Четиригодишна програма на Столичната община предвижда промени във видовете карти за пътуване, зоните за паркиране и обновяване на градския транспорт, съобщи заместник-кметът Любомир Христов.
През следващата година предстои внедряването на електронната система за таксуване и в автобусния транспорт.  Всички карти в градския транспорт до средата на тази година ще станат електронни.

До края на 2013 година ще се завърши подмяната на тролейбусите в столицата, и ще се изгради нова трамвайна линия от Духовна семинария през "Дианабад" до "Дървеница", както и ще се обнови изцяло трамвайното трасе по бул. "България".

 Общината ще строи нова тролейбусна мрежа, а част от проектираните 10 нови трасета ще се финансират и с бюджета на общината, посочи Христов, цитиран от БТА

Сред проектираните трасета са и такива в четирите части на "Младост", в "Студентски град", по бул. "Тодор Каблешков" и бул. "България", от бул. "Патриарх Евтимий" до ул. "Бяла черква", от бул. "Царица Йоана" до бул. "Добринова скала", по бул. "Г. М. Димитров" и ул. "Симеоновско шосе", по бул. "Андрей Сахаров" до ж.к. "Младост 2", по бул. "Вл. Вазов", по ул. "Хан Кубрат" до ул. "Адам Мицкевич".  

През тази година ще влязат в експлоатация продължението на първа линия на метрото до бул. "Цариградско шосе" и втората линия - от "Обеля" до бул. "Черни връх". През 2014 година ще започне строителството на третата линия на метрото от "Овча купел 2" до бул. "Вл. Вазов".

Една трета от автобусите в София ще бъдат подменени за следващите четири години. Толкова са тези, които в момента се движат и са на възраст от 20 до 27 години. Предвижда се да се преработят част от маршрутите на сегасъществуващите линии, както и пускането на 12 нови - в кварталите с цел подобряване на достъпа до метрото и до ключови спирки на градския транспорт.

Освен това ще се обособяват трамвайни трасета по бул. "К. Величков" и ул. "Алабин", както и ще се повдигне трамвайния път по бул. "Кн. Дондуков" при реконструкцията на булеварда.

Столичната община ще работи по изграждането на места за паркиране между дърветата по няколко столични булеварда, където в момента заради паркирани автомобили е заето цяло платно от пътя. Един от тези булеварди е "Евлоги и Христо Георгиеви", каза Христов и допълни, че такива паркоместа ще се правят само там, където е възможно.

В частта "Синя зона" се предвижда сегасъществуващата да се раздели на две части - синя и зелена зони. Разликата ще е времето за разрешено паркиране - при първата до два часа, а при втората - до четири, както и времето на действие - от 8.00 до 20.00 ч. в "синята", а от 8.30 до 18.30 ч. - в "зелената".

 С пускането на паркингите по метростанциите ще се въведе и системата "паркирай и пътувай" с облекчена цена за ползващите метрото като алтернативен превоз за придвижване в града.

 Най-вероятно е промените за паркиране да влязат в действие в края на лятото, тъй като има технологично време за разграничаването на зоните. Предвижда се и възможността за обособяването на "жълта зона", която ще е безплатна, но с контрол върху паркирането на превозните средства според закона за движение по пътищата.  

В-к "24 часа"
20.01.2012 г. , стр. 4

За 6 ч хванаха 110 без билет в ромските квартали на София

“Без работа съм от 8 месеца. Нямам една стотинка в джоба, а вие ще ме глобявате”, крещи жена на контрольорите и общинските полицаи, защото искат да я санкционират, че пътува в градския транспорт без билет. Тя е една от 110 гратисчии, които бяха заловени в първия ден от масовата акция на Столичната община. 34 контрольори и 12 полицаи ще проверяват 10 дни за нередовни пътници.
“Това е резултатът от работата на екипите до обяд. Проверките обаче ще продължат до 22 ч. Съсредоточили сме се върху районите и линиите на градския транспорт с най-голям гратис - районите “Враждебна”, “Красна поляна” и кв. Христо Ботев”, обясни съуправителят на Центъра за градска мобилност (ЦГМ) Николай Костов.
Само за час в “Красна поляна” бяха проверени 20 автобуса по линиите 11, 60, 72 и 83. “Често гратисчиите тук са агресивни, много от тях са служители на почистващите фирми. Имало е случаи сутрин по линия 72 например да сваляме всички пътници”, разказаха контрольори.
Нередовните масово не искаха да платят глобата от 10 лв. След заплахата, че ще им бъде съставен акт за 70 лв., избираха да платят по-малката санкция.
Между 220 и 250 гратисчии хваща средно на ден ЦГМ. По 600 акта за глоба от 70 лв. пък се съставят на месец. През март санкцията за нередовен пътник трябва да скочи от 10 на 20 лв.




