Начало | Новини
Последни новини

Затвориха отсечка на бул."Ал. Дондуков" заради ремонти

Е-мейл Печат
в-к "Телеграф"
05.06.2017г., стр.8

Ремонти затварят за месец центъра на София

Основен ремонт на трамвайните релси от ул. „Кракра" до бул. „Княз Ал. Дондуков" и бул. „Янко Сакъзов" ще затвори центъра на София за около месец.
Поради тази причина от 4 юни до 10 юли включително се забранява влизането на автомобили в двете посоки по ул. „Кракра" между бул. „Княз Ал. Дондуков" и бул. „Янко Сакъзов". Промяна ще има и в движението по южното пътно платно на бул."Княз Ал. Дондуков" между бул. „Васил Левски" и ул. „Бяло море".
Там превозните средства ще се движат по две ленти за посока в остатъка от пътното платно и трамвайното трасе на булеварда. От 4 юни до 10 юли се въвежда и временна организация на трамваите 20 и 22, минаващи по линиите, които предстои да бъдат ремонтирани.


в-к "Монитор"
05.06.2017 г., стр. 6

Затварят на части бул. „Дондуков" за ремонт

Започна първият етап от ремонта на столичния булевард „Княз Александър Дондуков"вчера. Първо екипи на „Софийска вода" ще влязат в участъка от ул. „Кракра" до бул. „Васил Левски". Ул. „Кракра" се затваря за движение (от бул. „Княз Ал. Дондуков" до бул. „Янко Сакъзов"), а останалото движение по „Дондуков" ще се движи двупосочно по релсовия път. фактически се затваря южното платно на „Дондуков" (между бул. „Васил Левски" и ул. „Бяло море"). Трамваите се спират в участъка от Младежкия театър до бул. „Янко Сакъзов", каза Антон Деспотов от Центъра за градска мобилност.
От Центъра за градска мобилност уведомяват за промени в движението на обществения транспорт заради ремонтните работи:
От 4,30 часа на 4 юни 2017 г. до 24 часа на 10 юли 2017 г. трамвай № 20 ще се движи по маршрут от депо „Искър,, до площад „Васил Левски" двупосочно.
Трамвайна линия № 22 се разделя на два маршрута - с №22 по маршрут от автостанция „Изток,, до площад „Васил Левски"двупосочно.С № 22-А по маршрут от депо „Красна поляна,, до Младежки театър двупосочно, а №23 ще се движи по маршрут от жк Дружба 2 (ул. „Обиколна") до трамвайно ухо „Гео Милев" двупосочно.
За трамвайни линии №20 и 22 се разкрива временна двупосочна спирка - площад „ Васил Левски" на 10 метра след ул. „Панайот Волов" в посока площада. Другата ще бъде на пл. „Васил Левски" след обратния завой на площада на 40 метра след пешеходната пътека;
Тролейбусни линии № 1,2 и 4 в посока съответно жк Левски Г и жк Хаджи Димитър (към моста „Чавдар") маршрутите не се променят; - в посока център: от жк Левски Г и жк Хаджи Димитър по маршрутите до кръстовище бул. „Княз Александър Дондуков "/ул. „Кракра", направо по бул. „Княз Ал. Дондуков" и наляво по бул. „Васил Левски" и по маршрутите;
В променения участък на маршрутите тролейбусите ще
спират на спирки:
- бул. „Васил Левски" на бул. „Княз Александър Дондуков" за трамвайни линии № 20,22 и 23 и автобусни линии № 78 и 79;
Автобусен транспорт Малашевци ще разкрие временна автобусна линия № 20-ТМ с маршрут от начална и крайна -спирка „Централна гара" на бул. „Княгиня Мария Луиза" за автобусни линии № 78,85,213,285, 305,404 и 413, обратен завой на кръстовището бул. „Христо Ботев" - бул. „Княгиня Мария Луиза", по бул. „Княгиня Мария Луиза" до Метростанция „Сердика", наляво по бул. „Княз Александър Дондуков" и надясно по бул. „Васил Левски" до площад „Васил Левски" - двупосочно.
Автобусите ще спират на тролейбусните спирки пл. „Васил Левски" на бул. „Васил Левски"; - на трамвайните спирки по бул. „Княз Александър Дондуков" и бул. „Княгиня Мария Луиза". На спирка „Централни хали" в посока Централна гара автобусите да се движат и да спират на пътното платно;
- на временна двупосочна спирка „Младежки театър":
- в посока Централна гара на бул. „княз Александър Дондуков"преди ул.„Бачо Киро"; в посока пл. „Васил Левски,, на бул. „княз Александър Дондуков" предул. „Малко Търново";
Картите за трамвайни линии № 20,22 и 23 ще важат за пътуване по временната автобусна линия № 20-ТМ.


