В-к "Дума"
22.12.2011 г., стр. 2

Всеки девети пътник в София е гратисчия

Метрото приключва годината със 700 000 пътувания повече, отколкото през 2010 г. приключва метрото

Над 41 000 пътувания в софийския градски транспорт са били гратис. Без билет пътува всеки девети, сочи изследване на Центъра за градска мобилност. Сметката показва, че до края на 2011 г. 41 116 263 пъти някой ще се вози без билет, защото прогнозният общ брой на пътуванията до 31 декември е 457 362 574 пъти.
Проучването е правено от 7 до 20 ч. Ако в него бяха включени по-ранните и по-късните часове, гратисчиите щяха да са повече, тъй като най-често в часовете от 5 до 7 и от 20 до полунощ няма контрольори и хората не дупчат билети, твърди зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.
Любимото време за гратисчиите в София е сутрешният пик - между 7 и 9.30 ч. Тогава броят на пътуващите без билет според изследването е почти 10%. През 2010 г. предпочитани са били часовете между 16.30 и 20 ч.
Според данните ползването на градски транспорт не се е променило спрямо предишната година, но метро ползват с 13% повече пътници, трамваите са предпочитани от 7 на сто повече. При използването на тролеи се наблюдава отлив с 11%, а при автобусите няма промяна.
Изследването сочи, че един на петима пътуващи в крайградските линии във времето между 9.30 ч. и 13.30 ч. всеки делник е без билет. Най-натоварената автобусна линия от крайградските и през 2011 г. е номер 1 - по нея се извършват над 3.3 млн. пътувания годишно.
При градските автобусни линии най-натоварени са номера 111, 72, 83 и 204. Най-малък е броят на пътуващите в линия номер 384, която се движи от Студентски град до метростанция "Г.М.Димитров". Най-използваната линия от тролейбусния транспорт е номер 9 и в миналогодишното, и в тазгодишното изследване. С най-много пътници за година са трамваите по линии с номера 5, 22, 20 и 6.
Трамвайният транспорт е най-предпочитан за пътувания гратис в часовете, когато е най-претъпкан - сутрин и вечер.
Данните от изследването на трафика сочат, че метрото ще приключи тази година със 700 хил. пътувания повече, отколкото миналата година. Там обаче изследване на пътуванията без билет не е правено, въпреки че някои от касите по метростанциите затварят в 22 ч., което предполага пътувания без билет до края на работата на метрото в полунощ.



В-к "Труд"
22.12.2011 г., стр. 8

До 6-има пътници на кв. м в автобус № 204


Качеството и комфортът на пътуване в градския транспорт на София не се е подобрило през изтичащата година, а по някои линии дори се е влошило. Това показва поредното преброяване на пътуванията, извършено от „Центъра за градска мобилност".
Общината е приела като максимално допустимо на един квадратен метър да се возят до 5 пътници. В мотрисите по линии № 5 и 7 в пиковите часове обаче са отчетени до 5,5 пътници на кв. м. По другите трамвайни линии натоварването е средно до 3,6 пътници на квадрат. В тролеите се пътува по-нашироко - там на квадратен метър се падат по максимум 4,4 души. От „Центъра за градска мобилност" обаче отчитат, че там общият брой на пътниците е намалял с близо 7 млн. спрямо 2010 г. до около 51 млн.
При автобусните превози най-натоварена е линия №204, която обслужва пътнокопотока от ж. к. „Борово" до ж. к. „Дружба" през центъра. Там в пиковите часове е доста претъпкано - качват до 5,7 пътници на квадратен метър. По линията още през 2010 г. са пуснати повече возила, но без особен ефект. Линията е дадена на частна фирма и тепърва ще се мисли какво да се прави с нея. Препълнени са и автобусите по линия №85 и 604, където също се возят 5,6-5,8 пътници на квадрат.
Гратисът отчита лек спад с около половин процент през 2011 г. спрямо 2010 г. и достига до 9 на сто от общо около 450 млн. пътувания. За редовността и наличието на карти и билети се грижат 170 контрольори. Пътуванията в градския транспорт са се увеличили през 2011 г. с 1,5%, или около 7 млн. спрямо 2010 г. главно заради метрото.




