В-к "Труд"
17.09.2009 г., стр. 7

Спират нощния транспорт

Нощният транспорт в столицата да бъде спрян от средата на септември, тъй като работел на загу­ба. Средно на вечер в ав­тобусите се возели стоти­на души. Това обсъди вче­ра ресорната комисия към градския парламент. Нощният превоз бе въве­ден експериментално от 1 май т. г. до края на октом­ври. Трите маршрута са между кварталите: „Друж­ба" и „Обеля", „Овча ку­пел" и „Левски Г" и от „Мла­дост" до „Люлин". По дан­ни на Центъра за градска мобилност най-много път­ници е имало през август -11 3318 души, а от началото в столицата на септември - 608. Загу­бата на нощ била 1118 лв. Съветниците решиха да изчакат да изтече срока на експеримента и ако ре­зултатите са същите, да спрат нощните линии. Над 15 млн.лв. не дости­гали за финансиране на градския транспорт. От Центъра за градска мо­билност внесоха за обсъ­ждане мерки за преодоля­ване на загубите. Предла­га се например возилата да се движат по лятна схе­ма до края на декември. Това означава, че интер­валът между тях ще е по-голям. Така щели да се икономисат над 8 млн. лв. Съветниците обаче не бя­ха ентусиазирани. Те ре­шиха да проверят дали не могат за отпуснат от бю­джета на общината 15 млн. лв. за транспорт. Съветниците обсъдиха и нова схема на маршрути­те на някои автобусни ли­нии до районите „Мла­дост", „Обеля" и „Люлин" във връзка с метрото. Предлагат се промени в маршрутите на автобуси с номера 88, 111, 305, 306, 280, 76 и 94, а 313 да се закрие.

В-к "Монитор"
17.09.2009 г., стр. 6

Махат нощния рейс
Спиране на нощните автобуси, които свързват центъра с крайните квартали по три линии, искат от Центъра за градска мобилност. Причината е, че автобусите 605А, 607С и 606В работят на загуба. От май до септември те са превозили само 12 005 столичани, сочат данните на дружеството. Окончателното решение ще бъде взето през октомври.

В-к "Стандарт"
17.09. 2009 г., стр. 8

Нощните автобуси спират

София. Нощният транспорт в столицата спира. Решението ще вземе общинският съвет през октомври. Движещите се през нощта автобуси трупат по 1118 лв. загуба на смяна и едва се качват по 25-30 души на нощ. Изводите оповести пред комисията по транспорт на градския парламент съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов. Заради метрото, което вече свързва "Люлин" с "Младост", се налага намаляване на автобусните линии в посока "Младост". Едно от предложенията е закриване на линии 76 и 313. От ЦГМ настояват за промени на маршрутите на линии 88, 111, 305, 306, 280. Маршрут с номер 76 да се поеме от линия 94 от НДК до кв. "Гоце Делчев", студентските линии 94 и 280 да не минават край Ректората, тъй като подземната железница върви там, а 305 да се отклонява през Ситняково до Централна гара. Засега транспортната комисия не прие идеята за закриването на дневни линии.

В-к "Телеграф"
17.09.2009 г., стр. 8

РЕЙСЪТ ИСКА ПАРИ ОТ ЕВРОПА

Автобуси спират заради метрото

Закриват 313,94 и 76 се обединяват

Тотална промяна в линиите на градския транспорт в столицата предстои до месец. Причината е пускането на метрото. Една ли­ния спира, две се сли­ват, а пет се променят.
Номер 313, който вър­ви от "Младост 1" до Централна гара вече ня­ма да се движи, за да се разтовари движението по бул. "Ал. Малинов".
Промените 76 и 94 пък вече ще се слеят в една линия. Но­вата 94 ще се движи от Студентски град чак до ж.к. "Гоце Делчев". За маршрута на другата ос­новна линия от Студент­ски град - 280 има два варианта. И при двата обаче студентският рейс няма да стига до Ректората, а до Цент­рална гара. Според пър­вия рейсът да завива на Орлов мост и по канала и Сточна гара да стигне до Централна гара. Вто­рият вариант е 280 да минава през Ситняково. Линия 306 ще пътува от ж.к. "Младост 2" до автостанция „Гео Ми­лев". Предлагат се и промени и на маршрути­те на линия 111, рейс но­мер 88 и линия 305. По­ради слабата ефектив­ност на нощния транс­порт от Центъра за градска мобилност предлагат той да спре да се движи.
Очаквания
Градският транспорт в София още се движи по лятно разписание, тоест минава по-рядко и веро­ятно ще продължава да се движи така цяла зи­ма. За да се движи нор­мално, Столичният об­щински съвет е поискал от Европейската коми­сия да отпусне 15 милио­на лева. От Центъра за градска мобилност предложиха в доклад разреденият летен гра­фик да се запази посто­янно, за да се спестят 248 хил. км пробег. Об­щинските съветници се възпротивиха и предло­жиха да се изчака отго­ворът на Европа за суб­сидията.

