В-к "24 часа"
14.08.2010 г., стр. 20

Дирят с GPS забравеното в рейса

Хората обедняха и прибират онова, с което са се сдобили, казват в бюрото на пл. „Възраждане"

0700 13 233 - запомнете този телефон, защото той ще ви помогне, ако забравите документи, чанта и дори пазарска торба, пълна с продукти, в градския транспорт в София.
Телефонът е денонощен и освен за забравени вещи на него може да получите всякаква информация за градския транспорт или пък за репатриран автомобил.
“Ако пътникът, който си е забравил някаква вещ, е запомнил номера на превозното средство, диспечерът веднага го открива с GPS и казва на шофьора да провери салона. Ако човекът не знае регистрационния номер, пак можем да му помогнем.
Трябват ни само номерът на линията, с която се е возил, спирката, на която е слязъл или се е качил, и ориентировъчният час. Пак чрез GPS откриваме колата и процедурата се повтаря”, обясни главният координатор на Центъра за градска мобилност Стоян Атанасов.
Често самите шофьори откривали загубени вещи, защото по задължение в края на всеки курс те трябва да обиколят превозното средство. В тези случаи шофьорите са длъжни да предадат в депото предмета, който са открили. Прави се протокол, а предметът се изпраща в бюрото за загубени вещи на пл. “Възраждане”.
Най-често в автобуса забравяме чанти и документи, сочат наблюденията на диспечерите. Но да ги откриеш, е рядкост.
Последният случай, с който се сблъскал Атанасов, е отпреди седмица. “Минаваше 22,30 ч. Обади се мъж, който се качил на автобус 84 от летището. Явно тъкмо беше кацнал. Слязъл на спирката при университета, но само с част от багажа си. Оказа се, че си е забравил единия куфар в автобуса. Веднага открихме шофьора, той намери куфара и го върнахме на пътника”, разказа Атанасов.
Често в рейса възрастни хора си забравяли препълнените пазарски торби, други пък - бутилки с алкохол.
Допреди години бюрото за загубени вещи в София е било препълнено с всевъзможни забравени неща. Като виц се разказва история отпреди 20-30 г., когато някой оставил контрабас в трамвая.
Прибрали го в бюрото, което тогава се намирало в халите. Историята обаче не казва повече за разсеяния пътник и дали в крайна сметка инструментът е бил потърсен.
Днес е истинска рядкост някой да дойде да потърси нещо в бюрото на пл. "Възраждане". Шкафовете за загубени вещи, които се заключват и имат СОТ, стоят празни.
“Допреди 5 г., откакто работи денонощният телефон, тук се носеха много забравени вещи - лични карти, документи, багажи - все дребни неща, най-често загубени от възрастни хора. Сега хората предпочитат да се обадят на денонощния телефон, защото така най-бързо и най-лесно могат да открият загубените си неща”, признава Йорданка Русева, началник на отдела за служебен абонамент и карти в бюрото на пл. “Възраждане”.
Сега единствената забравена вещ, която пазят там, е вълнен пуловер.
Намерили го в трамвай 22 преди седмица. Докато разговаряме с Русева обаче, се оказва, че човек, който си е купувал карта, е забравил мобилния си телефон. След няколко обаждания Русева успява да открие съпругата на мъжа и й съобщава, че телефонът му е в бюрото.
“Преди години хората идваха да предават много забравени вещи. Някой да открие нещо изгубено в автобуса и да дойде да го остави тук - такъв случай не сме имали отдавна. Не че сега се губят по-малко неща в градския транспорт, но хората явно обедняха и може би прибират това, което са открили. Пълен абсурд е някой да дойде да ни предаде портмоне с пари или GSM например”, твърди Русева.
Преди време за загубени вещи дори имало отделна каса, която работела и събота и неделя. Затворили я, защото нямало смисъл. Служителите в центъра за продажба на билети и карти на пл. “Възраждане” се чудят дали има смисъл бюрото за загубени вещи да продължи да съществува, след като никой не търси услугите му.

