В-к "Пари"
14.01.2010 г., стр.3

Градският транспорт е слабо място

Покрай обсъждането на бюджета на София се появиха коментари, че градският транспорт е слабото място в бюджета на столицата за 2010 г. Причината е, че транспортът ще получи 85 милиона от софийската хазна, а профсъюзите настояват за 150 мили­она лева.
И според мен транс­портът е слабо място, но по точно обратната причина. Градският транспорт (една търговска компания, при това монополист) постепенно през последните години се превърна в едно от най-големите разходни
пера на софийския бюджет. А би трябвало да се самоиздържа.
Забележете само, че върви някакво договаряне - колко пари му трябвали на градския транспорт и колко може­ла да отпусне общината. Обаче легално общината не може да отпуска пари на тази компания - за това всичко се маскира като „безплатни карти" за градския транспорт на различни групи от хора. Очевидно не социал­ният момент е важен. Ако това беше социална програма, тя щеше да бъде част от социалния бюджет на общината
и да се конкурира за финансиране с други социални дейности (детски градини, домове, помощи и пр.). Освен това една истинска социална програма щеше да е насочена към хората, които наистина са най-бедни и социално слаби. И вероятно щеше да е под формата на пари, а не под формата на карти за градския транспорт. Обаче не, това си е про­грама за подпомагане на неефективна общинска компания и само се маскира като социална програма, за да не стане ясно, че е чисто и просто непозволена субсидия. В крайна сметка, ако се чудите защо няма пари за строителство на достатъчно нови детски градини - отговорът е, че градският транспорт изяде парите. Буквално.
Сегашната система създава погрешни стимули - всеки път, когато градският транспорт е на загуба, той не се опитва да повиши ефективността си, а казва, че общината е длъжна да му даде пари.
И обратно, компанията знае, че ако си повиши ефективността, ще й отрежат субсидиите тогава защо да го прави? На практика всякакви
стимули за ефективност са убити. Точно както при БДЖ.Трябва да се обърнат нещата - градският транспорт трябва да работи като компания и да има твърди бюджетни ограничения, за да има стимул да си повишава ефективността.
Със спестените пари общината може да подпомага социално слаби хора (като помощта въобще няма нужда да е под формата на карта за градския транспорт) или да се използват за други обосновани цели на общината, или да се намали облагането на софиянци.

В-к "Сега"
14.01.2010 г., стр.5

Нов автобус ще вози студентите до метрото

Нова автобусна линия 294 ще вози студентите до метрото. Предложението за довозващия автобус от Зимния дворец до метростанцията „Г.М. Димитров" е на Центъра за градска мобилност. „Ако общинският съвет одобри новата линия, ние сме го­тови да я пуснем максимално бързо", каза пред „Сега" Николай Костов. По думите му пускането на новата линия ще облекчи сегашния автобус 280, който се движи нато­варен до метростанцията, където студентите слизали. Миналата година кметът на район „Студентски" Димитър Дилчев изрази надежда, че през тази година ще започне да се движи трамваят, който също трябва да свързва метрото със Студентския град. Досега обаче проектът не е започнал.
Студенти са изпратили писмо до общинския съвет, в което протестират срещу лятното разписание на двете линии, които обслужват градчето - 280
и 94. Бъдещите висшисти настояват да се възстанови по-големият брой на автобусите. Общинските съветници не са се произнесли още.
Още една нова линия планират от ЦГМ. От края на месеца трамвай 23 ще се движи до жк „Цариградски" (между кв. „Дружба" и бул. „Цариградско шосе"). Така живеещите там ще имат осигурена връзка с трамвай 20, който пътува до Гара Искър. По-късно трамвайното трасе ще стигне до метростанция „Цариградско шосе" при Интер експо център, а крайната спирка трябва да е до „Бизнес парк София".