в-к "Труд"
05.06.2017 г., стр. 7

3 ЛИНИИ- С ПРОМЕНЕНИ МАРШРУТИ

Започна ремонтът на „Дондуков"

Започна ремонтът на столичния булевард „Александър Дондуков" и заради това се затваря за движение ул. „Кракра" между бул. „Дондуков" и бул. „Янко Сакъзов". По бул. „Дондуков" в участъка между бул. „Васил Левски" и ул. „Бяло море" колите ще се движат двупосочно в едното платно. Там се затваря южното платно. Заради ремонта маршрутите по трамвайни линии 20 и 22 се скъсяват и стигат до пл."Васил Левски". Линия 22А ще се движи от Красна поляна до Младежкия театър, а
23 - от „Дружба 2" до Гео Милев. Промени има и в маршрутите към центъра на тролеи 1,2 и 4. Пускат временна автобусна линия 20ТМ от Централна гара до пл. „Васил Левски".



в-к "Дума"
05.06.2017 г., стр. 4

Затвориха отсечка на бул."Ал. Дондуков" заради ремонт

Заради ремонтни дейности се затваря едното платно на бул. "Ал. Дондуков" и се въвеждат промени в движението на градския транспорт в София. От вчера практически започна реконструкцията на столичния булевард. Ремонтът започва с подмяна на канализацията на ул. "Кракра", обясни Антон Деспотов от Центъра за градска мобилност. Затова улицата се затваря за движение от бул. "Ал. Дондуков" до бул. "Янко Сакъзов", а останалото движение по "Дондуков" ще се движи двупосочно по релсовия път.
Трамваите се спират в участъка от Младежкия театър до бул. "Янко Сакъзов" и са заменени с автобуси, които се движат по отсечката. До 10 юли трамваи 20, 22 и 23 ще се движат по променен маршрут. Трамвайна линия №20 ще се движи по маршрут от депо "Искър" до площад "Васил Левски" двупосочно.  Трамвайна линия №22 се разделя на два маршрута като с №22 по маршрут от автостанция "Изток" до площад "Васил Левски" е двупосочно, а с №22-А по маршрут от депо "Красна поляна" до Младежки театър двупосочно. Трамвайна линия №23 ще се движи по маршрут от ж.к. "Дружба 2" (ул. "Обиколна") до трамвайно ухо "Гео Милев" двупосочно. Промени има и в маршрутите в посока центъра на тролеи с номера 1, 2 и 4.



 

"Столичен електротранспорт" ЕАД с първо място от конкурса „Най-зелените компании в България“

Е-мейл Печат
"Столичен електротранспорт" ЕАД с първо място от конкурса „Най-зелените компании в България“

На 5 юни – световния ден за опазване на околната среда в зала Славейков на Френския културен институт се състоя официалната церемония по връчване на “Зелените оскари” 2017. Националният конкурс „Най-зелените компании в България” на b2b Media се проведе за седми пореден път под патронажа на Вицепрезидента на Република България и отличи най-зелените компании, опериращи в страната, показали и доказали, че наистина постигат промени в своите екологични показатели и развиват бизнеса си по отговорен за природата начин. На церемонията присъствуваха министърът на околната среда и водите Нено Димов, Йоана Христова - зам.-кмет на Столична община, направление „Зелена система, екология и земеползване“
Инициативата е уникална за България – тя отчита постигането на зелени цели и корпоративни стратегии от компании, които имат зелени инвестиции и самоинициират действия и каузи за по–здравословна среда.
Тринадесет компании грабнаха призове в отделните категории. Столичен елктротранспорт ЕАД беше отличен в две категории:
- трето място и диплом в категория “Обществени организации, общини и държавни структури” и
- “Зелен оскар” в категория “Автоиндустрия, транспорт, логистика и телекомуникации”
Наградите са признание за усилията на дружеството в ефективно и устойчиво подобряване на предлаганата транспортна услуга и увеличаване на привлекателността и удовлетвореността от използването на трамвайния и тролейбусен транспорт в София.
 