В-к "Монитор"
11.08.2010 г., стр.6

Тикет системата тръгва в целия столичен транспорт от догодина

Плащаме за трамвай и рейс на километър

Пускат бързи мотриси от булевард „България” до НДК

От догодина софиянци ще плащат за градски транспорт според изминатите километри, а не на твърда цена, както е сега. Това ще стане възможно с въвеждането на т.нар. тикет система в целия столичен транспорт. В момента валидатори за електронно таксуване са монтирани само в тролеите и трамваите и системата реално не работи. Догодина обаче се очаква устройства за чип карти да се поставят и в автобусите, обясни столичният градоначалник Йорданка Фандъкова. Така с обхващането на автотранспорта вече ще може да се въведе и цената на километър.
При тикет системата таксуването ще става чрез електронни четци, през които ще се прекарват чип картите. Тепърва експерти ще уточняват как точно ще става удържането на импулсите от пластиките.
Между 7 и 8 млн. евро ще бъдат достатъчни за закупуване на нужната техника и пълното въвеждане на тикет системата. Кметството ще кандидатства за заем от световната банка за възстановяване и развитие, обясни Фандъкова, след като пусна 10 чисто нови тролея в депо „Искър” вчера. Тя е възложила на експертите от „Московска” 33 да избистрят цялостна нова концепция за модерен транспорт и всички промени да стартират постепенно от догодина. Един от акцентите е да се повиши събираемостта от билети, а това ще стане гарантирано чрез тикет системата, изтъкна Фандъкова.
Както „Монитор” писа, градската управа умува да вдигне и двойно сегашните 10 лв. глоба за нередовен пътник, а цената на билетчето да запази. Причината е, че тази година рязко е спаднал приходът от билетчета. „Глобата е прекалено малка и хората предпочитат да се возят гратис и когато дойде контрола, да си платят”, смята кметът.
Пълно подновяване на трамвайните релси от бул. „България” до бул. „Витоша” е друг акцент в програмата на кметството за реформи в транспорта догодина. Целта е да се прави бърза връзка с трамвая до метростанцията при НДК. Новото трамвайно трасе на бул. „България” трябва да е готово до пускането на втория лъч на метрото през 2012 г., увери кметът.
Общината вече е изготвила проекти за 8 нови тролейбусни трасета, като екологичните возила ще станат приоритетни за градския транспорт. Йорданка Фандъкова официално пусна в движение 10 чисто нови тролея „Шкода” по линия 11. Още 20 ще бъдат доставени до края на годината и ще вървят под № 4 и 5. Возилата на ток са закупени със заем от Европейската банка за 18 млн. евро. Общината трябва да върне парите през следващите 4 години. Ще кандидатстваме за още 50 чисто нови тролейбуса до 2012 г. по европрограмата „Регионално развитие”, заключи Йорданка Фандъкова.

В-к "Монитор"
11.08.2010 г., стр.6

Новите тролеи и без жартиери

Новите тролеи, пуснати по линия 11 вчера, могат да се движат и без жартиери. Те имат вградена специална система за справяне със задръстванията. Дори и да паднат прътовете от жиците за ток, тролеят продължава да се движи, докато достигне подходяща отбивка, а не спира внезапно. Така возилата вече няма да блокират ключовите кръстовища при авариите, разясни столичният кмет Йорданка Фандъкова.
Всяко едно от новите возила струва 450 000 евро. Снабдени са с климатици и система за оповестяване на спирките. Имената на спирките се съобщават по специални тонколони на тавана.

