Начало | Category Blog
Example of Category Blog layout (FAQs/General category)

Всички светофари „поумняват" догодина

Е-мейл Печат ПДФ
в-к "Труд"
28.12.2015 г. , стр.7

На 160 кръстовища в София

Всички светофари „поумняват" догодина

Времето за пътуване в града пада с 30 на сто



Светофарите на 160 кръстовища в София ще "поумнеят" до края на следващата година. Така ще бъде завършен проектът за интелигентната система за управление на трафика, реализацията на който струва около 10 млн. лв.
Целта е да бъде регулирано превключването на светофарите, за да се намали времето за пътуване, както и вредните емисии в атмосферата.
С датчици вече са оборудвани 20-те най-ключови кръстовища в града. Сред тях са тези по бул. „България", на Ректората, по бул. „Васил Левски", по бул. „Никола Вапцаров", по ул. „Оборище", на бул. „Алея Яворов" и на Сточна гара. На 750 превозни средства от градския транспорт, които преминават през тези кръстовища, са монтирани предавателни устройства. Те излъчват сигнал към системата на светофарите и все едно „разговарят" с тях.
Принципът ще е същият и за останалите кръстовища - след като светофарната система припознае тролея, трамвая или автобуса, чрез софтуера си тя ще се свързва автоматично с базата данни на Центъра за градска мобилност и ще установява дали превозното средство се движи по график. Ако има закъснение, светофарът ще бъде превключен, за да осигури зелена светлина на возилото.
"Времето за пътуване ще бъде намалено с 30%, вредните емисии - с 25%, а разходите за гориво - с 9%", обясни зам.-кметът по транспорта на Столичната община Любомир Христов.
 

Вадят трамваите от тунела под НДК

Е-мейл Печат ПДФ

в-к "Монитор"
14.12.2015 г., стр. 6


Махат трамваите от тунела на НДК

Трамваите вече няма да минават през тунела на НДК в столицата, а ще се движат по нови релси в посока бул. „Витоша". Това е заложено в ремонта на бул. „Ген. М. Д. Скобелев" между „Христо Ботев" и „Витоша", за който общината вече пусна обществена поръчка за 8,1 млн. лв. Мотрисите по линиите 1 и 7 минават от НДК през бул. „Ген. Скобелев" и „Христо Ботев", за да стигнат до Централна гара. Трасето обаче минава прекалено близо до сградите над тунела и пречи на живеещите там. Затова проектът предвижда преместването на трамвая в средата на булеварда, непосредствено след ул. „Княз Борис I". Шумоизолиращи елементи пък ще намалят вибрациите на трамвая с 60%. Планирано е бул. „Скобелев" да бъде покрит в участъка между пресечките „Цар Асен" и „Цар Борис". Така от страната на Военното НДК ще се отворят две ленти за автомобилния трафик, което ще улесни ползването на бъдещия районен съд. С парите ще се подмени и канализацията, която не е виждала ремонт от 80-те години на миналия век. Майсторите ще подменят и осветлението, ще наредят нови бордюри и тротоари. Ще се посадят и широколистни дървета, 117 храсти и 369 кв.м тревни площи. Целият проект трябва да е готов до 31 декември 2018 г.

 

 

в-к "24 часа"
16.12.2015 г., стр. 4

Вадят трамваите от тунела под НДК

10 нови паяка за 2,5 млн. лева

Без трамваи в тунела пред НДК - това предвижда обществената поръчка за реконструкция по бул. „Скобелев", обявена от Столичната община. Тя е за проектиране и строителство за участъка между булевардите „Хр. Ботев" и „Витоша".
Освен че ще извади трамваите от транспортния тунел, реконструкцията трябва да осигури достъп до Военното НДК. В него догодина ще се премести Районният съд. Прогнозната й стойност е 6,7 млн. лв. Съдът ще е достъпен по локални платна с по 2 ленти за движение. Според проекта трамвайната линия ще се измести и свърже със съществуващото трасе при кръстовището с бул. „Витоша". Реконструкцията на бул. „Скобелев" осигурява директна връзка на трамвая по бул. „Хр. Ботев" с този по „Витоша" на ниво терен. В участъка линиите ще бъдат в северния локал и така се отдалечават от околните сгради. Преди години, когато трамваят бе преместен под прозорците им заради строежа на втората метролиния и махането на релсите от част от „Витоша" обитателите им протестираха. Дали реконструкцията ще стане през 2016-а, или през 2017 г., ще се изясни напролет. Тя беше предложена преди няколко години от главния архитект Петър Диков. „Зависи от строителството на третия лъч на метрото, което ще затрудни придвижването в центъра. След като то започне, ще направим оценка на цялостната организация на движение и ще преценим за ремонта на бул. „Скобелев", обясни зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.
10 паяка пък ще купи в следващите 5 г. Центърът за градска мобилност. За тях ще се платят до 2,5 млн. лв., предвижда доклад до СОС. ЦГМ има 14 паяка, но 4 са от 1994 г. и били амортизирани.
Последно променен на Понеделник, 21 Декември 2015 11:53
 