36 млн. лв. за обновяване на пътища е отделила Столичната община

Е-мейл Печат
в-к "24 часа"
31.05.2017 г., стр. 8

Ремонтират тунела под НДК, днес решават за паветата по „Дондуков"


Основен ремонт на транспортния тунел под НДК ще прави през 2018 г. Столичната община. Това съобщи зам.-кметът по транспорта на София Евгени Крусев, който провери ремонта на тротоарите по ул. „Шандор Петьофи".
„Правим транспортен анализ, защото част от ремонта ще е и реконструкция на подхода към тунела при Военното НДК, където ще се премести районният съд. Работите ще включват хидроизолация, подмяна на осветление, вентилационни  системи,
сигнализация и допълнително обезопасяване на спирката", обясни Крусев. Ремонтът на тунела под НДК ще струва около 5 млн. лв. В сряда пък ще се проведе обществено обсъждане в Министерството на културата за настилката на бул. „Дондуков". Ведомството трябва да се произнесе дали паветата по част от булеварда да се запазят. Общината планира да започне в четвъртък ремонт на трасето, първо ще стартират работите по подмяна на ВиК тръбите. След серия обществени обсъждания и анкета сред софиянци с три варианта за настилка общината реши новата визия на булеварда да е комбинация между асфалт за колите и павета за трамваите.
„Ще се съобразим с решението на министерството. Ако то каже, че паветата трябва да останат, ще останат", каза Крусев. В първите дни на юни ще бъде възстановено и движението по бул. „Патриарх Евтимий", който е затворен заради строителството на метро то.
По 26 улици в София се подменят тротоари, а по 24 се полага нова настилка. 36 млн. лв. за текущи ремонти на улици е предвидила тази година общината.


в-к "Труд"
30.05.2017г.

36 млн. лв. за обновяване на пътища е отделила Столичната община

Движение по бул. „Патриарх Евтимий“ – в първите 10 дни на юни

До дни предстои да започне рехабилитацията на бул. „Шипченски проход“


Обявена е процедура за цялостен ремонт на тунела на НДК, включващ хидроизолация, обновяване на всички осветителни и вентилационни системи и обезопасяване на тролейбусната спирка, обяви пред журналисти столичният зам.-кмет по транспорта Евгени Крусев. Той добави, че вече е поставено LED осветление. В момента се извършвал и “транспортен анализ на цялостното решение за тунела под НДК”.
“Заради новата сграда на съда (Софийския районен съд – б.а.), която ще бъде отворена през септември, догодина ще се извърши реконструкция на подходната рампа към тунела, ще бъдат ремонтирани и трамвайните релси на линиите 6 и 7”, отбеляза Крусев. При затварянето за ремонта тролеите ще могат да се движат двупосочно по бул. “Патриарх Евтимий”.
Зам.-кметът съобщи, че през първите десет дни на юни ще се възстанови движението по бул. “Патриарх Евтимий”. То ще е еднопосочно, като ще има стеснения на булеварда заради строежа на метрото. Движението през тунела по бул. “Васил Левски” ще бъде възстановено еднопосочно.
“До дни ще започне ремонтът на бул. “Шипченски проход” между ул. “Иван Димитров – Куклата” и бул. “Асен Йорданов”, както и на самия бул. “Асен Йорданов” между бул. “Шипченски проход” и кръговото на бул. “Цариградско шосе”, каза Крусев.
По думите му бюджетът на Столичната община за ремонти на пътна инфраструктура тази година е 36 млн. лв.
“В момента разработваме проекти за изграждане на нови тролейбусни трасета, които да покрият не добре транспортно обслужени квартали”, посочи Крусев. Имало идеи за “Манастирски ливади”, “Младост” и “Дружба”.




