Начало | Новини
Последни новини

Електробусове плъзват в центъра и кварталите

Е-мейл Печат
в-к "Монитор"
06.10.2015 г., стр. 6

Възрастта на возилата се стопява на 7 години

270 нови aвтo6уca тръгват в София

Електробусове плъзват в центъра и кварталите



270 чисто нови автобуса с климатик ще возят софиянци след четири години. Возилата ще идват по различни проекти и за тях ще се кандидатства за европари. До края на следващата година ще тръгнат първите 110 рейса. За тях вече е обявена обществена поръчка от Столична община. Плановете са през 2018 г. още 80 машини да подменят ветераните в автопарка. Последният проект разписан в програмата на кандидатът на ГЕРБ за кмет на София Йорданка Фандъкова ще се реализира след четири години, когато ще дойдат още 100 автобуса. Така средната възраст на автопарка ще падне до 7 години. През тази година общината пенсионира и старите Икаруси с автобуси номер едно в Европа. Така ио улиците вече се движат 126 коли. Уникалните возила струват по около 1,03 млн. лв. всяко, а освен че са на газ, имат система за аудиоинформация, която съобщава спирките на пътниците. В плановете на Фандъкова за „зеленото" бъдеще на града влизат и електробусове. Те ще обслужват линии, които са в центъра и големите жилищни комплекси. Целта е да се намалят вредните емисии във въздуха.Освен това след четири години всеки четвърти трамвай по софийските улици също ще е нов. Това ще стане възможно с доставката на 50 нови мотриси, които ще дойдат по европейски програми. Освен това ще се ремонтират и 20 км релси, но булевардите „Цар Борис III", „Македония", „Алабин", „Александър Стамболийски" и улица „Каменоделска". На тези трамвайни трасета ще се монтират шумозаглушители, за да не тракат постоянно на гражданите. ще бъдат монтирани във всички 800 превозни средства на градския транспорт. Бит брадър вече следи във всички рейсове по линия 111.
Камери срещу вандали и джебчии
Видеонаблюдение работи и по линии 56, 11,77 и 79. Камери ще осигуряват спокойствието на пътниците и в автобуси 64, 67, 98. Камерите ще следят не само в пътническия салон, но ще следят и самия маршрут на автобуса.

 

Експресни трамваи тръгват по „Цар Борис III”

Е-мейл Печат
в-к "Новинар"
01.10.2015 г., стр. 1-3

Експресни трамваи тръгват по „Цар Борис III”

Мотрисите по линии 4 и 5 ще развиват скорост, близка до тази на метровлакчетата


Скоростни трамваи ще возят столичани след две години по една от входните магистрали на София - бул. „Цар Борис III”. По дългото 9 километра трасе мотрисите по линии 4 и 5 ще се движат почти двойно по-бързо отсега. Наземните влакчета ще развиват средна скорост около 25-30 км в час, която е близка до тази на метровлакчетата – 38 км в час.
Очакванията са бързите трамваи да вземат разстоянието от кв. „Княжево” до Съдебната палата за около 17-20 минути, а не както е сега за 30. Това ще стане възможно благодарение на новото релсово трасе, което се очаква да бъде изградено до края на 2017 г., съобщи за „Новинар“ главният архитект Петър Диков.
Мотрисите по него ще правят и експресна връзка между трите линии на метрото - 1-ва и 2-ра на пл. „Света Неделя”, и третата, която ще е готова до 2019 г. и ще има станция при близката до булеварда ул. „Житница”. „Така експресните трамваи ще станат част от метросистемата на София”, изтъкна Диков.
Проектът включва освен сериозна реконструкция на остарелия и силно амортизиран релсов път и доставката на 20 нови трамвая от най-новото поколение. Те са нископодови, с климатици и с възможности да развиват по-голяма скорост. За това ще им помага и организацията на движението по булеварда, която ще им дава предимство на светофарите.
Проектантите обсъждат в момента и възможностите градските влакчета освен да са бързи да са и еко и да се движат по зелен килим по цялото протежение на булеварда. Такъв пилотно бе застлан през август в кръговото около Руски паметник.
"Решението за зеленото трасе още не е взето окончателно, защото има спорове кой ще го поддържа след това, но аз ще настоявам за него", обеща главният архитект.
Индикативната стойност на проекта е около 45 милиона лева. Той се доработва в момента и трябва да е готов до месец. След това общината ще кандидатства с него за финансиране по ОП „Региони в растеж”, а през първата половина на 2016 г. ще се обяви конкурс за избор на изпълнител.
"Очаквам през следващата есен да започнем реализацията на идеята", допълни Диков.
 

50 нови трамвая ще возят софиянци

Е-мейл Печат
в-к "Монитор"
25.09.2015 г., стр. 6

Тръгват и мотриси „втора ръка" от Базел

50 нови трамвая ще возят софиянци


50 нови трамвая ще возят софиянци и гостите на града след три години. Тогава старите и раздрънкани 30-годишни трамваи, които кръстосват софийските улици, ще излязат в заслужена пенсия. За доставката на нови мотриси общината ще кандидатства по ОП „Региони в растеж" 2014-2020 година заедно с рехабилитацията на старите и амортизирани релси. Точно трамваите са и най-старите в столичния градски транспорт, като средната им възраст е 16 години. Това е причината усилията на кметството да се насочат към модернизацията им. През миналата година по ОП „Околна среда" бяха доставени 20 суперлуксозни мотриси, които вече возят столичани по линия 7. През следващата година ще започне и доставката на 28 трамвая втора ръка от швейцарския град Базел. Те ще заменят раздрънканите мотриси с номера 3 и 12, които пътуват до кварталите „Орландовци" и „Илиянци". Преди да пристигнат в столицата, трамваите ще бъдат модернизирани. „Те ще бъдат достъпни за хора с увреждания и майки с колички. Направените подобрения на трамваите са свързани със спестяване на енергия и намаляването на шума. През новия програмен период ще се търсят пари и за обновяването на трамвайното трасе по булевард „Цар Борис III". През следващата година ще започне и ремонтът на улица „Граф Игнатиев", където също ще се сменят релсите на трамвая.