В-к "Новинар"
11.01.2010 г., стр.1

От SMS разбираме кога идва автобусът

Правят интерактивна карта с постоянна информация за трафика в столицата
Срещу пуснато кратко съобщение от мобилния телефон всеки, чакащ на спирка на градския транспорт в София, ще може да получи информация с времето на пристигане на всички автобуси, които спират на нея. В есемеса трябва да се посочи номерът на спирката, изписан на таблото, обясниха от Центъра за градска мобилност.
Информацията за времето на пристигане ще е достъпна за всичките над 3000 спирки на масовия градски транспорт в столицата, а не само на тези, които са оборудвани с информационни електронни табла. В момента от центъра водят преговори с мобилните оператори у нас за предоставянето на услугата, така че все още не е ясно откога ще може да се ползва тази услуга.
Също така се предвижда интерактивна карта на София да показва какъв е трафикът по улиците и булевардите в града. До картата ще се достига през интернет-страницата на центъра и ще показва в реално време каква е интензивността на движението по основните пътища в столицата. Проектът е на „Паркиране и мобилност” на Центъра за градска мобилност и се очаква да бъде представен официално тази седмица.

В-к "Пари"
11.01.2010г.

SMS ни информира кога идва трамваят

София. С SMS ще научаваме след колко време ще пристигне трамваят или рейсът. Преговори с мобилните оператори за тази услуга води Центърът за градска мобилност на Столичната община. За целта ще се договори единен номер. На него ще се праща SMS с номера от таблото на спирката. Отговорът ще показва времето до идване на превозното средство. На част от близо 4000-те спирки в София има и електронни табла за графика на возилата. Живеещите в центъра на града, които не са подновили стикерите си за паркиране в "синя зона" по местоживеене, пък няма защо да се притесняват. Върховният административен съд отмени годишната такса от 70 лева. "Правният ни отдел прави тълкуване как да се действа. При всички случаи общинският съвет ще гласува нов текст за паркирането в центъра, който ще е съобразен с решението на съда", каза зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.

В-к "Дума"
11.01.2010 г., стр. 4

SMS ни съобщава  кога идва автобусът

Карта в интернет ще показва трафика в столицата в реално време

Всеки, който чака на спирка на градския транспорт в София, ще може да получава срещу пуснат SMS информация за пристигане на всички автобуси, съобщиха вчера от Центъра за градска мобилност. Оттам вече дори били влезли в преговори с мобилните оператори за подсигуряването на услугата. Според представителите на центъра така информацията за времето на пристигане щяла да бъде достъпна от местата на всичките над 3000 спирки в столицата, а не само на тези, които са оборудвани с информационни електронни табла.
Интерактивна карта на София пък ще показва какъв е трафикът в града, съобщиха от Центъра за градска мобилност. Картата, до която ще се достига чрез интернет страницата на центъра, ще показва в реално време каква е интензивността на движението по основните улици и булеварди. Като основа за модула, чрез който е създадена картата, е използвана информацията, предавана през GPS-системата на градския транспорт в реално време до Центъра за градска мобилност.
В момента с SMS може да се паркира в "Синята зона" в София. Все още се обмисля възможността цената за час престой да се увеличи на 3 лв., а служебният абонамент за 8 часа да скочи на 24 лв. От центъра се мотивират, че приходите от паркиране не са достатъчни, за да се осигурят пари за строене на подземни паркинги, какъвто бе замисълът при създаването на "Синята зона". В края на миналата година Общинският съвет възложи на Центъра за градска мобилност да даде предложения дали платени паркинг зони могат да бъдат въведени във всички квартали.

В-к "Земя"
11.01.2010 г., стр. 2

Карта в интернет ще показва задръстванията в София

Интернет карта на София ще показва какъв е трафикът по улиците и булевардите в града. Проектът е на направлението „Паркиране и мобилност" на Центъра за градска мобилност, съобщи БТА. До картата ще се достига чрез интернет страницата на центъра и ще показва в реално време каква е интензивността на движението по основните улици и булеварди.
От Центъра за градска мобилност водят преговори с мобилните оператори и за още една услуга. Всеки чакащ на спирка на градския транспорт ще може да получава срещу SMS c номера на спирката, изписан на спирковото табло, информация за времето на пристигане на всички превозни средства на градския транспорт, които спират на нея.