 

Проект „Модернизирани трамваи в град София”

Е-мейл Печат
Проект „Модернизирани трамваи в град София”

Историята на електрическия трамвай датира от 01.12.1898 г., когато Столична община отдава Концесия за снабдяване на града с електрическа енергия и построяване на трамвайни линии на френското дружество "Марсилия" и на анонимното белгийско дружество "Електрически трамваи".

На 01.01.1901 г. тържествено е открито движението на трамваите в София, с 25 мотриси и 10 ремаркета, по 6 трамвайни маршрута с обща дължина на линиите 23 км единичен коловоз. София посреща новия ХХ век с изградена трамвайна мрежа със следните линии: От гарата през Шарения (Лъвовия) мост до днешния площад "Славейков"; Цариградската линия; Княжевската; Подуянската; Алабинската и т.н.

Междурелсието от 1009 mm е уникално. През 1987 г. започва изграждането на трамваен релсов път с нормално междурелсие - 1435 мм.    
Към 2017 г. трамвайните превози на територията на град София се извършват от “Столичен електротранспорт” ЕАД. Годишно дружеството превозва над 100 млн. пътници с трамваен транспорт. “Столичен електротранспорт” ЕАД обслужва 14 трамвайни линии с обща дължина
135 км. От тях около 40 км са със стандартно междурелсие от 1435 мм, докато останалите са с междурелсие 1009 мм.
Дружеството разполага с 280 трамвайни мотриси, от които: 268 бр. и 44 бр. ремаркета са в експлоатация, 2 учебни, 1 музейна, 7 работни и две ретромотриси /с 1 ретроремарке/. От общият брой мотриси 192 и 20 ремаркета се движат по релсов път с междурелсие 1009 мм, а 78 мотриси, заедно с 24 ремаркета са предназначени за нормално междурелсие - 1435 мм. Средната възраст на трамвайния транспорт, обслужващ градските линии в София, е 25.6 години. Най-старите трамваи са мотрисите и ремаркетата от тип “Дюваг” /25 бр. и 9 бр.ремаркета/, които са произведени в периода 1957г. – 1962г., а са въведени в експлоатация у нас през 1995 г., като от този момент са с изминат пробег между 600 хил.кm и 1000 хил.кm. Те се експлоатират на стандартно междурелсие 1435 мм. Трамваите с 100% нисък под са 25 броя (под 10 %), със средна възраст 2.8 години. Трамвайните мотриси с частично нисък под са 42 броя (15%). Останалите 213 трамваи (над 75%) са с висок под.
С реализацията на проект „Модернизирани трамваи за град София” през периода 2016-2018 г. „Столичен електротранспорт” ЕАД ще получи 28 употребявани трамваи Be 4/6 S за междурелсие 1000 (1009) мм от Базелската транспортна компания (BVB).

Трамваите ще бъдат предоставени под формата на дарение от Швейцарският държавен секретариат по икономическите въпроси (SECO) по проект „Модернизирани трамваи за град София”, съфинансиран от Българо-швейцарската програма за сътрудничество. Проектът за доставка на трамваите е на обща стойност 3 млн. швейцарски франка, като от тях над 2,5 млн. франка са безвъзмездни средства.

Съгласно договора доставката на трамвайните мотриси следва да се осъществи през 2017г. Всяка мотриса разполага с 57 седящи и 158 стоящи места за пътници, общо за 215 пътници. Трамваите са основно модернизирани през периода 1998-2002 г., като в процеса на модернизация им е монтирана средна нископодова част, което ги прави достъпни за хора с увреждания и майки с детски колички. С  доставката на тези 28 трамвая, ще започне подмяната на всички трамваи тип „Т6М-700“ на възраст 27.8 години.Вследствие на тази подмяна ще бъдат извадени  от експлоатация и предложени на Столична община да бъдат бракувани 28 броя трамваи тип „Т6М-700“.



