Начало | Новини
Последни новини

Базелски „краставици" тръгнаха в София

Е-мейл Печат
в-к "Монитор"
25.04.2017 г., стр. 7

Базелски „краставици" тръгнаха към „Люлин"


ЦВЕТЕЛИНА СТЕФАНОВА
Базелските трамваи "краставици" трьгнаха по линия №8, която стига до столичния квартал „Люлин". Първите четири мотриси бяха пуснати лично от кмета на София Йорданка Фандъкова. През миналата седмица у нас са пристигнали и други 8, които в момента се подготвят за движение. Те са част от проект „Модернизирани 28 трамваи за град София", който се реализира в рамките на Българо-швейцарската програма за сътрудничество за намаляване на икономическите и социалните неравенства в разширения Европейски съюз. Останалите мотриси ще пристигнат до 2018 г. Освен по линия №8, „краставиците" ще возят софиянци и по маршрутите с номера 6 и 12. Общата стойност на проекта е 3 млн. швейцарски франка, от които 85% са безвъзмездна помощ. Въпреки, че трамваите са използвани, те са в отлично състояние и са ниско подови. Те са оборудвани и с видеонаблюдение, така че да гарантират безопасността на хората, обясни Фандъкова.
 


в-к "24 часа"
25.04.2017 г., стр. 8

Първите 4 обновени швейцарски трамвая вече вървят в София


ДАРИНКА ИЛИЕВА
Първите 4 реновирани швейцарски трамвая се движат по линия 8 в София. Мотрисите ще станат общо 28 до 2018 г., всички ще се движат по линиите 6,8 и 12. Проектът е по Българо-швейцарската програма за сътрудничество.
„В София пристигнаха още 8 реновирани трамвая от Базел. Една от основните ни задачи е модернизацията на градския транспорт. Подменихме тролеите, над 50% от автобусите, а сега е ред на трамваите, което е доста скъпо. Затова този проект е много важен", каза столичният кмет Йорданка Фандъкова.
28-те трамвая струват 3 млн. швейцарски франка, 85% се покриват от програмата. Те са ниско-подови, с видеонаблюдение, 60 седящи места и ще заменят най-старите трамваи от 1980 г.
Вървят и процедури за покупка на 120 автобуса, 20 електробуса и 13 трамвая.
„С този проект ще се подменят 10% от трамваите в столицата. Ако трябваше да се купят нови, средствата щяха да стигнат за 2 трамвая", обясни вицепремиерът по еврофондовете Малина Крумова. Бюджетът на програмата е 76 млн. швейцарски франка, ще подкрепи проекти за депа за третиране на опасни отпадъци от домакинствата, за обезвреждане на пестициди, дуално образование и др.
Посланикът на Швейцария Денис Кнобел се пошегува, че в Базел наричали трамваите „краставици" заради зеления им цвят. „Подкрепихме този проект, защото той ще подобри не само качеството на въздуха и ще намали шума, но и ще повиши качеството на живот на софиянци", каза той.