В-к "Земя"
11.08.2010 г., стр. 1-3

20 лева глобата за гратисчии в София

Двойно скача глобата за гратисчиите в столичния градски транспорт и вече ще е 20 лева. Това бе потвърдено от кмета Йорданка Фандъкова вчера. Цената на билета остава непроменена и ще продължи да е левче. Много хора са готови да понесат санкция, защото тя не е достатъчно висока, и си правят сметка, че така ще им е по-изгодно, отколкото да си купят билети, категорична е Фандъкова.             
По-добре е не да се увеличава цената на билетите, а размерът на глобата за нередовни пътници в градския транспорт. Това заяви кметът на Столична община Йорданка Фандькова пред журналисти вчера. Припомняме, че заместникът й Любомир Христов обяви преди дни, че билетът остава левче, а санкцията скача от 10 на 20 лева. Тогава той уточни, че окончателния й размер ще бъде обсъден от експертите на „Московска" 33 след лятната ваканция. По думите на Фандъкова 14 % от пътуващите в градския транспорт са нередовни. По-ниската събираемост на приходите се дължи на факта, че много хора са готови да платят глобите, защото те не са достатъчно високи, като си правят сметка, че така ще им е по-изгодно, отколкото да си купят билети, коментира тя. Заедно с директора на „Общинска инфраструктура" на ЕБВР Жан Патрик Марке Фандькова присъства на представянето на първите 10 от общо 30 нови тролейбуса за градския транспорт в София, които са с климатици и нехлъзгащи се подове.

В-к "Телеграф"
11.08.2010 г., стр. 5

По-солена глоба за гратисчиите

Глобата за нередовни пътници в столичния градския транспорт трябва да бъде увеличена, категорична е кметицата Йорданка Фандъкова.
В общината вече обсъждат с колко точно ще се вдигне санкцията за гратисчиите, която в момента е 10 лева. Концепцията за новите глоби, както и за мерките за преструктуриране и модернизиране на градския транспорт, се очаква да бъдат изготвени през септември, обясни Фандъкова. По думите й в момента много столичани предпочитат да се возят без билети, а ако случайно бъдат хванати от контрольор- да си платят глобата, защото така им излиза по-евтино. Трябва да стимулираме гражданите да са редовни пътници. За целта цената на билетчето не бива да се пипа, но санкцията за гратисчиите трябва да се вдигне, убедена е кметицата.
Вчера тя пусна в движение 10 нови свръхмодерни тролейбуса, които ще обслужват линия номер 11. Возилата разполагат с по два климатика - един за шофьора и един за пътниците, както и с асинхронен двигател, даващ възможност за 30% икономия на ток. До края на годината в движение ще бъдат пуснати още 20 такива тролея, които ще се движат по линии 4 и 5. По софийските улици ще тръгнат и 15 реновирани трамвая. Ремонтирани ще бъдат и релсите в града, като междувременно се разработват и 8 нови тролейбусни трасета.
Цената на всеки едни от новите тролейбуси е 451 645 евро. Средствата за закупуването им са осигурени от Европейската банка за възстановяване и развитие. Ние вземаме изгодни заеми, но все пак те трябва да се връщат, изтъкна Фандъкова. Поради тази причина се обмислят мерки за повишаване на приходите в транспорта. Една от тях е въвеждане в автобусите на т. нар. тикет система за електронно таксуване догодина. Системата вече работи в електротранспорта и резултатите са добри, обясни Фандъкова.
Луксозните икономични тролеи с климати от днес вече се движат по линия номер 11.        

В-к "Атака"
11.08.2010 г., стр.4

Билетът за нередовни пътници става 20 лв. в София

Глобата, която плаща всеки заловен нередовен пътник в градския - транспорт в София, ще бъде увеличена през септември. В момента за возене без билет се плаща 10 лв. цената на билета обаче няма да се пипа, заяви кметът Йорданка Фандъкова.
"Размерът на глобата трябва да е такъв, че тя реално да бъде събирана. Експертите са кетегорични, че санкцията от 10 лв. е ниска и не е разубеждаваш фактор да не се пътува гратис. Целта е не да се събират много пари от гло­би, а хората да не пътуват без билет", коментира зам.-кметът по транспор­та на Столичната община Любомир Христов.
По последни дан­ни 14% от возещите се в транспорта на столицата са гратисчии. Ми­налата есен ОбС обсъди ва­рианта нередовните пътни­ци да плащат по 20 лева глоба, сега вероятно отново ще се тръгне към тази цена. Билетът за еднократно пъ­туване в автобусите, троле­ите и трамваите в столица­та обаче остава 1 лев.

