Начало | Category Blog
Example of Category Blog layout (FAQs/General category)

Ремонт на южната част на моста "Чавдар"

Е-мейл Печат ПДФ

Виртуален пресцентър на СО
Общински новини
18.07.2011Г.


От утре 16 юли започва основния ремонт на южната част на моста "Чавдар". Надлезът не е ремонтиран около 30 години. Това каза днес кметът на Столичната община Йорданка Фандъкова. Кметът заедно със заместник-кметът на София Любомир Христов, с рессор транспорт и транспортни коммуникации представиха проекта за основния ремонт на южната част от съоръжението, както и временната организация на движение. Участъкът е изключително компрометиран и необходимостта от ремонт е безспорна, посочи също кметът.
    Мостът е с обща дължина от около 340 м и преминава над бул.„Ген. Данаил Николаев”, железопътния ареал на гара „Подуяне”.
   Възложител на обекта Столичната община. След процедура по ЗОП е сключен договор за строителство с Обединение "Чавдар", с водещ партньор „ГБС Инфраструктурно строителство” АД. Общата стойност на строително-монтажните работи е 1 752 207,52 лв. с ДДС. Средствата са осигурени от бюджета на Столичната община. Срокът за изпълнение на ремонта е 60 календарни дни.
    Строителните работи предвиждат отстраняване на бетонното покритие и на компрометирания бетон и нова обработка по повърхностите на напречните греди. Ще бъде направено цялостно отстраняване на всички пластове настилка до достигане на стоманобетонната пътна плоча по цялата широчина на моста. Ще се монтират нови отводнители. Ще се извърши подмяна на деформираните парапети. Ламарина под плочата ще се обработи с антикорозионно покритие. Дилатационните фуги ще се подменят. Върху почистената и отремонтирана стоманобетонна пътна плоча ще се положи изравнителен бетон, хидроизолацията и асфалтобетонна настилка.
    Предвижда се изграждане на нови тротоарни блокове.
    Настилките на металните стълби и стълбищни площадки също се подменят с нови.
   
    Във връзка с ремонт на моста „Чавдар” се въвежда временна организация на движението. От 8.00 часа на 16 юли 2011г. до 24.00 часа на 13 септември 2011г. се забранява влизането на пътни превозни средства в двете посоки по моста „Чавдар” по източната част на съоръжението от ул.”Злетово” до ул.”Черковна”
    От 4.30 часа на 16.07.2011г. до 4.30 ч. на 14.09.2011г. се променя маршрута на тролейбуси №№1 и 2, както следва:
   Тролейбус №1 – от надлез „Надежда” по маршрута си до спирка „Паметник Левски” и направо по бул.”Васил Левски” до пл.”Сточна гара” двупосочно.
    Тролейбус №2 – от ж.к.”Борово” по маршрута си до кръстовище бул.”Кн.Ал.Дондуков” и ул.”Кракра”, надясно по ул.”Кракра”, надясно по ул.”Оборище” и наляво по бул.”Васил Левски” по маршрута двупосочно.
    Маршрутът на тролейбус №4 не се променя.
    Разкрива се временна тролейбусна линия №2-А – от ж.к. „Хаджи Димитър” (крайна станция на тролейбусна линия №№ 2 и 4) по ул.”Васил Петлешков”, ул.”Никола Войновски”, ул.”Ильо Войвода” и по бул.”Ген. Вл. Вазов” по маршрута на тролейбусна линия №1 до ж.к.”Левски Г” (връщането е от бул.”Ген.Владимир Вазов” по ул.”Острово” и ул.”Макгахан” до крайната станция в ж.к.”Хаджи Димитър”.
    Разкрива се временна еднопосочна спирка в посока ж.к.”Левски Г” на ул.”Ильо Войвода” на 30 м след ул.”Кочо Чистеменски”.
   Разкрива се временна автобусна линия № 1-ТБ – от ж.к. «Левски Г» (маршрут на тролейбусна линия №1) по бул.»Владимир Вазов», моста «Чавдар», бул.»Кн.Ал.Дондуков» наляво по ул.»Кракра», ул.»Оборище», бул.»Васил Левски» и по бул.»Кн.Ал.Дондуков» по маршрута двупосочно.