в-к "Капитал Дейли"
25.04.2017 г., стр. 7

Столичната община ще купи 20 нови електробуса

Все още администрацията проучва коя технология е най-добра


Веселин Николов
Столичната община подготвя процедура за закупуване на 20 електробуса за градския транспорт. Това съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова по време на пускането в движение на първите четири 27–годишни трамваи, доставени в София от швейцарския град Базел. На събитието присъстваха още заместник министър-председателят по европейските фондове Малина Крумова и посланикът на Швейцария в България Денис Кнобел.
Електробусите, които Столичната община ще купи, са част от програмата за модернизация на градския транспорт, финансирана по оперативната програмата "Региони в растеж". От няколко години в столичния градски транспорт се пускат пробно електробуси, задвижвани с различни технологии. От началото на годината по линия №84 се движат два електробуса, захранвани на батерии. По думите на Фандъкова в общината все още избират коя технология е най-добра.
"Краставичките"
"Новите" 28 трамвая втора ръка се движат по три линии - 6, 8 и 12. Доставката им е част от програмата за сътрудничество между София и швейцарския град. Проектът е на стойност 5.5 млн. лв., от които швейцарската страна плаща 4.6 млн. лв. Мотрисите са произведени през 1990 г. и са напълно реновирани през 2002 г. Всичките разполагат с видеокамери, а средната им част е нископодова. В Базел наричат тези трамваи краставички или корнишони заради зеления им цвят, каза посланикът на Швейцария Денис Кнобел.
"Трамваите са скъпи превозни средства и е невъзможно от финансова гледна точка подмяната им с нови. Затова Столичната община разчита на програми като Българо-швейцарската, тъй като по-голямата част от средствата не се поемат от общината", коментира столичният кмет Йорданка Фандъкова защо купуваме толкова стари превозни средства.
10% от всички
Заместник министър-председателят Малина Крумова посочи, че е направила "малко проучване", което показало, че в момента в София се движат 280 трамвая по 135-километрово трасе. "Според някои доставката на тези трамваи може да е по-малкото хубаво нещо, second best, но с тези 28 трамвая ще се подменят 10% от мотрисите в столичния електротранспорт", каза тя.
По думите й това е само един от проектите, които се финансират по Българо-швейцарската програма. Проектът "Домино" за дуално образование, проектите за здраве и образование за всички, за домашна грижа, за обезвреждане на опасните отпадъци и пестициди са други, които се реализират по програмата, която е на стойност 76 млн. швейцарски франка, каза Малина Крумова.



в-к "Телеграф"
25.04.2017 г., стр.9

Пускат 24 до края на годината

Кръстосваме София с швейцарски трамваи

Вървят от Съдебната палата до Люлин


4 швейцарски трамвая се плъзнаха по столичните релси вчера.
Те ще се движат по линия номер 8 от Съдебната палата до жк „Люлин".
Новите мотриси идват от Базел, славят се като доста тихи и със сигурност ще спечелят сърцата на столичани бързо заради ниските подове, от които могат да се възползват майките и по-трудно подвижните граждани.
Модерно
„Общо 28 трамвая ще бъдат доставени до края на годината по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество", съобщи кметът на София Йорданка Фандъко-ва вчера на официалното пускане на четирите нови мотриси. На представянето присъстваха и вицепремиерът по европейските фондове Малина Крумова и посланика на Швейцария у нас Денис Кнобел. Доставка от още осем трамвая пристигна в депото на „Столичен електротранспорт" преди няколко дни. Очаква се те да бъдат част от движението и по линии с номера 6 и 12. Трамваите са произведени през 1990-1991 г., модернизирани са в периода 2000-2002 г. и подменят най-старите трамваи в София от 1980 г. Максималната им скорост на движение е 60 км/ч., като имат капацитет от 60 седящи и 160 правостоящи места. Производител е Schindler Waggon AG с електрооборудване на Siemens AG и ABB AG.
Вложение
„Ако трябваше да бъдат закупени нови трамваи с тези 3 млн. швейцарски франка, те щяха да стигнат за около два трамвая", коментира вицепремиерът Крумова. По думите й за Швейцария е изключително важно опазването на околната среда и затова тя подпомага екологични проекти у нас. По тази линия се очаква да бъде подкрепен и проект за изграждане на депа за предварително третиране на опасни отпадъци от домакинствата в пет общини, както и проект за обезвреждане на пестициди в складове из цялата страна, които са сериозен екологичен проблем, посочва Крумова.


в-к "Труд"
25.04.2017 г., стр.5

Първите 4 зелени возила вече са в експлоатация

Швейцарски трамваи тръгнаха в София

Всички 28 „краставички" ще са в столицата до края на годината


Четири швейцарски трамвая бяха пуснати в движение вчера в София, за да заменят остарелите мотриси по линия 8 от Съдебната палата до „Люлин". Заместник министър-председателят по европейските фондове Малина Крумова, кметът на София Йорданка Фандъкова и посланикът на Швейцария Денис Кнобел бяха първите пътници на един от зелените трамваи. Кметът Фандъкова обяви, че превозните средства са реновирани в Базел и ще се движат по линии 6, 8 и 12.
Пуснатите в експлоатация 4 возила са първите от общо 28-те, които идват от Базел в София по линия на проект, подкрепен от Българо-швейцарската програма за сътрудничество. Всички 28 зелени трамваи, наричани в Швейцария „краставици”, ще бъдат доставени в столицата до края на годината. Преди дни в София са пристигнали още 8 от превозните средства. 27-годишните мотриси от Базел са с 10 години по-нови от тези, които ще заменят.
Въпреки че трамваите са използвани, те са в отлично състояние, имат видеонаблюдение и са нископодови.
Столичния кмет съобщи, че Швейцария покрива 85 на сто от стойността на проекта, която е 3 млн. швейцарски франка. Столичната община и Столичният електротранспорт дофинансират с 15% различни дейности.