В-к "Атака"
11.08.2010 г., стр.15

ИСКАМЕ ДА СЕ ВОЗИМ В ЧИСТИ И КОМФОРТНИ АВТОБУСИ

Горан: Време беше столичната управа да се заеме с облагородяването на градския транспорт. Толкова години живея в София и помня все едни и същи стари тролеи, трамваи и автобуси, някои от които вече стават само за вторични суровини.
Ще се радвам, ако г-жа Фандъкова изпълни намеренията си и догодина всички ние се возим в едни по-европейски превозни средства. Любо: Съгласен съм да се увеличат глобите за нере­довни пътници в градския транспорт, защото това ще мотивира гражданите да не пътуват без билети. Трябва обаче паралелно да се вдиг­не качеството на превозите, защото в настоящия си вид те направо отвращават пътниците и правят пътуването им от точка до точка непри­ятно, а понякога - дори мъчително. Радвам се, че об­щината демонстрира загри­женост за автобусите, тролеите и трамваите, защото те са неразделна част от ежедневието на софиянци.

В-к "Дневник"
11.08.2010 г., стр.2

Столичната община обмисля да повиши ГЛОБАТА ЗА НЕРЕДОВНИТЕ ПЪТНИЦИ в градския транспорт от есента, защото има ниска събираемост от продажбата на билети и карти и това създава финансови проблеми. В момента санкцията е ю лв., като все още се правят разчети с колко да се увеличи. Кметът Йорданка Фандъкова обясни, че на гражданите им било по-изгодно да пла тят глоба, вместо всеки път да дупчат билет.

В-к "Труд"
11.08.2010 г.,стр. 4

Глобата за гратисчия в София става 20 лв.

Глобата за нередовен пътник в софийския градски транспорт може да скочи на 20 лева от септември тази година, съобщиха от Столичната община. Сега тя е 10 лева.
Кметицата Йорданка Фандъкова потвърди вчера, че в момента се обсъжда повишение на санкцията.
В момента много хора предпочитали да си платят глобата, вместо да купуват билет за всяко пътуване. “Ето защо е необходимо общината да вземе мерки за привличането на повече приходи с оглед по-ниската събираемост за тази година”, поясни Фандъкова. Според нея в момента санкциите са много ниски и не могат да мотивират гражданите да бъдат съвестни пътници.
“Средствата от увеличената глоба ще бъдат насочени за модернизиране на градския транспорт и вярвам, че това ще бъде прието с разбиране от хората”, добави кметицата.
От Центъра за градска мобилност вчера казаха за “Труд”, че нямат възможност да предоставят данни колко са приходите на общината от продадени билети и наложени глоби за тази година. Не беше уточнено и колко струва годишната издръжка на 80-те контрольори. От центъра обаче обещаха да предоставят стойностите още днес, за да стане ясно дали по-високата глоба ще доведе до по-добри финансови резултати.
Фандъкова отрече да се планира увеличение на цената на билетчето. Сега то струва 1 лев. През следващата година ще започне изграждането на системата за електронни билети и в автобусите. В момента тя функционира в тролеите и трамваите. За внедряването на системата обаче са необходими 7-8 млн. евро. За парите ще се преговаря с Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕВБР).
От днес по столичните улици тръгват 10 нови тролейбуса по маршрута на линия № 11. Превозните средства са нископодови, разполагат с асинхронен двигател, който дава възможност за над 30% икономия на електроенергия. Освен това имат нехарактерния за масовия градски транспорт климатик. Всяко возило струва 451 645 евро и е закупено със заем от ЕВБР. Кредитът е с една година гратисен период и ще бъде изплатен за 4 г.
До края на 2010 г. из столицата ще тръгнат още 20 подобни возила (по линии с номера 4 и 5) и така ще бъде подменена 1/3 от тролебусния автопарк на града.
“Има проект по оперативна програма “Регионално развитие” до 2012 г. да бъдат закупени още 50 чисто нови тролея. Отделно тази година ще пуснем и 15 реновирани трамвая”, каза още Фандъкова.