В-к "Пари"
11.01.2010 г., стр. 7

Карта ще показва задръствания

Интерактивна карта на София ще показва какъв е трафикът в града и къде има задръствания. Проектът е разработен от Центъра за градска мобилност (ЦГМ). Картата, която ще е достъпна чрез сайта на ЦГМ, ще разчита на GPS системата на градския транспорт, като тя ще предава информацията в реално време. От центъра работят и по друга инициатива. В момента се водят преговори с мобилните оператори да се пусне услуга за запитване с SMS за разписанието на градския транспорт.

В-к "Атака"
11.01.2010 г., стр. 2

Карта показва задръстванията в София

Интерактивна карта на София ще информира софиянци за задръстванията по улиците, стана ясно вчера. Проектът е инициатива на Центъра за градска мобилност. Картата, до която ще се достига чрез интернет страницата на центъра, ще показва в реално време каква е интензивността на движението по основните софийски улици и булеварди. "Картата показва какъв е трафикът по улиците, по които минава градският транспорт", каза съуправителят на Центъра за градска мобилност Марчело Доковски. Проектът ще заработи до края на следващата седмица, каза още той. От звеното водят преговори с мобилните оператори за активирането на още една услуга - всеки чакащ на спирка на градския транспорт да може да получава (срещу пуснато кратко съобщение (SMS) с номера на спирката) информация за времето на пристигане на всички автобуси, които спират на нея. Така информацията с времето на пристигане ще е достъпна от местата на всичките повече от 3000 спирки на масовия градски транспорт в столицата, а не само на тези, които са оборудвани с информационни електронни табла.

В-к "Дневник"
11.01.2010 г., стр. 5

Трафикът в София - на живо в интернет, но не за всички улици

Интерактивна карта на София ще показва какъв е трафикът по улиците на града в реално време. Услугата е разработена от Центъра за градска мобилност и ще бъде достъпна от края на другата седмица през сайта на дружеството www.sumc.bg, съобщи съуправителят на фирмата Марчело Доковски.
Картата обаче ще показва натовареността на движението само по улиците, по които минава градски транспорт. Причината е, че информацията ще се получава от GPS системата на публичните превозвачи. "Засега няма как да покажем какво е движението по улиците и булевардите без градски транспорт", коментира Доковски. Той добави, че създаването на картата е финансирано от Центъра за градска мобилност, но не уточни колко струва разработването й.
От дружеството подготвят и още една услуга, но за пътуващите с градския транспорт. Те вече ще могат да получават информация с SMS кога пристига градският транспорт на спирки, на които няма електронни табла, които показват това. "В момента преговаряме с мобилните оператори за предоставянето на услугата", обясни Доковски.
Междувременно стана ясно, че е възможно Столичният общински съвет да промени наредбата за обществения ред, която беше приета преди по-малко от година. Причината е, че документът беше обжалван от собственици на заведения и Софийският административен съд го отмени на първа инстанция.
Според съда общинският съвет е нарушил процедурите за приемане на наредбата, а освен това в нея има текстове, които дублират закони и други общински наредби. От СОС обмислят да отменят спорните текстове преди окончателното произнасяне на съда, за да не се стига да отменяне на целия документ.
По подобен начин бяха изменени наредбата за рекламата и за определянето на цените на билетите за градски транспорт. Впоследствие спорните текстове в тях бяха отменени и от съда. С решение на съда от края на миналата седмица окончателно отпадна и годишната такса от 70 лв. за паркиране в "синя зона", която се събираше от живеещите в центъра.