 

Базелски „краставици" тръгнаха в София

Е-мейл Печат
в-к "Монитор"
25.04.2017 г., стр. 7

Базелски „краставици" тръгнаха към „Люлин"


ЦВЕТЕЛИНА СТЕФАНОВА
Базелските трамваи "краставици" трьгнаха по линия №8, която стига до столичния квартал „Люлин". Първите четири мотриси бяха пуснати лично от кмета на София Йорданка Фандъкова. През миналата седмица у нас са пристигнали и други 8, които в момента се подготвят за движение. Те са част от проект „Модернизирани 28 трамваи за град София", който се реализира в рамките на Българо-швейцарската програма за сътрудничество за намаляване на икономическите и социалните неравенства в разширения Европейски съюз. Останалите мотриси ще пристигнат до 2018 г. Освен по линия №8, „краставиците" ще возят софиянци и по маршрутите с номера 6 и 12. Общата стойност на проекта е 3 млн. швейцарски франка, от които 85% са безвъзмездна помощ. Въпреки, че трамваите са използвани, те са в отлично състояние и са ниско подови. Те са оборудвани и с видеонаблюдение, така че да гарантират безопасността на хората, обясни Фандъкова.
 


в-к "24 часа"
25.04.2017 г., стр. 8

Първите 4 обновени швейцарски трамвая вече вървят в София


ДАРИНКА ИЛИЕВА
Първите 4 реновирани швейцарски трамвая се движат по линия 8 в София. Мотрисите ще станат общо 28 до 2018 г., всички ще се движат по линиите 6,8 и 12. Проектът е по Българо-швейцарската програма за сътрудничество.
„В София пристигнаха още 8 реновирани трамвая от Базел. Една от основните ни задачи е модернизацията на градския транспорт. Подменихме тролеите, над 50% от автобусите, а сега е ред на трамваите, което е доста скъпо. Затова този проект е много важен", каза столичният кмет Йорданка Фандъкова.
28-те трамвая струват 3 млн. швейцарски франка, 85% се покриват от програмата. Те са ниско-подови, с видеонаблюдение, 60 седящи места и ще заменят най-старите трамваи от 1980 г.
Вървят и процедури за покупка на 120 автобуса, 20 електробуса и 13 трамвая.
„С този проект ще се подменят 10% от трамваите в столицата. Ако трябваше да се купят нови, средствата щяха да стигнат за 2 трамвая", обясни вицепремиерът по еврофондовете Малина Крумова. Бюджетът на програмата е 76 млн. швейцарски франка, ще подкрепи проекти за депа за третиране на опасни отпадъци от домакинствата, за обезвреждане на пестициди, дуално образование и др.
Посланикът на Швейцария Денис Кнобел се пошегува, че в Базел наричали трамваите „краставици" заради зеления им цвят. „Подкрепихме този проект, защото той ще подобри не само качеството на въздуха и ще намали шума, но и ще повиши качеството на живот на софиянци", каза той.