В-к "Труд"
11.08.2010 г.,стр. 15

Докога неравенство и в градския транспорт

Удвояване на глобата за гратисчиите в столичния транспорт се кани да въведе наесен общината. Ефектът от тази мярка е твърде съмнителен, защото и сега трудно се събират глобите от 10 лв., та камо ли от 20 лв. Особено в някои райони на София, където се намират ромски махали. По автобусна линия №56 от „Западен парк" до Мало Бучино през квартал „факултета" от години целокупното ромско население пътува безплатно. Същотое и в автобус №77 през кв. „Захарна фабрика", в трамвай №10 след пазара .Димитър Петков"... В тези участъци контрольори не се качват, защото се страхуват, че ще бъдат пребити от нарушителите. Общината е вдигнала ръце и се е предала. И вместо да посегне на „привилегиите" на братята роми, които живеят като при комунизма, надува глобите. Но какво ще стане, когато този балон се спука?

В-к "Стандарт"
11.08.2010 г.,стр. 7

Удвояват глобата за гратис в рейса

СОФИЯ. От 10 на 20 лева да скочи глобата за гратисчиите в столичния градски транспорт, обсъждат в общината. Експертите са стигнали до извода, че много хора сега пътуват без билет и са готови да платят сегашната санкция, тъй като тя не е достатъчно висока. Цената на билетчето обаче няма да се вдига. 7 или 8 милиона евро ще са необходими за въвеждане на електронни четци за карти в целия градски транспорт на столицата, обяви кметът Йорданка Фандъкова.
Ще се изграждат и осем нови тролейбусни трасета. Предстои още цялостна реконструкция на трамвайните релси по бул. "България" до бул. "Витоша".

В-к "Класа"
11.08.2010 г.,стр. 4

Фандъкова: Модернизираме транспорта на София

Общината ще увеличи глобите, но не и цената на билетчето

Общината ще модернизира градския си транспорт. Това съобщи вчера кметът на София Йорданка Фандъкова. Столичният кмет присъства на представянето на първите 10 от общо 30 нови тролейбуса „Шкода“ заедно с директора на „Общинска инфраструктура“ на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) Жан Марке. Доставката е финансирана със заем на ЕБВР.
Фандъкова обясни, че общинската администрация ще изготви през септември концепция за „преструктуриране, модернизиране и оптимизиране на градския транспорт“. Кметът на столицата съобщи, че общината продължава да преговаря с Европейската банка за възстановяване и развитие за допълнителни средства за модернизация на градския транспорт в София. „Необходимо е доизграждането на билетната система, тя дава ефект в трамваите и тролеите“, коментира Фандъкова. Според нея за модернизирането на билетната система ще са нужни 7-8 милиона евро. „Освен от ЕБВР средства ще бъдат привличани и по оперативните програми. Вече има готови проекти за осем нови тролейбусни трасета, както и няколко трамвайни. Има изготвен и проект и за цялостна реконструкция на трамвайните релси по бул. "България" до бул. "Витоша", заяви още кметът на София.
„По-добре е не да се увеличава цената на билетите, а размерът на санкциите за градския транспорт“, обяви още Фандъкова. Тя каза, че в момента се обсъжда размерът на санкцията, както и други мерки за привличане на по-големи приходи в градския транспорт. „По-ниската събираемост на приходите се дължи на факта, че много хора са готови да платят глобите, защото те не са достатъчно високи, като си правят сметка, че така ще им е по-изгодно, отколкото да си купят билети", коментира столичният кмет. Фандъкова заяви, че гражданите трябва да се стимулират да са редовни пътници, да се контролират и част от това е и повишаване на санкциите.
Според наредбата при залавяне на пътник без билет той трябва да плати фиш за 10 лева. При отказ му се съставя акт за 70 лева, но това може да стане само с присъствието на полицай, тъй като контрольорите не могат да изискват лична карта.
Преди две години Софийският административен съд реши, че контрольорите нямат право да пишат актове. Причината: те са част от търговско дружество, а по закон административно-наказателни актове могат да издават само представителите на държавната и местната власт. ВАС обаче отмени решението.

