срещу неделя. Мъжът е приет в „Пирогов" около 2,30 през нощта. X. Т., на 45 години, бил напад­нат от трима непознати на спирка „Павлово" в столицата. В Спешното отделение на „Пирогов" е установено, че мъжът е получил сътресение на мозъка, има хематом на лицето и счупен пръст на лявата ръка. След прегледа и първата медицинска помощ, мъжът отказал да остане в болницата. Тримата нападатели на ватмана са задържани от полицията.

 


Страница 120 от 122


Полезни връзки