в-к "Капитал Дейли"
25.04.2017 г., стр. 7

Столичната община ще купи 20 нови електробуса

Все още администрацията проучва коя технология е най-добра


Веселин Николов
Столичната община подготвя процедура за закупуване на 20 електробуса за градския транспорт. Това съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова по време на пускането в движение на първите четири 27–годишни трамваи, доставени в София от швейцарския град Базел. На събитието присъстваха още заместник министър-председателят по европейските фондове Малина Крумова и посланикът на Швейцария в България Денис Кнобел.
Електробусите, които Столичната община ще купи, са част от програмата за модернизация на градския транспорт, финансирана по оперативната програмата "Региони в растеж". От няколко години в столичния градски транспорт се пускат пробно електробуси, задвижвани с различни технологии. От началото на годината по линия №84 се движат два електробуса, захранвани на батерии. По думите на Фандъкова в общината все още избират коя технология е най-добра.
"Краставичките"
"Новите" 28 трамвая втора ръка се движат по три линии - 6, 8 и 12. Доставката им е част от програмата за сътрудничество между София и швейцарския град. Проектът е на стойност 5.5 млн. лв., от които швейцарската страна плаща 4.6 млн. лв. Мотрисите са произведени през 1990 г. и са напълно реновирани през 2002 г. Всичките разполагат с видеокамери, а средната им част е нископодова. В Базел наричат тези трамваи краставички или корнишони заради зеления им цвят, каза посланикът на Швейцария Денис Кнобел.
"Трамваите са скъпи превозни средства и е невъзможно от финансова гледна точка подмяната им с нови. Затова Столичната община разчита на програми като Българо-швейцарската, тъй като по-голямата част от средствата не се поемат от общината", коментира столичният кмет Йорданка Фандъкова защо купуваме толкова стари превозни средства.
10% от всички
Заместник министър-председателят Малина Крумова посочи, че е направила "малко проучване", което показало, че в момента в София се движат 280 трамвая по 135-километрово трасе. "Според някои доставката на тези трамваи може да е по-малкото хубаво нещо, second best, но с тези 28 трамвая ще се подменят 10% от мотрисите в столичния електротранспорт", каза тя.
По думите й това е само един от проектите, които се финансират по Българо-швейцарската програма. Проектът "Домино" за дуално образование, проектите за здраве и образование за всички, за домашна грижа, за обезвреждане на опасните отпадъци и пестициди са други, които се реализират по програмата, която е на стойност 76 млн. швейцарски франка, каза Малина Крумова.



в-к "Телеграф"
25.04.2017 г., стр.9

Пускат 24 до края на годината

Кръстосваме София с швейцарски трамваи

Вървят от Съдебната палата до Люлин


4 швейцарски трамвая се плъзнаха по столичните релси вчера.
Те ще се движат по линия номер 8 от Съдебната палата до жк „Люлин".
Новите мотриси идват от Базел, славят се като доста тихи и със сигурност ще спечелят сърцата на столичани бързо заради ниските подове, от които могат да се възползват майките и по-трудно подвижните граждани.
Модерно
„Общо 28 трамвая ще бъдат доставени до края на годината по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество", съобщи кметът на София Йорданка Фандъко-ва вчера на официалното пускане на четирите нови мотриси. На представянето присъстваха и вицепремиерът по европейските фондове Малина Крумова и посланика на Швейцария у нас Денис Кнобел. Доставка от още осем трамвая пристигна в депото на „Столичен електротранспорт" преди няколко дни. Очаква се те да бъдат част от движението и по линии с номера 6 и 12. Трамваите са произведени през 1990-1991 г., модернизирани са в периода 2000-2002 г. и подменят най-старите трамваи в София от 1980 г. Максималната им скорост на движение е 60 км/ч., като имат капацитет от 60 седящи и 160 правостоящи места. Производител е Schindler Waggon AG с електрооборудване на Siemens AG и ABB AG.
Вложение
„Ако трябваше да бъдат закупени нови трамваи с тези 3 млн. швейцарски франка, те щяха да стигнат за около два трамвая", коментира вицепремиерът Крумова. По думите й за Швейцария е изключително важно опазването на околната среда и затова тя подпомага екологични проекти у нас. По тази линия се очаква да бъде подкрепен и проект за изграждане на депа за предварително третиране на опасни отпадъци от домакинствата в пет общини, както и проект за обезвреждане на пестициди в складове из цялата страна, които са сериозен екологичен проблем, посочва Крумова.


