Начало | Новини
Последни новини

Чертаят маршрута от Княжево до “Левски”

Е-мейл Печат

В-к "Монитор"
25.01.2011 г., стр.1-2-3

Чертаят маршрута от Княжево до “Левски”
Безшумен влак стрела кръстосва София
Лекото метро излиза 3 пъти по-евтино от подземното


Генерална схема за развитие на софийското метро.
Безшумен влак стрела ще свързва столичните квартали Княжево и "Левски", планират столичните общинари.
Мотрисите на т.нар. леко метро и скоростен трамвай ще издават шум колкото от двигателя на един лек автомобил. Те ще бъдат пуснати след седем години, като в момента вече се чертае точният им маршрут, уточни пред "Монитор" шефът на столичния "Метрополитен" Стоян Братоев.
Лекото метро, което ще бъде построено в столицата, ще наподобява железницата в Хюстън и ще покрива третия метродиаметър.
"В момента експертите разработват варианти за трасета, които трябва да бъдат разгледани и одобрени от дирекция "Архитектура и градоустройство". След това през есента ще възложим първо идейното, а после и техническото проектиране. Идеята е през 2014 г., когато започне следващият програмен период по оперативна програма "Транспорт", да можем да подадем проекта за финансиране, да имаме избран изпълнител и веднага да започнем изграждането", обясни  Братоев. Строителството на лекото метро ще отнеме около 4 години.
Трасето, което ще свърже Княжево с "Левски", ще бъде дълго около 20-21 километра, а по него ще има 23 станции. Въпреки че все още не се знае дали маршрутът ще се среща с другите два лъча, със сигурност влаковете ще слизат под земята при Руски паметник и ще вървят в тунел до "Подуяне".
"Тунелът ще бъде изграден така, че да може да се разширява, т.е. лекото метро да се превръща в подземна железница. Очакванията са, че този вариант е три пъти по-евтин от обикновено метро", каза още Братоев. Предварителните изчисления сочат, че лекото метро с подземна част ще струва около 300 млн. евро а прокарването на тунел от Княжево до "Левски" - между 800 и 900 млн. евро.
Мотивите на експертите да планират третия метродиаметър като скоростен трамвай са по-ниската цена, по-малкото време за изпълнение, както и очакванията за по-малко пътници по трасето. По предварителни изчисления със скоростния трамвай на час ще се осъществяват между 15 и 18 хиляди пътувания.
Според сдружението "Спаси метрото" обаче вариантът не е удачен, тъй като лекото метро било предпоставка за инциденти, пък и щяло да създава много шум.
"Планира се проектът да бъде направен така, че пресичанията на кръстовищата да са на различни нива. Освен това трасето ще бъде заградено с шумоизолиращи стени, така че да се намали нивото на шума", опроверга критиките шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев. По думите му подвижният състав ще бъде специален за такъв тип трасета, така че шумът нямало да надвишава тътена от автомобилния трафик.

В ЧИСЛА
Дължина: 20-21 км
Станции: 23
Време
на изпълнение:
4 години
Приблизителна стойност:
300 млн. евро

 

Въвеждат синя зона в „Младост" и в „Люлин"

Е-мейл Печат

В-к "168 часа"
21-27.01.2011 г.,стр. 10

Въвеждат синя зона в „Младост" и в „Люлин"

Ще се въведе синя зона в столичните квартали „Младост" и „Люлин", стана ясно от приетите промени в Закона за движение по пътищата в Народното събрание. Според соцдепутата Петър Мутафчиев синята зона в централната част на града не гарантира на пешеходците да се движат свободно, а е само средство за събиране на пари от страна на Столична община. Синята зона ще бъде с удължено „работно време" до 8 часа вечерта.