В-к "Монитор"
17.09.2009 г., стр. 6

Молим ЕК да разреши 15 млн. лв. субсидия за автобусите

Разреждат градския транспорт в София

Променят маршрутите до “Младост” и Студентския град заради метрото

Разреждане на автобусите по линиите на транспорта в София предлагат от Центъра за градска мобилност към Столичната община. Една от причините за това са финансовите затруднения на дружеството, а другата - дублирането на някои от линиите с маршрута на метрото. Оптимизацията беше предложена на транспортната комисия на "Московска" 33 вчера. Тогава стана ясно, че рейсовете, тролеите и трамваите продължават да се движат по летните си разписания, което на практика означава, че минават по-рядко.
Ако колите на градския транспорт продължат да се движат разредени, до края на годината ще бъдат икономисани повече от 8 млн. лв., сочат изчисленията на Центъра за градска мобилност. Експерти са разработили и нова схема на транспорта, според която маршрутите на част от дублиращите се с метрото линии да бъдат променени, а други - да бъдат закрити.
Автобусите 76 и 94 да се обединят, а 88, 111, 305, 306 и 280 да се движат по нови маршрути, предлагат от дружеството. Според експертите съществува вариант студентските автобуси 94 и 280 да не возят до Ректората на Алма матер, а за тази цел да се ползва метрото. Линия 313 вероятно ще бъде закрита."Все още нищо не е решено окончателно. Това е само един план за оптимизация, който може и да не влезе в сила", заяви пред "Монитор" един от председателите на Центъра за градска мобилност Николай Костов. Пред съветници той обясни, че дружеството е усвоило само 85 от 100 млн. лв., които общината е предвидила за покриване на разходите за картите за преференциално пътуване.
Да се поиска разрешение от Европейската комисия останалите 15 млн. лв. да бъдат предоставени на градския транспорт под формата на субсидия, решиха съветниците. Те ще изпратят писмо до еврокомисаря Меглена Кунева с молба за помощ в придвижване на искането им до Брюксел.
Общинарите отложиха приемането на идеята за намаляване на колите на градския транспорт. Все още не е ясно кога автобусите ще започнат да се движат по зимното си разписание.