В-к "Телеграф"
20.01.2012 г. , стр. 6

На две спирки в столицата

110 гратисчии свалиха от рейса

Художници и пенсионери нямат пари за билетче

„Нямам работа вече 8 месеца. Не мога да си платя хляба, та камо ли билетчето, нямам пари и за глоба. Какво да направя?", жалеше се пред столичните контрольори жена, пътуваща гратис.
В крайна сметка нито беше глобена, нито й беше написан акт, тъй като историята й разчувства инспекторите в градския транспорт. До обяд те глобиха 110 човека на две спирки в София - в кв. „Красна поляна" и кв. „Христо Ботев". На други нередовни пътници пък бяха съставени актове на стойност от 70 лева.
Акция
В студената сутрин вчера около 10 души и двама полицаи причакваха автобусите по линии 60, 72,11 и 77 на спирката в кв. „Красна поляна" и проверяваха дали пътниците в тях са редовни, или не. Екипът ни стана свидетел на инспектирането на поне 20 рейса. В момента, в който хората виждаха контрольорите, онези без билетче се затичваха към вратите в опит да избягат. Опитните служители от Центъра за градска мобилност обаче не допуснаха много пътници да се измъкнат безнаказано. „Нередовни са най-често ромите и младежите, които нерядко са и доста агресивни", коментираха контрольорите.
Реакции
Сред   свалените    на спирката за писане на акт беше и млад художник. „Изкуството не се продава. Ето сега отивам да си събера картините от „Шипка 6". Наложи ми се - ще си платя глобата", обясни с усмивка на уста творецьт. Не всички обаче посрещаха контрольорите с усмивки. Един от нередовните младежи дори налетя на бой на фотографа на екипа ни и на органите на реда, които го свалиха от автобуса. „Акта ще си го платя някой друг път, а утре пак няма да си взема билетче", обясни пък възрастна дама, на която също се наложи да слезе.
Акцията, която започна вчера, ще продължи до 29 януари,като в проверките ще се включат 170 контрольори и 12 униформени лица и ще се провеждат всеки ден от 6.30 ч. до 22 ч. „Направили сме така, че в целия град да се почувства засиленият контрол и да спрем гратис практиката, особено в „Красна поляна" и „Хр.Ботев", коментира началникът на отдела за контрол Васил Велев. По принцип ежедневно се хващат около 250 гратисчии на ден, но по време на акцията се очаква числото да е по-голямо.




В-к "Сега"
20.01.2012 г. , стр. 5

Общината наруши спокойствието на гратисчиите в София

За половин ден бяха глобени 110 пътници без билет

Само за половин ден столичните контрольори заедно с общинските полицаи заловиха 110 пътници без билет в градския транспорт. Центърът за градска мобилност започна вчера масирани проверки, които ще продължат до 29 януари. 13-те екипа ще се съсредоточат предимно по линиите от градския транспорт, които обслужват кварталите с ромско население. Проверките ще са между 6.30 ч. и 22 ч.
Миналата година също имаше няколко масирани акции срещу гратисчиите. В крайна сметка обаче от глоби са събрани 77 364 лв., а написаните актове са за 10 277 лв. Въпреки нищожните суми, напредък все пак се забелязва спрямо 2010 г., когато глобите бяха със 7000 лв. по-малко.
Последното преброяване на ЦГМ показа, че броят на пътниците без билет остават между 9% за градските линии и 12% за междуградските автобуси от всички пътуващи. Очаква се до месец глобата за нередовен пътник да се вдигне двойно на 20 лв. Увеличението бе една от препоръките, които външният консултант даде на общината във финансов анализ на дружествата от градския транспорт. Анализът бе изготвен преди година и половина, но препоръките от него ще започнат да се изпълняват едва сега, призна зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Христов уточни, че се подготвят мерки за подобряване на приходите на транспортните фирми, но не пожела да даде повече подробности. За м.г. ЦГМ е събрал 95.5 млн. лв. приходи от билети и карти. Сумата, която общината дава на транспорта за преференциалните карти, и тази година остава 90 млн. лв.
Контрольорите започнаха вчера с районите с най-голям гратис - в кварталите "Хр. Ботев", "Красна поляна" и "Враждебна". "Екипите са мобилни и сменят часовете и местата на проверките. Извършват се проверки на две смени по 16 основни линии. "Средно на ден санкционираме между 220 и 250 нередовни пътници. Това са санкционираните само с билет от 10 лв. За актовете - те са не по-малко от 600-700 месечно", обясниха от центъра.
170 служители се занимават с контролна дейност в дружеството, а превозните средства на линия са средно 800. По думите на зам.-кмета към момента не се предвижда увеличаване на контрольорите в общинските транспортни фирми. От центъра обясниха, че всеки ден получават оплаквания за превишаване на правомощията от страна на контрольорите и те се наказват според вътрешните правила.



