1,5 % ръст на пътниците в столичния градски транспорт, или 7 млн. пътувания повече спрямо 2010 г., отчита последното преброяване на Центъра за градска мобилност. Според него повече софиянци се придвижват с трамвай и метро, докато при автобусите и тролеите има лек спад на пътниците, сочат резултатите от изследването, с които „24 часа" разполага.
Преброяването е продължило един месец и е направено през октомври. 40 души са отчитали пътниците в 45 градски автобусни линии, 45 крайградски, 15 трамвайни и 9 тролейбусни линии.
На автобус се качват 52,55% от всички пътници в градския транспорт. През 2010 г. делът им е бил 53,42%. След автобусите най-натоварени са трамваите. Ползват ги 23,52%, или с малко над процент повече спрямо миналата година. С 1,6%, но надолу са пътниците в тролеите. С тях сега се движат 11,21%. Увеличават се обаче хората, които ползват метрото. Сега те са 12,73%, а през 2010 г. са били 11,4%. Така, ако през миналата година броят на превозените пътници с градски транспорт е бил малко над 450 млн., то за цял ата 2011 г. цифрата скача на над 457 млн., или 7 милиона пътувания повече за годината. Най-натоварените автобусни линии, при които има увеличение на пътниците, са 85, 113, 204, 280, 413 и 604.
" Ръстът на пътуващите с трамваи се дължи на възстановените маршрути на някои от линиите, които през миналата година бяха променени или закрити. Тогава хората предпочитаха да се придвижват с тролеи, особено в центъра. Затова през 2010 г. тролейбусният транспорт беше с най-голям ръст на пътниците. Сега обаче най-голямо е увеличението при трамваите заради възстановените маршрути и новите мотриси, които се движат по част от линиите, обясни съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов.
Най-натоварените трамваи са линиите с номера 5,6и7. От тролеите пък увеличение на пътниците има по линия номер 11, сочат данните.
"Намалението на  пътниците в тролейбусния транспорт се дължи на съкратените заради строителни работи маршрути. Такъв е случаят с линиите 2 и 8", смята Костов.
Столичани пътуват средно с градски транспорт  за пет спирки
Според данните с  трамваи се возим средно по 2,3 км, с тролей - 2,5 км, с метро - 8,9 км, с градски автобус се возим по 3,2 км, а с крайградските автобусни линии изминаваме по 4,9 км.
"Със сигурност в пиковите часове по най-натоварените линии трябва да се увеличи броят на колите, които ги обслужват. При трамваите,  където  има най-голям  ръст   на   превозваните  пътници, може вместо  единични мотриси да се  пускат по две. Имаме резултатитеедваотняколко дни и тепърва ще обсъждаме    промените", обясни зам.-кметът по транспорта     Любомир Христов.
Той подчерта, че в момента се търсят варианти, с които "Столичен автотранспорт" Е АД да стартира поетапна подмяна на автобусите
"Работим по този въпрос, все още търсим вариант как да стане купуването на нови автобуси - дали дружеството да изтегли заем, или чрез лизинг. Формулата и броят на колите, които ще бъдат купени догодина, ще са ясни през януари. За смяна обаче са около 200 от автобусите на градския транспорт", обясни Христов. В следващите 2 г. пък ще бъде изцяло подменен и тролейбусният парк       на столицата. Освен  30-тролея, които вече се движат, ще бъдат купени още 50. Средствата за тях са по мащабния проект за модернизация на градския транспорт, чиято стойност е 50 млн. евро. Освен нови тролеи той включва поставяне на умни устройства за управление на трафика по 20 от най-натоварените кръстовища, с които ще се повиши скоростта на градския транспорт, ремонт на трамвайното трасе по бул. „България" и изграждане на нова линия от Семинарията до Студентски град.

Всеки 9-и се вози гратис, 20 лв. глоба от Нова година
Лек спад на гратисчиите в градския транспорт спрямо 2010 г. отчита преброяването на пътниците в София. Сега без билет се возят 9,05% от столичани, или всеки девети, а през миналата година гратисчиите са били 9,19%.
Най-често без билет се возят пътниците в крайградските автобусни линии. В тях без билет пътуват 11,5%. Най-нисък - 8,12%, е гратисът при градските автобусни линии. Без билет в трамвая""пътуват 8,25%, а най-много са нередовните пътници в тролеите - 8,91%, Глобата за нередовни пътници ще скочи двойно и ще стане 20 лв. от Нова година.
Общината отдавна има намерение да повиши санкцията, но вдигането се забавило заради други промени, които също ще се правят в наредбата, обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.
По думите му промените вече са почти готови и ще бъдат внесени в Столичния общински съвет до края на годината или най-късно в началото на 2012 г. С тях ще се дадат преференции за пътуванията с градски транспорт и на приемните семейства.
Масово столичани пътуват в градския транспорт с абонаментни карти. С такива се возят 58,55%, или с над 4% повече спрямо 2010 г. От картите най-ползвани са месечните и тримесечните за всички линии. С такива пътуват 16,3%. С карти за преференциални пътувания пък се превозват 36,48%. От тях най-голям е делът на картите за пенсионери над 68 г., инвалиди, ученици и студенти.
32,39% пък пътуват с билет. С 2% повече спрямо 2010 г. се е увеличил броят на продадените билети за едно пътуване. С такъв се возят 22,72%. Намалява делът на столичани, возещи се с талони за 5 пътувания. Сега те са едва 0,43%, докато през 2010 г. са били 2,14%. По-малко са и хората, които предпочитат талоните за десет пътувания. От 13,66% за 2010 г. сега те са 9,24%.