 

София иска старите гари и жп линиите

Е-мейл Печат ПДФ

В-к "Труд"
11.07.2011 г., стр. 7

София иска старите гари и жп линиите

Столичната община иска железниците да й предоставят безвъзмездно имотите, на които се намират старите гари и жп линии. Терените по трасетата на релсите ще са публична общинска собственост и по тях ще могат да се обособят велоалеи, трамвайни трасета, зелени, паркови площи, спортни площадки и т. н., обясни пред “Труд” главният архитект на София Петър Диков.
Кметството е подготвило писмо до железниците с предложение да получи имотите. Доклад ще бъде разгледан и от общинския съвет. Става дума за терени общо над 80 дка. Диков е категоричен, че там няма да се строят молове или имотите да се приватизират.
“Тезата, че бившата околовръстна жп линия или останалите от нея части - от кв. “Хладилника” до жп училището и от бул. “Цар Борис III” и кв. “Земляне” до кв. “Захарна фабрика” могат да се използват за вътрешноградски превоз, е несъстоятелна”, смята Диков. Това се доказва и от Общия устройствен план. Там се планира и част от гарите да останат.
Диков лансира и идея отпреди 25 г. гарите при кв. “Връбница” и Гара Искър да станат челни. Те ще са свързани с метрото и ще станат част от транспортната схема на София. Гара Искър може да е челна за влаковете в посока запад, югозапад и север, а Връбница - за всички влакове, които пътуват на изток и югоизток. Сега пътниците, които желаят да ползват влак, трябва да отидат до Централна гара и пресичат целия град с няколко вида друг транспорт.
“Ако БДЖ направят тази схема, тогава ще има полза за града”, смята Диков. Той подкрепя и проект за изграждане на жп линия до летище София, за която няма да са нужни много пари.
Според плановете гара Пионер ще стане спортен комплекс, а Сердика ще е част от парк “Възраждане”. Жп линията по ул.“Рилска обител” в “Слатина” ще продължи да функционира.
Шапитото, което покрива площада пред Централна гара, засега ще остане. “Аз съм за махането, но някои го харесват”, каза Диков по повод неговата идея отпреди 2-3 г. конструкцията да се премести в някой от парковете като част от покрита сцена.

Последно променен на Понеделник, 18 Юли 2011 08:43
 

Трамвай отнесе линейка в центъра на София

Е-мейл Печат ПДФ

В-к "Земя"
04.07.2011 г., стр.2

Лекар пострада при сблъсък на линейка с трамвай

Линейка и трамвай са катастрофирали в София, съобщиха от „Столичен електрот­ранспорт". Инцидентът е станал вчера след 6.00 ч., на кръстови­щето на булевардите „Христо Ботев" и „Сливница", като трамвайната мотриса се е движела в посока пл. „Възражда­не". Пред трамвая с включен предупреди­телен сигнал е минала една линейка, след което ватманът потеглил и се блъснал странично в друга кола на „Спешна помощ", която пътува­ла, по обясненията на ватмана, без включе­ни предупредителни светлини, предаде БТА. От „Пирогов" съобщиха, че е пострадал лекарят в линейката.

 