В-к "Новинар"
20.01.2012 г.,стр. 1

Добър ден

- Госпожо - казва контрольорката в автобуса, - трябва да платите билет и за момчето, то е над десет години.
- Но как е възможно това - та аз съм омъжена само от осем години!
- Госпожо - казва контрольорката, - работата ми е да проверявам билети, а не да слушам изповеди.
Усмихни се, България! Автобуси с гратисчии бяха изпразнени в резултат на акция на Столичната община. Без изненада опразнените автобуси са в квартали с преобладаващи жители от ромски произход. Няма лошо, крайно време е ромите да разберат, че освен права в това общество имат и задължения. Въпросът е дали ще бъде дългосрочно или само в рамките на една акция. А след това контрольорите пак ще си затварят очите пред представителите на малцинството, за да не слушат изповедите им. И пак ще го отнасят останалите пътници.




В-к "Новинар"
20.01.2012 г.,стр. 3

Опразват цели автобуси с гратисчии в София

Общината излови 110 нередовни пътници


Масираните проверки за нередовни пътници в Столичния градски транспорт опразниха цели автобуси с гратисчии. Само за първите четири часа от проверките, които започнаха в четвъртък, контрольорите изловиха над 60 пътници без билети. До обяд пък бяха заловени 110 гратисчии. Пътуващите гратис са били спипани в кварталите „Красна поляна" и „Христо Ботев". Проверката обхваща предимно районите с компактно ромско население, съобщи Васил Велев от Центъра за градска мобилност. В акцията този четвъртък се включиха 34 контрольори и 12 представители на полицията. Велев посочи, че на ден се санкционират средно по 200-250 гратисчии. Актовете, които се налагат, пък са не по-малко от 600-700 месечно. Според него, за да има удобен, нов и чист градски транспорт, всеки, който го ползва, трябва да си плаща. В противен случай редовният пътник плаща цената на нередовния, заяви той. Велев увери, че контрольорите не могат да си позволяват волности, тъй като на сайта на Центъра за градска мобилност всекидневно се получава информация за евентуални нарушения, извършени от тях. Той се оплака, че много често служителите стават жертва на агресивното и нападателно отношение на пътниците. В същото време обаче се оказва, че докато кметството държи да ползваме градския транспорт, въоръжени с карта и билет, самата община не се интересува от факта, че въпреки задължението си много от шофьорите нямат билети за продан в превозното средство. На въпрос какво да правим в случаите, когато на спирката не се продават билети, а и водачът в автобуса няма, Велев бе категоричен, че трябва да изчакаме следващия рейс, тъй като било записано, че всеки е „длъжен да се качи снабден предварително с билет или абонаментна карта". Явно в тези случаи, ако не искат да закъснеят за работа, столичани трябва да разчитат на късмета си или да рискуват да бъдат глобени, без да имат вина. Съвместната акция с Общинска полиция и СДВР ще продължи до 29 януари. Засилените проверки ще са всеки ден от 6,30 до 22,00 часа.




В-к "Монитор"
20.01.2012 г., стр.5

В столицата от март

Майки с деца на промоция в трамвая

Учениците пътуват двойно по-евтино с родителя


Семействата в столицата ще могат да пътуват на промоция в градския транспорт от март.
Цените на месечните карти за ученици ще бъдат намалявани наполовина, ако един от родителите също си купи документ за пътуване, съобщи пред „Монитор” кметът Йорданка Фандъкова.
Очаква се семейната промоция да бъде одобрена от местния парламент в следващите седмици, когато ще бъде гласувано и повишение на глобата за нередовни пътници от 10 на 20 лева.
Ако родителят купи месечна карта за пътуване по всички линии от 50 лв., цената на абонаментния документ за ученик пада наполовина, обясни Фандъкова. В момента за карта за една линия на месец децата плащат по 9 лв., за две – по 12 лв., а за цялата градска мрежа – по 20 лв. С промоцията тарифите ще паднат съответно на 4,50, на 6 и на 10 лева.
Целта е да стимулираме продажбата на карти за градския транспорт, допълни кметът Йорданка Фандъкова. През тази година започва и реализацията на проекта за неговата модернизация, по който ще бъдат купени 50 нови тролейбуса.
С промени в наредбата за превоз на пътници в градския транспорт се очаква да бъде  бракуван талонът за две возения в рамките на 60 минути. Той струва 1,60 лева и важи за метро и наземно возило.
Дългосрочната цел на Столичната община е премахването на хартиените документи за пътуване в транспорта, което ще стане възможно след въвеждането на тикет системата в автобусите. За поставяне на валидаторите са необходими 7-8 млн. евро, които са осигурени със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие. Очаква се проектът да бъде реализиран до следващата пролет.
Тогава столичани ще пътуват с карта с чип, която ще могат да зареждат като електронен портфейл – за период от време или на брой пътувания. За гостите на града ще остане хартиеното билетче.