в-к "Труд"
25.04.2017 г., стр.5

Първите 4 зелени возила вече са в експлоатация

Швейцарски трамваи тръгнаха в София

Всички 28 „краставички" ще са в столицата до края на годината


Четири швейцарски трамвая бяха пуснати в движение вчера в София, за да заменят остарелите мотриси по линия 8 от Съдебната палата до „Люлин". Заместник министър-председателят по европейските фондове Малина Крумова, кметът на София Йорданка Фандъкова и посланикът на Швейцария Денис Кнобел бяха първите пътници на един от зелените трамваи. Кметът Фандъкова обяви, че превозните средства са реновирани в Базел и ще се движат по линии 6, 8 и 12.
Пуснатите в експлоатация 4 возила са първите от общо 28-те, които идват от Базел в София по линия на проект, подкрепен от Българо-швейцарската програма за сътрудничество. Всички 28 зелени трамваи, наричани в Швейцария „краставици”, ще бъдат доставени в столицата до края на годината. Преди дни в София са пристигнали още 8 от превозните средства. 27-годишните мотриси от Базел са с 10 години по-нови от тези, които ще заменят.
Въпреки че трамваите са използвани, те са в отлично състояние, имат видеонаблюдение и са нископодови.
Столичния кмет съобщи, че Швейцария покрива 85 на сто от стойността на проекта, която е 3 млн. швейцарски франка. Столичната община и Столичният електротранспорт дофинансират с 15% различни дейности.


Канал 3 Тв
24 Април 2017 г.


Дарени швейцарски трамваи тръгват в София

Общо 28 трамвая ще бъдат доставени до края на годината, като първите 4 са готови за въвеждане в движение
Първите трамваи, дарени по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество, ще бъдат пуснати в движение днес.
Символична разходка по площад "Възраждане" с мотрисите ще направят вицепремиерът по европейските фондове Малина Крумова, кметът на Столична община Йорданка Фандъкова и посланикът на Швейцария в България Денис Кнобел.
Общо 28 трамвая ще бъдат доставени в София до края на годината, като първите четири вече са готови за въвеждане в движение след необходимата им адаптация за работа в столицата. Втората доставка от осем трамвая пристигна в депото на "Столичен електротранспорт" преди дни.
Общата стойност на проекта е 3 млн. швейцарски франка, от които швейцарската страна покрива 85%.
 
 
 
 БНТ
24.04.2017г.
Благой Цицелков
"Краставичките" на Базел тръгнаха по релсите в София


В София днес бяха пуснати в движение първите трамвайни мотриси, дарени по линия на Българо-швейцарската програма за сътрудничество. Те ще заменят остарелите трамваи по линии 6, 8 и 12. Всички те са модернизирани, с ниско-подова секция, която ги прави удобни за майки с детски колички и хора с ограничени двигателни възможности.
Благой Цицелков и операторът Мария Балканска се качиха първи в тях.
Идват от Базел с 27 годишен опит по швейцарските релси и уверението, че все още са на мода.
Пристигнаха в София, за да заменят 37 годишните си български роднини по трамвайните линии на София.
    Н. Пр. Денис Кнобел, посланик на Швейцария в София: Краставица "Кокумере" - Така наричат този трамвай в града, от който идва - Базел. Защото когато за първи път жителите на Базел видели тези трамваи, започнали да ги наричат "краставиците" заради тяхната форма и цвят. Това е единственото условие на нашето дарение - София да запази зеления им цвят, като символ на опазването на околната среда.
    Йорданка Фандъкова, кмет на София:
    БНТ: Ще оставим ли зелени "краставиците"?
    - Такава е договорката с нашите колеги от Базел. Знаете, ние имаме други цветове на градския транспорт, но все пак за тях тези трамваи са много знакови, а пък ние сме благодарни за тази възможност с 85% безвъзмездно финансиране да осигурим подмяната на 28 от много старите трамваи, които се движат в София.
Всичките 28 швейцарски "краставици" са напълно модернизирани от Столичната общината. Оборудвани са със системи за добро обслужване на пътниците и позволяват пестене на енергия и намаляване на шума.
Малина Крумова, служебен заместник министър-председател по европейските фондове: Те са и доста тихи. Дори за краткото движение, което минахме с г-жа Фандъкова успяхме да си кажем няколко думи на нисък глас.
Проектът "Модернизирани трамваи за София" обещава по-малко задръствания и въглеродни емисии и по-добро качество на въздуха.


БТВ
24.04.17г.
Швейцарски "краставици" тръгват по улиците на София
Достъпни ли са за хора с увреждания новите 27-годишни трамваи?