Електробуси ще внедрява Столичната община

Е-мейл Печат ПДФ
в-к "Монитор"
08.12.2015 г., стр. 6


ОБЩИНАТА ПУСКА АВТОБУСИ НА ТОК

10 нови паяка ще ловят коли в София


10 нови паяци ще ловят колите в нарушение в столицата. Това предложение на шефа на Центъра за градска мобилност Симеон Арнаудов е изпратено до общинската комисия по транспорт. Сегашните репатраци са на повече от 20 години и са силно амортизирани.
В момента десет паяка в столицата вдигат между 3500 и 4000 неправилно паркирали автомобила на месец. Те изминават големи разстояния за кратко време, за да стигнат бързо до нарушителя. Това е причината ЦГМ да искат общинският съвет да им разреши да започнат процедура за закупуване им. Те ще се доставят по два на година, а цената им е 2,5 млн. лв.
През следващите години общината ще пусне в движение и автобуси на ток. Залагаме разработването на програма, с която да започнем доставката нахибридни на първо време, а дано и след това на електробуси, така че да подобрим чувствително системата на градския транспорт, каза вчера кметът на София Йорданка Фандъкова. Тя обясни, че през последните години общината работи много сериозно за намаляване на вредните емисии на атмосферния въздух.



в-к "Сега"
08.12.2015 г., стр. 5

Електробуси ще внедрява Столичната община

Електробуси ще внедрява в масовия градски транспорт Столичната община, като първо започне с хибридни возила. Това съобщи кметът Йорданка Фандъкова вчера. Очакванията на общината са, че чрез електрическите возила ще се намалят шумът и замърсяването на въздуха. По думите на Фандъкова през последните години на територията на София са изградени общо 6 зарядни станции за електрическите возила. В същото време столицата няма пари за нови трамваи и затова ще внесе 20 стари мотриси от Чехия, които са в пъти по-евтини.
„За да можем да стимулираме използването на най-екологичния транспорт, през последните години на територията на Столична община бяха изградени 6 зарядни станции за електромобили, но за съжаление все още броят на електромобилите е много ограничен", каза още Фандъкова. Тя каза още, че общината е облекчила процедурите да бъдат монтирани зарядни станции и електромобилите да бъдат освободени от такса за паркиране. Фандъкова се похвали и с подмяната на 90% от тролейбусите с новите трамваи.

 

София с нови билети и карти за рейса от пролетта

Е-мейл Печат ПДФ
в-к "Монитор"
07.12.2015 г., стр. 11

София  с нови  билети и карти за рейса от пролетта

Обмислят цената на бона да зависи от дистанцията


Нови билети и карти за рейса ще използват софиянци от пролетта. „Заложила съм на Центъра за градска мобилност буквално до седмици да обявят процедурата за изграждане на тикет системата, която да позволи да направим по-модерна системата за таксуване на градския транспорт", заяви кметът на София Йорданка Фандъкова пред БНТ. Така през пролетта в 600 автобуса в столицата ще бъда поставен автомат за таксуване на пътниците. Новите
МАШИНИ ЩЕ ПРОДАВАТ БИЛЕТИ НА ПЪТНИЦИТЕ
и автоматично ще ги валидират, като показва номера на превозното средство, датата и часа на качване на пътника.
Сега такива автомати има в 100 тролея и 200 трамвая, които бяха снабдени преди две години и с четци за електронните карти. „Работи се активно, за да може наистина цената на билета да бъде съобразена с разходите, които се правят в градския транспорт", допълни още Фандъкова.
С довършването на тикет системата Столична община ще може да разработи по-гъвката политика по отношение на градския транспорт.
На база на информацията от системата ще могат да се направят анализи за натоварването на различните линии по време и по спирки.
Въз основа на това ще се изготвят и предложат по-динамични и ПРИВЛЕКАТЕЛНИ ЗА ПЪТНИЦИТЕ ТАРИФИ
за пътуванията. Сега цената на едно пътуване е левче, независимо дали е за една или за 30 спирки. Идеята на местната власт е в бъдеще цената на билетите да зависят от разстоянието, което означава, че по-късите разстояния ще са по-евтини. Другата опция е да има билет, който  да бъде валиден 1 час и който да позволи на пътниците да се прекачват от едно превозно средство на друго. По думите на столичният кмет в момента пътниците намаляват наполовина разходите си за път чрез поименни карти за цялата градска мрежа. „Това трябва да популяризираме сред хората - да ги стимулираме да купуват карти", обясни градоначалникът. И през 2016 г. цената на билета за еднократно пътуване в столицата ще остане 1 лев.