В-к "Дневник"
17.09.2009 г., стр. 5

Транспортът в София може да стане още по-нередовен

Заради метрото и липсата на пари се предлага закриване на линии

Съкращаване на линии от градския транспорт в София, по-малко коли по маршрутите и по-големи интервали на движение предлага ръководството на Центъра за градска мобилност (ЦГМ). Оптимизацията се обяснява с липсата на средства, с които центърът да плаща на превозвачите за услугите им, както и с пускането на метрото.От ЦГМ предлагат до края на годината да се запази лятното разписание на градския транспорт, което означава той да се се движи по-нарядко. От дружеството искат и промяна на маршрутите през кв. "Младост". Някои от линиите като 76 и 313 може да бъдат закрити. Промените засягат и студентските автобуси 280 и 94, като ЦГМ предлага те вече да не спират на Софийския университет. Предлага се 280 да минава по бул. "Евлоги Георгиев" и да стига до Централна гара. Така щяло да се разтовари кръстовището при СУ, а студентите - да имат връзка с жп и автогарата. Автобус 94 ще пътува от Студентския град до НДК към кв. "Гоце Делчев". Целта на промяната е рейсовете да минават покрай някоя от станциите на метрото, а оттам хората да стигат до центъра с подземната железница. Така обаче ще се плащат два билета - 2 лв. или 1.40 лв. за комбинирания билет за автобус и метро.От ЦГМ са изчислили, че ако предложенията им бъдат приети, изминатите от автобусите, тролеите и трамваите километри ще намалеят с 14%, с което ще се спестят 8 млн. лв. до края на годината.
"Имаме финансови проблеми, а можем да усвоим само 85 млн. лв. от заложените в бюджета 100 млн. лв. за субсидиране на картите с отстъпка", обясни един от директорите на ЦГМ Николай Костов. В същото време общината не може да отпусне 15-те млн. на дружеството, тъй като това е държавна помощ и е забранена от ЕС. Затова от "Московска" 33 поискаха разрешение от Брюксел за отпускането на средствата, но още чакат отговор. "Не приемам аргументите на ЦГМ. Това ще влоши качеството на услугата", каза съветникът от ГЕРБ Екатерина Йорданова. На същото мнение бяха и повечето й колеги от комисията по транспорт, на които беше представена схемата. Така ще накараме хората да се качат на маршрутките, каза Георги Свиленски (БСП). Съветниците ще изпратят писмо до еврокомисаря Меглена Кунева, за да издействат разрешението на Брюксел за държавната помощ.

Автобуси, за които се предлагат нови маршрути - 88, 111, 305, 306, 280, 94
Предложени за закриване линии - 313, 76

В-к "Дума"
17.09.2009 г., стр. 2

Автобусите в София по-нарядко заради икономии

Градският транспорт в София да продължи да се движи по летни разписания до края на годината, за да се спестят пари. Предложението направиха вчера от Центъра за градска мобилност по време на заседание на комисията по транспорта в Столична община. Част от съветниците възразиха срещу идеята, защото така автобуси и трамваи ще продължат да се движат по-нарядко, което означава, че столичани няма да бъдат обслужвани адекватно. От центъра обаче настояват за това, защото по техни изчисления така ще се спестят над 8 млн. лева до края на годината. Засега автобуси, трамваи и метро ще спазват летните разписания поне до края на септември. На комисията стана ясно още, че трите нощни автобусни линии в столицата работят на загуба. Изчисленията са, че на ден се губят по 1118,43 лева. Печалбата на нощ е около 94 лева, съобщи съуправителят на Центъра за градска мобилност Николай Костов.
Средно на нощ по трите линии се возят по 24 пътници, са изчислили експертите. Затова се предвижда автобусите да бъдат спрени.

В-к "Сега"
17.09.2009 г., стр. 5

"Младост" може да загуби част от автобусните линии

Сериозна реорганизация на автобусните линии в "Младост" след пускането на метрото обсъжда Столична община. В резултат от промените някои линии могат да бъдат закрити, а други да се обединят, разбра се от внесен в СОС доклад на шефа на Центъра за градска мобилност Николай Костов.
За закриване е предложена линия 313, която върви по маршрут от "Младост" през "Плиска" до Централна гара. "Линията се припокрива с много други линии до гарата и не е оптимална", обясни Николай Костов. Предлага се и обединяване на линиите 76, която вози от "Младост 4" до кв. "Гоце Делчев", с линия 94, която свързва Студентски град с центъра. "Мислим и за промени на една от линиите от аерогарата - 284. В момента и 84, и 284 возят по един и същ маршрут, идеята е 284 да довежда и до метрото", обясниха още от ЦГМ. Промени ще има и в маршрута на 306, който вози от "Младост" до СУ и буквално се припокрива с метрото.
Идеите за реорганизация на маршрутите в "Младост" тепърва ще се обсъждат, като за целта е създадена нарочна комисия. И без пускането на метрото обаче градският транспорт е в тежко финансово състояние и ще има нужда от такава оптимизация, ако не се осигуряват допълнителни средства, коментира Костов.

ИКОНОМИИ

На дневен ред е и окончателното решение да се спре ли нощният транспорт, който също не е рентабилен. За четирите месеца, откакто съществуват, трите автобуса са били ползвани едва от 12 005 пътници. На ден загубите са били от 1118.43 лв., съобщи пред съветниците Костов. Общината пусна 3 нощни линии от 1 май въпреки че експерименталният автобус беше спрян само след няколко месеца поради липса на пътници.