В-к "Стандарт"
27.01.2010 г., стр. 6

Махаме част от релсите

Евгений Ганчев
директор на "Столичен електротранспорт"

- Г-н Ганчев, какво е бъдещето на трамваите на фона на стъпващото все повече метро?
- Трамвайният транспорт не е застрашен от развитието на метрото. Правят се дори нови трасета. Цяла Европа развива този вид транспорт, не само ние. Въпреки че, докато се строи подземната железница, ще бъде затворен за около 18 месеца участъкът от Лъвов мост до Ларгото. Но ще има обходни маршрути, ще се намерят заместващи трасета. Те сега се работят.
- По бул. "Христо Ботев" ли ще се пренасочат?
- По "Ботев" и по "Константин Величков". Спирането на трамваи заради строежа на метрото е неизбежно.
- А къде изобщо релсите няма да се възстановяват след строежа на метрото?
- Най-вероятно един от булевардите е "Витоша". Също и по "Черни връх" в стръмната част, както и по Ломско шосе. Там се построи ново, заместващо трамвайно трасе по ул. "Бели Дунав". Тази линия ще е довеждаща до метростанциите. Няма смисъл да има наземен и подземен транспорт по една и съща линия.

В-к "Стандарт"
27.01.2010 г., стр. 6-7

Студенти ще броят пътниците

Студенти и безработни ще броят пътниците в рейсовете, трамваите, тролеите и маршрутките. Целта е Столичната община да придобие пълна представа за това, къде има голям наплив от пътници и къде маршрутите или поне броят на рейсовете може да бъде намален.
"В момента разработваме методиката. Най-вероятно ще наемем студенти, може и безработни от бюрата по труда, които в екипи по спирките ще броят колко души се качват, колко слизат от даден рейс или трамвай", обясни съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов. Според неговите сметки броенето на пътниците може да започне най-скоро в средата на март и да продължи месец. Това означава, че яснота коя автобусна линия или трамваен маршрут ще се съкрати, ще има в началото на лятото. Според Костов "по-скоро ще се върви не към съкращаване на цели маршрути, а към намаляване с два-три рейса примерно на обслужването по дадена линия".
"Същото ще бъде направено и по отношение на маршрутките", коментира председателят на транспортната комисия в общинския съвет Радослав Тошев. "С нова схема на движение по-скоро говорим за оптимизиране на маршрутните таксита, а не за съкращаване на линии. Колите, които се движат по трасето на метрото, ще бъдат пренасочени, ще се движат по нови маршрути", обясни той.

В-к "Стандарт"
27.01.2010 г., стр. 6-7

Бул. "Витоша" става алея за разходка през 2012, нови трасета до "Овча купел"

Половин София без трамваи

Спират мотрисите по бул. "Мария Луиза" и "Ломско шосе" заради метрото

Тракането по релсите, скърцането на спирачките и хлопването на вратите на трамваите скоро ще остане само мил спомен за столичаните, които живеят и работят на бул. "Витоша". Столичната община предвижда да махне изцяло движението на трамваи по скъпарската улица веднага след като метрото мине под нея. "Идеята за това се обмисля от доста време, но една пешеходна зона в центъра на София ще изглежда много добре", коментираха съветници от транспортната комисия.
"Витоша" обаче няма да е единственият булевард, който ще остане без мотриси. Кметството предвижда релси да няма и по бул. "Черни връх" в стръмната част. "Става дума за отсечката между "Хладилника" и Кръста, а пък релсите по "Джеймс Баучър" ще се възстановят", обясни Евгений Ганчев, шеф на "Столичен електротранспорт". "По тези трасета до 2 години ще се движи метро. Напълно излишно е да има дублиращ наземен транспорт, при условие че този под земята е в пъти по-бърз и удобен за хората", коментираха транспортните експерти на общината. Специалистите допълниха, че след обстоен анализ ще се прецени и кои други видове транспорт ще бъдат премахнати, ако повтарят движението на подземната железница.
Третият булевард, по който трамваи вече няма да вървят, е "Ломско шосе". Там хората ще забравят за тракането по релсите още другата седмица. В полунощ на 6 февруари движението на мотрисите спира заради строежа на новата отсечка от метрото. След построяването на подземната железница обаче, за да се свърже метростанция "Обеля" с началото на втория лъч при надлез "Надежда", булевардът ще остане свободен без трамваи. Мотрисите ще се движат по новоизградено трасе по ул. "Бели Дунав". Трамваите по линия 17 ще идват от жк "Обеля 2" по сегашния маршрут до ул. "Бели Дунав", след това ще продължават по ул. "Ген. Никола Жеков", бул. "Рожен" и от спирка "Кв. "Триъгълника" ще продължават по сегашния им маршрут до жк "Борово".
От март пък се спира пак за две години трамвайното движение и по бул. "Кн. Мария Луиза". Заради метрото мотрисите няма да се движат в участъка от ул. "Алабин" до Централна гара.
За сметка на тези линии на трамваите обаче от "Столичен електротранспорт" са започнали изграждането на изцяло нови трасета за мотрисите в София. Една от тях е трамвайната линия от кв. "Дървеница" за "Овча купел". Продължава строежът и на трасето при гара "Искър". В момента проектантите на дружеството готвят и релсите за трамваи от булевардите "Скопие" и "Габрово" през "Модерно предградие" до Кооперативния пазар в кв. "Люлин".

В-к "Дневник"
27.01.2010 г., стр. 4

София се оказа с тройно по-големи дългове

Просрочените задължения на Столичната община за 2009 г. се оказаха над 65 млн. лв. Това е записано в отчета за изпълнението на бюджета, който беше представен вчера на съветниците от комисията по финанси. Сумата е над три пъти по-голяма от обявените официално преди десетина дни 18 млн. лв.
Само по капиталовата програма на общината разликата между отчетени и разплатените разходи е близо 52 млн. лв. Около 31 млн. лв. от дълговете са за отчуждени имоти, за които собствениците не са получили обезщетение. Част от неразплатените суми са заложени и в проектобюджета за тази година. Останалите обаче ще бъдат забавени заради отлагането на някои проекти или ще се търси отмяна на отчуждаването. По закон заповедите за отчуждаване са валидни половин година, а след това процедурата може да бъде прекратена.
Останалите около 21 млн. лв. дългове по капиталовата програма са по договори за строителство и ремонт на улици, тротоари, детски градини, канализация, корекция на реки. Общината дължи и 7 млн. лв. на фирмите по чистотата.
За да покрие най-неотложните плащания, администрацията ще получи безлихвен заем от над 5 млн. лв. от Общинския гаранционен фонд за малки и средни предприятия. Половината от парите ще отидат за погасяване на задължения към фирмите по чистотата за работата им през декември и януари.
Останалите средства ще бъдат преведени на градския транспорт като доплащане за издадените преференциални карти, а целта е да се платят заплатите на шофьорите. Предложението е на съветника Орлин Иванов от ГЕРБ и трябва да бъде гласувано на предстоящата сесия на общинарите в четвъртък. "Няма да угасим изцяло пожара, но поне на първо време ще помогнем на администрацията", коментира Иванов.