 


В-к "Политика"
21- 27.01.2011 г.,стр. 31

Чистят София от гаражните клетки

Незаконните конструкции изяждат 3300 паркоместа в града

Столичната община подхвана  незаконните гаражни клетки, които изяждат паркоместата пред блоковете и кварталите. Вече е започната акция по премахването на бетоново-металните конструкции, съобщиха от „Московска" 33. „През миналата година са констатирани 6600 незаконни гаражни клетки. За 300 от тях са издадени заповеди за премахване, а досега са разрушени 86. Акцията е стартирала в районите „Младост", „Овча купел" и „Надежда", обясни главният архитект на столицата Петър Диков, като цитира справка на дирекция „Контрол по строителството" към Столичната община. Предвижда се разрушаването на нерегламентираните бетоново-метални конструкции да продължи. Столичната община от години се кани да премахне гаражните клетки по кварталите, тъй като те са поставени без разрешение и не могат да се узаконяват. Освен това конструкциите изяждат паркоместа и създават неудобства на живеещите в района. „Технически доказано е, че при капацитет на пространство за паркиране за 12 автомобила при поставяне на металните конструкции остава място само за 8 коли. Така, ако местата, които заемат гаражните клетки, бъдат превърнати в обикновени наземни паркинги, ще се генерират повече паркоместа", коментираха транспортните експерти в Столичната община. По техни сметки на мястото на 6600 конструкции могат да бъдат паркирани най-малко 9900 автомобила, което значи, че клетките изяждат поне 3300 места След като бъдат премахнати конструкциите, трябва да се направи анализ на местата, на които са били разположени те върху зелени площи, върху междублоковите пространства или на тротоарите. Въпрос на решение е при възможност на тяхно място да се обособят паркинги", каза зам.-кметът по транспорт на Столичната община Любомир Христов. От „Московска" 33 обясниха, че превръщането на местата в наземни паркинги няма да изисква голяма инвестиция.
600 лева струва вдигането на един панел 600 лева струва премахването на една гаражна клетка. Разходите се плащат от общината в случаите, когато собственикът на клетката не бъде открит. „Тъй като конструкциите са незаконни, в повечето случаи собствениците не могат да бъдат открити. Така няма и възможност да се иска те да възстановят разходите", коментираха от пресцентъра на Столичната община. В повечето случаи гаражните клетки са предимно бетонови конструкции с метални врати, което не налага репатрирането им. Те се рушат на място, а строителните отпадъци се карат на специални депа. Когато обаче клетката е метална, трябва да се осигури кран за нейното преместване, както и място, на което да се съхранява тя, казаха още от „Московска" 33. В такива случаи в общината очакват собственикът да потърси конструкцията, тъй като тя е скъпа. Цените на металните клетки минават 1000 лв.

 

1.3 милиарда чака СОС през 2011 г.

Е-мейл Печат

В-к "Дума"
21.01.2011 г., стр. 2

1.3 милиарда чака СОС през 2011 г.

Столичната община очаква през настоящата година 1.3 млрд. лв. приходи, половината от тях собствени. Това обяви зам.-кметът Минко Герджиков при обсъждането на бюджета за 2011 г. на столицата. По думите му това ще са приходи от европейски програми. Очаква се увеличение размера на данъчните и неданъчните приходи и по-висока събираемост.
В рамките на програмата за ремонт на столичните булеварди и улици през изминалата година Столична община е отпуснала 16.3 млн. лв. за ремонта на бул. "Брюксел", а за изграждане на метрото са дадени 17 млн. лв. Герджиков посочи, че са поискани 21 млн. лв. за закупуване на нови метровлакове, как-tOv-и 28 милиона за подобряване на градския транспорт.
Предвижда се през 2011 г. намаляване на приходите от собственост. Имало намаление обаче на разходите в направление "Култура", което идвало от по-ниските заплати в библиотеки и културни институти.
Столичната община ще ползва кредити за съфинансиране по европейските програми. Част от тези проекти са за изграждане на канализация, изграждане на завода за отпадъци и на надлези на две нива, обясни Герджиков.