В-к "Монитор"
04.07.2011 г., стр.10

Трамвай отнесе линейка в центъра на София

ТИР блокира магистрала „Люлин” и спря тока в Перник

Младеж се размаза във фасадата на къща в Златица

Катастрофирал ТИР затвори за три часа автомагистрала „Люлин”. Камионът, който бил с румънска регистрация, пътувал рано сутринта от столичния квартал „Филиповци”. Според полицията шофьорът карал прекалено бързо и заради мокрия асфалт изгубил контрол над возилото. На входа за магистралата тежката машина се завъртяла и се ударила в електрически стълб. От сблъсъка съоръжението паднало и запушило целия път. Заради аварията електричеството на половин Перник било спряно за повече от 3 часа. При тежката катастрофа нямало загинали, но шофьорът и жената, която пътувала с него, пострадали сериозно. Те са откарани в „Пирогов”, като за живота им няма опасност.
Заради обилните валежи и мъглите, които паднаха над страната, вчера имаше десетки катастрофи и загинаха трима души. Към 11,45 часа на пътя между гара Бов и гара Лакатник „Рено Меган” било засечено от друг автомобил. За да избегне удара, шофьорът му свил вдясно и се ударил във фадрома, която почиствала в този момент платното от падащи камъни. На място е загинала 59-годишна жена, пътуваща на предната дясна седалка. Друга тежка катастрофа станала в неделя близо до Симеоновград. Малко преди 12 часа по обяд румънец излязъл от пътя с шкодата си. Заради високата скорост колата се ударила в крайпътно дърво и се преобърнала. На място загинало младо момиче, трима нейни приятели пък са откарани в болницата в Симеоновград.
 Вчерашния ден беше белязан и от друг нелеп инцидент на пътя. Линейка отново беше ударена в София, докато отивала на адрес. Около 6 часа сутринта на кръстовището на булевардите „Христо Ботев” и „Сливница” колата на Спешна помощ била пометена от тежката мотриса. По думите на ватмана линейката не е била с включена сигнализация. Преди нея минала друга кола със сирена и той й дал път. След нея обаче потеглил и се ударил във втората линейка. Вчера от „Пирогов” съобщиха, че е пострадал единствено лекарят в колата. За живота му обаче няма опасност. Преди седмица в столицата 20-годишна девойка помете с аудиото си линейка с родилка и цялото й семейство. След катастрофата бяха застрашени животите на всички возещи се в линейката, включително и на новороденото бебе, което след удара изпаднало на асфалта заедно с майка си, баща си и акушерката.

 

Vesti.bg
03.07.2011g. 

Отново инцидент с линейка в София
Удариха се кола на "Бърза помощ" и трамвай. Пострадал е лекарят в линейката. Румънски ТИР с дини и пъпеши събори стълб и спря за часове движението по АМ "Люлин"

Линейка и трамвай са катастрофирали тази сутрин в столицата, съобщиха от "Столичен електротранспорт"
Инцидентът е станал след 6,00 ч., на кръстовището на булевардите "Христо Ботев" и "Сливница", като трамвайната мотриса се е движела в посока пл. "Възраждане".
Пред нея, с включен предупредителен сигнал, е минала линейка, след което ватманът потеглил и се блъснал странично в друга кола на "Спешна помощ".
По обясненията ватмана, втората кола пътувала без включени предупредителни светлини.
Пострадал е 59-годишният лекар И.Д., пътувал в ударената линейка, съобщиха от "Пирогов".
Той е с контузия на дясното рамо и по-късно е бил освободен за домашно лечение.
Линейката е сериозно пострадала. Друг екип веднага е бил изпратен на адреса, към който е пътувал катастрофиралият автомобил.
Алкохолните проби на всички, замесени в случая, са отрицателни.

 

Последно променен на Вторник, 05 Юли 2011 07:48
 

Дават 400 трамвайни спирки на концесия

Е-мейл Печат ПДФ

В-к "Монитор"
04.07.2011 г., стр.5

След анализ на градския транспорт в столицата

Дават 400 трамвайни спирки на концесия

Частниците ще ги ремонтират срещу безплатна реклама


400 спирки на градския транспорт в столицата може да бъдат дадени на концесия. Идеята е частници да ремонтират съоръженията за тяхна сметка, а в замяна на това да получат правото за безплатна реклама върху тях.
Възможностите за даване на спирките на концесия ще станат ясни след анализ, за който Столичната община планира да плати 100 000 лева.
Парите са по проекта за интегриран градски транспорт, за реализацията на който кметството кандидатства за 50 млн. евро по оперативна програма „Регионално развитие”.
Първоначалната идея на общината беше на мястото на спирките да бъдат изградени спиркокомплекси, за които да се плати с пари от Брюксел. При този вариант обаче на новите станции нямаше да може да се поставя реклама, както и да се извършва търговска дейност като продажба на вестници.
След като получим анализ, ще разберем за колко години е най-изгодно спирките да бъдат отдадени на частници, коментираха транспортните експерти на „Московска” 33. Очаква се провеждането на търг за консултант който да изготви доклада за концесиониране на местата за чакане на трамвая.
На други 600 спирки пък ще бъдат поставени електронни табла, които да показват кога идва чаканото превозно средство. Монтирането на съоръженията ще бъде включено по проекта за интегриран градски транспорт.
С най-голямата част от средствата ще се подмени тролейбусният парк в града. Догодина общината ще закупи 50 нови тролея с климатик, за които „Монитор” вече писа. Те ще бъдат пуснати по линии 1, 2, 5 и 9, по които в момента возят икаруси.
В 750 коли на градския транспорт пък ще бъдат поставени специални датчици, които да помагат за отчитането на наближаването на возилата до 20 ключови кръстовища.
Там ще бъде изградена система, която да осигурява зелена вълна и бързо преминаване на автобусите.
С останалата част от парите ще бъдат изградени скоростни трамвайни трасета по бул. „България” и от Семинарията до Студентския град. Както „Монитор” вече писа, с подмяната на релсите по първия булевард ще се съкрати времето за пътуване с 10-12 минути.