Канал 3 Тв
24 Април 2017 г.


Дарени швейцарски трамваи тръгват в София

Общо 28 трамвая ще бъдат доставени до края на годината, като първите 4 са готови за въвеждане в движение
Първите трамваи, дарени по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество, ще бъдат пуснати в движение днес.
Символична разходка по площад "Възраждане" с мотрисите ще направят вицепремиерът по европейските фондове Малина Крумова, кметът на Столична община Йорданка Фандъкова и посланикът на Швейцария в България Денис Кнобел.
Общо 28 трамвая ще бъдат доставени в София до края на годината, като първите четири вече са готови за въвеждане в движение след необходимата им адаптация за работа в столицата. Втората доставка от осем трамвая пристигна в депото на "Столичен електротранспорт" преди дни.
Общата стойност на проекта е 3 млн. швейцарски франка, от които швейцарската страна покрива 85%.
 
 
 
 БНТ
24.04.2017г.
Благой Цицелков
"Краставичките" на Базел тръгнаха по релсите в София


В София днес бяха пуснати в движение първите трамвайни мотриси, дарени по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество. Те ще заменят остарелите трамваи по линии 6, 8 и 12. Всички те са модернизирани, с ниско-подова секция, която ги прави удобни за майки с детски колички и хора с ограничени двигателни възможности.
Благой Цицелков и операторът Мария Балканска се качиха първи в тях.
Идват от Базел с 27 годишен опит по швейцарските релси и уверението, че все още са на мода.
Пристигнаха в София, за да заменят 37 годишните си български роднини по трамвайните линии на София.
    Н. Пр. Денис Кнобел, посланик на Швейцария в София: Краставица "Кокумере" - Така наричат този трамвай в града, от който идва - Базел. Защото когато за първи път жителите на Базел видели тези трамваи, започнали да ги наричат "краставиците" заради тяхната форма и цвят. Това е единственото условие на нашето дарение - София да запази зеления им цвят, като символ на опазването на околната среда.
    Йорданка Фандъкова, кмет на София:
    БНТ: Ще оставим ли зелени "краставиците"?
    - Такава е договорката с нашите колеги от Базел. Знаете, ние имаме други цветове на градския транспорт, но все пак за тях тези трамваи са много знакови, а пък ние сме благодарни за тази възможност с 85% безвъзмездно финансиране да осигурим подмяната на 28 от много старите трамваи, които се движат в София.
Всичките 28 швейцарски "краставици" са напълно модернизирани от Столичната общината. Оборудвани са със системи за добро обслужване на пътниците и позволяват пестене на енергия и намаляване на шума.
Малина Крумова, служебен заместник министър-председател по европейските фондове: Те са и доста тихи. Дори за краткото движение, което минахме с г-жа Фандъкова успяхме да си кажем няколко думи на нисък глас.
Проектът "Модернизирани трамваи за София" обещава по-малко задръствания и въглеродни емисии и по-добро качество на въздуха.


БТВ
24.04.17г.
Швейцарски "краставици" тръгват по улиците на София
Достъпни ли са за хора с увреждания новите 27-годишни трамваи?