 

В-к "Класа"
21.01.2011 г., стр.4

София иска 62 млн. лева за транспорта

Столичната община ще Внесе през февруари проект за интелигентна система за градския транспорт по ОП "Регионално развитие" на обща стойност от 62 млн. лв. Това заяви Вчера зам.-кметът по транспорт В Со­фия Любомир Христов по Време на семинар за бюджета на града. В тези средства е предвидено доизграждането на трамвайна линия от пл. "Велчова забера" до ЖК "Студентски град", която ще има контакт с метрото на две места. В рамките на тези средства ще се включи и покупката на нови транс­портни средства за тролей­бусния транспорт. През тази година ще започне и изграждането на кръстовища на две нива. Столичната об­щина и ЕБВР са постигнали споразумение по искания заем от 50 млн. лв. за град­ския транспорт. Общината разработва устройствени проекти за ромските гета В столицата. Готов е планът за кв. "Филиповци". За него ще се търси еврофинансиране, съобщи главният архи­тект на столицата Петър Диков.

 

 

 

 

 


 

 

Сбогом на билетчето в София през 2012 г.

Е-мейл Печат

В-к "Труд"
21.01.2011 г., стр.10

Сбогом на билетчето в София през 2012 г.

В градския транспорт в София ще се пътува само с електронна карта от пролетта на 2012 г. Дотогава и в автобусите ще бъде въведена единна тикет система за таксуване на пътници, обяви зам.-кметът Любомир Христов при обсъждане на бюджета на града за 2011 г.
Сега електронни валидизатори и автомати за продажба на билети има монтирани само в тролеите и трамваите. След като и автобусите бъдат оборудвани с такива устройства, сигнали от всички машини ще се предават до център на градския транспорт. Така ще се отчитат по-добре приходите от продажбите, пътуванията и натовареността на линиите, обясни Христов. Тикет системата ще струва около 7 млн. евро, а средствата ще се осигурят чрез заем от Европейската банка за възстановяване и развитие. Сега по линиите се движат около 650 автобуса.
С въвеждане на електронната система за таксуване постепенно ще бъдат премахнати хартиените карти и пътниците ще се возят само с електронни. Плановете на общината са засега по спирките да не бъдат монтирани автомати за продажба на билети. “По-удобно ни се струва гражданите да могат да си купуват билети в превозните средства”, смята зам.-кметът.
Над 1,3 млрд. лв. ще е бюджетът на София за 2011 г. Инвестиционната програма на града ще е най-богатата - за 624 млн. лв. В нея са включени и парите, които ще усвои общината по европейски програми - 323 млн.лв., в това число и средствата по все още неодобрения от Брюксел проект за завод за боклука.
За първи път от години 13 млн. лв. се отделят за озеленяване. Очаква се да започне строителството на три естакади със заем от Европейската инвестиционна банка за 48 млн. евро.
Кръстовища на две нива ще се строят на бул. “Андрей Сахаров” и “Андрей Ляпчев”, на бул. “Алея Яворов” при телевизионната кула и на Лъвов мост. Ще продължи и изграждането на втория лъч на метрото.

 

 

В-к "Телеграф"
21.01.2011 г.,стр. 8

От новия бюджет на София
ПЪТУВАМЕ В РЕЙСА C ЕЛЕКТРОНЕН БИЛЕТ


Тикет системата за елект­ронно таксуване на пътници­те в градския транспорт предстои да бъде въведена във всички автобуси в столи­цата.
В момента такава съществу­ва в тролеите и трамваите. В резултат на нея приходите на Центъра за градска мобилност от билети през миналата годи­на са се увеличили с 3 млн ле­ва. Електротранспортът обс­лужва едва една четвърт от пътниците в София, обясни зам.-кметът Любомир Христов. По думите му след внедряване­то на тази система и в рейсове­те приходите от билети за град­ския транспорт ще нараснат с 5 млн. лева. Оптимистичната прогноза е, че електронното таксуване ще бъде въведено във всички автобуси до края на годината. По-вероятно е обаче това да се случи през пролетта на 2012. За целта Столична об­щина е осигурила заем в раз­мер на 7 млн. евро.
През тази година ще започне и строителството на кръстови­ща на две нива в „Младост,, и в района на Телевизионната ку­ла. Предстои и изграждането на кръгово кръстовище на Лъвов мост.
Еко
Другият водещ приоритет в бюджета на столицата за тази година е екологията, обясни зам.-кметът Мария Бояджийс­ка. 1,2 млн. лева са отделени за изграждането на нов парк в столичния квартал „Възраждане,,. В Западния парк пък ще бъ­де изграден голям лунапарк по подобие на Софияленд. Тръж­ните документи за него вече са готови. 300 000 лева пък ще бъ­дат вложени за въвеждане на система за видеонаблюдение в парковете. Предстои да бъдат ремонтирани и всички опасни детски площадки в зелените площи, както и в междублоковите пространства. През тази година ще бъдат изградени и шест нови детски градини.