 


В-к "Монитор"
04.07.2011 г., стр.12

По спирките ще ги познаете

Над 400 спирки в столицата са в окаяно състояние – на места навесите са ръждясали и изгнили, на други – въобще липсват. От Столичната община от години търсят начини да премахнат старите съоръжения и да изградят на тяхно място модерни спирки.
Според статистиката столичани пътуват по 37 минути до работа, като често сменят по 2 транспортни средства. Чакането отнема от 4 до 20 минути. Поради тези две причини броят на пътуващите с обществените возила е намалял от 65 % на 50 % за десет години.
Една от мерките, с които да се спре отливът, е именно изграждането на спиркокомплекси.
Вариантът те да се построят с европари явно не е атрактивен, защото на тях няма да могат да бъдат поставяни реклами, от които в бъдеще кметството да печели.
Другият начин е концесия – той е добър, само ако срокът на договорите не е прекалено дълъг, та частниците рекламират безплатно безкрайно...
Иначе хората не ги интересува как ще бъдат оправени спирките. Стига да бъдат ремонтирани...

 

Последно променен на Вторник, 05 Юли 2011 07:42
 

Гърци впечатлени от електронния билет в столицата

Е-мейл Печат ПДФ

В-к "Монитор"
30.06.2011 г., стр. 8

Гърци впечатлени от електронния билет в столицата

3000 места в синята зона блокирани


3000 места в синята зона в столицата се затварят временно за паркиране всяка седмица. Причината за това са строителни работи по различни проекти, както и провеждането на обществени прояви. Така на практика всеки четвърти от квадратите за платен престой на автомобили в центъра е неизползваем. Данните станаха ясни по време на обучителния семинар за трафика, който се проведе вчера по проект PIMMS Transfer в Банско.
В момента в столицата има разкрити близо 11 хил. места синя зона, но на седмица се затварят по близо 3000, каза Емил Петров, ръководител „Електронни разработки” в Центъра за градска мобилност. От думите му стана ясно, че повечето от квадратите за паркиране остават блокирани само за няколко дни.
Според данните на центъра заради строежа на метрото в столицата са затворени общо 1050 места в синя зона. Това на практика означава, че в момента всяко десето от тях не може да се използва заради прокарването на тунела на подземната железница.  455 от местата остават закрити завинаги, а останалите 595 ще бъдат отворени за паркиране след приключването на строителните работи. Очаква се вторият лъч на метрото, който минава под ключовите булеварди "Кн. Мария Луиза" и "Витоша", за да свърже "Надежда" с "Лозенец", да бъде завършен и пуснат в експлоатация през юли догодина. От всяко затворено място Центърът за градска мобилност губи по 220 лева на месец, пресметнаха транспортните експерти. Изчислението е направено на база на 10-часова заетост през работните дни и цена от 1 лев за 60 минути престой.
Общо 19 834 са платените места за паркиране в София, сочи справка на Центъра за градска мобилност.  Тикет системата в столичния електротранспорт е впечатляваща, обявиха общинари от гръцкия град Ларнака вчера на обучителния семинар. Съветниците се разходили със софийските трамваи и били изумени как добре работят валидаторите за електронно таксуване.
Досега сме продали 450 хил. карти, обясни Методи Аврамов от Центъра за градска мобилност. В момента валидатори има само в тролеите и трамваите, но догодина устройства ще бъдат поставени и в столичните автобуси. Проектът ще се финансира по оперативна програма „Транспорт”.

 


Страница 125 от 143

Полезни връзки