 
Трамваите по линиите 6,8 и 12, с които сме свикнали, излизат в пенсия. На тяхно място ще се движат 27-годишни швейцарски мотриси. Спорно е обаче дали те ще решат проблемите на майките с колички и хората с увреждания.
Общата стойност на трамваите е близо 6 милиона лева, а алпийската държава поема 85% от финансирането. Останалият 1 милион ще плати София.
В Базел тези мотриси са известни още като "краставиците", каза посланикът на Швейцария в България Денис Кюбел. Името им идва не само от ярко зеления цвят, но и от асиметричната форма.
Eдна от екстрите, от които се възползвали в Базел, е нископодовата част, която трябва да служи на майки с колички и хора в неравностойно положение. Оказва се обаче, че помощната платформа не е съвсем пригодена за софийските улици.
Тротоарът е на много по-ниско ниво от това на платформата, а на много от спирките в София дори липсва перон, посочват граждани.
“Нископодовата част осигурява безпрепятствано качване от ниво "тротоар". На нея няма никакви стъпала и точно това е предимството й.”, коментира заместник-кметът Евгени Крусев. Така “удобната” платформа става напълно неизползваема за хората с увреждания, освен ако те не се качват в трамвая направо от автомобил.
Друга екстра, която отличава новите мотриси, е максималната им скорост - 60 километра в час. Ватманите обаче споделят, че софийските улици не я позволяват и не биха я изпробвали.
От неправителствената организация “Спаси София” също са скептични колко време ще издържат така запазените трамваи от Швейцария.
“За съжаление, последните години Столична община не направи никакво усилие да подобри инфраструктурата на трамвайният транспорт. Колкото и добре да се опазват в депата, тези превозни средства по разбити релси и по непригодни за движение трасета няма да издържат много”, каза председателят на организацията Гергин Борисов.
От общината обаче са категорични, че софиянци ще се възползват все повече от иновациите в транспорта. До края на годината ще бъдат пуснати в движение всичките 28 швейцарски "краставици".


www.investor.bg,
24.04.2017 г.

София посрещна новите стари швейцарски трамваи
До края на годината ще бъдат доставени общо 28 броя


Четири швейцарски трамваи започват да се движат от днес, 24 април 2017, в София. Те ще заменят остарелите трамваи по линия 8 от Съдебната палата до "Люлин".
Заместник министър-председателят по европейските фондове Малина Крумова, кметът на София Йорданка Фандъкова и посланикът на Швейцария Денис Кнобел ще бъдат първите пътници на един от зелените трамваи.
Трамваите, които тръгват в София от днес, са първите от общо 28-те, които идват от Базел в София по линия на проект, подкрепен от Българо-швейцарската програма за сътрудничество.
Съвсем наскоро бе доставена и втората партида от осем трамвая, като и те скоро ще бъдат част от трамвайния парк на Столичен Електротранспорт ЕАД. Първо обаче трябва да преминат техническа адаптация към софийската трамвайна система. До края на годината всичките 28 зелени, модернизирани трамваи ще се движат в София.
“Жителите на Базел, където трамваите се движеха доскоро, ги наричат шеговито „краставичките“ заради асиметричната им форма и зелен цвят“, заяви посланикът на Швейцария Денис Кнобел. "Надяваме се тези трамваи скоро да станат един от новите символи на София и на амбициите й да продължи обновяването на обществения транспорт и подобри качеството на въздуха, както и на кандидатстването й за „Зелена столица на Европа", допълни той.
Всички трамваи са модернизирани, с ниско-подова секция, която ги прави удобни за майки с детски колички и хора с ограничени двигателни възможности. Оборудвани са със системи за добро пътническо обслужване, които позволяват пестене на енергия и намаляване на шума.
Проектът "Модернизирани трамваи за София" популяризира използването на обществен транспорт в българската столица, което води до по-малко задръствания, по-малко въглеродни емисии и по-добро качество на въздуха. Бюджетът на проекта възлиза на 3 милиона швейцарски франка, от които 85% са швейцарското финансиране.
 



 

Skoda и Pesa искат да доставят 13 нови трамвая за 60 млн. лв.

Е-мейл Печат
в-к "Капитал Дейли"
23.03.2017 г., стр. 3

Skoda и Pesa искат да доставят 13 нови трамвая за 60 млн. лв.