 

50 нови трамвая в следващите 2 години

Е-мейл Печат
www.vsekiden.com
24.09.15г.

50 нови трамвая в следващите 2 години
Релсите по "Графа" остават, мотрисите ще са безшумни


В следващите 2 години в София ще задвижат над 50 нови трамвая в София. Доставките на мотриси са по различни схеми за финансиране. Според зам.-кмета Любомир Христов вече има нова процедура за доставка на още трамваи.
„Проектите за ремонта на ул. „Граф Игнатиев" бяха представени още преди няколко месеца от екип архитекти, които разработват няколко зони в градската територия. Те се финансират с техническа помощ по ОП „Регионално развитие" именно с цел да можем през новия програмен период да кандидатстваме за финансиране за тяхната реализация", обясни Христов по БНТ.
„Имаше доста обществени обсъждания, в медиите бяха широко отразени всички идеи на екипа архитекти, които разработват тези градски зони. Част от мненията в хода на обсъжданията бяха приети, включително и по отношение движението на трамвая", посочи той.
Имало идеи както да бъде изцяло премахнат трамваят, така и да бъде цялостно запазен. Според зам.-кмета трамваят е много важен като транспортна връзка. „От друга страна традиционно в централната градска част имаме трамвайно движение и това е нещо, което смятаме, че трябва да бъде запазено", категоричен е той.
„Тишината идва от новото трамвайно трасе, от неговото техническо състояние и именно това е една от причините, която ни кара да се съсредоточим върху реализацията на проект за цялостна модернизация на ул. „Граф Игнатиев", което включва полагане на настилки, основен ремонт на канализация, водопровод, електропреносни мрежи, ново трамвайно трасе с нови системи за обезшумяване, намаляване на вибрациите, нови трамвайни мотриси по подобие на тези, които вече доставихме и са в експлоатация по трамвайна линия № 7", коментира заместникът на Йорданка Фандъкова.
 

Билетчето за автобуса отива в историята

Е-мейл Печат
в-к "Новинар"
14.09.2015 г., стр.3

До пролетта на 2017 г. въвеждат тикет система в 600 коли на градския транспорт в София

Билетчето за автобуса отива в историята

Махат и всички перфоратори от превозните средства

Обикновеното хартиено билетче за градския транспорт в София, което се перфорира, изчезва окончателно през пролетта на 2017 г. Столичната община планира да въведе дотогава електронна система за таксуване в 600 автобуса в София. Това съобщи за „Новинар” зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.
С отпадането на класическите хартиени билетчета от кочан ще бъдат премахнати и всички перфоратори. От тях повече няма да има нужда, защото във всеки автобус ще има автомат, който ще продава билет на пътниците и автоматично ще го валидира, като показва номера на превозното средство, датата и часа на качване на пътника. Сега такива автомати има в 100 тролея и 200 трамвая, които бяха снабдени преди две години и с четци за електронните карти. Отделно такива устройства има и в метрото.
По този начин с една и съща електронна карта може да се влезе в подземната железница и да се валидира в трамваите и тролеите, но не и в автобусите. „Остава да монтираме четци на картите и билетните автомати и в автобусите, и тази система да се свърже технологично със съществуващите на метрото и електротранспорта”, уточни Христов.
От Центъра за градска мобилност /ЦГМ/ са внесли за разглеждане и одобрение от градския парламент предложение за провеждане на процедура по Закона за обществените поръчки за избор на фирма, която да разработи, достави и внедри единна система за продажба и таксуване на превозни документи.
В документацията е записано, че срокът за доставката и монтажа на оборудването и разработването и внедряването на софтуера е не повече от 12 месеца. Фирмата, която предложи по-кратък срок, ще получи повече точки. Прогнозната стойност на поръчката е 15 милиона лева. Те ще бъдат от бюджета на ЦГМ, но няма да се плащат накуп, а в продължение на четири години.
През този период победителят в конкурса ще бъде задължен да поддържа безвъзмездно системата, уточни Христов. Той подчерта, че новост в този конкурс е, че този път са заложили в условията освен оборудването и авторските права върху софтуера да бъдат собственост на ЦГМ. При въвеждането на тикет системата в тролеите и трамваите те са останали собственост на чешката компания, която го е разработила. „Това може в бъдеще да ни затрудни при нововъдения”, разясни Христов.
Очакванията са Столичният общински съвет да одобри провеждането на конкурса на една от първите си сесии след изборите и той да бъде обявен в началото на 2016 г., а изпълнителят да стане ясен до май.
„Планираме най-късно до април-май 2017 г. да заработи единната система за таксуване”, изтъкна зам.-кметът. След като това стане, на база на информацията от системата ще могат да се направят анализи за натоварването на различните линии по време и по спирки.
Въз основа на това ще се изготвят и предложат по-динамични и привлекателни за пътниците тарифи за пътуванията. Сега цената на едно пътуване е левче, независимо дали е за една или за 30 спирки. „През 2017 г. ще предложим варианти да има билетчета за 1 час с прекачвания или да има билетчета на база пътувания - по-кратките да струват по евтино”, допълни Христов.


 


Страница 10 от 122


Полезни връзки