В-к "Монитор"
20.01.2012 г., стр.5

Глобиха 110 гратисчии

110 пътници без билет хванаха контрольорите при акция в градския транспорт в столицата за седем часа вчера. Гратисчиите бяха заловени по 16 от най-натоварените линии, по които тръгнаха от 6,30 ч сутринта. Глобата за нередовен пътник е 10 лева, като се очаква тя да бъде увеличена двойно от март.
Най-много превозни средства са проверени в кв. „Красна поляна” и „Христо Ботев”. На една спирка само за час са инспектирани 20 автобуса по линиите 60, 72, 11 и 77.
По разказите на контрольорите първоначално част от гратисчиите са поискали да им бъде написан акт, но като разбрали, че неговата стойност е 70 лв., си платили глобата от 10 лв. На 20 нередовни пътници са съставени наказателни постановления.
Акцията ще продължи 10 дни, като в нея заедно с контрольорите ще участва и Общинска полиция, обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Целта е да се затегне контролът, тъй като по данни от последното преброяване всеки десети пътник е без билет.




В-к "Дума"
20.01.2012 г., стр. 4

За 4 часа хванаха 60 гратисчии в София

Само за 4 часа служители от Центъра за градска мобилност в София хванаха повече от 60 души, които се возят без билетче с градския транспорт. От 6.30 до 10.30 ч. вчера в нарушение бяха хванати най-вече роми и хора, които се грижат за чистотата и поддръжката на столицата, коментира началникът на отдела за контрол на нередовни пътници Васил Велев. Той добави, че глоби има най-вече в кв."Христо Ботев" по автобусни линии 78 и 79. Много нарушения са регистрирани в кв. "Красна поляна" в автобусите 72 и 77 и в трамвай номер 22. Глобявани са както младежи, така и възрастни хора.
Във вчерашната акция са се включили 34 контрольори, представители на общинска полиция, полицаи с договор към Центъра за градска мобилност, 12 униформени полицаи. През следващите дни проверки ще извършват всички 170 контрольори на центъра.
В момента глобата за нередовни пътници е 10 лв., но се очаква от март тя да бъде повишена двойно. Акцията продължава до 29 януари, а контрольори ще дебнат всеки ден от 6.30 до 22 ч.

Ударна акция в столичния градски транспорт за пътници без билет започват днес Центърът за градска мобилност и Общинска полиция. Тя ще продължи десет дни и ще обхване всички линии и райони, в които при последното преброяване на пътниците в градския транспорт преди месец беше установен най-голям брой гратисчии.


В-к "Дума"
19.01.2012 г., стр.2

Хайки срещу гратисчии от днес

От днес в продължение на десет дни екипи на Центъра за градска мобилност и на "Общинска полиция" ще извършват постоянни проверки на местата, които са с най-голяма концентрация на пътувания без билет, съобщиха от общинското дружество. Първите проверки ще са в ранните сутрешни часове в четвъртък. Едно от местата за контрольорите и полицаите ще бъде жк "Красна поляна".

„Тролеят спря на спирката и отвори врати. Шофьорът слезе, без да погледне към никого и без да каже нищо. Прехвърли се през парапета и скочи от моста. Чу се глух удар и... това беше." Това разказа вчера пред „Труд" един от четиримата столичани, пътували в тролей №2, станали очевидци на самоубийството на 49-годишния водач Пламен Гунев.
Драмата се разиграла минути преди 10 часа на моста „Чавдар". Тролеят „Икарус", управляван от Гунев, пътувал от центъра към квартал „Хаджи Димитър". На предишните спирки почти се изпразнил, тъй като обикновено по това време се возят главно пенсионери.
На най-високата точка на моста има спирка и стълбище, по което се слиза в подножието му. Това място Гунев избрал, за да сложи край на живота си. Смъртоносният полет станал пред очите и на друг шофьор, който пристигал на спирката с тролей №4.
От полицията не съобщиха дали са намерили прощално писмо. Запознати с разследването казаха само, че в портфейла на мъжа е имало съдебно решение, с което той е признат за виновен за притежаване на акцизни стоки - един тон тютюн. Криминалисти отказаха подробности, но потвърдиха, че основната им версия е, че Гунев е стигнал до фаталното решение, притеснен и потиснат от присъдата. Въпреки това до вчера полицаите не бяха отхвърлили и останалите вероятности - за проблеми в работата, несподелена любов или нещо друго, свързано с личния живот на шофьора.
Според колегите му от депо „Искър" Гунев бил добър човек, но тих и затворен, не споделял дали нещо го измъчва. Повечето знаели, че е разведен преди години и живее сам. Не казвал дали има приятелка или деца от бившия си брак. В последните дни, както и вчера, никой в депото не забелязал Гунев да е депресиран.
„Пламен е един от най-добрите ни шофьори, за нас случилото се е необяснимо. - каза инж. Иво Василев, зам.-шеф на „Столичен електротранспорт1. - Постъпи във фирмата през 2007 г., дойде от Велико Търново. Минавал е редовно на психотестове, като последният е от май м.г. Няма здравословни проблеми, няма дългове. Той е един от малкото ни шофьори, които са без ипотеки, без потребителски кредити. Досега не е имало оплаквания срещу него, дори такива, че вози човек в кабината, че пуши в движение и т.н." Василев не бе чувал за каквито и да е проблеми на Гунев с правосъдието. При постъпването си мъжът представил чисто свидетелство за съдимост.
„Ако има проблем по време на движение, нашите шофьори могат по няколко начина да потърсят връзка с дежурния
център. Обаждат се, в случай че не се чувстват добре, при повреда на колата... Пламен дори не е опитал да направи връзка. От много години съм в градския транспорт, никога досега не се е случвало колега да се самоубие по време на работа", каза зам.-шефът Василев.