В-к "Новинар"
11.08.2010 г.,стр. 2

20 лв. става глобата за пътник без билет

Да се увеличат двойно глобите за пътниците без билет в градския транспорт в София. Това обмислят от Столичната община. Кметът на София Йорданка Фандъкова обясни, че вместо да се вдигне цената на билета, по-добре да се повишат санкциите. Така глобата за нередовен пътник ще стане от 10 на 20 лв. Предложението ще бъде гласувано есента. Идеята, че че сега заради ниската глоба доста хора предпочитат един път да си платят и след това да се возят отново гратис, което ощетява бюджета на общината.
Обсъждат се и други мерки за вдигане на приходите в градския транспорт, обясни Фандъкова. Според нея билетната система в трамваите и тролеите трябва да бъде въведена и при автобусите, защото давала резултати. За целта обаче ще се нужни около 8 млн. евро.

В-к "24 часа"
11.08.2010 г., стр. 4

20 лева глоба, ако се возиш без билет

Софиянци вече ще пътуват в тролеи с климатик

20 лв. да стане глобата за пътниците, които се возят без билет в градския транспорт в София, ще предложи кметът на столицата Йорданка Фандъкова.
Двойно по-високата санкция ще бъде обсъдена наесен от съветниците, стана ясно вчера при представянето на 10 модерни тролеи, които общината купи със заем от Европейската банка за възстановяване и развитие.
"Обсъждаме различни мерки, с които да се привлекат повече приходи в градския транспорт. Според анализите ниската санкция от 10 лв. е причина много софиянци да пътуват без билет.
Хората предпочитат да си платят веднъж глобата и да продължат да пътуват гратис до следващия път, когато ги хванат. По-добре е да вдигнем глобите, отколкото цената на билета", каза Фандъкова.
7-8 млн. евро пък трябват за довършване на електронната тикет система в градския транспорт. Сега автомати за продажба на билети имат само трамваите и тролеите. Общината ще търси пари от ЕБВР.
"Градскияттранспорт не е реформиран от години и общината дофинансира дружествата. Не можем обаче постоянно да отпускаме пари. Пари ще има, но срещу реформи", обясни кметът.
Фандъкова и шефът на "Общинска инфраструктура" в ЕБВР Жан Патрик Мерке се повозиха на новите тролеи, които са с климатик, пригодени са за хора с увреждания и пестят 30% ток. Те ще обслужват линия 11. До края на 2010 г. ще бъдат пуснати още 20 нови тролея за линии 4 и 5.
От "Московска" 33 искат да акцентират върху тролейбусния транспорт, защото той замърсява по-малко въздуха и не е шумен. Подготвя се проект, с който общината иска да купи още 50 нови тролея.