Победителят трябва да е избран до средата на годината, а мотрисите трябва да са тук две години по-късно

Мила Чернева
Чешката компания Skoda Transportation и полската "Железопътни превозни средства ПЕСА Бидгошч" (Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz) са двете фирми, подали оферти в търга за доставка на 13 нови трамвая.
Поръчката е с прогнозна стойност 61 млн. лв. с ДДС и се финансира по проекта "Интегриран градски транспорт" по европрограмата "Региони в растеж". Възложител е общинското дружество "Столичен електротранспорт". От дружеството поясниха пред "Капитал" преди време, че най-вероятно новите мотриси ще са предназначени за движение по линия номер 5 - от кв. "Княжево" до Съдебната палата.
Председателят на комисията по провеждането на търга инж. Иво Василев, който е и зам.-директор по експлоатационни въпроси на "Столичен електротранспорт", обясни, че процедурата трябва да завърши до 30 юни и дотогава да има избран доставчик на трамваите. Срокът за изпълнение на доставката е 24 месеца, което означава, че през лятото на 2019 г. по линия 5 вече може да има нови мотриси.
Познати кандидати
Инж. Иво Василев обясни преди отварянето на офертите, че двамата участници в търга са печелили вече поръчки на "Столичен електротранспорт".
През 2013 г. полската Pesa побеждават в търг за доставка на 20 нови трамвая с нисък под за междурелсие 1009 mm с крайна цена близо 33.7 млн. евро без ДДС, като прогнозната стойност е била 50 млн. евро. Ако се сметне по тази цена, сегашната доставка би излязла около 51 млн. лв., т.е. под прогнозата. През лятото на 2015 г. беше обявена поръчка за 5 нови трамвая, като победител отново беше Pesa. Поръчката беше на стойност 8.5 млн. евро без ДДС.
Skoda пък е доставила 50 тролейбуса за близо 27.5 млн. лв. без ДДС през 2013 г., а през 2015 г. е спечелила няколко обособени позиции в търг за доставка на резервни части за тролейбуси за 530 хил. лв.
Каква е задачата
Обществената поръчка е за доставка на 13 нови нископодови съчленени трамвая за междурелсие 1009 mm. Изпълнителят ще трябва и да обучи работниците и служителите на "Столичен електротранспорт" за управление, поддържане, диагностика и ремонт на трамваите. Освен това ще е длъжен да достави материали за краткосрочна и аварийна поддръжка на превозните средства, както и диагностично оборудване. Трамваите трябва да отговарят на действащите норми и стандарти в Европейския съюз. Те трябва да притежават сертификат за типово одобрение от страна - членка на ЕС, или страна, която има сключен договор с ЕС или България, който осигурява взаимно признаване на съществуващи изисквания или еквивалент.
Цената е критерият с най-голяма тежест - 50%. В оценката на офертите ще се взимат предвид и показателите за технически качества на трамваите, срокът на доставка, гаранционните условия. Офертите над прогнозната стойност от 50.9 млн. лв. без ДДС ще бъдат отстранявани, тъй като това е максималният финансов ресурс, с който общинското дружество разполага. В настоящия търг се очаква крайната цена, която "Столичен електротранспорт" ще заплати, да падне, тъй като именно ценовата оферта е водещ критерий за оценка на офертите. Това се е случвало и в предишни търгове за доставка на трамваи.
По последна налична информация "Столичен електротранспорт" има около 300 трамвая, т.е. темпото на подмяна е слабо и става основно с евросубсидии и дарения.
В общинското дружество работят над 2000 души. За 2015 г. е отчетена загуба от 13.4 млн. лв. при 44 млн. лв. собствени приходи и 19.4 млн. лв. от финансирания и разходи от около 80 млн. лв.
Преди ден стана ясно, че от април 4 дарени от Базел трамвая ще бъдат доставени в София. Те са част от общо 28 мотриси, които ще се движат по линиите 6, 8 и 12. Трамваите са на 27 години, ремонтирани през 2000 г.
 