в-к "Телеграф"
07.12.2015 г., стр. 6

Започват процедура за въвеждане на тикет система в София

Билетчето за рейса става почасово

Строителството на третия лъч на метрото започва напролет


По нов метод може се таксуват пътниците в столичния градски транспорт.
До една-две седмица трябва да бъде обявена процедурата за изграждане на тикет система, съобщи кметът на София Йорданка Фандъкова пред „Телеграф". Системата ще дава опции цената на пътуването да се определя според времето, през което се ползва превозното средство, или на база на изминатото разстояние. Тепърва обаче предстои да се уточнява кой точно метод на таксуване ще бъде избран и кога ще може тикет системата да заработи.
Карти
Сигурното обаче е, че картите за пътуване няма да поскъпват. Хората трябва да бъдат стимулирани да ползват карти, изтъкна Фандъкова. По думите й и в момента гражданите, които имат персонали-зирани карти за всички линии и се возят на две превозни средства на ден, на практика намаляват наполовина разходите си за градски транспорт. Тя посочи, че практиката и в останалите големи градове в Европа е билетите да са скъпи, а картите по-евтини.В момента картата за цялата градска мрежа струва 50 лева, а само за една линия е 23. Изключение е метрото, картата за което е 35 лева.
През пролетта ще започне активната дейност по строителството на третия лъч на метрото в централния му участък от театър „София", през Орлов мост, Попа, НДК до „Красна поляна", което ще предизвика значителни затруднения в движението в центъра на София.
Последно променен на Вторник, 29 Декември 2015 08:42
 

София купува стари трамваи от Прага

Е-мейл Печат ПДФ
в-к "Труд"
02.12.2015 г., стр. 9

Догодина ДОСТАВЯТ 28 РЕНОВИРАНИ ОТ ШВЕЙЦАРИЯ

София купува стари трамваи от Прага


Столичната община ще купи 20 използвани трамвая от Прага. Решението ще бъде взето на редовното заседание на общинския съвет в четвъртък, а вносител е съветникът от ГЕРБ Зафир Зарков. Трамваите са произведени между 1995 и 1997 г., модел „Татра Т6А5", като са в движение от 1998 г. Общата стойност на превозните средства е 765 660 лева, или 10 580 000 крони, като една мотриса е на цена 27 500 лева без ДДС, или 380 000 крони. Допълнителен разход е транспортирането и застраховката, което ще струва 10 783 лева на трамвай, или 149 000 крони. В доклада пише, че мотрисите са в отлично състояние, което означава, че поне 4-5 години няма да е необходим основен ремонт. „През последните 2 години осигурихме първите от много години 20 нови трамвая, които се движат по линия номер 7 и по бул. „България". В момента тече процедура за закупуване на още 5 изцяло нови трамвая. Очаквам през следващата година това да бъде факт и се подготвя и доставката на 28 реновирани швейцарски трамвая", каза вчера кметът на София Йорданка Фандъкова.



в-к "24 часа"
02.12.2015 г., стр. 4

Купуват 20 стари чешки трамвая

20 употребявани чешки трамвая ще возят догодина софиянци. На сесията си в четвъртък СОС трябва да одобри сделката за покупката им от общинското дружество „Столичен електротранспорт". Чешките мотриси са в експлоатация от 1998 г. Имат 25 седящи места и 147 правостоящи, имат отоплителна система. Един трамвай струва 27 500 лв.
Следващото лято ще пристигнат и първите 4 от 28-те модернизирани швейцарски трамвая, а в момента тече процедура за покупка на 5 чисто нови мотриси и 110 градски автобуса.
Фандъкова разгледа вчера ретротрамвай, който ще се превърне в туристически инфоцентър. Мотрисата, произведена в началото на миналия век, е реставрирана със средства от „Сименс".

 


Страница 9 от 122

Полезни връзки