 

За най-важните проекти София ще разчита на заеми

Е-мейл Печат

В-к "Дневник"
21.01.2011 г., стр. 6

За най-важните проекти София ще разчита на заеми   

Столичната община за поредна година ще разчита на кредити и средства от оперативни програми за най-важните проекти. Това става ясно от проектобюджета на общината за 2011 г., който беше представен подробно вчера от кмета Йорданка Фандъкова и ресорните зам.-кметове.
От средствата за капиталови разходи в размер на 624 млн. лв. близо 324 млн. лв. са европейско финансиране, а 131 млн. лв. са кредити. Капиталовите разходи са близо половината бюджет на общината за тази година.
В перото за капиталови разходи е включено изграждането на завода за боклук, въпреки че Европейската комисия поиска преразглеждане на цената на съоръженията и не е ясно дали и кога проектът ще бъде одобрен. Отново са заложени парите по заема от Европейската инвестиционна банка от 40.4 млн. лв. за изграждане на пет кръстовища на две нива, което се отлага вече две години.
Отделно се очаква одобрението на 50 млн. евро по оперативната програма "Регионално развитие", които заедно с 12 млн. евро съфинансиране от общината ще бъдат вложени в подобрения в градския транспорт - разширяване на системата за електронно таксуване, нови информационни табла и навеси по спирките, нови автобуси и ремонт на релсите.
"Ще се търсят евросредства и за завършване на околовръстното шосе", обяви главният архитект Петър Диков. Той добави, че тази година ще започне проектирането на подземни паркинги, въпреки че пари за това бяха заложени в бюджета за 2010 г. "Смятам за личен мой провал факта, че за четири години не започна изграждането на нито един подземен паркинг", каза Диков.
За собствените приходи общината ще разчита предимно на данък сгради, данъка върху колите и този върху сделките с имоти. И по трите пера е заложено завишение спрямо миналата година. От данък сгради общината очаква да събере 88 млн. лв., като увеличението ще дойде от по-високите данъчни оценки в някои квартали заради новото райониране.
Освен това фирмите ще плащат вече върху по-високото между данъчната оценка и отчетната стойност на имота, обясни зам.-кметът по финансите Минко Герджиков. Общината очаква и повече приходи от жилищата, които досега са били използвани без акт 16 и за които не са плащани данъци.
От данъка върху превозните средства кметството също очаква повече приходи тази година - заложени са 77 млн. лв. и то при положение че предвидените 74 млн. лв. за 2010 г. няма да бъдат събрани.
"Разчитаме на по-добра събираемост, защото заедно с КАТ вече установихме 10 хил. автомобила, които не са регистрирани в общината", обясни Герджиков. Тази година Пътна полиция щяла да подава всеки месец на общината информация за колите, получили нови номера, а при прехвърляне кметството ще иска разписка за платен данък.

Ще се прави парк за 1 млн. лв.
Новост в бюджета на София са заложените средства за ремонти на паркове. За първи път от години ще бъде направен нов парк - "Възраждане", за което са отделени 1 млн. лв. За реконструкция на парк "Гео Милов" са предвидени 600 хил. лв., толкова са отделени и за възстановяване на парк "Лебеда". Тази година ще бъдат основно ремонтирани повечето детски площадки в града, обяви зам.-кметът по екологията Мария Бояджийска. За това ще има 1.2 млн. лв.

 


Страница 120 от 125


Полезни връзки