Самоубийство на ватман вцепени пътниците на тролей номер 2 в София. Шофьорът на тролея Пламен Гунов сложи край на живота си пред очите на десетки пътници посред бял ден вчера. 49-годишния мъж спрял на спирката в посока кв. "Хаджи Димитър", отворил вратите и нищо неподозиращите за намеренията му хора започнали да се качват и да слизат. През това време Гунов също слязъл от тролея, огледал се за миг, след което се преметнал през перилата на моста "Чавдар" и скочил. Паднал от около 20 м височина на бул. "Ген. Данаил Николаев" и загинал на място. Движещите се под моста автомобили рязко набили спирачки и за малко да стане и верижна катастрофа. Потресените пътници в тролея и шофьорите на колите се видели в чудо. Онемелите граждани все пак успели да подадат сигнал на тел. 112 около 9.55 ч. На мястото незабавно пристигнали патрули от Пето районно, медицински екип и съдебни лекари. За около час тролейбусите бяха спрени, което образува дълга колона и изнерви бързащите пътници.
За по-малко от час всички шофьори в градския транспорт бяха разбрали новината за колегата си. Пламен Гунов работи от 2007 г. в "Столичен електротранспорт", преди това е карал тролей във Велико Търново. Родом е от Павликени. Не е имал кредити и финансови проблеми, не е споделял и с колеги или близки за намеренията си. Смяната сутринта му започнала нормално, разговарял с другите ватмани и не дал никакви признаци, че иска да сложи край на живота си. Пътници - свидетели на самоубийството, разказаха, че са чули ватманът да говори по телефона. По време на разговора обаче той нито повишил тон, нито пък показал с нещо, че е ядосан от това, което чува в слушалката. Предполага се, че вероятната причина за решението му да се самоубие са семейни проблеми. Гунов е разведен и има един син. Семейството му живее в Павликени. За последно се явил на психотест през март 2010 г. и го преминал успешно. Вчера повече от два часа тялото му остана да лежи на булеварда. Районът бе отцепен, като автомобилите преминаваха само в едната лента за движение. Накрая окървавеният асфалт бе измит от цистерна на сметопочистваща фирма. След аутопсията тялото ще бъде предадено на близките му в родния град за погребение.

50-годишен шофьор на тролейбус се хвърли от моста "Чавдар" в София и загина на място. Инцидентът е станал малко преди 10 ч. вчера. В превозното средство по това време са пътували едва четирима души. Шофьорът на тролей номер 2, който се е движел в посока от центъра към квартал "Хаджи Димитър", спрял внезапно превозното средство на моста, дръпнал ръчната спирачка, слязъл и скочил от парапета.
50-годишният Пламен Гунев има 5 години стаж като шофьор в "Столичния електротранспорт". Преди това е работил във Велико Търново. Няма никакви нарушения на трудовата дисциплина.