 
Трамваите по линиите 6,8 и 12, с които сме свикнали, излизат в пенсия. На тяхно място ще се движат 27-годишни швейцарски мотриси. Спорно е обаче дали те ще решат проблемите на майките с колички и хората с увреждания.
Общата стойност на трамваите е близо 6 милиона лева, а алпийската държава поема 85% от финансирането. Останалият 1 милион ще плати София.
В Базел тези мотриси са известни още като "краставиците", каза посланикът на Швейцария в България Денис Кюбел. Името им идва не само от ярко зеления цвят, но и от асиметричната форма.
Eдна от екстрите, от които се възползвали в Базел, е нископодовата част, която трябва да служи на майки с колички и хора в неравностойно положение. Оказва се обаче, че помощната платформа не е съвсем пригодена за софийските улици.
Тротоарът е на много по-ниско ниво от това на платформата, а на много от спирките в София дори липсва перон, посочват граждани.
“Нископодовата част осигурява безпрепятствано качване от ниво "тротоар". На нея няма никакви стъпала и точно това е предимството й.”, коментира заместник-кметът Евгени Крусев. Така “удобната” платформа става напълно неизползваема за хората с увреждания, освен ако те не се качват в трамвая направо от автомобил.
Друга екстра, която отличава новите мотриси, е максималната им скорост - 60 километра в час. Ватманите обаче споделят, че софийските улици не я позволяват и не биха я изпробвали.
От неправителствената организация “Спаси София” също са скептични колко време ще издържат така запазените трамваи от Швейцария.
“За съжаление, последните години Столична община не направи никакво усилие да подобри инфраструктурата на трамвайният транспорт. Колкото и добре да се опазват в депата, тези превозни средства по разбити релси и по непригодни за движение трасета няма да издържат много”, каза председателят на организацията Гергин Борисов.
От общината обаче са категорични, че софиянци ще се възползват все повече от иновациите в транспорта. До края на годината ще бъдат пуснати в движение всичките 28 швейцарски "краставици".


www.investor.bg,
24.04.2017 г.

София посрещна новите стари швейцарски трамваи
До края на годината ще бъдат доставени общо 28 броя


Четири швейцарски трамваи започват да се движат от днес, 24 април 2017, в София. Те ще заменят остарелите трамваи по линия 8 от Съдебната палата до "Люлин".
Заместник министър-председателят по европейските фондове Малина Крумова, кметът на София Йорданка Фандъкова и посланикът на Швейцария Денис Кнобел ще бъдат първите пътници на един от зелените трамваи.
Трамваите, които тръгват в София от днес, са първите от общо 28-те, които идват от Базел в София по линия на проект, подкрепен от Българо-швейцарската програма за сътрудничество.
Съвсем наскоро бе доставена и втората партида от осем трамвая, като и те скоро ще бъдат част от трамвайния парк на Столичен Електротранспорт ЕАД. Първо обаче трябва да преминат техническа адаптация към софийската трамвайна система. До края на годината всичките 28 зелени, модернизирани трамваи ще се движат в София.
“Жителите на Базел, където трамваите се движеха доскоро, ги наричат шеговито „краставичките“ заради асиметричната им форма и зелен цвят“, заяви посланикът на Швейцария Денис Кнобел. "Надяваме се тези трамваи скоро да станат един от новите символи на София и на амбициите й да продължи обновяването на обществения транспорт и подобри качеството на въздуха, както и на кандидатстването й за „Зелена столица на Европа", допълни той.
Всички трамваи са модернизирани, с ниско-подова секция, която ги прави удобни за майки с детски колички и хора с ограничени двигателни възможности. Оборудвани са със системи за добро пътническо обслужване, които позволяват пестене на енергия и намаляване на шума.
Проектът "Модернизирани трамваи за София" популяризира използването на обществен транспорт в българската столица, което води до по-малко задръствания, по-малко въглеродни емисии и по-добро качество на въздуха. Бюджетът на проекта възлиза на 3 милиона швейцарски франка, от които 85% са швейцарското финансиране.
 



 


Страница 5 от 126

Архив новини


Полезни връзки