28 мoдepнизиpaни швeйцapcĸи мотриси тръгват в София

Е-мейл Печат
Телевизия Европа
21.март.2017

Столична община заменя най-старите трамваи с 28 мoдepнизиpaни швeйцapcĸи мотриси

Първите 4 модернизирани швейцарски мотриси от общо 28 ще бъдат пуснати в движение в София до няколко седмици. Те ще обслужват линия № 8, която се движи от ж.к. "Люлин" 5 до Съдебната палата. Мотрисите се предоставят на страната ни по Българо-швейцарската програма за сътрудничество за намаляване на икономическите и социалните неравенства в разширения ЕС.
В София пристигнаха първите 4 модернизирани трамваи от общо 28. Те са дарение от Швейцария за България, като общата стойност на проекта е за 3 млн. швейцарски франка. Първите четири мотриси ще бъдат пуснати в движение до няколко седмици, като ще обслужват линия № 8, която се движи от ж.к. "Люлин" 5 до Съдебната палата.
Евгени Крусев - зам.кмет по транспорта на Столична община:
"В момента се оборудват поделенията на "Столичния екектротранспорт", тъй като трябва да им се промени междурелсието, за да станат пригодни за това, което е в София - 1009 мм. Очакваме общо 28 трамвая - те пристигат от швейцарския град Базел - модернизирани са преди около 10-12 години, като им е добавена нископодова секция с цел по-голяма достъпност и различни системи, които подобряват както комфорта на пътниците, така и сигурността на ватманите."
В трамваите има инсталирано видеонаблюдение. Има различни системи за сигурност при затварянето на вратите, а също и при движение. Те са с капацитет 60 седящи места и 160 правостоящи. След като бъдат доставени останалите 24 мотриси, ще бъдат подновени и градските линии с номер 6 и 12. Това ще се случи поетапно, като срокът за изпълнение на проекта е 3 г. и трябва да приключи до края на 2018 г.



в-к „Телеграф“
22.03.2017 г., стр. 8

28 зелени трамвая тръгват в София


Първите два от 28-те зелени трамвая, които София получи от Базел, ще бъдат пуснати в движение от следващия месец.
За да се движат по софийските улици, е необходимо те да бъдат адаптирани към релсовия път, тъй като разстоянието между релсите у нас е различно от това в Базел. Трябва да се поставят и апарати за билети и джипиес, съобщи вчера заместник-кметът
по транспорта Евгени Крусев. Зелените трамваи са произведени през 1990-91 г., но са в изключително добро техническо състояние. Мотрисите са оборудвани с нископодова секция, което позволява качването на майки с колички и хора с увреждания. Доставените трамваи ще започнат да се движат по линии 6, 8 12. Те са предоставени на столицата в рамките на Българо-швейцарската програма за сътрудничество за
намаляване на икономическите и социалните неравенства в разширения Европейски съюз.
На 1 юни започва реконструкцията на бул. „Княз Александър Дондуков", съобщи Евгени Крусев. Ремонтът ще стартира с подмяна на подземната инфраструктура - канализация и водопроводни отклонения. Предвижда се изграждането на перони в района на трамвайните спирки. Продължава гласуването за избор на настилка на „Дондуков". Предлагат се три варианта -паважът да се запази, да се смени с асфалтова настилка или да се направи комбинация между двете - активните пътни платна а са с асфалт, а на трамвайните трасета и зоната за паркиране да има павета. Засега най-много гласове има предложението за изцяло асфалтова настилка.
Вероятно няма да се въвежда еднопосочно движение по „Дондуков", каквото предложение имаше, съобщи още Крусев. Причината е, че идеята не се приема положително от столични.



в-к „Монитор“
22.03.2017 г., стр. 5

НОВА ПРИДОБИВКА


Първите четири от общо 28 швейцарски трамваи втора ръка ще се движат до дни в София. Те ще возят първо по линия 8, която стига до столичния квартал „Люлин,,. След като дойдат следващите, те ще се пуснат и по трасетата с номера 6 и 12. Те по българо-швейцарската програма за сътрудничество с общата стойност 3 000 000 швейцарски франка, от които 85% са безвъзмездна помощ. Трамваите са ремонтирани, нископодови, с камери и климатик за ватманите.



в-к „Капитал Дейли“
22.03.2017 г., стр. 3

Трамваи на 27 години от Базел ще пътуват в София от април

Същевременно през февруари Столичната община обяви търг за 13 нови трамвая за 61 млн. лв.