Пламен паркирал тролея до мантинелата и скочил пред очите на пътниците. Случката видял и колега на Гунов, който карал след Пламен.
Шофьор от столичния градски транспорт хвърли в ужас десетки пътници, след като спря тролея си и се самоуби пред очите им. Драмата се разигра вчера на моста Чавдар.
49-годишният Пламен Гунов от депото в Искър застъпил рано сутринта първа смяна. Пред никого от колегите си не споделил, че има проблем или нещо го тревожи. След като преполовил смяната, точно в 9,59 часа Пламен паркирал стария Икарус до мантинелата на моста Чавдар и отворил предната врата. Първоначално пътниците решили, че шофьорът слиза, защото са паднали „тирантите” на старата машина. Вместо да сложи ръкавицата и да ги оправи, Гунов се качил на тротоара, направил спокойно няколко крачки прескочил предпазната ограда и скочил. Първоначално пътниците останали втрещени по седалките си. Освен тях случката видял и друг колега на Пламен, който карал малко след него със своя тролей по линия номер 4. И той, и пътуващите в стария „Икарус” започнали да звънят за помощ, но пристигналите на мястото лекари не успели с нищо да помогнат на водача, който издъхнал на място.
Около 30 минути след медиците от „Бърза помощ” на място беше изпратен и съдебният лекар д-р Пенчо Кожухаров, който също направи оглед около на трупа. В Гунов беше намерен портфейл с малка сума пари и документи. Експерти издавиха личната му карта, сложиха я на стомаха и направиха няколко снимки, за да удостоверят, че лицето от документа е същото с намерения труп. След това д-р Кожухаров хвана двете китки на Пламен, завъртя ги няколко пъти. Това движение направи и с главата. „Вероятно иска да провери какви счупвания са настъпили при падането”, гадаеха вчера случайни минувачи.
Патоанатоми обясниха, че това е обичайна практика и се прави, за да се установи дали инстинктивно жертвата не се е опитала да се подпре на ръце при падането. В случая обаче Гунов се приземил на крака и повечето счупвания били в лявата част на тялото му.
Новината за смъртта на Пламен бързо се разпространи между шофьорите от градския транспорт вчера. Всички недоумяваха защо скромният им колега е решил да сложи край на живота си. През май миналата година той минал два психологически теста – един в Автомобилна администрация и един в лабораторията на „Столичен електротранспорт”, като резултатите били нормални и водачът не бил в депресия.
Пламен Гунов е родом от Павликени, преди да дойде в София е работил във Велико Търново. От 4 години е водач в столицата, като нямал нито едно нарушение.

Срещу Пламен Гунов е водено разследване за притежаване на 1 тон нелегален тютюн, научи „Монитор”. При обиска в него полицаите дори открили съдебно решение от районния съд в Павликени по случая. Предполага се, че именно хода на делото може да е накарало Гунов да вземе решението за самоубийство. Шефовете на шофьора вчера обясниха, че на работното му място не са намирали предсмъртно писмо.

 -Г-н Василев, имате ли представа какви са мотивите за това самоубийство?
- Предполагам лични. Гунов беше отличен шофьор, сред най-добрите ни, освен че нямаше нарушение, не сме го хващали дори да пуши в кабината. А да сте шофьор на тролей в София и да нямате нарушения, е нещо достойно за уважение.
- Имаше ли Гунов здравословни проблеми или някакви финансови задължения?
- Със здравето проблеми не е имал. Ипотеки или кредити също не е теглил, защото трябваше да му дадем подпис за заем, ако реши да взима. Много ни е тъжно, защото си отиде много ценен за нас кадър.
- Има ли семейство, или е живеел сам?
- Доколкото ми е известно е разведен и има син или синове.
- Възможно ли е да го е направил заради жена?
- Не мога да ви кажа.

Шофьор на тролей № 2 се самоуби пред очите на смаяните пътници посред бял ден в центъра на София. 50-годишният мъж се хвърли от моста "Чавдар" и загина на място. Трагедията се разигра малко преди 9.30 ч.Пламен Гунев спрял машината на спирката, прескочил парапета на моста и полетял от повече от 10 метра височина. Сигналът за инцидента е бил подаден в 9.55 ч на телефон 112, съобщи МВР.Както всеки ден, Пламен Гунев карал тролея по маршрут жк Бъкстон - кв. Хаджи Димитър. Тролеят се движел от центъра към северния квартал.Когато стигнал на спирката на моста "Чавдар", Пламен спрял тролея, отворил вратите и слязъл. С равни крачки мъжът се качил на парапета, полетял надолу и паднал на асфалта.Зад фаталния тролей пътувал и друг - №4. Шофьорът му видял колегата си на парапета и се втурнал към него, но за съжаление не могъл да направи нищо, разказаха пътниците. До към 12.30 ч двата тролея бяха на спирката, отцепени от платното с жълта полицейска лента. Полицаи все още разпитваха очевидци на трагедията, видя репортер на "24 часа" .Всичко се е развило толкова бързо, че повечето от хората дори не успели да разберат какво става. По първоначална информация в тролея пътували четирима пътника. По-късно обаче криминалисти уточниха, че хората били повече, но едва толкова успели да разберат какво се е случва.Пред криминалистите те обяснили, че всичко се развило за секунди и нищо не им направило впечатление. "Нищо в поведението му не подсказваше какво смята да направи след секунди, сякаш искаше да погледне нещо от външната страна на тролея", обяснили пътници.Екип криминалисти веднага посетил колегите на Пламен Гунев от тролейбусното депо на гара "Искър". От тях узнали, че мъжът е разведен и напоследък имал проблеми със сина си, който живее във Велико Търново.Гунев постъпил на работа в "Столичен електротранспорт" през 2007 г. Преди това работел в старата столица, а бил родом от павликенското село Патреш.Пламен се развел преди 8 г., разказа вчера бившата му съпруга Адриана. Тя знаела, че напоследък имал притеснения да не си загуби работата. Беше образцов шофьор, досега не е имал никакви нарушения на трудовата дисциплина, обясниха от дружеството.
Във фаталната утрин започнал смяната нормално, разказаха негови колеги от депото на гара "Искър", които не можеха да си обяснят какво го е накарало да избере смъртта. "Щом е решил така, значи е имало защо", смятат те.Зам.-шефът на "Столичен електротранспорт" Иво Василев определи работата му като "изрядна". Пламен не е имал кредити или финансови проблеми и не е споделял с колеги или близки за намеренията си.Гунев минал успешно психопрегледите пред ДАИ и в лабораторията на "Столичен електротранспорт"."Снощи се чухме по телефона, не забелязах нещо по-различно в думите му, нямам обяснение защо така е направил", сподели синът му Ивайло. Двамата не се били виждали от Нова година, когато Пламен си бил у дома на ул."Петър Пармаков" в крайния търновски квартал Чолаковци. Чували се обаче често. Последният разговор с бащата не прозвучал като сбогуване. Ивайло отрече между тях да е избухнал конфликт.
"Той си беше такъв, постоянно от нещо се притесняваше и си внушаваше някакви неща", обясни 25-годишният мъж.Според бившата му съпруга Адриана Пламен бил по-депресивен тип, но нямал причини да посегне на живота си. Имал заеми, но получавал добри пари и успявал да си ги обслужва, казаха близките му. Похвалил се, че взема 1500 лв. заплата и нищо не издавало грижи и ядове.Тролейбусният шофьор ще бъде погребан в павликенското село Патреш, откъдето е родом.