В-к "Монитор"
22.12.2011 г., стр. 7

Със 700 000 са се увеличили пътниците в метрото

Всеки десети се вози без билет

Гратисчиите по крайградските линии са двойно повече

Всеки десети пътник се вози гратис в градския транспорт в София. Това показва изследване на Центъра за градска мобилност, проведено в началото на ноември. Това означава, че 41 116 263 пъти някой е пътувал без билет с обществен превоз. Според зам.-кмета по транспорта Любомир Христов броят им реално е повече, защото проучването е правено от 7 до 20 часа. Ако в него бяха включени по-ранните и по-късните часове, гратисчиите щяха да са повече, тъй като в часовете от 5 до 7 часа и от 20 до полунощ няма контрольори и хората не дупчат билети.Най-любимото време за пътуване на столичните авантаджии е сутрешният пик ­ между 7 и 9.30 ч. Тогава броят на пътуващите без билет според изследването е почти 10%. За сравнение през миналата година предпочитани са били часовете между 16.30 и 20.00 ч.
Пътуванията с метрото са се увеличили със 700 хиляди в сравнение с миналата година. Там обаче изследване на пътуванията без билет не е правено, въпреки че касите по метростанциите затварят в 22,00 ч., което предполага пътувания без билет до края на работата на метрото в полунощ.Пътниците в трамваите са се увеличили със 7% спрямо миналата година. Докато при използването на тролеи се наблюдава отлив от 11 на сто, при автобусите няма промяна. Увеличението на пътуващите с трамвай е заради няколкото възстановени маршрута, които дълги години са били спрени заради строителството на метрото, обясни Любомир Христов.Според изследването 1 от всеки 5 пътуващи в крайградските линии пътува без билет във времето между 9.30 ч. и 13.30 ч. Най-натоварената автобусна линия от крайградските и тази година е номер 1 ­ по нея се извършват над 3.3 млн. пътувания годишно.При градските автобусни линии най-натоварени са тези с номера 111, които свързват кварталите „Младост” и „Люлин” по Околовръстното шосе, 72, 83 и 204. Най-малък е броят на пътуващите в автобус 384, който се движи от Студентски град до метростанция „Г. М. Димитров”.Най-използваната линия от тролейбусния транспорт остава номер 9. Въпреки това пътуващите по нея са намалели с 1 100 000.Два пъти са намалели пътниците в тролей номер 8, сочи изследването.
От преброяването на пътниците се вижда, че най-натоварените линии в трамвайния транспорт са 5, 22, 20 и 6. Според данните с три милиона са се увеличили в сравнение с миналата година пътуванията по линия номер 5.



В-к "Новинар"
22.12.2011 г., стр. 3

Ранните часове - рай за гратисчиите в Столичния градски транспорт

Бум на гратисчиите се наблюдава рано сутрин в Столичния градски транспорт. Почти 10 на всеки 100 пътници се возят без билет във времето между 7,30 и 9,30 часа. Това отчетоха от Центъра за градска мобилност.Оттам очакват до края на годината броят на гратисчиите да достигне до 41 116 263 при общо очаквани 457 362 574 пътувания. Според данните на Центъра за градска мобилност от началото на ноември броят на пътуващите в обществения транспорт на столицата расте. Навярно поради отънелите от кризата портмонета пътуванията са нараснали с 1,5 на сто, като най-голямо увеличение на пътнико-потока (13%) е отчетено в метрото.Със 7 на сто се е увеличил броят на пътуващите в трамваите. Бавните тролеи пък стават все по-непопулярни сред жителите на София. От Центъра за градска мобилност отчитат 11-процентен спад на броя на пътниците, ползващи тези возила. В същото време пътникопотокът в автобусите остава без промяна. Най-натоварената крайградска линия на градския транспорт е тази с № I. По нея се извършват 3,3 млн. пътувания на година, посочват от общинското дружество. При градските автобуси най-натоварени са тези по линиите 111, 72, 83, и 204. Най-много столичани пък се возят в тролей № 9.Изследването сочи, че пътуващите по линия № 8 са намалели с два пъти. Въпреки лошото състояние, в което се намират, трамваите стават все по-предпочитан транспорт. С най-голям брой пътници са линиите 5, 22, 20 и 6, като пътникопотокът по линия 5 се е увеличил с 3 млн. спрямо данните от миналата година. Очакванията за метрото са до края на годината пътниците да се увеличат със 700 хил. в сравнение с 2010 г.

Наземният транспорт и метрото в София ще се движат през цялата нощ на 31 декември срещу 1 януари. Интервалът на превозните средства ще бъде между 30 и 50 минути за тролеите, автобусите и трамваите и 20 минути за метрото.

От 3 януари транспортните средства влизат в своето нормално делнично разписание.

Както всяка година, така и тази, масовият Градски транспорт в столицата ще работи в Новогодишната нощ. До 13 ч. на 1 януари дежурните коли ще се движат по някои от основните линии, но с разреден график. След това влиза в сила празничното разписание, което ще е актуално до вечерта на 2 януари.

През почивните дни ще дежурят 10 бюра и около 20 каси за продажба на билети и карти. Работното им време е от 7 до 20 часа. На 31 декември вечерта и метрото няма да спира.

Децата под 7 години ще се возят с карти в градския транспорт. Документите ще бъдат безплатни, но ще служат за застраховка на малките пътниците. Това реши правителството вчера, като прие промени в ПМС 66 за определяне на минимални размери на намаленията на превозните цени по автомобилния транспорт на някои групи граждани.Така от януари общините ще са длъжни да отпечатат специални карти за малчуганите под 7 години. На „Московска” 33 в момента правят разчети за разходите, които ще трябва да предвидят за тази дейност.Все още не е ясно дали родителите ще заплатят отпечатването на безплатните карти на децата си, обясни пред „Монитор” зам.-кметът по транспорта на Столичната община Любомир Христов. Предстои да се обсъжда и въпросът как и дали ще се санкционират и малчугани, които се возят без такава карта.В междуградския транспорт децата под 7 години също ще се возят с билети с нулева стойност, съобщиха от „Дондуков” 1.С други промени се въвеждат и преференции за пътуване в градския транспорт на докторантите редовна форма на обучение. Те ще могат да се ползват от намаленията като студенти.