До средата на април 28 трамвая, произведени през 1990 г., ще заменят с 10 години по-старите мотриси, които в момента се ползват от градския транспорт в София, съобщават от Столичната община. "Новите" трамваи са дарени от швейцарския град Базел по силата на споразумение, сключено през 2015 г. Целта е 27-годишните трамваи да заменят най-амортизираните 37-годишни мотриси, които в момента се движат по линиите 6, 8 и 12 в столицата.
Четири от очакваните 28 машини вече са пристигнали, а останалите ще бъдат доставени до края на годината. За да влязат в употреба, швейцарските трамваи трябва да бъдат адаптирани към широчината на релсите в София, както и да им бъдат поставени апарати за билети и GPS.
"Проектът се реализира в рамките на Българо-швейцарската програма за сътрудничество за намаляване на икономическите и социалните неравенства в разширения Европейски съюз", пишат от Столичната община.
Швейцарските мотриси били напълно ремонтирани през 2000 г., като са оборудвани с нископодова секция, което позволява качването на майки с колички и хора с увреждания. Капацитетът им е 60 места за седящи и 160 за правостоящи.
Същевременно през февруари Столичната община обяви обществена поръчка за 13 нови трамвая с прогнозна стойност 61 млн. лв., като средствата се осигуряват по оперативната програма "Региони в растеж". Крайният срок за подаване на оферти за участие е 21 април.
 

Столична община спира 4 автобуса и 1 трамвай

Е-мейл Печат
iNews.bg | 21.03.2017 |

Столична община спира 4 автобуса и 1 трамвай
Още няколко линии от градския транспорт променят маршрута си, ще има и сезонни


Столична община пристъпва към частична реорганизация на градския транспорт в града. Той ще обхване над 10 линии, близо половината от които се закриват. В софия повече няма да се движат автобуси с номера 41, 53, 114, 110. Същото се отнася и за трамвай № 19, предаде БНТ. За сметка на това се удължава маршрутът на трамвай №11, който вече ще се движи до кв. "Княжево".
Паралелно с това автобусите с номера 76, 204, 213 214 и 111 ще се движат с променени маршрути. Същото ще се случи и с трасето на трамвай № 4. Разкрива се и нова автобусна линия № 294, както и една сезонна с № 505, която ще пътува от "Орлов мост" до парк-музей "Врана" в периода от април до ноември. След промените по линиите, които Столичния общински съвет прие на 23 февруари т.г., автобус №58 до село Владая вече ще се движи постоянно, а не като експериментална линия.
 