11 646 българи са се самоубили или са починали от умишлено самонараняване от 2000 до 2010 г., сочи статистика на НСИ, оповестена през септември 2011 г. Мъжете, които са сложили край на живота си са 8626, а жените - 3020, което показва, че нежният пол близо три пъти по-рядко посяга към умишленото отнемане на собствения живот.Най-много самоубийства у нас са извършени през 2000 г. - 1383. Според експертите цифрите сочат, че икономическата криза не е основна причина, поради която българите посягат на живота си.Конфликтите в семейството са водещата причина за самоубийствата у нас - над 40% от случаите. Следват ги психичните проблеми, тежкото финансово състояние, несподелената любов, нежеланата бременност, затруднения в работата, конфликти с учители и др.Близо 75% от самоубийствата у нас се извършват от българи, а 14% от роми, сочат данните на НСИ. През 2010 г. най-възрастният човек, който се е самоубил у нас, е бил на 97 г., а най-младият - на 8 г.Според експертите всеки четвърти българин има опасност да развие някакво психично заболяване, което се дължи на всекидневния стрес, на който са подложени хората през последните години. Всеки ден едно дете посяга на живота си, а двама възрастни се самоубиват, показва статистиката на НСИ.

- Д-р Хинков, много хора търсят обясненията за самоубийствата в кризата и свързаните с нея лични неблагополучия, гадаят дали това не е "бутнало" от моста "Чавдар" шофьора на "двойката", прави ли са?
- При всеки случай причините са индивидуални. Всяка трагедия е различна. Трудно е да се правят обобщения. Според наличната статистика случаите на суицидни актове - опити и успели самоубийства, и у нас, както и в цяла Европа се увеличават през последните години.
В психиатрията обаче е установена една закономерност - при най-големите социално-икономически предизвикателства, войни, катастрофални явления се наблюдава намаляване на самоубийствата.
- Как се обяснява това?
- С консолидацията в обществен план и с мобилизацията в личен. Но модерното общество не разчита само на това, то разработва политика за превенция. Особено за рисковите групи. Това са хората с изпепеляващи професии, опитвалите вече самоубийство, тези, при които има психопатични причини, останалите в изолация, измъчваните от безработица или лични проблеми.
- Работа в транспорта води ли до такова професионално изгаряне?
- Да. Но и всички професии, в които се съчетават едновременно висок стрес с голяма отговорност за други хора. Като лекарската например.
Но когато се говори за превенция, трябва да се знае, че агресивното разгласяване на драстични истории в медиите или дори въздействащи литературни произведения може да провокират нови случаи. Класически пример е романът на Гьоте "Страданията на младия Вертер". След излизането на книгата има вълна от самоубийства.
- Защо?
- Задейства се механизмът "щом той го е направил, защо да не постъпя така и аз". На индивидуално ниво човек, на когото му е тежко и не вижда изход, може да се повлияе. Независимо дали става дума за случая, в който мъж се самоуби, врязвайки се в автобус и застрашавайки други хора, или като на моста, когато шофьорът е оставил в безопасност пътниците и е скочил.Отделен въпрос е, че на мостовете трябва да има прегради - не само срещу шум, а и срещу самоубийствата, както е по пътя към летището.
- Как да се ориентираме, че колегата вече гори?
- Самоубийствата рядко са "късо съединение". Подхвърлянето на реплики, че няма смисъл да се живее, че му идва да си тегли куршума, или пък нетипично затваряне в себе си, са указания, че човекът е в риск.
- Какво показва статистиката за България сега?
- В европейското сравнение сме по средата. През 2010 г. е имало кръгло 2800 опита, от тях всеки трети е успешен. Данните за 2011-а още се събират, досега са общо 2500, но допускам, че може да надминат миналогодишната бройка.

