В-к "Монитор"
10-11.10.2009 г., стр. 5

Трамваят е един от най-надеждните видове транспорт, който не се влияе от задръстванията.
Спирането на трамвай №5 от движение за три дни влуди столичани. Масово използваният трамвай не върви от петък - 9 октомври, до понеделник заради ремонт на релсите на Руски паметник. Стотици пътници от западните квартали и Княжево, които разчитат на единствената трамвайна връзка с центъра на града, чакат по половин час, докато успеят да се качат на автобус 260 до Горна баня. Той спира на всички трамвайни спирки, за да може да поеме част от пътникопотока, установи "Монитор".
"Пуснали сме временни автобуси с номер 5Т, които вървят от Руски паметник до спирката на автобус 107, на ул. "Ал. Пушкин" в посока Боянската черква. В понеделник сутринта движението на трамвая ще бъде възстановено. Извиняваме се на хората за причиненото неудобство в работните дни", обясни Николай Костов от Центъра за градска мобилност към Столичната община.

    На 13 октомври 2009 г. в 11.45 ч. в официална зала на Столична община г-н Минко Герджиков, Вр.и.д. Кмет на Столична община, г-н Евгений Ганчев, Изпълнителен директор на „Столичен електротранспорт” ЕАД и г-н Варел Фриймън, Вицепрезидент на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) ще подпишат Споразумение за общинска подкрепа във връзка с Договора за заем с цел подпомагане на програмата за приоритетни инвестиции на „Столичен електротранспорт” ЕАД.
    Този договор е първият в България, чрез който банката отпуска 18 млн. евро директен заем на общинска фирма превозвач без общинска гаранция. Отпуснатите средства ще се разходват за изпълнението на проект за обновяване на тролейбусния парк, разработен съвместно с изпълнителния директор на дружеството г-н Ганчев и с прякото участие и подкрепа от страна вр.и.д.кмет на Столична община - г-н Герджиков и Председателя на Столичния общинския съвет - г-н Иванов.
    Средствата ще бъдат използвани за доставка на 30 нови единични нископодови тролейбуси, което ще позволи на дружеството да поднови близо 30% от остарелия тролейбусен парк, като същевременно ще се финансира и реконструкцията на четири броя токоизправителни станции.
    ЕБВР ще окаже подкрепа на Столична община и в преструктурирането и реформата в отрасъла, включително за изготвянето на Стратегически план, оптимална организация и регулаторна структура за предоставяне на транспортни услуги за по-нататъшното развитие на общинската фирма като печелившо и самостоятелно предприятие.
    „Столичен Електротранспорт” ЕАД е изцяло общинско дружество, което осъществява трамвайното и тролейбусното движение в столицата. То е един от основните транспортни оператори в града, като през 2008 г. е превозило над 198 млн. пътници. В пиковите часове дружеството осигурява 298 трамвая, разпределени по 17 линии и по мрежа с обща дължина 159 километра, както и 106 тролейбуса по 9 линии с обща дължина 93 км.
    Столична община и ЕБВР са установили дългосрочно сътрудничество. През 2002 година Банката финансира проект на обновяване на публичния транспорт в столицата на стойност 35 млн. евро. С помощта на този заем общината осигури 111 нови автобуси и започна обновяването на 18 трамваи, от което към момента са доставени 12 броя.
    ЕБВР цели да подпомага Столична община за получаване на допълнителни средства от ЕС за инвестиции за подобряване на подвижния състав и съпътстващата инфраструктура в общинските транспортни дружества на София.
    Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) е основана на 14.04.1991 година с цел да подкрепя чрез заеми подобно на Европейската инвестиционна банка развитието на частния сектор и публичните инфраструктури в прехода към открито пазарно стопанство в страните от Централна и Източна Европа. Европейският съюз и неговите държави-членки като инициатори притежават по-големия дял от капитала на Банката.

В-к "Труд"
01.10.2009 г., стр. 9

Билетчета за метрото по GSM

От началото на следващата година в софийското метро ще може да се влиза само с доближаване на мобилен телефон до специални дисплеи. Вчера бе представена първата система за разплащания по GSM. Проектът е на компанията “Система за електронни плащания”, в която мажоритарният дял е на фонда на ИП “Карол” “Адванс Екуити”.
На първо време услугата ще е възможна само за клиентите на “Глобул”, но водим разговори и с “М-Тел” и “Виваком”, каза главният оперативен директор на СЕП Атанас Шарков. Освен билети за метрото с платформата на компанията ще може да се пазарува и в различни търговски обекти. Засега системата се тества само във веригата Кей Еф Си.

В-к "Монитор"
01.10.2009 г., стр. 6

Променят маршрутите на няколко автобуса от 1 ноември

Скоростен влак прекосява София за 20 минути

Трамваи ще свързват кварталите с метрото

Скоростен влак ще прекосява София, за да свърже двата края на града за 20 минути. Машината ще тръгва по линията на трамвай №5 от Княжево и ще стига до Руски паметник. Оттам влакът ще слиза под земята, за да свърже центъра с квартал "Левски" по третия лъч на метрото. Идеята е залегнала в новия устройствен план на София, който в момента се разглежда в комисиите на "Московска" 33.
Трамвайният транспорт да бъде подчинен на подземната железница, а част от линиите на наземните мотриси в центъра да бъдат закрити, предвижда още планът. Според него трамваите ще свързват крайните квартали със станциите на метрото.
Мотрисите ще минават по нови трасета от "Люлин" до бул. "Скопие" и от "Обеля" до "Ботевградско шосе", планират архитектите. В новия план е залегнало и пускането на трамвай от Семинарията до Студентския град, за който се говори от години.
Старият план на София действа от 46 години, когато населението в града е било с пъти по-малко, аргументира измененията главният архитект Петър Диков.
Маршрутите на автобусите до "Младост" и Студентския град ще бъдат променени най-рано на 1 ноември, стана ясно по време на заседанието на транспортната комисия вчера. Корекцията ще бъде направена след пускането на метрото и вероятно ще включва закриването на линия 313, сливането на линии 94 и 76 и пускането на студентския рейс 280 до Централна гара.