В-к "Дума"
11.08.2010 г., стр. 2

Гласят по-високи глоби за нередовни пътници

Нови глоби за нередовни пътници готви общината от следващата година. Това стана ясно вчера след изявление на столичната кметица Йорданка Фандъкова. Според нея драстичната мярка се налагала, защото мнозина предпочитали да платят глобата, отколкото да си купуват билет за всяко пътуване. Възможно е глобата догодина да достигне 20 лв., предупреди Фандъкова.
Цената на билетите няма да се увеличава, увери още столичната градоначалничка. От общината имали амбиция и да бъдат готови с въвеждането на тикет-системата в целия градски транспорт, за която били необходими между 7-8 млн. евро.
На официална церемония вчера Фандъкова представи 10 нови тролейбуса за градския транспорт на София. Колите са закупени със заем от ЕБВР в размер на 18 млн. евро. Цената само на един тролей е 450 хил. евро. Те ще се движат по линия 11 и разполагат с дизелов генератор за автономно придвижване. Салонът за пътниците е с 30 седящи места, климатик, а подът е с противоплъзгащо покритие.
Целта на общината била да акцентира на електротранспорта като екологичен и безшумен. Новите тролейбуси позволяват да се намали изразходването на електроенергия до 30%, изтъкна столичната кметица.
Със заема, който общината ще връща 4 г., ще бъдат набавени още 20 тролея. Вече се разработва проект по ОП "Регионално развитие" за модернизиране на транспорта, чрез който ще се закупят още 50 нови тролейбуса до 2012 г., както и 50 обновени трамвая.

В-к "Сега"
11.08.2010 г., стр. 5

София ще пълни дефицита в транспорта с по-високи глоби

Обсъжда се увеличаване на санкцията за нередовни пътници

Столична община обмисля вдигане на глобите за нередовни пътници в градския транспорт, за да попълни хроничния недостиг на средства. Сега гратисчиите плащат 10 лв., ако бъдат хванати да пътуват без билет. "Част от финансовите проблеми на столичния градски транспорт идват от факта, че има ниска събираемост от продажбата на билети и карти. Много хора предпочитат да си платят глобата, когато ги хванат без билет, като си правят сметката, че така им е по-изгодно, отколкото редовно да плащат за билет", заяви Фандъкова. Кметът коментира, че било по-добре да се вдигне глобата, а билетчето да остане 1 лв.
Кметството ще се опита да договори кредит за модернизация на градския транспорт от Европейската банка за възстановяване и развитие и по ОП "Регионално развитие". С евро пари столицата ще купува тролейбуси и ще въвежда електронното таксуване. Още от днес пък софиянци, които пътуват с тролей 11, ще се чувстват с една идея по-европейци, защото по линията ще се движат 10 нови возила. Те са първите нови тролейбуси в София от 20 години насам. Нямат нищо общо със сегашните - нископодови са, пестят над 30% електроенергия, а екстрата, която най-много ще радва софиянци през лятото, е климатикът. Спирката се обявява по уредба и на светлинно табло. Новите тролеи са достъпни за майки с колички, както и за хора с увреждания, защото имат специална рампа. Всеки струва по близо 452 хил. евро.
С един от новите тролейбуси Фандъкова и двамата й заместници Минко Герджиков и Любомир Христов стигнаха от депото на Гара Искър до Софийския университет. Шофьорът с нескрита радост обясняваше "каква разлика има в работното място" и в началото спираше на всяка спирка, за да демонстрира как уредбата съобщава къде се намира. На една от спирките младеж с бира и куче опита да се качи, но след като се ориентира, разумно се отказа. Друга спирка тролеят щеше да подмине, но възрастна жена възмутено размаха ръце и шофьорът спря.

В-к "Телеграф"
10.08.2010 г., стр. 2

Фандъкова пуска десет нови тролея

10 нови тролейбуса ще пусне в движение днес кметът на София Йорданка Фандъкова. На церемония­та ще присъства и директо­рът на звено "Общинска ин­фраструктура" към Евро­пейската банка за възстановяване и развитие Жан Патрик Марке. Возилата вече са в депото на Гара Искър и са първите десет от общо 30 тролейбуса "Шко­да", купени със заем от ЕБВР, съобщиха от пресцентъра на общината. Те ще се движат по линия 11. Следващите 20 ще бъдат доставени до края на годината и ще се дви­жат по линии 4 и 5.