Петдесетгодишен шофьор на тролейбус по линия № 2 в столицата вчера се хвърли от моста "Чавдар" и загина на място.Сигналът за трагичния инцидент е подаден от някой от четиримата пътници в тролейбуса.В 9.55 ч шофьорът спира по разписание на спирката в посока центъра, като отваря вратите, за да се качат и слязат пътниците. Напуска кабината и прескача през перилата на моста", разказа Иво Василев, зам.-директор на "Столичен електротранспорт". По думите на Василев загиналият шофьор е бил от най-добрите в тролейбусно депо "Искър", където работел от четири години, без да има допуснати каквито и да било нарушения. Освен това нямал никакви служебни проблеми. Заместник-директорът на „Столичен електротранспорт“ допълни, че самоубилият се мъж е минал съответните психопрегледи, които са задължителни в Столичната компания за градски транспорт и се провеждат както от Държавна автомобилна инспекция, така и от ведомствената лаборатория, в която има психолог.
Абсолютно всички служебни показатели са му нормални, даже добри, от най-добрите шофьори. Не виждаме и не знаем какви са причините да вземе такова решение, призна Иво Василев. По неофициална информация самоубилият се шофьор на тролейбус се казва Пламен Гунев и преди идването си в столицата е работил във Велико Търново.
Гунев не е имал кредити или финансови проблеми и не е споделял с колеги или близки за намеренията си.Негов колега от тролей по линия № 4 станал неволен свидетел на трагедията и опитал да помогне, но било късно.

Шофьор на тролейбус се хвърли вчера сутринта от моста „Чавдар" в София. 50-годишният мъж е загинал на място. Сигналът за инцидента е подаден в 9,55 часа на телефон 112. 50-годишният Пламен Гунев е изпълнявал курс на тролейбус номер 2 по разписание от жк „Бъкстон” към квартал „Хаджи Димитър” и при пристигането му на спирката на моста, спрял тролея, слязъл, качил се на парапета на моста и скочил от него. В тролейбуса са пътували четирима души. Движението на градския транспорт не беше нарушено. Гунев работи в „Столичен електротранспорт" от 2007 г, преди това е работил във Велико Търново, няма никакви нарушения на трудовата дисциплина и е семеен. Все още няма версии какво го е накарало да сложи край на живота си. При последния психотест Гунев не е показал и най-малки признаци на депресия. Вероятно е получил лоша вест, беше тих и необщителен, но мил към всички, коментират колегите му от линията.

Шофьор на тролей №2 скочи от моста „Чавдар" в столицата и загина на място. По данни на пресцентъра на МВР сигналът е получен малко преди 10 часа сутринта във вторник на телефон 112. 49-годишният шофьор е управлявал превозното средство от центъра в посока квартал „Хаджи Димитър". Името на загиналия шофьор е Пламен. От четири години той работи в столицата, а преди това е бил във Велико Търново. Според очевидци той спрял рязко тролея, слязъл, без да каже нищо, и скочил от моста пред очите на пътниците.

Шофьор на тролей №2 скочи от моста ..Чавдар" в столицата и загина на място. По данни на пресцентъра на МВР, сигналът е получен малко преди 10 часа сутринта във вторник на телефон 112. 49-годишният шофьор е управлявал превозното средство от центъра в посока квартал ..Хаджи Димитър". Името на загиналия шофьор е Пламен. От четири години той работи в столицата, а преди това е бил във Велико Търново. Според очевидци той спрял рязко тролея, слязъл, без да каже нищо, и скочил от моста пред очите на пътниците. Няма пострадали пътници. Зам.     изпълнителният директор на "Столичен електротранспорт" Иво Василев определи работата на Пламен като "изрядна". Той не е имал кредити или финансови проблеми и не е споделял с колеги или близки за намеренията си. Колега на Пламен от тролейбус номер 4 е видял случващото се и се опитал да му помогне, но не успял, допълни Василев. По думите му шофьорът е минал успешно и психо-прегледите пред ДАИ и в психо-лабораторията на "Столичен електротранспорт", а смяната му е започнала нормално. Според Василев вероятно лични причини са подтикнали шофьора да посегне на живота си.