Ремонтират бул. „Дондуков" в София

Е-мейл Печат

Дарик news
21 март 2017


Ремонтират столичния бул. "Дондуков" от юни до септември

Спират трамваите по столичния булевард „Княз Александър Дондуков” от началото на юни. Причината е началото на ремонтните дейности от улица „Кракра” до бул. „Васил Левски”. Зам.-кметът по транспорт Евгени Крусев обясни, че булевардът ще се обновява на няколко етапа, като изцяло завършен трябва да е през септември. Засега, обаче отпада идеята, която от Столична община лансираха преди месец за въвеждане на еднопосочно движение по булевардите „Дондуков” и „Цар Освободител”.
От 1-и юни започва дълго чаканата рехабилитация на столичния булевард „Дондуков”. Все още не е ясно как ще изглежда той след ремонта, но според ресорния зам.-кмет Евгени Крусев предпочитанията на софиянци водят към изцяло асфалтова настилка. Ремонтните дейности, обаче ще доведат и до редица промени в движението.
Без павета по столичния булевард "Дондуков"
Ремонтът на бул. Дондуков започва на 1 юни с подмяна на подземната инфраструктура - канализация и водопроводни отклонения. Проектът е разделен на четири етапа, като на всеки етап съответно ще се организира временно преминаване за всички живеещи и за магазините наоколо, така че те да има постоянен достъп, каза Крусев.
Трамваите по "Дондуков" ще бъдат спрени и от източната страна ще въртят на паметника "Левски", а от западната страна ще въртят на Младежкия театър, обясни още ресорният зам.-кмет. Още не е ясно каква ще е настилката на булеварда след ремонта, като анкетата по въпроса е активна на сайта на Столична община. Към момента асфалтовата настилка води по резултат в проучването, каза Крусев.
Идея: Два от най-големите булеварди в София стават еднопосочни
На този етап отпада идеята за въвеждане на еднопосочно движение по „Дондуков” стана ясно от думите на Крусев. Това беше идея, която да провери нагласите на хората за такава голяма реорганизация на движението, каза зам.-кметът по транспорта на столицата. По думите му отзвукът не е бил положителен, така че се запазва организацията на движението както е в момента.
Швейцарски трамваи ще пътуват по софийските улици
До няколко седмици 25-годишните трамваи от Базел ще заменят мотрисите от 1980-а година, които се движат по линии 6,8 и 12.
Първите четири модернизирани трамвая с марка Schindler от общо 28-те, които ще пристигнат в столицата до края на годината, ще бъдат пуснати в движение до няколко седмици.Доставката им е част от проекта "Модернизирани трамваи за град София", реализиран по Българско-швейцарската програма за сътрудничество за намаляване на икономическите и социалните неравенства в разширения ЕС. Трамваите са дарение по програмата, като целта на проекта е да се подобри качеството и достъпността на услугите в градския транспорт на града.Трамваи втора употреба от Базел сменят най-старите возила по столичните релси.Заместник-кметът по транспорта Евгени Крусев показа трамваите в депото "Банишора". В момента те се оборудват в поделенията на Столичния електротранспорт - междурелсието им трябва да се пригоди за това в София, което е 1009 мм, обясни Крусев. Той каза, че трамваите са произведени през 1990-1991 г. и ще подменят най-старите трамваи в София от 1980 година. Швейцарските трамваи са основно модернизирани в периода 2000-2002 г. като са им добавени нископодова секция за по-голяма достъпност и различни системи, които подобряват комфорта на пътниците и сигурността на ватманите. Инсталирани са видеонаблюдение и системи за сигурност при затваряне на вратите. Максималната им скорост на движение е 60 км/ч. Трамваите са с капацитет 60 седящи и 160 правостоящи места. Производител е Schindler Waggon AG с електрооборудване на Siemens AG и ABB AG.Заместник-кметът информира, че първите трамваи ще бъдат пуснати по линията номер 8, която обслужва ж. к. "Люлин", а следващите - по линиите с номера 6 и 12. Целта е те да подменят най-амортизираните, които сега се движат в София.В момента е в ход процедура за доставка на 13 нови нископодови трамваи. Подготвя се и друга процедура за доставка на 120 газови автобуси, 60 от които - съчленени, и 60 - единични, и трета - за още 30 единични автобуси. Процедурите би трябвало да приключат до края на годината и е въпрос на разчети на производителите дали доставките ще могат да започнат преди края на годината, посочи Крусев.

 

 

в-к „24 часа“
22.03.2017 г., стр. 9


Ремонтират цяло лято бул. „Дондуков" в София

Почват на 1 юни, спират трамваите. Още умуват за паветата


Ремонтът на столичния бул. „Дондуков" между ул. „Кракра" и Младежкия театър ще започне на 1 юни. Работите ще продължат до септември, а дейностите ще се извършват на 4 етапа, за да има по-малки затруднения за движението и живеещите в района. Това съобщи зам.-кметът на София по транспорта Евгени Крусев.
На 1 юни обаче ще се спре движението на трамваите 20, 22 и 23 в участъка. Първият етап на ремонта ще е между ул. „Кракра" и бул. „В. Левски". После дейностите ще продължат между ул.„Раковски" и Министерския съвет. Те ще бъдат разделени на два етапа.
Още обаче не е ясно дали паветата ще се запазят при ремонта. Столичната община пусна преди няколко месеца анкета на сайта си с три варианта - да се запазят паветата, настилката да е само асфалт или да е комбинирана.
„Анкетата ще продължи да е активна до края на април. Към момента най-много са гласовете за варианта, който предвижда премахване на паветата - 48%. Ще се направят и срещи с домоуправители в района, за да чуем мнението на повече граждани, и след това ще се реши окончателно видът на настилката", обясни Крусев.
На този етап вероятно няма и да се въведе еднопосочно движение в участъка от Министерския съвет до бул. „В. Левски", както планираше общината. Организацията на движението щяла да се решава при мащабния ремонт на центъра, който също трябва да започне тази година.
По „Дондуков" обаче ще има велоалея.
През април ще започне и строителството на още 4 станции от третия лъч на метрото - до „Овча купел".
Крусев провери подготовката за пускане в движение на първите 4 от общо 28 реновирани швейцарски трамвая. До няколко седмици те трябва да бъдат пуснати по линия 8. До края на април трябва да пристигнат още 8 реновирани мотриси.

 


Страница 2 от 122


Полезни връзки